ෆියට් ඩොබ්ලෝ 1.6 බහු ජෙට් 16 වී 120 рород

ඩොබ්ලෝ දැන් අවුරුදු 16 ක් තිස්සේ කුඩා වෑන් රථයක් වූ නමුත් ව්‍යතිරේක ඇත: පවුල් අනුවාදයන්. අතින් සාදන ලද උපාංග ඉදිරිපත් කිරීමෙන් ටික වේලාවකට පසු, වැඩිපුර ආසන සහ භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය අඩු කළ යුතු පාරිභෝගිකයින් සිටින බව කර්මාන්ත ශාලා සොයා ගත්හ. ඇතැමුන් වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා වැඩි දියුණු කළ වෑන් රථ තෝරා ගන්නා අතර අනෙක් අය ගොඩනැගිලි ද්‍රව්‍ය උදේ සමඟ රැගෙන යන අතර දිවා කාලයේ පුහුණුව සඳහා ළමුන් රැගෙන යන බැවින් නම්‍යශීලී භාවයට වැඩි කැමැත්තක් දක්වති.

කෙටියෙන් කිවහොත්, ප්‍රයෝජනවත් උදෑසනක මිෂ්-මැෂ් වර්ගයක් සහ අවම වශයෙන් ඉවසිය හැකි, ප්‍රසන්න දහවල් නොවේ නම්. ඩොබල් ෆියට්ගේ තුර්කි කම්හලේ වැඩ කරන අතර ඔහු කනස්සල්ලට පත්වන පළමු දෙය නම් ඔහු අනිවාර්යයෙන්ම නරක ලෙස සාදා තිබීමයි, මන්ද තුර්කි නොසැලකිල්ල සහ ඉතාලි උදාසීනත්වය එකට නොයන නිසා, ඔවුන් වතුර බොන්නේ නැත. අවම වශයෙන් පරීක්ෂණය ස්විස් ඔරලෝසුවක් මෙන් ක්‍රියා කළ අතර, අවංකව කිවහොත්, කිලෝමීටර 50, 100, 200 දහසකට පසු මම යටත් වීමේ සුදු කොඩිය පියාසර කරනු ඇතැයි මට කිසි විටෙකත් හැඟීමක් නොතිබුණි. විශේෂයෙන් මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස සඳහා තරමක් පෙට්ටි සහිත බාහිර පෙනුම වඩාත් අලංකාර සහ නවීන ස්පර්ශයක් ලබා දී ඇත, නමුත් ඔබට තවමත් යතුර අවශ්‍ය තැන ඉන්ධන පිරවීම වැනි කරුණු කිහිපයක් තවමත් අපට කරදර කරයි. ටේල්ගේට් එක ඇත්තෙන්ම බරයි, ඒ නිසා එය විවෘත කිරීම සහ වැසීම අපහසුයි, ශක්තිමත් "බෑන්ග්" සමඟ අපි වරක් දුර්වල ලෙස සවි කර තිබූ අන්තිම බලපත්‍ර තහඩුව පවා ඇඳෙන් ඉවත් කළෙමු. ළමයින්ට හිතකාමී (භාවිතයේ පහසුව) ද්විත්ව පැති ලිස්සා යන දොරවල් අපි අගය කළ අතර, ජනාකීර්ණ සාප්පු සංකීර්ණවල දැඩි වාහන නැවැත්වීම තවදුරටත් ගැටලුවක් නොවන බැවින් මෝටර් රථ හිමිකරුට අපි අගය කළෙමු. පිටුපස බංකුව මත විශාල ඉඩක් ඇති අතර, එකම පැමිණිල්ල වන්නේ "ප්රතිමාව" සඳහා පමණක් විවෘත වන පැති කවුළු පමණි. බංකුව තුනෙන් එකකට බෙදා ඇති අතර සම්පූර්ණයෙන්ම පැතලි පතුලක් ඇත, එය ශිල්පීන් සහ දේශීය ශිල්පීන් විසින් විශේෂයෙන් අගය කරනු ලබන අතර, බයිසිකල් ප්රවාහනය කිරීමේදී ද ප්රයෝජනවත් වනු ඇත. භාවිතා කරන ද්‍රව්‍ය බැලූ බැල්මට ලාභදායී ලෙස පෙනේ, මන්ද සුක්කානම් රෝදය, මාරු ලීවරය සහ දොර සැරසිලි කල් පවතින ප්ලාස්ටික් වලින් සාදා ඇත, නමුත් මෙම විසඳුම ධනාත්මක පැත්තක් ඇත: එය හොඳින් පිරිසිදු කළ හැකිය! ඩොබ්ලෝ යනු පිරිමියෙකුගේ මෝටර් රථයක් නම්, අවම වශයෙන් රීතියක් තිබිය යුතුය: පිරිමින්ට පිළිවෙලට කාර් ඇති අතර කාන්තාවන්ට මහල් නිවාස තිබේ.

