විදුලි උපකරණ VAZ 2107: සැලසුම්, මෙහෙයුම් මූලධර්මය සහ සම්බන්ධතා රූප සටහන්

සුදුසු විදුලි උපකරණ නොමැතිව ඕනෑම මෝටර් රථ එන්ජිමක ක්‍රියාකාරිත්වය කළ නොහැක. අපි මෝටර් රථය සමස්තයක් ලෙස සලකන්නේ නම්, එය නොමැතිව එය සාමාන්‍ය කරත්තයක් පමණි. මෙම ලිපියෙන් අපි උදාහරණයක් ලෙස VAZ 2107 භාවිතා කරමින් මෝටර් රථයක ඔන්බෝඩ් ජාලය සකසා ඇති ආකාරය සහ ක්‍රියා කරන ආකාරය දෙස බලමු.

VAZ 2107 ජාල ජාලයේ සැලසුම් විශේෂාංග

"සෙවන්ස්" තුළ, බොහෝ නවීන යන්ත්රවල මෙන්, විදුලි උපකරණ සඳහා විදුලිය සැපයීම සඳහා තනි වයර් පරිපථයක් භාවිතා වේ. උපාංග සඳහා බලය සුදුසු වන්නේ එක් සන්නායකයකට පමණක් බව අපි කවුරුත් දනිමු - ධනාත්මක. පාරිභෝගිකයාගේ අනෙක් ප්රතිදානය සෑම විටම බැටරියේ සෘණ අග්රය සම්බන්ධ වන යන්ත්රයේ "ස්කන්ධය" වෙත සම්බන්ධ වේ. මෙම විසඳුම මඟින් පුවරු ජාලයේ සැලසුම සරල කිරීමට පමණක් නොව, විද්යුත් රසායනික විඛාදන ක්රියාවලීන් මන්දගාමී කිරීමටද ඉඩ සලසයි.

වත්මන් මූලාශ්ර

මෝටර් රථයේ ඇති පුවරුවේ ජාලයට බලශක්ති ප්රභවයන් දෙකක් ඇත: බැටරියක් සහ උත්පාදක යන්ත්රයක්. මෝටර් රථයේ එන්ජිම නිවා දැමූ විට, බැටරියෙන් පමණක් ජාලයට විදුලිය සපයනු ලැබේ. බලශක්ති ඒකකය ක්රියාත්මක වන විට, විදුලි ජනක යන්ත්රයෙන් විදුලිය සපයනු ලැබේ.

G12 හි පුවරු ජාලයේ නාමික වෝල්ටීයතාවය 11,0 V වේ, කෙසේ වෙතත්, මෝටරයේ මෙහෙයුම් ආකාරය අනුව, එය 14,7-2107 V අතර වෙනස් විය හැක. සියලුම VAZ XNUMX විදුලි පරිපථ සියල්ලම පාහේ ෆියුස් (ෆියුස්) ආකාරයෙන් ආරක්ෂා කර ඇත. . ප්රධාන විදුලි උපකරණ ඇතුළත් කිරීම රිලේ හරහා සිදු කෙරේ.

VAZ 2107 ජාල ජාලයේ රැහැන්වීම

"හත" හි එක් පොදු පරිපථයකට විදුලි උපකරණ ඒකාබද්ධ කිරීම PVA වර්ගයේ නම්යශීලී වයර් මගින් සිදු කෙරේ. මෙම සන්නායකවල සන්නායක හරය තුනී තඹ වයර් වලින් ඇඹරී ඇති අතර, ඒවායේ සංඛ්යාව 19 සිට 84 දක්වා වෙනස් විය හැක. වයර්ගේ හරස්කඩ එය හරහා ගලා යන ධාරාවේ ශක්තිය මත රඳා පවතී. VAZ 2107 හරස්කඩක් සහිත සන්නායක භාවිතා කරයි:

• 0,75 මි.මී.²;
• 1,0 මි.මී.²;
• 1,5 මි.මී.²;
• 2,5 මි.මී.²;
• 4,0 මි.මී.²;
• 6,0 මි.මී.²;
• 16,0 මි.මී.².

පොලිවිවයිල් ක්ලෝරයිඩ් පරිවාරක තට්ටුවක් ලෙස භාවිතා කරන අතර එය ඉන්ධන සහ ක්රියාවලිය තරලවල ඇති විය හැකි බලපෑම් වලට ප්රතිරෝධී වේ. පරිවාරකයේ වර්ණය සන්නායකයේ අරමුණ මත රඳා පවතී. පහත වගුවේ දැක්වෙන්නේ ඒවායේ වර්ණය සහ හරස්කඩ පිළිබඳ ඇඟවීමක් සහිත "හත" හි ප්රධාන විදුලි සංරචක සම්බන්ධ කිරීම සඳහා වන වයර් ය.

