Ferrari GTC4 Lusso 2017 සමාලෝචනය
අන්තර්ගතය
- එහි නිර්මාණය ගැන රසවත් යමක් තිබේද? 8/10
- අභ්යන්තර අවකාශය කොතරම් ප්රායෝගිකද? 8/10
- එය මුදල් සඳහා හොඳ වටිනාකමක් නියෝජනය කරයිද? එහි ඇති කාර්යයන් මොනවාද? 6/10
- එන්ජිමේ සහ සම්ප්‍රේෂණයේ ප්‍රධාන ලක්ෂණ මොනවාද? 9/10
- එය කොපමණ ඉන්ධන පරිභෝජනය කරනවාද? 6/10
- රිය පැදවීම මොන වගේද? 8/10
- ස්ථාපනය කර ඇති ආරක්ෂක උපකරණ මොනවාද? ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම යනු කුමක්ද? 7/10
- එය අයිති කර ගැනීමට කොපමණ මුදලක් වැය වේද? කුමන ආකාරයේ සහතිකයක් සපයනු ලැබේද? 8/10
- තීන්දුව
ඔබට V12 Ferrari අවශ්‍යයි, නමුත් ඔබට වැඩෙන වගකීම් ඇත. දැඩි ලෙස ආසන දෙකක සුපිරි මෝටර් රථයක් ළමයින් පැමිණීමට පටන් ගත් විට එය සම්පූර්ණයෙන්ම කපා හරිනු නොලැබේ.
ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබට ඔබේ එකතුවට Ferrari F12 එකතු කර ක්‍රියාකාරී දේවල් සැඟවීමට Merc-AMG පවුලේ ට්‍රක් රථයක් මිලදී ගත හැකිය.
නමුත් එය සමාන නොවේ. ඔයාගෙ ඉතාලි කේක් එකත් අරන් කන්න ඕන. නළල මත දහදිය බිඳුවක්වත් නොවැටෙන තනි සීමාවකින් මහද්වීප තරණය කළ හැකි වේගවත්, සුඛෝපභෝගී ආසන හතරක කූපේ නවතම අනුවාදය වන Ferrari GTC4Lusso හමුවන්න.
එය වේගවත්, තරමක් කෝපයට පත් වන අතර ඔබ යාමට තීරණය කරන ඕනෑම ස්ථානයකට පවුලේ අය හෝ මිතුරන් වේගවත් ගුවන් ගමනකින් රැගෙන යාමට හැකියාව ඇත. ඒ වගේම හොඳම Maranello කෑම සමඟ සුපුරුදු පරිදි, නම සියල්ලම කියයි.
"GT" යනු "Gran Turismo" (හෝ Grand Tourer) යන්නයි, "C" යනු "කූපේ" සඳහා කෙටි වේ, "4" යනු මගීන් සංඛ්‍යාව සඳහා, "Lusso" යනු සුඛෝපභෝගී සඳහා වන අතර ඇත්ත වශයෙන්ම "Ferrari" යනු ඉතාලි වේ. "වේගවත්" සඳහා.
| Ferrari GTC4 2017: සුඛෝපභෝගී | |
|---|---|
| ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම | - |
| එන්ජින් වර්ගය | 3.9 L ටර්බෝ |
| ඉන්ධන වර්ගය | වාරික ඊයම් රහිත පෙට්‍රල් |
| ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව | 11.6l / 100km |
| ගොඩබෑම | ආසන 4 යි |
| මිල | මෑත දැන්වීම් නැත |
එහි නිර්මාණය ගැන රසවත් යමක් තිබේද? 8/10
පසුගිය වසරේ ජිනීවා මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී ලොවට එළිදක්වන ලද GTC4Lusso, පිටතට යන FF හි සැලකිය යුතු පරිණාමයක් නියෝජනය කරන අතර සම්භාව්ය Ferrari GT ආකෘතිය අනුගමනය කරමින් එහි නහය අසල විචිත්‍රවත් ලෙස වාඩි වී සිටින 6.3-litre ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කළ V12 එන්ජිමක් ඇත.
