සංචාරය කළේ: එල්එම්එල් තරුව
LML (Lohia Machinery Limited) යනු 1978 සිට සුප්‍රසිද්ධ නිෂ්පාදකයින්ගේ බලපත්‍ර භාවිතා කරන ඉන්දියානු යතුරුපැදි නිෂ්පාදකයෙකි සහ යතුරුපැදි ලෝකයේ පිටපත් සාර්ථකව භාවිතා කර ඇති අතර ඒවා බොහෝ දුරට මුල් පිටපත් වලට සමාන වේ. 1984 දී, ඉතාලි Piaggio සමඟ සහයෝගීතාවයක් ආරම්භ වූ අතර, අපෙන් බොහෝ දෙනෙකුට තවමත් LML T5 හොඳින් මතකයි, එය මූලික වශයෙන් මුල් PX පිටපතක් විය, එහි ඇත්තේ හතරැස් ආලෝකයක් සහ විවිධ මිනුම් දණ්ඩක් පමණි. ඒවගේම අදටත් සමහර උන් අපේ පාරවල් වල එලවන්න සතුටුයි.
ජූරි වෙස්වාදීන් කිසි විටෙකත් එල්එම්එල් ටී 5 පිළිගත්තේ නැත, නමුත් සත්‍යය නම් ටී 5 පීඑක්ස් තරම් හොඳ විය. එල්එම්එල් විශ්වාසදායක නිෂ්පාදකයෙකු බව ද තහවුරු වන්නේ පියාජියෝ විසින් මෙම කර්මාන්තශාලාවට එහි පාහේ “වර්තමාන” ඊටී 4 ආකෘතියේ ක්ලෝනයක් නිපදවීමට භාර දී තිබීමෙනි.
LRS, trženje doo, ස්ලෝවේනියානු විස්තාරණයට මුල් ආකෘතියේ අවසන් මාලාවට බොහෝ දුරට සමාන වන ස්ටාර් මොඩලයක් පිරිනැමීමට තීරණය කර ඇත. මෙය එසේ නොවන බව ඔබ කියනු ඇත. නමුත් ඔබ වැරදියි. මුල් පිටපත රසිකයන් මා දෙස නොබලන බව මම දනිමි, නමුත් සුළු වැඩිදියුණු කිරීම් හේතුවෙන් ස්ටාර් ඊටත් වඩා හොඳ යැයි මම කියමි. මන්ද?
එයට හැලජන් හෙඩ් ලයිට් එකක් ඇති නිසා, ද්වි-පහරකින් මිශ්‍රණය සෑදිය හැකි නිසා, එය සිව් පහරක් විය හැකි නිසා, එයට වඩාත් විනිවිද පෙනෙන වේගමානයක් ඇති නිසා, එයට විදුලි ආරම්භකයක් ද ඇති නිසා, එය බොහෝ විට වැසී යන බැවිනි ඩන්ලොප් හෝ සාවා ටයර්. ඒවා සෑම විටම මුල් පිටපතට සමාන වන අතර එම නිසා එකම සංකීර්ණ හැඟීමක් ලබා දෙන බැවිනි.
ඒකකය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය ඝන සෙන්ටිමීටර 125 හෝ 150 ක පරිමාවක් සහිත ද්වි-පහර හෝ හතර-පහර විය හැකිය. එන්ජිම තෝරා ගැනීම කුමක් වුවත්, උත්ප්‍රේරක පරිවර්තකය Euro 3 සම්මතය තුළ කොතැනක හෝ පරිසරය දූෂණය කරනු ඇත.Two-stroke යනු අප දන්නා දෙය වන අතර හතර-පහර බලහත්කාරයෙන් වායු සිසිලනය වන අතර සිලින්ඩර් කැම්ෂාෆ්ට් සහිත කපාට දෙකක් ඇත. හිස. එය රිය පැදවීමට පහසු සහ නම්‍යශීලී බව ඔප්පු කරන අතර සරල සැලසුම විශ්වසනීයත්වය පොරොන්දු වන අතර එමඟින් සම්ප්‍රදාය සහ නව්‍යකරණය මනාව ඒකාබද්ධ කරයි.