සියලුම විදුලි උපකරණ VAZ 2107 තනි වයර් සම්බන්ධතාවයක් ඇත

වගුව: ප්රධාන විදුලි උපකරණ VAZ 2107 සම්බන්ධ කිරීම සඳහා වයර්

සම්බන්ධතා වර්ගය	වයර් කොටස, මි.මී2	පරිවාරක ස්ථරයේ වර්ණය
බැටරියේ සෘණ පර්යන්තය - මෝටර් රථයේ "ස්කන්ධය" (ශරීරය, එන්ජිම)	16	කලු
ආරම්භක ධනාත්මක පර්යන්තය - බැටරි	16	රතු
විකල්ප ධනාත්මක - බැටරි ධනාත්මක	6	කලු
Generator - කළු සම්බන්ධකය	6	කලු
"30" උත්පාදක යන්ත්රයේ පර්යන්තය - සුදු MB බ්ලොක්	4	රෝස
ආරම්භක සම්බන්ධකය "50" - ආරම්භක රිලේ	4	රතු
ආරම්භක ආරම්භක රිලේ - කළු සම්බන්ධකය	4	කොරච්නීය
ජ්වලන ස්විච් රිලේ - කළු සම්බන්ධකය	4	නිල්
ජ්වලන අගුළු පර්යන්තය "50" - නිල් සම්බන්ධකය	4	රතු
ජ්වලන අගුළු සම්බන්ධකය "30" - හරිත සම්බන්ධකය	4	රෝස
දකුණු හෙඩ් ලයිට් ප්ලග් - බිම	2,5	කලු
වම් හෙඩ් ලයිට් ප්ලග් - නිල් සම්බන්ධකය	2,5	කොළ, අළු
Generator ප්රතිදානය "15" - කහ සම්බන්ධකය	2,5	ඕන්රේවීය
දකුණු හෙඩ්ලයිට් සම්බන්ධකය - බිම	2,5	කලු
වම් හෙඩ් ලයිට් සම්බන්ධකය - සුදු සම්බන්ධකය	2,5	කොළ පාටයි
රේඩියේටර් පංකා - බිම	2,5	කලු
රේඩියේටර් පංකා - රතු සම්බන්ධකය	2,5	නිල්
ජ්වලන අගුළු ප්රතිදානය "30/1" - ජ්වලන ස්විච් රිලේ	2,5	කොරච්නීය
ජ්වලන ස්විච් ස්පර්ශය "15" - තනි-පින් සම්බන්ධකය	2,5	නිල්
දකුණු හෙඩ් ලයිට් - කළු සම්බන්ධකය	2,5	ග්රේ
ජ්වලන අගුළු සම්බන්ධකය "INT" - කළු සම්බන්ධකය	2,5	කලු
සුක්කානම් තීරු ස්විචයේ සම්බන්ධතා හයක කොටස - "බර"	2,5	කලු
සුක්කානම් ස්විචය යටතේ ද්වි-පින් පෑඩ් - අත්වැසුම් පෙට්ටියේ පසුබිම් ආලෝකය	1,5	කලු
අත්වැසුම් පෙට්ටි ආලෝකය - සිගරට් සැහැල්ලු	1,5	කලු
සිගරට් සැහැල්ලු - නිල් බ්ලොක් සම්බන්ධකය	1,5	නිල්, රතු
පසුපස ඩිෆ්රොස්ටර් - සුදු සම්බන්ධකය	1,5	ග්රේ

VAZ 2107 උත්පාදක උපාංගය ගැන තව දැනගන්න: https://bumper.guru/klassicheskie-model-vaz/generator/remont-generatora-vaz-2107.html

වයර් වල මිටි (පටි).

ස්ථාපන කටයුතු සඳහා පහසුකම් සැලසීම සඳහා, මෝටර් රථයේ සියලුම වයර් බණ්ඩල් කර ඇත. මෙය සිදු කරනු ලබන්නේ ඇලවුම් පටියකින් හෝ ප්ලාස්ටික් නල වල කොන්දොස්තර තැබීමෙනි. පොලිමයිඩ් ප්ලාස්ටික් වලින් සාදන ලද බහු-පින් සම්බන්ධක (බ්ලොක්) මගින් කදම්බ එකිනෙකට සම්බන්ධ කර ඇත. ශරීරයේ මූලද්‍රව්‍ය හරහා රැහැන් ඇදීමට හැකි වන පරිදි, තාක්‍ෂණික සිදුරු එහි සපයා ඇති අතර, ඒවා සාමාන්‍යයෙන් රබර් ප්ලග් වලින් වසා ඇති අතර එමඟින් දාරවලට එරෙහිව වයර් ආරක්ෂා කරයි.