මෝටර් රථයේ සමානුපාතිකයන් මෙම වින්‍යාසය අනුගමනය කරන්නේ දිගු නාසයක් සහ පසුපසට, තරමක් ටේප් කරන ලද මැදිරියක් වන අතර, අත්‍යවශ්‍යයෙන්ම FF හා සමාන සිල්වට් එකක් පවත්වා ගෙන යයි. නමුත් ෆෙරාරි නාසය සහ වලිගය ප්‍රතිනිර්මාණය කළේය; වායුගතිකත්වය සකස් කරන අතරතුර.
ෆෙරාරි විසින් නාසය සහ වලිගය ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලදී. (පින්තූර අනුග්‍රහය Thomas Velecki)
ඇදගෙන යාමේ සංගුණකයේ ප්‍රකාශිත සියයට හයක වැඩි දියුණුවට දායක වන නව වාතාශ්‍රය, නාලිකා සහ ලුවර් රාශියක් ඇත.
නිදසුනක් ලෙස, විසරණය යනු වරල්වල හැඩය අනුගමනය කරන වායුගතික කලා කොටසකි, සිරස් බෆල් මගින් ඇදගෙන යාම අඩු කිරීමට සහ පහළට වැඩි කිරීමට වාතය ගලායාම මධ්‍ය දෙසට යොමු කරයි.
බඩු අවකාශය ඇත්තෙන්ම ප්රයෝජනවත් වේ. (පින්තූර අනුග්‍රහය Thomas Velecki)
පළල්, තනි-කෑල්ලක් සහිත ග්‍රිල් එකක් සිනිඳු ඉදිරිපස කෙළවරේ ආධිපත්‍යය දරන අතර එය කෙළින් සිට පැහැදිලි ඉදිරි බෑවුමකට සංක්‍රමණය වන අතර සියුම් චින් ස්පොයිලර් ක්‍රීඩා පෙනුම වැඩි කරයි.
ඉදිරිපස ෆෙන්ඩර්වල විශාල තල තුනකින් යුත් විවරයන් වැඩි ආක්‍රමණශීලී බවක් එක් කරන අතර පසුපස පැත්තේ කවුළුව සහ ටේල්ගේට් ප්‍රතිකාර පිරිපහදු කර සරල කර ඇත.
සෑම විටම ආත්මීය මතයක්, Ferrari Design විසින් ගෘහස්ථව සිදු කරන ලද ප්‍රතිනිර්මාණය කිරීමේ කාර්යය දැනටමත් සුවිශේෂී මෝටර් රථයක් වඩාත් ආකර්ශනීය කර ඇති බව අපි සිතමු.
ෆෙරාරි පවසන්නේ "හවුල් රිය පැදවීම වැඩිදියුණු කිරීම" සඳහා "ද්විත්ව කුටි" සංකල්පයක් වටා අභ්යන්තරය නිර්මාණය කර ඇති අතර මැදිරිය ඉතා අලංකාර බවයි.
දේශගුණ පාලනය, චන්ද්‍රිකා සංචාලනය සහ බහුමාධ්‍ය සඳහා යාවත්කාලීන අතුරු මුහුණතක් සහිත නව අඟල් 10.3 වර්ණ ස්පර්ශ තිරයක් ඇත. එය වඩා බලවත් 1.5GHz ප්‍රොසෙසරයකින් සහ 2GB RAM එකකින් සහය දක්වයි, එය වඩා හොඳය.
අපගේ මෝටර් රථය විකල්පමය ($9500) අඟල් 8.8ක මගී සංදර්ශකයකින් ද සමන්විත වන අතර එයට කාර්ය සාධන කියවීම් ඇතුළත් වන අතර දැන් සංචාලනය සමඟ සංගීතය තෝරා ගැනීමේ හැකියාව සහ ෆිඩල් කිරීමේ හැකියාව ඇත.