විහිළු කිරීම පසෙක තබා, රිය පැදවීමේ ස්ථානය විශිෂ්ටයි, පසුපස වයිපර් ක්‍රියාත්මක කිරීමේ සහ ට්‍රිප් පරිගණකයේ එක් පැත්තකට අනුචලනය කිරීමේ තරමක් අපහසු තීරණය නිසා අපි ව්‍යාකූලත්වයට පත් විය. ඇත්තටම ගොඩක් ඉඩ තියෙනවා, මම කිව්වොත් ඔයාට කොල්ලෙක් වගේ දොර වැලමිට කරන්න බෑ, මම ඒ හැමදේම කිව්වා. නමුත් එය භාගිකව බලන්න, එතරම් ඉඩක් සහ එතරම් කුඩා ගබඩා ඉඩක්, ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබ ඉදිරිපස මගීන්ගේ හිසට ඉහළින් ඇති අමතර ඉඩ ගණන් ගන්නේ නම් මිස. උපකරණ අතර, අපට යාත්‍රා පාලනය, ස්වයංක්‍රීය වායු සමීකරණ සහ සංචාලනය නොතිබුණත්, අපට පහසු ස්පර්ශ තිරයක් සහ වේග සීමාව අනතුරු ඇඟවීමක් පවා පළමු දින කිහිපය තුළ පැයට කිලෝමීටර 140 ක වේගයකින් මට කරදරයක් විය. එවිට, ඇත්ත වශයෙන්ම, මම එය බැහැර කළෙමි. ගියර් පෙට්ටිය සහ එන්ජිම සැබෑ සගයන් වේ: හය-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණය සුමටව, නිශ්චිතව සහ ඉතා අනවශ්‍ය ලෙස මාරු වන අතර, “අශ්වබල” 1,6 ක් සහිත ලීටර් 120 මල්ටිජෙට් වඩාත් දුෂ්කර තත්වයන් තුළ පවා සතුටුදායක ලෙස එහි කාර්යයට මුහුණ දෙයි. ශබ්දය මගී මැදිරියට මඳක් විනිවිද යන බැවින් සහ වඩාත් සුවපහසු චැසිය විශාල ප්ලස් එකක් වන බැවින් ශබ්ද ආරක්ෂණ අවාසි සඳහා එකතු කරන ලදී. නව පසුපස ඇක්සලය, බොහෝ තරඟකරුවන් මෙන් නොව, ඩොබ්ලෝ බෑමේදී කරදරකාරී පිම්මක් ඇති නොකරන අතර, සම්පූර්ණ බර පැටවීමේදී නිරන්තරයෙන් ගමන් දිශාව සකස් කිරීමට අවශ්‍ය නොවීය.