"හත" තුළ ඇත්තේ රැහැන් මිටි පහක් පමණි, ඉන් තුනක් එන්ජින් මැදිරියේ ඇති අතර අනෙක් දෙක කැබින් එකේ ඇත:

• දකුණු පටි (දකුණු පස ඇති මඩ ආරක්ෂකය දිගේ දිගු වේ);
• වම් පටි (එන්ජින් පලිහ දිගේ දිගු කර ඇති අතර වම් පැත්තේ එන්ජින් මැදිරි මඩ්ගාඩ්);
• බැටරි පටි (බැටරියෙන් පැමිණේ);
• උපකරණ පුවරුවේ මිටියක් (උපකරණ පුවරුව යටතේ පිහිටා ඇති අතර, හෙඩ්ලයිට් ස්විචයන්, හැරීම්, උපකරණ පුවරුව, අභ්යන්තර ආලෝකකරණ මූලද්රව්ය වෙත යයි);
• පසුපස පටි (සවි කිරීමේ බ්ලොක් සිට පසුපස ආලෝක සවිකිරීම්, වීදුරු තාපකය, ඉන්ධන මට්ටමේ සංවේදකය දක්වා විහිදේ).
  

  VAZ 2107 සතුව ඇත්තේ රැහැන් පටි පහක් පමණි

සවිකරන බ්ලොක්

"හත" හි සියලුම රැහැන් පටි සවිකරන කොටස වෙත අභිසාරී වන අතර එය එන්ජින් මැදිරියේ දකුණු පිටුපස ස්ථාපනය කර ඇත. එහි වාහනයේ ඔන්-බෝඩ් ජාලයේ ෆියුස් සහ රිලේ අඩංගු වේ. කාබ්යුරේටරයේ සහ ඉන්ජෙක්ෂන් VAZ 2107 හි සවි කිරීම් කුට්ටි ව්‍යුහාත්මකව වෙනස් නොවේ, කෙසේ වෙතත්, බෙදා හරින ලද එන්නත් සහිත "සෙවන්ස්" හි අතිරේක රිලේ සහ ෆියුස් පෙට්ටියක් ඇත, එය මැදිරියේ පිහිටා ඇත.

ප්රධාන සවි කිරීම් කොටස එන්ජින් මැදිරියේ පිහිටා ඇත

මීට අමතරව, සිලින්ඩරාකාර ෆියුස් භාවිතා කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති පැරණි ආකාරයේ බ්ලොක් වලින් සමන්විත යන්ත්ර තිබේ.

පැරණි "සෙවන්ස්" හි සිලින්ඩරාකාර ෆියුස් සහිත සවි කිරීම් කුට්ටි ස්ථාපනය කර ඇත

VAZ 2107 ඔන්-බෝඩ් ජාලයේ ආරක්ෂිත ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කරන්නේ කුමන ආකාරයේ ආරක්ෂණ අංගයන්ද යන්න සලකා බලන්න.

වගුව: VAZ 2107 ෆියුස් සහ ඒවා මගින් ආරක්ෂා කර ඇති පරිපථ

රූප සටහනේ ඇති මූලද්රව්යය නම් කිරීම	ශ්‍රේණිගත ධාරාව (පැරණි නියැදියේ / නව නියැදියේ කොටස්වල), A	ආරක්ෂිත විදුලි පරිපථය
F-1	8/10	තාපන ඒකකයේ විදුලි පංකා මෝටරය, පසුපස කවුළු ඩිෆ්‍රොස්ටර් රිලේ
F-2	8/10	වයිපර් මෝටරය, හෙඩ් ලයිට් බල්බ, වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වොෂර් මෝටරය
F-3	භාවිතා නොකරනලද
F-4
F-5	16/20	පසුපස කවුළු තාපන මූලද්රව්යය
F-6	8/10	ඔරලෝසුව, සිගරට් ලයිටරය, රේඩියෝව
F-7	16/20	සංඥා, ප්රධාන රේඩියේටර් පංකා
F-8	8/10	අනතුරු ඇඟවීම ක්‍රියාත්මක වන විට ලාම්පු "සංඥා හැරවීම"
F-9	8/10	උත්පාදක පරිපථය
F-10	8/10	උපකරණ පුවරුවේ සංඥා ලාම්පු, උපාංගම, හැරීමේ මාදිලියේ "හැරීමේ සංඥා" ලාම්පු
F-11	8/10	අභ්යන්තර ලාම්පුව, තිරිංග ආලෝකය
F-12, F-13	8/10	අධි කදම්භ ලාම්පු (දකුණ සහ වම)
F-14, F-15	8/10	මානයන් (දකුණු පැත්ත, වම් පැත්ත)
F-16, F-17	8/10	අඩු කදම්භ ලාම්පු (දකුණු පැත්ත, වම් පැත්ත)