සැලසුමේ සවිස්තරාත්මක අවධානය සහ එහි ක්‍රියාත්මක කිරීමේ ගුණාත්මකභාවය විශ්මයජනකයි. අපගේ පරීක්ෂණ ඒකකයේ සිහින් හිරු ආවරණ පවා සම් වලින් අතින් මැසූ ඒවා විය. තවද පෙඩල් මිශ්‍ර ලෝහයෙන් සරඹ ඇත. ඇලුමිනියම් තොප්පි හෝ වෙනත් කෘතිම නිර්මාණයක් නොවේ - නියම ඇලුමිනියම්, මගී පාදය දක්වා.
අභ්යන්තර අවකාශය කොතරම් ප්රායෝගිකද? 8/10
මෙවර අපට ෆෙරාරි සහ ප්‍රායෝගික බව එකම හුස්මකින් සඳහන් කළ හැක්කේ ලුසෝ ඉදිරිපසින් ඉඩකඩ සහිත ඉඩක් ලබා දෙන බැවිනි. и පසුපස. 2+2 අමතක කරන්න, පසුපස ආසන වැඩිහිටියන් සඳහා වේ.
එහි ඇති සියලුම ධාවන සහ ගතික තාක්ෂණය සමඟින්, ඔබේ මීළඟ චාලට් චාරිකාව සඳහා වඩාත් අලංකාර සහ බලවත් ආසන හතරක් ගැන සිතීම දුෂ්කර ය.
විසරණය යනු වායුගතික කලා කෘතියකි. (පින්තූර අනුග්‍රහය Thomas Velecki)
ඇත්ත වශයෙන්ම, ෆෙරාරි පවසන්නේ ඔවුන්ගේ මෝටර් රථ වැඩිපුර භාවිතා කරන නව, තරුණ හිමිකරුවන් පිරිසක් FF ආකර්ෂණය කර ඇති බවයි.
ෆෙරාරිස් සාමාන්‍යයෙන් ටොන් එකක්වත් වැඩි නොකරන බව පිළිගත යුතුය, නමුත් සාමාන්‍යයට වඩා සියයට 30ක් වැඩි සැතපුම් ගණන සැලකිය යුතු ය.
ඉදිරිපස ආසන මගීන්ට සිහින් දොර සිතියම් සාක්කු සහ බෝතල් ගබඩා, දැවැන්ත මධ්‍ය කොන්සෝලයේ එක් විශාල කෝප්ප රඳවනයක් සහ පියනක් සහිත ගබඩා බඳුනක් (මධ්‍ය ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් ලෙස දෙගුණයක් වන) සහිත ඉඩකඩ සහිත සහ නවීන ක්‍රීඩා ආසනවල පහසුවෙන් නවාතැන් ගත හැකිය. වෝල්ට් 12 නිවාස සහ USB සොකට්.
හොඳ ප්‍රමාණයේ අත්වැසුම් පෙට්ටියක් ද ඇති අතර, ඔබේ කළු ක්‍රෙඩිට් කාඩ්පත්, වර්ටු දුරකථන සහ විවිධ ස්වර්ණාභරණ ගබඩා කිරීම සඳහා දෙවන තැටියක් ඩෑෂ් වෙත සමීපව පිහිටා ඇත. සම්වලින් සාදන ලද ද්විත්ව දොර හොඳම මිලානීස් ඇඳුම් ආයිත්තම් කට්ටලය සිහිගන්වයි.
හොඳ ප්‍රමාණයේ අත්වැසුම් මැදිරියක් ඇත. (පින්තූර අනුග්‍රහය Thomas Velecki)
දිගු, සම්වලින් ඔතා ඇති සම්ප්‍රේෂණ උමඟ පිටුපස දිගින් දිගටම විහිදෙන අතර, තනි පසුපස බාල්දි ආසන වෙන් කරයි. ප්‍රහාරක ජෙට් මාදිලියේ වාතාශ්‍රය යුගලයක් මධ්‍යයේ වාඩි වී, තවත් කෝප්ප රඳවනයන් දෙදෙනෙකුට මදක් ඉදිරියට සහ අමතර USB පෝට් සහිත කුඩා ගබඩා මැදිරියකි.