සම්ප්‍රේෂණය තවමත් සිව්-වේග අත්පොතකි, වම් පැත්තේ තවමත් අමතර රෝදයක් ඇත (අනුක්‍රමික අමතර කොටස් සහිත වෙනත් ස්කූටරයක් ඔබ දන්නවාද ??), ආසනය දිගු හා සුවපහසු වන අතර එයට තැටි තිරිංගයක් ඇත. ඉදිරිපස රෝදය. මෙම රීල් එක පුදුමයක් නොවිය හැකි නමුත්, රීල් ඔබේ ආරක්‍ෂාව ගැන සැලකිලිමත් වන බවට හැඟීම මඳක් සැනසිලිදායක ය.
විවිධ වර්‍ණ දොළහක් අතුරින් සුදුසු වානේ ආරණ්‍ඩ නිලධාරියෙකු සහ මෘදු ජෝර්ජ් මයිකල් ඔබට ගැලපෙන එක සොයා ගන්නා අතර අමතර ගාස්තුවකට එය ආසන වර්‍ණය තෝරා ගැනීම සමඟ ද ඒකාබද්ධ කළ හැකිය. විවිධ උපාංග, ඉදිරිපස සහ පසුපස රාක්ක, ඉදිරිපස ආවරණ, ඉදිරිපස ෆෙන්ඩර් හෝස් සහ පයිප්ප සහ තවත් බොහෝ දේ ඇත. ලැයිස්තුගත කර ඇති කිසිදු කොටසක් ඉලක්කම් තුනකින් මිල කර නැති බව දැන ගැනීම සතුටට කරුණක් වන අතර, එල්එම්ආර් හි ගැස්පර් පවසන්නේ අමතර කොටස් සඳහා ද එය එසේම වන බවයි.
නවතම වී හි මිල. කණගාටුයි, නව එල්එම්එල් සඳහා පවුම් 2.680 සහ € 00 අතර වැය වේ. සාධාරණ මිලකට වඩා බොහෝ දුරට හොඳ භාවිතා කළ මුල් පිටපතක් ලබා ගැනීම බොහෝ දුරට කළ නොහැකි කරුණක් වන අතර නව එල්එම්එල් වසර දෙකක වගකීමක් සහ ඇත්ත වශයෙන්ම නියම රේසිං තරඟයක් නොමැති හෙයින් ඇත්තෙන්ම උභතෝකෝටිකයක් නොමැත. ඇත්ත වශයෙන්ම ඔබ එවැනි ස්කූටරයක් ගැන උනන්දුවක් දක්වන්නේ නම්.
සහ පළමු හැඟීම? මුල් පිටපතේ රසිකයෙකු ලෙස LML Star මට ඒත්තු ගැන්වූ බව මට පැවසිය හැකිය. එය කොතරම්ද යත්, මම දිගු නඩු විභාගයක් බලා සිටිමි. අවම වශයෙන් ට්‍රෝජන් ඩෝනට් 8 ක් රෝදයට යටින් ඇති පෙට්ටියට ගැලපෙන බව මම දනිමි, පසුපස පැත්ත Portorož පුළුස්සා දමනු ඇති බවත්, නගරයේ වම් අත රිදෙන බවත් මම දනිමි. නමුත් මම එය නැවත කරන්නෙමි - මම වසුන් කරමි. කෙසේ වෙතත්, LML හි ඔවුන් පවසන පරිදි මම ලීටර් එකකින් කිලෝමීටර් 60 ක් ධාවනය කරනු ඇතැයි මම විශ්වාස නොකරමි.
මම ඔබට දන්වන්නම්. හායි. අපොයි, ????
මැටියාජ් ටොමැජික්