වගුව: VAZ 2107 රිලේ සහ ඒවායේ පරිපථ

රූප සටහනේ ඇති මූලද්රව්යය නම් කිරීම	ඇතුළත් කිරීමේ පරිපථය
R-1	පසුපස කවුළු තාපකය
R-2	වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වොෂර් සහ වයිපර් මෝටර
R-3	සං al ාව
R-4	රේඩියේටර් පංකා මෝටරය
R-5	ඉහළ කදම්භය
R-6	අඩු කදම්භය

"හත" හි හැරවුම් රිලේ සවිකිරීමේ කොටසෙහි ස්ථාපනය කර නැත, නමුත් උපකරණ පුවරුව පිටුපස!

දැනටමත් සඳහන් කර ඇති පරිදි, ඉන්ජෙක්ටර් "සෙවන්ස්" හි අතිරේක රිලේ සහ ෆියුස් පෙට්ටියක් ඇත. එය අත්වැසුම් පෙට්ටිය යටතේ පිහිටා ඇත.

අතිරේක බ්ලොක් බල පරිපථ සඳහා රිලේ සහ ෆියුස් අඩංගු වේ

මෝටර් රථයේ ප්රධාන විද්යුත් පරිපථවල ක්රියාකාරිත්වය සහතික කරන බලශක්ති මූලද්රව්ය අඩංගු වේ.

වගුව: අතිරේක සවි කිරීම් බ්ලොක් VAZ 2107 ඉන්ජෙක්ටරයේ ෆියුස් සහ රිලේ

රූප සටහනේ ඇති මූලද්රව්යයේ නම සහ නම් කිරීම	ගමනාන්තය
F-1 (7,5 A)	ප්රධාන රිලේ ෆියුස්
F-2 (7,5 A)	ECU ෆියුස්
F-3 (15 A)	ඉන්ධන පොම්ප ෆියුස්
R-1	ප්රධාන (ප්රධාන) රිලේ
R-2	ඉන්ධන පොම්ප රිලේ
R-3	රේඩියේටර් පංකා රිලේ

VAZ 2107 ඉන්ධන පොම්පය පිළිබඳ වැඩි විස්තර: https://bumper.guru/klassicheskie-model-vaz/toplivnaya-sistema/benzonasos-vaz-2107-inzhektor.html

On-board ජාල පද්ධති VAZ 2107 සහ ඒවායේ ක්රියාකාරිත්වයේ මූලධර්මය

"සෙවන්ස්" නිෂ්පාදනය කර ඇත්තේ කාබ්යුරේටර් එන්ජින් සහ ඉන්ජෙක්ෂන් එන්ජින් සමඟ බව සලකන විට, ඒවායේ විදුලි පරිපථ වෙනස් වේ.

කාබ්යුරේටරයේ VAZ 2107 හි විදුලි පරිපථය එන්නත් කිරීමට වඩා තරමක් සරල ය

ඒවා අතර වෙනස පවතින්නේ දෙවැන්නෙහි ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලන ඒකකයක්, විද්‍යුත් ඉන්ධන පොම්පයක්, ඉන්ජෙක්ටර් සහ එන්ජින් පාලන පද්ධතිය සඳහා සංවේදක සමඟ පරිපූරණය කරන ලද පුවරුවේ ජාලයක් තිබීමයි.

ඉන්ජෙක්ෂන් VAZ 2107 පරිපථයට ECU, විදුලි ඉන්ධන පොම්පයක්, ඉන්ජෙක්ටර් සහ පාලන පද්ධතියේ සංවේදක ඇතුළත් වේ.

මෙය කුමක් වුවත්, "හත" හි සියලුම විදුලි උපකරණ පද්ධති කිහිපයකට බෙදිය හැකිය:

• මෝටර් රථයේ බල සැපයුම;
• බලාගාරය ආරම්භ කිරීම;
• ජ්වලනය;
• එළිමහන්, ගෘහස්ථ ආලෝකය සහ ආලෝක සංඥා;
• ශබ්ද අනතුරු ඇඟවීම;
• අතිරේක උපකරණ;
• එන්ජින් කළමනාකරණය (එන්නත් වෙනස් කිරීම් වලදී).

මෙම පද්ධති සමන්විත වන්නේ කුමක්ද සහ ඒවා ක්‍රියා කරන ආකාරය සලකා බලන්න.