නමුත් විශාල පුදුමය නම් එහි නැවත ලබා දී ඇති හිස, කකුල සහ උරහිස් කාමර ප්‍රමාණයයි. දොර විවරය විශාල වන අතර ඉදිරිපස අසුන් ඉක්මනින් ඇල වී හසුරුවකින් ඉදිරියට ලිස්සා යයි, ඇතුළුවීම සහ පිටවීම සාපේක්ෂව පහසු කරයි.
එය ඉතා සුවපහසු සහ විවේකී ස්ථානයක් වන අතර, 183cm වන විට මට ඉදිරිපස අසුන පිටුපසින් මගේ ඉරියව්වෙන් ප්‍රධාන කාමරයක් සහ සෙන්ටිමීටර තුනක් හෝ හතරක් දණහිසේ ඉඩක් ඇත. ඉදිරිපස අසුනට යටින් ඔබේ ඇඟිලි සඳහා ඉඩක් සොයා ගැනීම වඩා දුෂ්කර ය, නමුත් ලුසෝ හි පිටුපස අසුනේ දිගු චාරිකා හොඳයි.
එකම අවවාදය නම් පරීක්ෂණ මෝටර් රථයේ විකල්ප "පරිදර්ශක වීදුරු වහලය" ($ 32,500!), එය අත්‍යවශ්‍යයෙන්ම වහළ ආවරණය ඉවත් කරන අතර එය නොමැතිව මෝටර් රථයේ වාඩි වී සිටීම සිත්ගන්නා කරුණකි.
ඇරඹුම් අවකාශය ඉතා ප්රයෝජනවත් වේ: පසුපස ආසන ඉහළට ලීටර් 450 ක් සහ ඒවා නැමුණු ලීටර් 800 ක්.
අමතර ටයරයක් නැත; "slime jar" අලුත්වැඩියා කට්ටලය ඔබේ එකම විකල්පයයි.
එය මුදල් සඳහා හොඳ වටිනාකමක් නියෝජනය කරයිද? එහි ඇති කාර්යයන් මොනවාද? 6/10
$578,000 දී, GTC Lusso බරපතල භූමියක පවතින අතර, ඔබ අපේක්ෂා කරන පරිදි, සම්මත විශේෂාංග ලැයිස්තුව සමානව ආකර්ෂණීය වේ.
LED දර්ශක සහිත bi-xenon headlights සහ දිවා කාලයේ ධාවන පහන්, LED taillights, 20-inch alloy wheels, power cargo දොර, ඉදිරිපස සහ පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක මෙන්ම පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ කැමරාව, cruise control, dual-zone දේශගුණික පාලනය ප්‍රධාන අංගයන් වේ. පර්යන්ත සොරකම්-විරෝධී පද්ධතිය (ප්‍රති-එසවුම් ආරක්ෂණය සහිත), යතුරු රහිත ඇතුළුවීම සහ ආරම්භය, ත්‍රිමාණ සංචාලනය පාලනය කරන අඟල් 10.3 ටච්ස්ක්‍රීන් අතුරුමුහුණත, බහුමාධ්‍ය සහ වාහන සැකසුම්, වායුමය බල්ස්ටර් සහ ලුම්බිම් ගැලපුම් සහිත අට-ආකාරයක බලය වෙනස් කළ හැකි රත් වූ ආසන සහ මතක තුනක්. , කාබන් සෙරමික් තිරිංග, මතකය සහ පහසු ඇතුල්වීමේ කාර්යය සමඟ බල සුක්කානම් තීරු ගැලපීම, අභිරුචි කාර් ආවරණය සහ බැටරි කන්ඩිෂනර් පවා.
සමස්ත Lusso powertrain එක විශාල සක්‍රීය ආරක්ෂක පද්ධතියක් ලෙස පහසුවෙන් විස්තර කළ හැක. (පින්තූර අනුග්‍රහය Thomas Velecki)
ලෙදර් ට්‍රිම්, ස්පීකර් නවයකින් යුත් ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක්, බල කවුළු සහ දර්පණ වැනි "සාමාන්‍ය" දේවල් වෙත ඔබ පැමිණීමට පෙර සහ අපි ඉක්මනින් කතා කරමු ගතික සහ ආරක්ෂිත තාක්ෂණය.