ඇත්ත වශයෙන්ම, ඩොබ්ලෝ යනු වෙළඳපොලේ ඇති ලස්සනම සහ සුවපහසු පවුල් වෑන් වලින් එකක් බව මට තහවුරු කළ හැකිය! ඒ නිසා ඇය දෙස බලා අත වනන්නත් එපා; එය මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ ලස්සනම උදාහරණය නොවිය හැකිය (සහ නිසැකවම කැත නොවේ!), නමුත් එය දින කිහිපයකට පසු ඔබේ හදවතේ වර්ධනය වේ. මාස්ටර් - විශ්වසනීයත්වය සහ භාවිතයේ පහසුව සඳහා, සහ පවුල් - සුවපහසුව සඳහා.

ආලියෝෂා මරැක්ගේ ඡායාරූපය: සාෂා කපෙටනොවිච්

ෆියට් ඩොබ්ලෝ 1.6 බහු ජෙට් 16 වී 120 рород

ප්‍රධාන දත්ත

මූලික ආකෘති මිල:	15.990 €
පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය:	17.200 €
බලය:	88 kW (120) කි.මී.)

පිරිවැය (වසරකට)

තාක්ෂණික තොරතුරු

එන්ජිම:	4-සිලින්ඩර - 4-පහර - පේළියේ - ටර්බෝඩීසල් - විස්ථාපනය 1.598 cm3 - උපරිම බලය 88 kW (120 hp) 3.750 rpm - උපරිම ව්යවර්ථය 320 Nm 1.750 rpm දී
බලශක්ති හුවමාරුව:	එන්ජිම ඉදිරිපස රෝද ධාවනය කරයි - 6-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය - ටයර් 195/60 R 16 C (Bridgestone Blizzak LM-32 C).
ධාරිතාව:	උපරිම වේගය 176 km/h - 0-100 km/h ත්වරණය තත්පර 13,4 - සාමාන්‍ය ඒකාබද්ධ ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 4,7 l/100 km, CO2 විමෝචනය 124 g/km
මැස්:	හිස් වාහනය 1.505 kg - අවසර ලත් සම්පූර්ණ බර 2.010 kg
බාහිර මානයන්:	දිග 4.406 mm - පළල 1.832 mm - උස 1.895 mm - wheelbase 2.755 mm
අභ්‍යන්තර මානයන්:	කඳ 790-3.200 l - ඉන්ධන ටැංකිය 60 l

අපේ මිනුම්

මිනුම් කොන්දේසි: ටී = 6 ° සී / පි = 1.028 mbar / rel. vl = 65% / odometer තත්ත්වය: 7.191 km
වේගවත් කිරීම කි.මී 0-100:	13,0
නගරයේ සිට මීටර් 402 ක්:	අවුරුදු 18,6 ( 118 km / h)
නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 50-90:	7,9 (Iv)
නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 80-120:	11,1 (V)
උපරිම වේගය:	176km / පැ
පරීක්ෂණ පරිභෝජනය:	6,8 l / 100km
සම්මත යෝජනා ක්‍රමයට අනුව ඉන්ධන පරිභෝජනය:	5,8 l / 100km
තිරිංග දුර 100 km / h:	41,2m
AM වගුව:	40m
90 වන ගියරයේදී 6 km / h ට ශබ්දය	62dB

තක්සේරුව

• වඩාත් නවීන ශරීර ස්පර්ශයන් සමඟ එය වඩාත් ආකර්ෂණීය වන අතර, කෙසේ හෝ බහුකාර්‍ය වචනය අහිමි වීම ලැජ්ජාවකි. ඔහු මෙම ප්‍රදේශයේ උත්තරීතර ලෙස රජකම් කරයි!

අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු

සුවපහසුව (මෙම වර්ගයේ කාර් සඳහා)

ගියර් පෙට්ටිය

බැරල් ප්රමාණය

ද්විත්ව ලිස්සන පැති දොර

බර ටේල් ගේට්

අභ්යන්තර ශබ්දය

ගබඩා කාමර කිහිපයක්

පරීක්ෂණ කාර් එකේ නැව් පාලනයක් තිබුනේ නැහැ

අභ්යන්තරයේ ද්රව්ය

යතුරක් සමඟ ඉන්ධන ටැංකියට ප්‍රවේශ වීම