බල සැපයුම් පද්ධතිය

VAZ 2107 බල සැපයුම් පද්ධතියට ඇතුළත් වන්නේ මූලද්රව්ය තුනක් පමණි: බැටරියක්, උත්පාදක යන්ත්රයක් සහ වෝල්ටීයතා නියාමකය. එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත වූ විට වාහනයේ ඔන් බෝඩ් ජාලයට විදුලිය සැපයීමට මෙන්ම ස්ටාර්ටරයට විදුලිය සපයමින් බලාගාරය පණ ගැන්වීමට ද බැටරිය යොදා ගනී. "සෙවන්ස්" 6 V වෝල්ටීයතාවයක් සහ 55 Ah ධාරිතාවක් සහිත 12ST-55 වර්ගයේ ඊයම්-ඇසිඩ් ආරම්භක බැටරි භාවිතා කරයි. කාබ්යුරේටර් සහ ඉන්ජෙක්ෂන් එන්ජින් දෙකෙහිම ආරම්භය සහතික කිරීම සඳහා ඔවුන්ගේ ලක්ෂණ ප්රමාණවත් වේ.

VAZ 2107 6ST-55 වර්ගයේ බැටරි වලින් සමන්විත විය

මෝටර් රථ උත්පාදක යන්ත්රය සැලසුම් කර ඇත්තේ මෝටර් රථයේ පුවරුවේ ජාලයට විදුලි ධාරාවක් සැපයීමට මෙන්ම බලශක්ති ඒකකය ක්රියාත්මක වන විට බැටරිය ආරෝපණය කිරීම සඳහාය. 1988 වන තෙක් "සෙවන්ස්" G-222 වර්ගයේ ජනක යන්ත්ර වලින් සමන්විත විය. පසුව, VAZ 2107 37.3701 වර්ගයේ වත්මන් මූලාශ්රවලින් සමන්විත වීමට පටන් ගත් අතර, එය VAZ 2108 මත සාර්ථකව ඔප්පු කිරීමට සමත් විය. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔවුන් එකම සැලසුමක් ඇත, නමුත් එතුම් වල ලක්ෂණ අනුව වෙනස් වේ.

උත්පාදක යන්ත්රය යන්ත්රයේ ඔන්බෝඩ් ජාලයට විදුලිය සැපයීම සඳහා ධාරාවක් ජනනය කරයි

Generator 37.3701 යනු විද්‍යුත් චුම්භක උත්තේජනයක් සහිත තෙකලා AC විද්‍යුත් යාන්ත්‍රික උපාංගයකි. "හත" හි ඇති පුවරුවේ ජාලය සෘජු ධාරාවක් සඳහා නිර්මාණය කර ඇති බව සැලකිල්ලට ගනිමින්, හය-ඩයෝඩ පාලමක් මත පදනම් වූ උත්පාදක යන්ත්රයේ සෘජුකාරකයක් සවි කර ඇත.

උත්පාදක යන්ත්රය යන්ත්රයේ බලාගාරය මත ස්ථාපනය කර ඇත. එය ක්‍රෑන්ක්ෂාෆ්ට් පුලියෙන් V-බෙල්ට් එකකින් ධාවනය වේ. උපකරණය මගින් ජනනය කරන වෝල්ටීයතාවයේ ප්රමාණය දොඹකරයේ විප්ලව ගණන මත රඳා පවතී. එය ඔන්-බෝඩ් ජාලය (11,0-14,7 V) සඳහා ස්ථාපිත කර ඇති සීමාවන් ඉක්මවා නොයෑම සඳහා, Ya112V වර්ගයේ ක්ෂුද්‍ර ඉලෙක්ට්‍රොනික වෝල්ටීයතා නියාමකය උත්පාදක යන්ත්‍රය සමඟ සමපාත වේ. මෙය වෙන් කළ නොහැකි සහ වෙනස් කළ නොහැකි මූලද්‍රව්‍යයක් වන අතර එය ස්වයංක්‍රීයව හා අඛණ්ඩව වෝල්ටීයතා වැඩිවීම් සහ පහත වැටීම් සුමට කරයි, එය 13,6-14,7 V මට්ටමක පවත්වා ගනී.

බල සැපයුම් පද්ධතියේ පදනම බැටරියක්, උත්පාදක යන්ත්රයක් සහ වෝල්ටීයතා නියාමකය වේ.

අපි ජ්වලන ස්විචයේ යතුර "II" ස්ථානයට හරවන විට පවා විදුලි ජනකය ධාරාව උත්පාදනය කිරීමට පටන් ගනී. මෙම මොහොතේ, ජ්වලන රිලේ සක්රිය කර ඇති අතර, බැටරියේ වෝල්ටීයතාවය රෝටරයේ උද්යෝගිමත් වංගු කිරීම සඳහා සපයනු ලැබේ. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, උත්පාදක ස්ටෝරර්හි විද්යුත් චලන බලයක් සාදනු ලබන අතර, එය ප්රත්යාවර්ත ධාරාවක් ඇති කරයි. සෘජුකාරකය හරහා ගමන් කිරීම, ප්රත්යාවර්ත ධාරාව සෘජු ධාරාවක් බවට පරිවර්තනය වේ. මෙම ආකෘතියේ, එය වෝල්ටීයතා නියාමකය වෙත ඇතුළු වන අතර, එතැන් සිට පුවරු ජාලයට ඇතුල් වේ.