එවිට විකල්ප ලැයිස්තුවක් පැමිණේ.
ඔබ යම් මෝටර් රථ මිලදී ගැනීමේ ඩොලර් සීමාවක් පසු කළ පසු, ඩොලර් 200 ක් යැයි පැවසුවහොත්, මෙම විකල්පයන් මිල අධික විය යුතුය, එසේ නොමැතිනම් හිමිකරුවන්ට ඔවුන්ගේ නවතම අත්පත් කර ගැනීම යාත්‍රා සමාජයේදී ඔවුන්ගේ සම වයසේ මිතුරන්ට ඉදිරිපත් කිරීමේදී පුරසාරම් දෙඩීමට/පැමිණිලි කිරීමට කිසිවක් නොමැති බව බලගතු සිද්ධාන්තයක් ඇත. රථ ගාල.
“ඔයා දන්නවද මට මේ තොප්පියට කීයක් විතර ගියාද කියලා. ඔව්, කෑලි 32... මම දන්නවා, ඔව්!
මාර්ගය වන විට, එම "Low-E" වීදුරු වහලය ඔබට Richard විසින් මෑතකදී පරීක්ෂා කරන ලද Subaru XV වාරිකය මිලදී ගත හැකිය... සම්මත සන්රූෆ් සමඟ සම්පූර්ණ කරන්න!
කෙටි කතාව නම් "අපේ" මෝටර් රථය වහලය, ව්‍යාජ රෝද ($109,580), Scuderia Ferrari fender guards ($10,600), Hi-Fi වාරික ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය ($3100) සහ (ඇතිවිය යුතුම) ඇතුළුව ඩොලර් 10,450ක් වටිනා අමතර උපාංගවලින් සමන්විත වීමයි. ) ඉදිරිපස සහ පසුපස අත්හිටුවීමේ සෝපාන පද්ධතියක් ($ 11,000).
මෙම ආකෘතිය Ferrari GT හි සම්භාව්ය හැඩය අනුගමනය කරයි. (පින්තූර අනුග්‍රහය Thomas Velecki)
F1 මාදිලියේ LED ෂිෆ්ට් ලයිට් සහිත කාබන් බහුල සුක්කානමක මිල ඩොලර් 13ක් වන අතර පසුපස ස්පොයිලර් තොල් යට සුපිරි සිසිල් එනමල් බැජ් එකක මිල ඩොලර් 1900කි.
ඔබට මෙම සංඛ්‍යා වෙත ඇඟිල්ල දිගු කර කම්පනයක් ඇති කළ හැක, නමුත් ඒ සියල්ල ෆෙරාරි මිලදී ගැනීමේ අත්දැකීම වන අවසාන පුද්ගලීකරණ ක්‍රියාවලියට බැඳී ඇත; කර්මාන්තශාලාව දැන් එහි එක් එක් වාහනයේ විශාල ප්‍රමාණයේ තහඩුවක් සවි කර ඇති අතර එමඟින් ස්ථාපිත විකල්ප ලැයිස්තුගත කර එහි මුල් පිරිවිතර සදහටම තහවුරු කරයි.
එන්ජිමේ සහ සම්ප්‍රේෂණයේ ප්‍රධාන ලක්ෂණ මොනවාද? 9/10
Lusso 6.3 rpm හිදී 65 kW (12 hp) සහ 507 rpm දී 680 Nm නිපදවන 8000-ලීටර් 697-අංශක ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන V5750 එන්ජිමකින් බලගන්වයි.
එහි ආග්‍රහණ සහ පිටාර පැතිවල විචල්‍ය කපාට වේලාවන් ඇත, ප්‍රත්‍යාවර්ත සිවිලිම ඉහළ 8250 rpm වේ, සහ FF සැකසුමෙහි වෙනස්කම්වලට ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද පිස්ටන් ඔටුනු, නව ප්‍රති-නොක් මෘදුකාංග සහ බහු-පුලිඟු එන්නත් ඇතුළත් වේ, බලය සියයට හතරක වැඩිවීමක් සඳහා. . බලය සහ උපරිම ව්යවර්ථය සියයට දෙකකින් වැඩි වීම.
