ගියා: BMW S 1000 RR
සුපර්ස්පෝට් යතුරුපැදි ලෝකයේ සඳහන් දත්ත පමණක් සැලකිල්ලට ගෙන ඇති අතර, ඒ සියල්ලන්ම සිය ගණනක් ධාවන පථයේ, උතුමාණන්ගේ සේවයේ යෙදී සිටින බැවිනි. ඇත්ත වශයෙන්ම, නව සීඑම්ඩබ්ලිව් එස් 1000 ආර්ආර්, 2015 සීසන් සඳහා 2010 මාර්තු මස වෙළෙඳපොළට පැමිණි පසු එහි පළමු විශාල අලුත්වැඩියාවට භාජනය වූ අතර, හොඳ කාලගුණය තුළ ගමන් කිරීම සහ හිරු එළිය භුක්ති විඳීම සඳහා ද එදිනෙදා භාවිතය සඳහා යතුරු පැදියක් ලෙස පවතී. සති අන්තයේ කොහේ හෝ රටක වංගු සහිත මාවතක හෝ සියල්ලටත් වඩා ළඟම ඇති ධාවන පථයක. එහි පිරිපහදු කළ කාර්මික විද්‍යාව ඇත්තෙන්ම සැලසුම් කර ඇත්තේ ධාවන තරඟ සඳහා වන බැවින් ආර් 1200 ජීඑස් එන්ඩූරෝ වෙතින් සැනසීමක් බලාපොරොත්තු නොවන්න, නමුත් ක්‍රීඩා ධාවනය කිරීමේ සීමාවන් අනුව එය හොඳින් සෑදී ඇත.
BMW විසින් සියළුම ප්‍රමාණයේ යතුරුපැදියක් ප්‍රතිනිර්මාණය කර ඇත. නව ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ, ඔප දැමූ සිලින්ඩර හිස නව ඉන්ටේක් සෙක්ෂන් ජ්‍යාමිතිය, නව කැම්ෂාෆ්ට් සහ සැහැල්ලු ඉන්ටේක් වෑල්ව් සහ විශාල වායු පෙට්ටියක් (වායු පෙට්ටිය ස්ලැන්ග් විය යුතුය), එන්ජිමට කෙටි වාතය ලබා ගැනීම සහ කිලෝග්‍රෑම් තුනක සැහැල්ලු සහ සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් කරන ලද පිටාර පද්ධතිය, වඩා හොඳ බල සම්ප්‍රේෂණය සියලුම rev පරාසයන් සහ ඇත්ත වශයෙන්ම වැඩි ව්යවර්ථ. සම්මත අශ්වබල 199 සමඟින්, පිටාර පද්ධතිය වෙනස් කිරීමෙන් දැන් 200 සීමාවට පහසුවෙන් ප්‍රවේශ විය හැකිය. BMW හි දිගුකාලීන හවුල්කරුවෙකු ලෙස Akrapovic, ඇත්ත වශයෙන්ම එය දැනටමත් ඇත.
මේ අනුව, ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද එන්ජිම මඟින් උපරිම ව්‍යවර්ථය ලබා දෙන අතර එමඟින් වඩාත්ම තීරණාත්මක ත්වරණය වන්නේ 9500 ආර්පීඑම් සිට නිව්ටන් මීටර් 112 වර්‍ගය වර්‍ධනය වන විට එය නිව්ටන් මීටර් 12.000 ව්‍යවර්ථය වෙත ළඟා වන විට ආර්පීඑම් 113 දක්වා ය. උපරිම බලය 13.500 1000 ආර්පීඑම් වෙත ළඟා වේ. සෑම විටම මෙන්, එන්ජිමේ බලය සහ ව්‍යවර්ථය සහ එම බලය එය පාරට මාරු කරන ආකාරය සැබෑ යතුරුපැදි පැදවීමේ සතුටට වඩා වැදගත් ය. බීඑම්ඩබ්ලිව් එස් එක්ස්එක්ස්එම්එක්ස් වෙළෙඳපොළට හඳුන්වා දුන් දා සිට සෑම තත්ත්‍වයක් තුළම එහි ඇදහිය නොහැකි පහසු භාවිතයෙන් විශ්මයට පත් විය. මෙම ප්‍රදේශය තුළ සංවර්ධන කණ්ඩායම නැවත ඔප්පු වී ඇත.
