අපි ධාවනය කළා: Hyundai i30N - කොරියානු මාර්ග රොකට්ටුව
වොක්ස්වැගන්, ගොල්ෆ් ජීටීඅයි සහ ආර්, හොන්ඩා සිවික් ටයිප් ආර් හෝ රෙනෝල්ට් මෙගාන් ආර්එස් වැනි තරඟකරුවන් සමඟ හියුන්ඩායි අයි 30 එන් විශාල බලයක් සපයයි. බොහෝ තරඟකරුවන් මෙන්, එය ක්‍ෂණික ක්‍ෂණික හෝ එදිනෙදා ශිෂ්ඨාචාරය යන විවිධ මට්ටම් දෙකකින් ලබා ගත හැකිය.
ඕනෑම අවස්ථාවක, දහන කුටිවලට සෘජු පෙට්‍රල් එන්නත් සහිත ලීටර් දෙකක ටර්බෝ-පෙට්‍රල් හතරක් සිලින්ඩරයක් ආවරණය යට සඟවා ඇත. අනුවාද දෙකෙහිම 2.0 T-GDI එන්ජිම 363 Nm ක උපරිම ව්‍යවර්ථයක් නිපදවයි - තත්පරයට 378 Nm දක්වා තාවකාලික වැඩි වීමේ හැකියාව - නමුත් බලයේ සැලකිය යුතු වෙනසක් ඇත. මූලික අනුවාදය අශ්වබල 250 ක උපරිම නිමැවුමක් ඇති අතර, වඩාත් බලවත් Hyundai i30 N කාර්ය සාධනය මාර්ගයේ අමතර අශ්වබල 25 ක් ලබා දෙන අතර සාමාන්‍යයෙන් ධාවන පථය සඳහා වඩාත් සූදානම් වේ.
එන් කොටසේ නිල් පැහැයෙන් යුත් ශරීරයේ තනි හැඩය සහ වායුගතික විද්‍යාවට අමතරව, සෘජු විද්‍යුත් යාන්ත්‍රික සුක්කානම් රෝදය, එන්ජිමේ ශබ්දය සම්බන්ධ වීමේ වේගය සහ ගමන් කිරීමේ ක්‍රමය, පිටාර පද්ධතියද ප්‍රසන්න ලෙස කැඩී යයි. වඩාත්ම ක්‍රීඩා පරිසරය, ඉලෙක්ට්‍රෝනිකව සකස් කළ හැකි කම්පන අවශෝෂක, ශක්තිමත් කරන ලද ඇදගෙන යාම සහ සම්ප්‍රේෂණය, දියත් කිරීමේ පාලනය සහ අනෙකුත් විශේෂාංග, වඩාත් බලවත් i30 N ට ඊටත් වඩා තියුණු ක්‍රීඩා තිරිංග, අඟල් 19 ටයර් වෙනුවට අඟල් 18 ටයර් සහ ඉලෙක්ට්‍රොනික සීමිත ස්ලිප් අවකලනය ESP සමඟ මුළුමනින්ම අක්‍රීය කිරීමට අසරුවාට ඉඩ සලසයි. ක්‍රීඩා වැඩසටහනේදීම.
වැඩසටහන් පහක් ඇති අතර ඒවා තෝරා ගන්නේ එන් කොටසේ නිල් ස්විච් දෙකකින් වන අතර ඒවා සුක්කානම මත පහසුවෙන් සවි කර ඇත. වම් පසින්, රියැදුරුට "සාමාන්‍ය" කාර් වලින් එනම් සාමාන්‍ය, පාරිසරික හා ක්‍රීඩා වලින් ද අපි දන්නා මාතයන් අතර මාරු විය හැකි අතර දකුණෙහි ස්විචය චැසි, එන්ජිම, පිටාර ඊඑස්පී යන එන් සහ එන් අභිරුචි ක්‍රම සඳහා වේ. පද්ධතිය සහ ටැකෝමීටරය ක්‍රීඩා ගමන සඳහා අනුවර්තනය කර ඇත. ව්‍යවර්ථය නැති නොවන පරිදි ඉහළ සිට පහළ ගියර දක්වා මාරු වීමේදී එන්ජිමේ වේගය තාවකාලිකව වැඩි කිරීම සඳහා රියදුරුට අතිරේක බොත්තමක් එබිය හැකිය.
ක්‍රීඩාව ඉතා යෝග්‍ය නමුත් හයුන්ඩායි අයි 30 එන් හට ඉටු කළ හැකි එකම කාර්යභාරය එය නොවේ. රියදුරුට සහ මගීන්ට පූර්ණ පරාසයක තොරතුරු උපකරණ ද තිබේ.
Hyundai i30 N යනු කොරියානු සන්නාමය සාමාන්‍ය N ලේබලය යටතේ පිරිනැමෙන නව ක්‍රීඩා මෝටර් රථ පෙළේ පළමුවැන්න වන අතර එය 2015 දී ෆ්‍රැන්ක්ෆර්ට් හි N 2025 Vision Gran Turismo සහ RM15 පර්යේෂණ සමඟ ප්‍රකාශයට පත් කරන ලද අතර අද දක්වාම එය සම්පුර්ණ කර ඇත. පරිණත විය. නමේ N අකුර ගැන තවත් එක් දෙයක්: එක් අතකින්, එය කොරියාවේ Namyang හි Hyundai හි ගෝලීය සංවර්ධන මධ්‍යස්ථානය නියෝජනය කරයි, එහිදී ඔවුන් වාහන සංවර්ධනය කරයි, අනෙක් අතට, Nürburgring ධාවන පථය, එහිදී මෝටර් රථ ක්‍රීඩක ක්‍රීඩිකාවන් බවට පත් කරයි සහ චිකේන් සංකේතවත් කරයි. hippodrome දී.
හයුන්ඩායි අයි 30 සඳහා අපට කොපමණ මුදලක් වැය වේදැයි තවමත් නොදනී, නමුත් මේ වසර අවසානය වන විට එය අපට ලබා දෙනු ඇතැයි නිසැකවම දනී.
පෙළ: මතිජා ජැනීසි · ඡායාරූපය: හයුන්ඩායි