එසේම Lusso සඳහා අලුත් වන්නේ සමාන දිග පයිප්ප සහිත හය-ඉන්-වන් පිටාර බහුවිධයක් සහ නව ඉලෙක්ට්‍රොනික අපද්‍රව්‍ය ද්‍රව්‍යයක් භාවිතා කිරීමයි.
Lusso ඇදහිය නොහැකි තරම් වේගවත් හත්-වේග F1 DCT ද්විත්ව ක්ලච් සම්ප්‍රේෂණයකින් සමන්විත වන අතර එය Ferrari හි නව සහ වැඩිදියුණු කළ 4RM-S පද්ධතියට සමාන්තරව ක්‍රියා කරයි, එය සියලුම රෝද ධාවකය සහ දැන් රෝද හතරේ සුක්කානම ඒකාබද්ධ කරයි. වැඩි බලයක් සහ ගතික ප්රතිචාරයක් සඳහා.
ධාවකය සහ සුක්කානම් තාක්ෂණය Ferrari හි සිව්වන පරම්පරාවේ Side Slip Control පද්ධතිය මෙන්ම E-Diff ඉලෙක්ට්‍රොනික අවකලනය සහ SCM-E අත්හිටුවීමේ damping පද්ධතිය සමඟ ඒකාබද්ධ වේ.
එය කොපමණ ඉන්ධන පරිභෝජනය කරනවාද? 6/10
ඔබ උනන්දුවක් දක්වන්නේ නම් - සහ ලුසෝ ඇත්ත වශයෙන්ම ඔබේ සාප්පු ලැයිස්තුවේ තිබේ නම්, ඔබ නිසැකවම එසේ නොවේ - ප්‍රකාශ කරන ලද ඉන්ධන පරිභෝජනය පිපාසය සහතික කරයි.
ඒකාබද්ධ (නාගරික/අතිරේක නාගරික) චක්‍රය සඳහා ෆෙරාරි හිමිකම් කියන අගය 15.0 l/100 km, CO350 විමෝචනය 2 g/km වේ. ටැංකිය පිරවීම සඳහා ඔබට ප්‍රිමියම් ඊයම් රහිත පෙට්‍රල් ලීටර් 91ක් අවශ්‍ය වේ.
රිය පැදවීම මොන වගේද? 8/10
විශාල V12 හි උපරිම ව්යවර්ථය ලබා ගත හැක්කේ 6000 rpm දී පමණක් වුවද, එයින් 80%ක් 1750 rpm තරම් අඩුවෙන් ලබා ගත හැකිය, එනම් Lusso නගරය වටා කම්මැලි වීමට හෝ ක්ෂිතිජය දෙසට පිපිරවීමට තරම් නම්‍යශීලී වන අතර එකම එක සමඟ ඇති දැවැන්ත ත්වරණය සමඟින්. දකුණු වළලුකරයේ ඇඹරීම.
2000 rpm දී එන්ජිම අඩු වැඩි වශයෙන් ප්‍රබෝධමත් වීමත් සමඟ හත්වන ගියරයේ මෘදු නැගීමකට වඩා (සාධාරණ වේගයකින්) මුහුණ දීමට අපට හැකි විය. ඇත්ත වශයෙන්ම, ස්වයංක්රීය ප්රකාරයේදී, ද්විත්ව ක්ලච් සෑම විටම උපරිම ගියර් අනුපාතය සඳහා උත්සාහ කරයි.
GTC4Lusso හි සමස්ත රියදුරු අත්දැකීම විශිෂ්ටයි. (පින්තූර අනුග්‍රහය Thomas Velecki)
නමුත් මනෝභාවය තව ටිකක් හදිසි නම්, එහි අධික ටොන් 1.9 ක බරක් තිබියදීත් (කාර්ය සාධන දියත් කිරීමේ පාලනයේ සහාය ඇතිව), මෙම පවුල් හිතකාමී ස්වභාවය තත්පර 0 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගයෙන් ගමන් කළ හැකිය. , 3.4 සඳහා 0-200 km/h සහ 10.5 km/h විස්මිත උපරිම වේගය දක්වා.