සම්පූර්ණයෙන්ම නව, සැහැල්ලු ඇලුමිනියම් රාමුවක් මෙන්ම සංශෝධිත ජ්‍යාමිතිය, නව අත්හිටුවීම සහ නවතම පරම්පරාවේ ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ අශ්වබල 199 බයිසිකලයක් කිසි විටෙක හැසිරවීමට එතරම් පහසු නොවූ බව සහතික කරයි. කොතරම් පහසු, ආරක්ෂිතද! ෆෝමියුලා 1000 කණ්ඩායම් දැඩි ලෙස පරීක්‍ෂා කරන සෙවිල් අසල ස්පාඤ්ඤයේ මොන්ටෙබ්ලැන්කෝ පරිපථයේදී, ජර්මානු තාක්‍ෂණය ඇදහිය නොහැකි ලෙස ඔප්පු කර ඇත. අද ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ ඔබට බොහෝ සෙයින් උපකාරී වන අතර වැරදීමේ සම්භාවිතාව ඉතා කුඩා වේ. XNUMX RR වැඩ වැඩසටහන් තුනකින් ප්‍රමිතියකින් සමන්විත වේ: පළමුවැන්න වැසි, එනම් දුර්වල ග්‍රහණයෙන් (නරක ඇස්ෆල්ට් හෝ වැසි) රිය පැදවීමේදී නිර්දේශිත මෘදුම කාර්යය වන අතර එන්ජින් ව්‍යවර්ථය සහ බලය අඩු කරයි, එවිට ක්‍රීඩා වැඩසටහනක් ඇත. , ප්‍රධාන වශයෙන් ගමනේදී එදිනෙදා භාවිතය සඳහා අදහස් කරන අතර, සම්පූර්ණ බලය සහ ව්‍යවර්ථය ලබා දෙන ක්‍රීඩා තරඟ වැඩසටහන.
අමතර ගාස්තුවක් සඳහා, ඔබට ඊටත් වඩා උසස් එන්ජින් මාදිලියක් තෝරා ගත හැකිය, එය Pro ride ලේබලය යටතේ සඟවා ඇති අතර වඩාත්ම පළපුරුදු අය සඳහා පමණක් අදහස් කෙරේ. මෙහිදී ඔබට අමතර Slick subroutines දෙකකින් තෝරාගත හැක - Racing සහ User - ඔබේ අභිමතය පරිදි සම්පූර්ණ අභිරුචිකරණයට ඉඩ සලසයි. ප්‍රෝ රයිඩින් පැකේජයට ධාවන තරඟයක් ආරම්භයේදී ත්වරණය උපරිම කිරීම සඳහා ආරම්භක වැඩසටහනක් සහ වලවල් මත වේග සීමාවක් ද ඇතුළත් වේ. ඔබට වේගය ඔබම සැකසිය හැකි අතර, MotoGP ධාවකයෙකු මෙන්, එය ඝෝෂාකාරී සහ මැසිවිලි නඟන ධාවන මෝටර් රථයකින් වලවල් වෙත ගෙන එන්න. සෞන්දර්යය නොමැතිකමට අපට දොස් පැවරිය නොහැකි නව මෆ්ලර් සමඟ එන්ජිමේ ශබ්දය දැන් වඩාත් රළු වන අතර එන්ජිම ගොරවන ගැඹුරු බාස් එකක් සමඟ ශබ්ද කරයි. කෙසේ වෙතත්, මේ සියල්ල රියදුරු යතුරුපැදියට නැඟී ගෑස් විවෘත කරන විට ඔහු බලා සිටින දේ පිළිබඳ අනාවැකියක් පමණි.
