er - මෝටර් රථයක එය කුමක්ද? ඡායාරූපය සහ වීඩියෝ
බලය සඳහා උදාහරණයක් වන්නේ ටර්බෝචාජ් කිරීමේ පද්ධති වලින් සමන්විත මෝටර් රථ ය. ටර්බෝචාජරය සිලින්ඩරවලට වැඩි වාතය පොම්ප කරන නිසා ඉන්ධන සම්පූර්ණයෙන්ම පාහේ දැවී ගොස් සියල්ල ශක්තිය බවට හැරේ, එය Porsche 911 Turbo S, Audi වැනි සුප්‍රසිද්ධ turbocharged මෝටර් රථවල රෝදය පිටුපස වාඩි වී සිටින විට අපට දැනේ. TTS, Mercedes-Benz CLA 45 AMG සහ වෙනත්.
නමුත්, ඔවුන් පවසන පරිදි, මෙය දෙබිඩි කඩුවකි. ටර්බෝචාජරයකදී පිටතින් එන වාතය සම්පීඩිත වන අතර සම්පීඩනය කළ විට ඕනෑම ද්‍රව්‍යයක උෂ්ණත්වය ඉහළ යයි. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, වායුව එන්ජිමට ඇතුල් වන අතර, අංශක 150-200 ක පමණ උෂ්ණත්වයකට රත් වන අතර, එම නිසා බලශක්ති ඒකකයේ සම්පත සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වේ.
මෙම ගැටළුවෙන් මිදීමට ඇත්තේ එක් මාර්ගයක් පමණි - තාපන හුවමාරුකාරකයක් ස්ථාපනය කිරීමෙන්, රත් වූ වාතයෙන් අතිරික්ත තාපය ලබා ගනී. මෙම තාප හුවමාරුව යනු අන්තර් සිසිලකය වන අතර, අපි මෙම ලිපියෙන් Vodi.su හි කතා කරමු.
උපාංගයේ සහ ක්‍රියාකාරීත්වයේ මූලධර්මය
මෙය තරමක් සරල උපාංගයක් වන අතර පෙනුමෙන් අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින්වල සිසිලන රේඩියේටරයකට සමාන වේ. ක්‍රියාකාරීත්වයේ මූලධර්මය ද සංකීර්ණ නොවේ - රත් වූ වාතය නල සහ පැණි වද පද්ධතියක් හරහා ගමන් කිරීමෙන් සිසිල් කරනු ලැබේ, එහිදී එය ද්‍රවයක් හෝ සිසිල් කළ වායු ප්‍රවාහයක් මගින් බලපායි.
මේ අනුව, සිසිලන මූලධර්මය අනුව, ප්රධාන වර්ග දෙකක් වෙන්කර හඳුනාගත හැකිය:
- වාතය - ජලය;
- වාතය වාතයයි.
ඉන්ටර්කූලර් රේඩියේටරය ආවරණය යටතේ විවිධ ස්ථානවල ස්ථාපනය කර ඇත: වම් හෝ දකුණු පසින්, ප්රධාන සිසිලන රේඩියේටරය ඉදිරිපිට බම්පරයට කෙළින්ම පිටුපසින්, එන්ජිමට ඉහලින්. සිසිලන ප්රදේශය විශාල වන අතර උපාංගය වඩාත් කාර්යක්ෂමව ක්රියා කරන බැවින් බොහෝ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් ෆෙන්ඩරය අසල පැත්තේ හෝ බම්පරයට පිටුපසින් අන්තර් සිසිලන ග්‍රිල් එකක් සවි කරයි.
එන වායුගෝලීය ඔක්සිජන් අංශක 10 කින් සිසිල් කළ විට පවා බලශක්ති ඒකකයේ කම්පන කාර්ය සාධනය සියයට 5 කින් වැඩිදියුණු කළ හැකි බව සඳහන් කිරීම වටී. එපමණක් නොව, පර්යේෂණයට අනුව, සිසිල් කළ වාතය තවදුරටත් සම්පීඩනය කළ හැකි අතර, එම නිසා සිලින්ඩරවලට ඇතුල් වන පරිමාව වැඩි වේ.
වායු සිසිලන අන්තර් සිසිලකය
මෙය සරලම හා වඩාත්ම ජනප්රිය විකල්පයයි. වාතය ලබා ගැනීම හරහා වායුගෝලීය වාතයේ අතිරේක ප්රවාහයන් ඇතුල් වීම හේතුවෙන් සිසිලනය සිදු වේ. තාපන හුවමාරු පයිප්ප තඹ හෝ ඇලුමිනියම් වලින් සාදා ඇති අතර අතිරේකව තාප සින්ක් තහඩු වලින් සමන්විත වේ.
වායු අන්තර් සිසිලකය පැයට කිලෝමීටර 30 ට වඩා වැඩි වේගයකින් ක්රියා කරයි. එය බොහෝ විට ඩීසල් එන්ජින් සහිත ට්රක් රථ සහ මගී බස් රථ මත ස්ථාපනය කර ඇත. වායු තාප හුවමාරුව දින නියමයක් නොමැතිව කුඩා කළ නොහැකි බව සඳහන් කිරීම වටී, එබැවින් එය අඩු බලැති එන්ජින් සහිත කුඩා මෝටර් රථවල ප්රායෝගිකව භාවිතා නොවේ.