දියත් කිරීමේදී උගුරේ ගොරවන හඬේ සිට, මාංශපේශී මැද පරාසයේ ඝෝෂාව හරහා, ඉහළ ප්‍රවාහයේදී හදවත නතර කරන විලාපය දක්වා, Lusso එහි 8250-rpm සිවිලිම දෙසට තල්ලු කිරීම විශේෂ සිදුවීමකි... සෑම අවස්ථාවකදීම.
එම සියලු ඉදිරි තෙරපුම පාර්ශ්වීය බලයට යොමු කිරීම ද්විත්ව විෂ්බෝන් ඉදිරිපස අත්හිටුවීම, චුම්බක ඩැම්පර් සහිත බහු-සබැඳි පසුපස අත්හිටුවීම සහ එය උපස්ථ කිරීම සඳහා වෙනත් ඉලෙක්ට්‍රොනික අමුතු බෝල වල කාර්යයයි.
4WD පද්ධතිය තිබියදීත්, බර සමතුලිතතාවය සියයට 47ක් ඉදිරිපසින් සහ සියයට 53ක් පසුපසින් පරිපූර්ණ වන අතර, 'SS4' ව්‍යවර්ථ දෛශික සැකසුම FF ට වඩා වේගවත්ව අවශ්‍ය විටදී ඉදිරිපස ඇක්සලයට ව්යවර්ථය බෙදා හරියි.
අඟල් 20 Pirelli P Zero ටයර් ඩොනල්ඩ් ට්‍රම්ප්ගේ අතට අත දීම තරම් ග්‍රහණය කර ගනී. (පින්තූර අනුග්‍රහය Thomas Velecki)
අඟල් 20 රබර් Pirelli P Zero ඩොනල්ඩ් ට්‍රම්ප් අතට අත දීමක් මෙන් ග්‍රහණය කරයි (ක්‍රීඩා ඉදිරිපස ආසන මෙන්), සහ රකුසා තිරිංග - වාතාශ්‍රය ඇති කාබන් තැටි ඉදිරිපස සහ පසුපස - මෙගා වේ.
පළමු ආම්පන්නයේ තද කොනක වුවද, රෝද හතරේ සුක්කානම සහ විශිෂ්ට විද්‍යුත් ආධාරක සුසර කිරීම, මධ්‍යස්ථව මධ්‍යස්ථව සිටීම සහ නිමැවුම මත බලය තියුනු ලෙස පහත හෙළීම හේතුවෙන් ලුසෝ ඉක්මනින් සහ සුමටව හැරේ.
සුක්කානම සවිකර ඇති Manettino ඩයල් එක Sport සිට Comfort වෙත මාරු කරන්න සහ Lusso තියුනු දුර්වලතා පවා දක්ෂ ලෙස පොඟවා ගනිමින් ආකර්ෂණීය නම්‍යශීලී මාදිලියකට යයි.
කෙටියෙන් කිවහොත්, එය විශාල මෘගයෙකි, නමුත් ලක්ෂ්‍යයෙන් එය බිය උපදවන වේගවත්, පුදුම සහගත කඩිසර සහ අතිශයින්ම විනෝදජනක ගමනකි.
වගකීම් සහ ආරක්ෂාව ශ්රේණිගත කිරීම
මූලික වගකීම් සහතිකය
අවුරුදු 3 / අසීමිත සැතපුම්
ඇපකරය
ස්ථාපනය කර ඇති ආරක්ෂක උපකරණ මොනවාද? ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම යනු කුමක්ද? 7/10
සියලුම රෝද ධාවකය, රෝද හතරේ සුක්කානම, පැති-ස්ලිප් පාලනය සහ E-Diff සමඟින්, ත්වරණයේදී වඩාත් අධිෂ්ඨානශීලී උත්සාහයන් පවා පාලනය කරමින්, ඔබට සම්පූර්ණ Lusso powertrain එක විශාල සක්‍රීය ආරක්ෂක පද්ධතියක් ලෙස පහසුවෙන් සංලක්ෂිත කළ හැකිය.