දැඩි තිරිංග සහ කෙටි කෙලවර තුනක් හේතුවෙන් කාර් සඳහා වඩාත් සුදුසු ධාවන පථයක හඳුන්වා දීමේ උණුසුම් කිරීම් වලින් පසුව පළමු වතාවට මම අවසාන කොණේ සිට අවසන් රේඛාව දක්වා වඩාත් තීරණාත්මක ලෙස වේගවත් කළෙමි. ඉදිරිපස වීදුරුව පිටුපස සැඟවී, මගේ හෙල්මට් ඉන්ධන ටැංකියේ තිබූ පරිදි හිස ඇල කර, මම ක්ලච් නොමැතිව ෆුල් ට්‍රොට්ල් නැතිව ගියර් වලට මාරු වූ අතර, බීඑම්ඩබ්ලිව් වේගය වැඩි කර වේගවත් කළේය. මෝටර් රථ. තිරිංග යෙදීමට පෙර, මනෝමීටර වල රූපයේ දැක්වෙන්නේ පැයට කිලෝමීටර් 280 කටත් වඩා වැඩි ය. අහ්, ඉක්මනින්, නමුත් සෑම විටම එවැනි අවස්ථාවන්හි හැරීම වේගයෙන් ළඟා වෙමින් තිබේ!
හොඳින් ක්‍රියා කරන ජ්වලන බාධා කිරීමේ පද්ධතියට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි ඉහළ සහ පහළ යන සියලුම ගියර් වෙනස්වීම් සතුටට කරුණකි. ඔබ වේගවත් කරන විට පොම්, පෝම්, පූම් ශබ්ද ඇසෙන අතර, ක්ලච් එකක් නොමැතිව තිරිංග තද කරමින් තිරිංග මාරු කරන විට, එය පිටවන විට එකතු වන වායූන් පුපුරා යන විට එය ශබ්ද නගා ශබ්ද නගයි. එම නිසා, සියලුම ක්‍රීඩා පැදවීමේ ලෝලීන් සඳහා මම ෂිෆ් ඇසිස්ට් ප්‍රෝ නිර්දේශ කරමි. වැඩි දියුණු කරන ලද රේසිං ඒබීඑස් තිරිංග කිරීමේදී වඩාත් හොඳින් ඔප්පු වී ඇත. සක්‍රීය අත්හිටුවීම හෝ ඩයිනමික් ඩම්පින්ං කන්ට් රෝල් (ඩීඩීසී) සමඟ ඒකාබද්ධව, එය වඩාත් ඉල්ලුමක් ඇති ක්‍රීඩා ධාවකයින් සඳහා උපාංගයක් ලෙස ලබා ගත හැකි අතර එය කීර්තිමත් බීඑම්ඩබ්ලිව් එච්පී 4 හි මෙන්ම එහි කීර්තිනාමයට අනුකූල වේ.
අත්හිටුවීම සහ තිරිංග පුදුම සහගත ලෙස එකට වැඩ කරයි. තිරිංග කරන විට, ඉදිරිපස තිරිංග සම්පූර්ණයෙන්ම යෙදීම සහ හැරීමට මෘදු ලෙස යෙදීම සම්පූර්ණයෙන්ම ආරක්ෂිතයි. මේ ඔක්කොම එක්ක ඉස්සරහ රෝදයට මොකද වෙන්නේ, බඩු මොනවද කියලා මට හිතාගන්න පුළුවන්, ඒත් මේක ලේසි වැඩක් නෙවෙයි. නමුත් වඩාත්ම වැදගත් දෙය නම්, යතුරුපැදිය ආන්තික තත්වයන් තුළ පවා රෝද මත ආරක්ෂිතව තබා ගැනීමයි. මම ධාවන පථය හමු වී තිරිංග ලකුණු සොයා ගත් පසු, තිරිංග ඉතා විනෝදජනකයි, යතුරුපැදියේ ඉලෙක්ට්‍රොනික ආධාරක පද්ධතිය මඟින් ඔබට MotoGP ධාවකයන්ගේ විලාසයෙන් ඉදිරිපස රෝදය වටා චලනය පාලනය කිරීමට ඉඩ සලසයි (නැත, Dani Pedroso අනුකරණය නොකරන්න , එවැනි අන්ත වලට ඉඩ දෙනු ලබන්නේ ලෝකයේ හොඳම අයට පමණි) .