දියර සිසිලනය
දියර සිසිලන අන්තර් සිසිලකය වඩා සංයුක්ත වේ. පයිප්ප හරහා ගමන් කරන නිසා වායුව සිසිල් වන අතර, එහි බිත්ති ප්රති-ශීතකරණය, ප්රති-ශීතකරණය හෝ සාමාන්ය ජලයෙන් සෝදා ඇත. පෙනුමෙන්, එය ප්රායෝගිකව උනුසුම් උදුනක රේඩියේටරයෙන් වෙනස් නොවන අතර එකම කුඩා මානයන් ඇත.
කෙසේ වෙතත්, මෙම පද්ධතියට සැලසුම් දෝෂ ගණනාවක් ඇත:
- දියරම රත් වේ;
- සිසිල් වීමට කාලය ගත වේ;
- ප්රතික්රියාකාරකයේ බාධාවකින් තොරව සංසරණය සහතික කිරීම සඳහා අතිරේක පොම්පයක් ස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ.
මේ අනුව, දියර අන්තර් සිසිලන යන්ත්රයක් වාතයට වඩා වැඩි මුදලක් වැය වනු ඇත. නමුත් කුඩා සංයුක්ත පන්තියේ මෝටර් රථයක ආවරණය යටතේ වායු තාපන හුවමාරුකාරකයක් ස්ථාපනය කිරීමට කොතැනකවත් නොමැති බැවින් රියදුරන්ට බොහෝ විට වෙනත් විකල්පයක් නොමැත.
අන්තර් සිසිලන යන්ත්රයක් ස්ථාපනය කිරීම
උපාංගය නිවැරදිව ක්රියා කරන්නේ නම්, එය වාතයේ උෂ්ණත්වය 70-80% කින් අඩු කරයි, එම නිසා වායුව සීමිත පරිමාවකින් වඩා හොඳින් සම්පීඩිත වේ. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස වාතය විශාල ප්‍රමාණයක් දහන කුටිවලට ඇතුළු වන අතර එන්ජිමේ බලය වචනයේ පරිසමාප්ත අර්ථයෙන්ම අශ්වබල 25කින් වැඩිවේ.
මෙම දර්ශකය, පළමුවෙන්ම, ක්රීඩා මෝටර් රථ හිමිකරුවන් ආකර්ෂණය කරයි. ඔබේ මෝටර් රථයේ සම්මත ලෙස අන්තර් සිසිලකය ස්ථාපනය කර නොමැති නම්, ඔබට එය තනිවම කළ හැකිය. තෝරාගැනීමේදී, පහත සඳහන් පරාමිතීන් සැලකිල්ලට ගනී:
- තාපන හුවමාරු ප්රදේශය - එය විශාල වන තරමට වඩා හොඳය;
- පීඩන පාඩු වළක්වා ගැනීම සඳහා පයිප්පවල ප්රශස්ත රවුම් කොටස;
- අවම වංගු ගණන - ප්‍රවාහ පාඩු සිදු වන්නේ නැමීම් වල ය;
- පයිප්ප ඉතා ඝන නොවිය යුතුය;
- ශක්තිය
ඔබ විසින්ම අන්තර් සිසිලකයක් ස්ථාපනය කිරීම ඔහුගේ මෝටර් රථයේ ව්‍යුහය තේරුම් ගන්නා ඕනෑම මෝටර් රථ රියදුරෙකුගේ බලය ඇත. ඔබට එය කර්මාන්ත ශාලාවෙන් කෙලින්ම ඇණවුම් කළ හැකිය, කට්ටලයට ටර්බයිනයේ සිට තෙරපුම දක්වා මාර්ගය තැබීම සඳහා වරහන්, ගාංචු සහ පයිප්ප ඇතුළත් වේ. තුණ්ඩවල විෂ්කම්භයෙහි නොගැලපීම සමඟ ගැටළුවක් තිබිය හැක, නමුත් එය ඇඩැප්ටර ස්ථාපනය කිරීමෙන් විසඳනු ලැබේ.
අන්තර් සිසිලකය දූවිලි වලින් වැසී යාම වැළැක්වීම සඳහා, කාලෝචිත ආකාරයකින් වායු පෙරහන වෙනස් කිරීම අවශ්ය වේ. ඇතුළත, ඔබට පෙට්‍රල් වත් කළ හැකිය, උපාංගය හොඳින් සේදීම සහ සම්පීඩිත වාතය සමඟ එය පිඹින්න. ඔබේ ඩීසල් එන්ජිමේ බලය වැඩි කිරීම සහ එහි ආයු කාලය දීර්ඝ කිරීම ඉන්ටර්කූලර් ස්ථාපනය කිරීමෙන් ඔබට ලැබෙන ප්රධාන ත්‍යාගයයි.
පූරණය වේ…
