Ferrari 550 Maranello, හොඳම ධාවන අශ්වයා GT - ක්රීඩා කාර්
දිගු බොනට්, යෝධ වාතය ලබා ගැනීම, ක්‍රීඩාශීලී නමුත් අලංකාර රේඛාව සහ ඇස්වල කඳුලු. එතන ෆෙරාරි 550 මාරනෙලෝ මෙය අපූරු මෝටර් රථයකි, කීමට ස්වල්පයක් මෙන්ම උරුමක්කාරයෙකි ෆෙරාරි ටෙස්ටරෝසා (වඩාත් නිවැරදිව F512 M). ඇත්ත වශයෙන්ම, 550 ට 512 සමඟ එතරම් පොදු නොවන අතර ඉදිරිපස එන්ජිමක් සහිත Ferrari 365 GTB4 Daytona සමඟ ආත්මයෙන් බොහෝ සමීප වේ. 550 දී 1996 නිකුත් කරන විට, නිර්මාණය Pininfarina සෑම කෙනෙකුම ආකර්ෂණය කර ඇත: 80 දශකයේ කෝණික සහ ඉහළ මට්ටමේ මෝස්තරයෙන් පැහැදිලි වෙන්වීමක් ඇති අතර, සුපරීක්ෂාකාරී වායුගතික විද්‍යාව (සුළං උමග තුළ පැය 4.800 ක් ගත විය) 550 ට විශ්මයජනක 0,33 වායුගතික සංගුණකයක් ලබා ගැනීමට ඉඩ ලබා දුන්නේය.
සිලින්ඩර 12 ක හදවත
සම්ප්රේෂණ රූප සටහන ෆෙරාරි 550 මාරනෙලෝ (පසුපස පිහිටා ඇති අවකලනය සහිත බ්ලොක් එකක ඉදිරිපස එන්ජිමක් සහ ගියර් පෙට්ටියක් සමඟ) බරෙහි ප්‍රශස්ත ශේෂයක් සපයයි. 12-ලීටර් V5,5 කල්පවත්නා සහ සිලින්ඩර අතර කෝණයක් ඇත 65 උපාධි මුහුණේ 485 CV 7.000 rpm සහ 570 Nm ව්‍යවර්ථයකින්, බලය වර්තමාන ප්‍රමිතීන්ට අනුව පවා විනෝද වීමට ප්‍රමාණවත් වේ. කම්පනය, ඇත්ත වශයෙන්ම, පසුපස රෝද ධාවකය වන අතර, ගියර් පෙට්ටිය ඉදිරි ගියර් සහිත 6-වේග අත්පොතකි. මෙයින් අදහස් කරන්නේ රිය පැදවීම භෞතික, පිරිසිදු, නමුත් ඒ සමඟම අතිශයින්ම විපාකදායක බවයි. මෙය වෑල්ඩින් කරන ලද වානේ නල සහ සැහැල්ලු මිශ්‍ර ලෝහයක් සහිත රාමුවට ස්තූතිවන්ත වන අතර එමඟින් මෝටර් රථය කොන් වල වඩාත් දෘඩ හා වේගවත් කරයි. Ferrari 550 Maranello හි වේගය තවමත් සිත් ඇදගන්නා සුළු ය: තත්පර 0 කින් පැයට කිලෝමීටර් 100-4,4 e වේගය 320 km / h ඇත්ත වශයෙන්ම, මේවා මීට වසර විස්සකට පෙර මෝටර් රථයක් සඳහා ඉතා ගෞරවනීය අංක වේ.
නමුත් ඊටත් වඩා ජයග්‍රහණය කරන්නේ සිලින්ඩර දොළහක ඝෝෂාවයි: රළු සහ ගැඹුරු සිට අවම දක්වා 7.500 rpm හි වල් බුරන ශබ්දයේ සංධ්වනිය.
එකතුව විසින් භාවිතා කරන ලදී
අවුරුදු දහයකට විතර කලින් ෆෙරාරි 550 මාරනෙලෝ එය "ලාභ" විය, මම අදහස් කළේ යුරෝ 65-70.000 550 ක් පමණ වේ. ඔව්, bruscolini නොවේ. නමුත් ෆෙරාරිට කාලයත් සමඟ වටිනාකමින් ඉහළ යාමේ නරක පුරුද්දක් ඇති අතර අද දින හොඳ තත්ත්වයේ 100.000 ආකෘතියක් € XNUMXXNUMX පමණ වේ. නමුත් එය වටිනවා.