තිරිංග කිරීමෙන් පසු, බයිසිකලය පහසුවෙන්ම හැරීමකට වැටේ, එය රේසිං ඇලුමිනියම් රෝද සහ රේසිං "සුමට" ටයර් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කළද. නව තාක්‍ෂණික සෙල්ලම් බඩු මඟින් ඔබට වාරයේ ඇති lean එක පටිගත කිරීමටද ඉඩ සලසයි, එය සංදර්ශකයේ තත්‍ය වේලාවට ප්‍රදර්ශනය වන අතර, සවාරියෙන් පසු, වම් සහ දකුණු හැරීම් වල lean එක කුමක්දැයි ඔබට පහසුවෙන් දැකගත හැකිය. මෙන්න ස්පාඤ්ඤයේ දකුණේ, හොඳ පදික වේදිකාවේ සහ ප්රසන්න සෙල්සියස් අංශක 30 ක දී, ඔහු වමට අංශක 53 ක් සහ දකුණට අංශක 57 ක් ගියේය. ඇත්තම කිව්වොත්, ආපන ශාලාවේ ඇති වාද විවාදවල අවසානය මෙයයි, කවුරුහරි ඔහුව පොලඹවා ගත්තද සහ ඔහු රොසිට සහ මාකේස්ට වඩා හොඳ බව ඒත්තු ගැන්වීමයි. දැන් සියල්ල දර්ශනය වේ. බැරෑරුම් ධාවන තරඟ සඳහා ප්‍රමාණවත් බලයක් ඇති අතර, එන්ජිම විසින්ම ප්‍රත්‍යස්ථ ලෙස බලය ලබා දෙන අතර, ඔබ තවත් ගියර් එකක් ඉහළට ගෙන යාත්‍රා පාලනය භාවිතා කිරීමෙන් (ඔව්, එයට කෲස් පාලනයක් ඇත - සුපිරි මෝටර් රථ අතර පළමුවැන්න) සහ ඉතා සැහැල්ලුවෙන් විකෘති වී ඇත. මංපෙත්.
විවිධ අවධීන් (වැඩසටහන්) තුළ යෝග්‍ය ලෙස හැසිරෙන උසස් අත්හිටුවීමක් සමඟ ඒකාබද්ධ වූ සැහැල්ලු සහ ඊටත් වඩා ප්‍රශස්ත රාමු තද බව සහ නම්‍ය සංයෝජනයක නව ජ්‍යාමිතිය අතිශය ආරක්ෂිත පැදීමේ ස්ථානයක් සහ හැසිරවීමේ පහසුව සපයයි. දෘඪ ත්වරණය යටතේ, ටයරයේ බලය වත්මන් lean සහ ග්‍රහණයට වඩා වැඩි වූ විට, සංවේදක පසුපස රෝද කම්පන පාලනයේ සලකුණ පෙන්වයි, පසුපස කෙළවර පාලිත ස්ලිප් එකේ තරමක් ප්ලාවනය වේ, එපමණයි. ඔබ දැනටමත් ඊළඟ කෙළවරට වේගයෙන් දිව යයි, නාට්‍ය නැත, වම සහ දකුණට සුක්කානම් ග්‍රහණයක් නැත, හයිසයිඩර් නැත. කුඩා පුහුණුවකින් පසු, මෙම පහසු ප්ලාවිතය සැබෑ සතුටක් බවට පත්වේ. එබැවින් BMW S 1000 RR යනු බහුකාර්ය යන්ත්‍රයකි.