VAZ 21074 හි රැහැන් සටහන ද පරීක්ෂා කරන්න: https://bumper.guru/klassicheskie-model-vaz/elektrooborudovanie/vaz-21074-inzhektor-shema-elektrooborudovaniya-neispravnosti.html

වීඩියෝ: උත්පාදක යන්ත්රයේ දෝෂයක් සොයා ගන්නේ කෙසේද

VAZ සම්භාව්‍ය උත්පාදක යන්ත්රය බිඳවැටීමට හේතුව සොයා ගන්නේ කෙසේද (ඔබේම)

බලාගාර ආරම්භක පද්ධතිය

VAZ 2107 එන්ජින් ආරම්භක පද්ධතියට ඇතුළත් වන්නේ:

• බැටරි;
• රිලේ සමඟ ආරම්භක;
• ජ්වලන ස්විචය (අගුල).
  

  1 - ආරම්භක; 2 - රිලේ; 3 - ජ්වලන ස්විචය; 4 - බැටරි

VAZ 2107 හි බල ඒකකය ආරම්භ කිරීම සඳහා උපකරණයක් ලෙස, ST-221 වර්ගයේ බුරුසු හතරක DC විදුලි ආරම්භකයක් භාවිතා කරන ලදී. එහි පරිපථය ෆියුස් මගින් ආරක්ෂා කර නැත, නමුත් එය රිලේ දෙකක් සපයයි: සහායක (බල සැපයුම) සහ ප්රතික්රියකය, පියාසර රෝදය සමඟ උපාංගයේ පතුවළ සම්බන්ධ කිරීම සහතික කරයි. පළමු රිලේ (වර්ගය 113.3747-10) යන්ත්රයේ මෝටර් පලිහ මත පිහිටා ඇත. Solenoid relay සෘජුවම ආරම්භක නිවාසය මත සවි කර ඇත.

ආරම්භක ST-2107 VAZ 221 හි ස්ථාපනය කර ඇත

එන්ජිම ආරම්භය පාලනය කරනු ලබන්නේ සුක්කානම් කොටසෙහි පිහිටා ඇති ජ්වලන ස්විචය මගිනි. විවිධ විදුලි උපකරණවල පරිපථ සක්‍රිය කිරීමට අපට හැකි යතුර පරිවර්තනය කිරීමෙන් එයට ස්ථාන හතරක් ඇත:

• "0" - ශබ්ද සංඥාව, සිගරට් සැහැල්ලු, අභ්යන්තර සිවිලිම් ලාම්පුව, සමහර විට රේඩියෝව (එය සම්බන්ධ වන ආකාරය අනුව) හැරුණු විට සියලුම විදුලි උපාංග අක්රිය කර ඇති ස්ථානය;
• "III" - එළිමහන් ආලෝකයේ හෙඩ් ලයිට් වල ලාම්පු, වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වොෂර් සහ "වයිපර්ස්" බල ගැන්වේ;
• "I" - ජ්වලන පද්ධතියට, උපකරණ පුවරුවට, ආලෝක සංඥා ලාම්පු සහ තාපක පංකාවට බලය සපයනු ලැබේ;
• "II" - ආරම්භක රිලේ, ප්‍රතිග්‍රාහක සහ ආරම්භක උත්තේජක එතීෙම් සඳහා ධාරාව සපයනු ලැබේ.

එන්ජිම ආරම්භ කිරීම පහත පරිදි වේ. යතුර "II" ස්ථානයට හරවන විට, ජ්වලන ස්විචයේ අනුරූප සම්බන්ධතා වසා දමා ඇති අතර, විද්යුත් චුම්බකය ආරම්භ කරමින් සහායක රිලේ වල ප්රතිදානයන් වෙත ධාරාව ගලා යයි. එහි සම්බන්ධතා ද වසා ඇති විට, ප්රතිග්රාහකයේ දඟර වලට බලය සපයනු ලැබේ. ඒ සමගම, වෝල්ටීයතාව ආරම්භකයට සපයනු ලැබේ. සොලෙනොයිඩ් රිලේ සක්‍රිය වූ විට, ආරම්භක උපාංගයේ භ්‍රමණය වන පතුවළ පියාසර රෝද ඔටුන්න සමඟ සම්බන්ධ වන අතර එය හරහා ව්‍යවර්ථය දොඹකරයට සම්ප්‍රේෂණය කරයි.

