F89, Volvo Truck අංශයේ පළමු දරුවා
Volvo F89 වසර පනහක් පැරණි වන අතර එය ඉතා නවීන ට්රක් රථයක් වන අතර, එය එවකට පැවති විශිෂ්ට මාර්ග මෝටර් රථ වන MAN, Mercedes සහ Scania වෙතින් වෙළඳපල කොටස ලබා ගැනීම සඳහා ස්වීඩන් සමූහය තුළ සිදුවෙමින් පවතින විශාල වෙනස්කම්වල ප්‍රතිඵලයකි. ඔවුන් පළමු, සංකීර්ණ හා දුෂ්කර, හැත්තෑව දශකය වූ අතර, වොල්වෝ සැබවින්ම මෙම ව්‍යාපාරයට වේගයෙන් පිවිසියේ, එක් අයෙකු විසින් මෙහෙයවන ලද නව නිෂ්පාදන බලවේගය සහ නිර්මාණය.
නමුත් ඔහු එයට ඇතුල් විය එපමණක්ද නොව, සියල්ලටත් වඩා, පෙර නොවූ විරූ කාර්මික සංවිධානයක් සමඟ, අනාගතයේ දී එහි ශ්‍රේෂ්ඨ කළමනාකරුවෙකු ලෙස සිහිපත් කරනු ලබන මිනිසෙකු විසින් සොයන ලදී. Lars Malmros... කෙටි කාලීනව ස්වීඩන් කණ්ඩායම මුහුණ දෙන අභියෝගවලට මුහුණ දීම සඳහා එය අත්‍යවශ්‍ය විය අභ්යන්තරව විවිධාංගීකරණය කරන්න කණ්ඩායමම.
Volvo Trucks උපත
වැදගත්ම පියවර වූයේ Malmros නිර්මාණය කිරීමයි වොල්වෝ ට්රක් රථ අංශය1969 අවසානයේ. ට්රක් ඩිවිසන් ව්‍යාපෘතිය ගොඩක් විය පහසු තරම් අපහසුයි: සඳහා සම්පූර්ණ එකතුව යාවත්කාලීන කරන්න පහක් මූලික වශයෙන් යුරෝපීය වෙලඳපොලවල සහ දිගු කාලීනව - ලෝක වෙලඳපොලවල ඉතා තරඟකාරී වීමට සහ හැකි ඉක්මනින් ලාභයක් ලබා ගැනීම සඳහා වසර.
ඒ සියල්ල වැරදී ගියේය, සම්පූර්ණ පෙළගැස්ම වෙනස් කිරීමට තවත් වසර කිහිපයක් ගත විය, නමුත් 1978 ආරම්භය වන විට සියලුම වොල්වෝ නිෂ්පාදනය වෙනස් විය.
කුලුඳුල්
මෙම යාවත්කාලීනයේ පළමු උදාහරණය විය l'F89එය 1970 දී නිකුත් කරන ලද F88 හෝ L4951 Titan හි ස්වභාවික පරිණාමයක් ලෙස 1965 අගභාගයේදී දර්ශනය විය. ඔහු ලෙස ඉදිරිපත් කරන ලද ස්වීඩනයේ සහ විදේශයන්හි ප්‍රධාන වෙළඳ ප්‍රචාරණ ව්‍යාපාරයක මාතෘකාව ඔයාම නිදහස් වන්න බල පැකේජය"(බල ඒකකය).
නියමයි කියලා අලුත් කාර් එකක් ඉපදුනා තරඟකරු මහාද්වීපික යුරෝපයේ (මර්සිඩීස් සහ MAN) සහ ස්කැන්ඩිනේවියානු රටවල (ස්කැනියා) ජනප්‍රිය වූ මෙම රේඛාව සඳහා විශාල බරක් කැප කර ඇත. ස්වීඩන් ඉංජිනේරුවන් උභතෝකෝටිකයකට මුහුණ දුන්හ: සැලසුම් කිරීම සියලුම නව පේළිගත කිරීම 6 හෝ Volvo හි පළමු ඩීසල් එන්ජින් වලින් එකක් වන පැරණි V-6 හි පරිණාමය මත වැඩ කරන්නේද?
අලුත්ම ව්‍යාපෘතියක්
පිළිතුර වූයේ ඔහු කළ පෙළගැස්ම තුළ සංවර්ධනය කරන ලද නව ටර්බෝචාජ් කරන ලද ලීටර් 12 එන්ජිමක් ප්‍රක්ෂේපණය කිරීමෙන් ආරම්භ කිරීමයි. අනාගතයේදී පුළුවන් සුමටව වැඩ දශකයක් හෝ ඊට වැඩි කාලයක් තුළ වෙළඳපොළට නිසැකවම අවශ්‍ය වන ධාරිතාවයේ කිසියම් වැඩිවීමක් සඳහා.
නව ලීටර් 12 එන්ජිමක් සංවර්ධනය වුවද, TD120, 1965 දී TD100 නිකුත් කිරීමත් සමඟම අඩු වැඩි වශයෙන් ආරම්භ වූ අතර, F88 බල ගැන්වූ එන්ජිම ව්‍යුහාත්මකව වෙනස් වූ අතර පැහැදිලිවම ඉහළ බලයන් සඳහා නිර්මාණය කර ඇත: 300 CV දක්වා.
එන්ජිමට අමතරව, ද වේගය සුවිශේෂී Volvo නිෂ්පාදනයක් විය: SR61, a ඉදිරි ගියර් අටක් සහ අනෙක් අතට, සම්පූර්ණයෙන්ම සමමුහුර්ත කර ඇත... වොල්වෝ පසුපස ඇක්සලය ද නිෂ්පාදනය කළේය. ඩී. ආර් පාලම මත ද්විත්ව අඩු කිරීමේ ආම්පන්න සහිතව.
TipTop කැබ් රථය
F89 අභ්‍යන්තරය අවශ්‍යයෙන්ම එකල එහි තිබූ F88ට සමාන විය. ප්රසිද්ධ හා ඉතා නවීන (ටික වේලාවකට) "මහා", L1964 Titan සඳහා 4951 දී නිර්මාණය කර නිෂ්පාදනය කරන ලදී ආක්ටික් කවයේ සිට කිලෝමීටර කිහිපයක් දුරින් පිහිටි අනාගත Umeå බලාගාරයේ.
La TipTop හි විශේෂාංග කිහිපයක් තිබුණි, ඒ කාලය සඳහා එය ඇත්තෙන්ම ඇවන්ගාඩ් විය, පළමුව, එය එළියට එන විට, එය පළමු ඩම්ප් ට්රක් රථයේ කැබ් රථය, රියදුරුගේ ක්රියාකාරී සහ නිෂ්ක්රීය ආරක්ෂාව සඳහා පළමු නමුත් වැදගත් උපාංගවලින් සමන්විත වූ අතර, පරාමිතීන් සැලකිල්ලට ගනිමින් ගොඩනගා ඇත. ergonomics එකල තරමක් දුර්ලභ ය.
අවම වශයෙන් පළමු වසර සඳහා කැබින් එක පෙර එකට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් නොවීය. පසුව හඳුන්වා දෙන ලදී හිරු ආවරණ සහිත අනුවාදයසම්මත වායු සමීකරණ යන්ත්‍රය තවමත් බොහෝ දුරින් තිබූ බැවිනි. F89 විය cousin volvo නිතිපතා ආනයනය කිරීමට ඉතාලියේ සහ 1978 දක්වා අඩු වැඩි වශයෙන් නොවෙනස්ව නිෂ්පාදනයේ පැවතුනි.