ඔබට එය දිනපතා පදින්න පුළුවන්, නමුත් ඔබට ක්‍රීඩා ක්‍රියාකාරකම් සහ ඇඩ්‍රිනලින් වේගයෙන් අවශ්‍ය නම්, ඔබට ලෙදර් ජම්ප් සූට් එකක් ඇසුරුම් කර එය ඔබ සමඟ ධාවන පථයට ගෙන යා හැකිය. පාරේ ධාවනය කිරීම අතිශයින්ම ආරක්ෂිත තරම් ඉලෙක්ට්‍රෝනික ආරක්ෂිත දේවදූතයන් එහි සිටියද, මාර්ග ධාවන තරඟ කිසිඳු ආකාරයකින් දිරිමත් කිරීමට අපට අවශ්‍ය නැත. කෙසේ වෙතත්, මාර්ගය ධාවන පථයක් නොවන අතර වැරදි වලට සමාව නොදේ. අවාසනාවකට මෙන්, වඩාත්ම ඔප දැමූ බැවේරියානු මෘගයා සඳහා මිල තවමත් නොදනී, නමුත් පොහොසත් උපාංග සමූහයක් දන්නා අතර එය දැනටමත් සම්මත වශයෙන් ලබා ගත හැකිය.
ඔබට ඔබේ සම්පූර්ණ එස් 1000 ආර්ආර් සෘජුවම කර්මාන්තශාලාවෙන් ඇණවුම් කළ හැකිය, නැතහොත් ඔබේ බීඑම්ඩබ්ලිව් නියෝජිතයාගෙන් මුල් උපාංග ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක් බවට පත් කළ හැකිය. විකල්ප උපකරණ වලට ධාවන මාදිලිය වන ප්‍රෝ, ඩීටීසී සහ නෞකා පාලනය සඳහා වන ඉලෙක්ට්‍රොනික ආධාරක ඇතුළත් රේසිං පැකේජයක් ඇතුළත් වන අතර, ක්ලච් සහ ලීවර රත් නොකර ගියර් මාරු කිරීම සඳහා ඩීඩීසී, LED හැරවුම් සංඥා, එච්පී ෂිෆ්ට් ඇසිස්ට් ප්‍රෝ ඇතුළත් ගතික පැකේජයක්ද ඔබට තෝරා ගත හැකිය. විකල්ප ව්‍යාජ ඇලුමිනියම් රෝද, අනතුරු ඇඟවීම සහ පසුපස ආසන කවරය ඇත. මෙම වැටලීමකදී කැඩී නොයන ආයුධ සහ විවිධ කාබන් ෆයිබර් උපාංග, වෙනස් කළ හැකි ස්ථාන රේසිං පෙඩල්, මාරු කිරීමේ ජ්වලනය, තිරිංග ලීවර සහ ක්ලච් ඇතුළුව විවිධ එච්පී සන්නාම උපාංග ද මෙම නාමාවලියට ඇතුළත් ය. , සැහැල්ලු ටයිටේනියම් වල අක්‍රාපෝවික් පිටාර ගැලීම, තරඟයක් සඳහා හෝ සැප පහසු ගමනක් සඳහා ඔබට අවශ්‍ය සියල්ල (බෑග්, සුවපහසු ආසන, උස් වීදුරුව ...) ඔබ ධාවන පථයකට වඩා ගතික ගමනකට සමාන නම්.
එහි පුළුල් පරාසයක උපාංග වලට ස්තූතිවන්ත වන්නට BMW S 1000 RR විවිධ වර්ගයේ යතුරුපැදි කරුවන් සඳහා යතුරුපැදියක් විය හැකිය. ඔබ රේසර් ධාවකයෙක් නම්, අභ්‍යවකාශ තාක්‍ෂණය හා සම්බන්ධ නවීන තාක්‍ෂණයේ උතුම් අංගයන් නම් හෝ ක්‍රීඩා බයිසිකලයක ගමන් කිරීමට කැමති අයෙක් සහ හැකිනම් හොඳ මාර්ගයක ගතිකව ගමන් කරන්න. මෙම එක් තත්වයකට මුහුණ දිය හැකි යතුරුපැදියක් සැමවිටම තිබේ. ශෘංගාරය පිළිබඳ අර්ථ නිරූපණය ආකර්ෂණය සමඟ සම්බන්ධ වී ඇත්නම්, මෙම එස් 1000 ආර්ආර් හි ප්‍රබල ගුණාංග රාශියක් ඇත. ග්ර්ර්ර්!
පෙළ: පීටර් කව්චිච්