අගුලේ ආධාරයෙන්, යන්ත්රයේ පුවරු ජාලයේ විවිධ පරිපථ මාරු කරනු ලැබේ

අපි ජ්වලන යතුර මුදා හරින විට, එය ස්වයංක්‍රීයව "II" ස්ථානයේ සිට "I" ස්ථානයට ආපසු පැමිණෙන අතර, ධාරාව සහායක රිලේ වෙත සැපයීම නතර කරයි. මේ අනුව, ආරම්භක පරිපථය විවෘත කර ඇති අතර, එය නිවා දමයි.

වීඩියෝ: ආරම්භකය හැරෙන්නේ නැත්නම්

ජ්වලන පද්ධතිය

ජ්වලන පද්ධතිය සැලසුම් කර ඇත්තේ බලාගාරයේ දහන කුටිවල දැවෙන මිශ්රණයේ කාලානුරූපී ජ්වලනය සඳහාය. 1989 වන තෙක්, ඇතුළුව, VAZ 2107 මත සම්බන්ධතා ආකාරයේ ජ්වලනයක් ස්ථාපනය කරන ලදී. එහි සැලසුම වූයේ:

• දඟර, එය පියවර-ඉහළ ට්රාන්ස්ෆෝමරය;
• සම්බන්ධතා කඩනය සමඟ බෙදාහරින්නා;
• අධි වෝල්ටීයතා වයර්;
• ඉටිපන්දම්.
  

  1 - උත්පාදක; 2 - ජ්වලන අගුල; 3 - බෙදාහරින්නා; 4 - බාධා කරන්නා; 5 - ඉටිපන්දම්; 6 - දඟර; 7 - බැටරි

ජ්වලන දඟරය බැටරියෙන් සපයන වෝල්ටීයතා ප්‍රමාණය වැඩි කිරීමට භාවිතා කරයි. සම්භාව්‍ය (සම්බන්ධතා) ජ්වලන පද්ධතියේ, B-117A වර්ගයේ දඟර දෙකක දඟරයක් භාවිතා කරන ලද අතර, ස්පර්ශ නොවන එකක් - 27.3705. ව්යුහාත්මකව, ඔවුන් වෙනස් නොවේ. ඒවා අතර වෙනස පවතින්නේ දඟර වල ලක්ෂණ පමණි.

වීඩියෝ: ජ්වලන පද්ධතිය VAZ 2107 අළුත්වැඩියා කිරීම (1 කොටස)

VAZ-21074. ජ්වලන පද්ධතිය අලුත්වැඩියා කිරීම. 1 කොටස

ධාරාව බාධා කිරීම සහ ඉටිපන්දම් හරහා වෝල්ටීයතා ස්පන්දන බෙදා හැරීම සඳහා බෙදාහරින්නා අවශ්ය වේ. "සෙවන්ස්" හි 30.3706 සහ 30.3706-01 වර්ගයේ බෙදාහරින්නන් ස්ථාපනය කර ඇත.

අධි-වෝල්ටීයතා වයර් මගින්, අධි වෝල්ටීයතා ධාරාව බෙදාහරින්නාගේ තොප්පියෙහි සම්බන්ධතා සිට ඉටිපන්දම් වෙත සම්ප්රේෂණය වේ. වයර් සඳහා ප්රධාන අවශ්යතාව වන්නේ සන්නායක හරය සහ පරිවාරකයේ අඛණ්ඩතාවයි.

ස්පාර්ක් ප්ලග් ඒවායේ ඉලෙක්ට්‍රෝඩවල ගිනි පුපුරක් සාදයි. ඉන්ධන දහන ක්රියාවලියේ ගුණාත්මකභාවය සහ කාලය එහි විශාලත්වය සහ බලය මත කෙලින්ම රඳා පවතී. කර්මාන්තශාලාවේ සිට, VAZ 2107 එන්ජින් A -17 DV, A-17 DVR හෝ FE-65PR වර්ගයේ ඉටිපන්දම් 0,7-0,8 mm අතර අන්තර් ඉලෙක්ට්රෝඩ පරතරයකින් සමන්විත විය.