මෙම ABS, EBD, F1-ට්‍රැක් ට්‍රැක්ෂන් පාලන සහ ටයර් පීඩන අධීක්ෂණ පද්ධතියට එක් කරන්න, එවිට ඔබට සෑම ආකාරයකින්ම ආරක්ෂාව ඇත. නමුත් AEB නොමැතිකම අසල විශාල කළු පැල්ලමක් තිබිය යුතුය.
ඔබ ඒ සියල්ල පසුකර ගොස් අනතුරකට ලක් වුවහොත් රියදුරුට සහ ඉදිරිපස මගියාට ඉදිරිපස සහ පැති වායු බෑග් ඇත, නමුත් ඉදිරිපස හෝ පසුපස තිර නැත. අවාසනාවකට, මෙම පිරිවිතරයේ සහ මිලෙහි මෝටර් රථයක් සඳහා ප්රමාණවත් නොවේ. කෙසේ වෙතත්, සෑම පසුපස ආසනයකම ISOFIX ළමා සීමාවන් ස්ථාපනය කිරීම සඳහා නැංගුරම් ඇත.
GTC4Lusso ANCAP විසින් පරීක්ෂා කර නොමැත.
එය අයිති කර ගැනීමට කොපමණ මුදලක් වැය වේද? කුමන ආකාරයේ සහතිකයක් සපයනු ලැබේද? 8/10
ෆෙරාරි වසර තුනක/අසීමිත සැතපුම් වගකීමක් පිරිනමයි, මෙම සමීකරණයේ අවසාන කොටස ටිකක් හාස්‍යජනකයි, මන්ද බොහෝ ෆෙරාරි බොහෝ දුර ගමන් නොකරන බැවිනි.
සෑම මාස 12කට වරක් හෝ කිලෝමීටර් 20,000කට වරක් සේවාව නිර්දේශ කරනු ලබන අතර, අවුරුදු හතක අව්‍යාජ නඩත්තු වැඩසටහනට සාමාන්‍ය නඩත්තු කිරීම සහ අලුත්වැඩියා කිරීම් ඇතුළත් වන අතර, වාහනයේ ජීවිතයේ පළමු වසර හත සඳහා මුල් හිමිකරුට (සහ පසුව හිමිකරුවන්ට) අව්‍යාජ කොටස්, තෙල් සහ තිරිංග තරල ඇතුළත් වේ. .. ජීවිතය. දීප්තිමත්.
තීන්දුව
Ferrari GTC4Lusso යනු සැබවින්ම වේගවත්, අලංකාර ලෙස ඉදිකරන ලද සහ අතිශය සුඛෝපභෝගී ආසන හතරක කූපේ වර්ගයකි.
අවාසනාවකට මෙන්, වඩ වඩාත් දැඩි විමෝචන රෙගුලාසි atmo V12 මෝටර් රථ වඳවී යාමේ අද්දරට ගෙන ගොස් ඇත, Ferrari, Lamborghini, Aston Martin සහ තවත් කිහිපයක් දරුණු මරණයක අද්දර එල්ලී ඇත.
ඇත්ත වශයෙන්ම, twin-turbo V8 Lusso T (California T සහ 488 හි ඇති එකම එන්ජිම භාවිතා කරමින්) මෙම වසර අගදී ඕස්ට්‍රේලියාවේ මෙම මෝටර් රථය සමඟ පැමිණ අලෙවි කරනු ඇත.
නමුත් අපි විශාල V12 ජීවමානව තබා ගැනීම සඳහා වහල් බෝ කිරීමේ වැඩසටහනක් යෝජනා කිරීමට කැමැත්තෙමු, මන්ද එම එන්ජිමේ ශබ්ද පටය සහ GTC4Lusso හි සමස්ත ධාවන අත්දැකීම විශිෂ්ටයි.