ස්පර්ශ ජ්වලන පද්ධතිය පහත පරිදි ක්රියා කළේය. ජ්වලනය සක්‍රිය කළ විට, බැටරියේ වෝල්ටීයතාව දඟරයට ගිය අතර එහිදී එය දහස් ගුණයකින් වැඩි වූ අතර ජ්වලන බෙදාහරින්නාගේ නිවාසයේ පිහිටා ඇති බ්‍රේකර් සම්බන්ධතා අනුගමනය කළේය. බෙදාහරින්නාගේ පතුවළ මත විකේන්ද්රිකයේ භ්රමණය හේතුවෙන්, සම්බන්ධතා වසා දමා විවෘත කර, වෝල්ටීයතා ස්පන්දන නිර්මාණය කරයි. මෙම ආකෘතියේ දී, ධාරාව බෙදාහරින්නාගේ ස්ලයිඩරයට ඇතුල් වූ අතර, එය ආවරණයේ සම්බන්ධතා දිගේ "රැගෙන" ඇත. මෙම සම්බන්ධතා අධි වෝල්ටීයතා වයර් හරහා ස්පාර්ක් ප්ලග් වල මැද ඉලෙක්ට්රෝඩවලට සම්බන්ධ කර ඇත. බැටරියේ සිට ඉටිපන්දම් දක්වා වෝල්ටීයතාව ගිය ආකාරය මෙයයි.

1989 න් පසු, "සෙවන්ස්" ස්පර්ශ නොවන ආකාරයේ ජ්වලන පද්ධතියකින් සමන්විත වීමට පටන් ගත්තේය. මෙයට හේතු වූයේ බ්‍රේකර් සම්බන්ධතා නිරන්තරයෙන් දැවී යාම සහ ලකුණු පන්දහස් අට දහසකට පසුව භාවිතයට ගත නොහැකි වීමයි. ඊට අමතරව, රියදුරන්ට බොහෝ විට ඔවුන් අතර පරතරය සකස් කිරීමට සිදු විය, එය නිරන්තරයෙන් නොමඟ ගිය බැවිනි.

ස්පර්ශ රහිත ජ්වලන පද්ධතිය බ්රේකර් වෙනුවට ස්විචයක් භාවිතා කරයි

නව ජ්වලන පද්ධතියේ බෙදාහරින්නෙකු සිටියේ නැත. ඒ වෙනුවට, හෝල් සංවේදකයක් සහ ඉලෙක්ට්‍රොනික ස්විචයක් පරිපථයේ දිස් විය. සිස්ටම් එක වැඩ කරන විදිය වෙනස් වෙලා. සංවේදකය දොඹකරයේ විප්ලව ගණන කියවා විද්‍යුත් සංඥාවක් ස්විචයට සම්ප්‍රේෂණය කළ අතර එමඟින් අඩු වෝල්ටීයතා ස්පන්දනයක් ජනනය කර දඟරයට යවනු ලැබේ. එහිදී, වෝල්ටීයතාව වැඩි වී බෙදාහරින්නාගේ පියනට යොදන ලද අතර, එතැන් සිට, පැරණි යෝජනා ක්රමයට අනුව, එය ඉටිපන්දම් වෙත ගියේය.

වීඩියෝ: ජ්වලන පද්ධතිය VAZ 2107 අළුත්වැඩියා කිරීම (2 කොටස)

VAZ-21074. ජ්වලන පද්ධතිය අලුත්වැඩියා කිරීම. 2 කොටස

"සෙවන්ස්" එන්නත් කිරීමේදී සෑම දෙයක්ම වඩා නවීනයි. මෙහිදී, ජ්වලන පද්ධතියේ යාන්ත්‍රික සංරචක කිසිවක් නොමැති අතර, විශේෂ මොඩියුලයක් ජ්වලන දඟරයේ කාර්යභාරය ඉටු කරයි. මොඩියුලයේ ක්‍රියාකාරිත්වය පාලනය කරනු ලබන්නේ සංවේදක කිහිපයකින් තොරතුරු ලබා ගන්නා විද්‍යුත් ඒකකයක් මගිනි, එය මත පදනම්ව විද්‍යුත් ආවේගයක් ජනනය කරයි. ඉන්පසු ඔහු එය මොඩියුලයට මාරු කරයි, එහිදී ස්පන්දනයේ වෝල්ටීයතාවය ඉහළ යන අතර ඉහළ වෝල්ටීයතා වයර් හරහා ඉටිපන්දම් වෙත සම්ප්‍රේෂණය වේ.

VAZ 2107 එන්නත් කිරීමේදී, ECU මගින් විදුලි ආවේගයක් ජනනය වේ

බාහිර, අභ්යන්තර ආලෝකකරණ සහ ආලෝක සංඥා පද්ධතිය

මෝටර් රථ ආලෝකකරණ සහ සංඥා පද්ධතිය සැලසුම් කර ඇත්තේ මගී මැදිරියේ අභ්‍යන්තරය, මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස සහ පසුපස මාර්ග මතුපිට රාත්‍රියේදී හෝ සීමිත දෘශ්‍ය තත්වයන් යටතේ ආලෝකමත් කිරීමට මෙන්ම අනෙකුත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන්ට අනතුරු ඇඟවීම සඳහා ය. ආලෝක සංඥා ලබා දීමෙන් උපාමාරු කරන්න. පද්ධති සැලසුමට ඇතුළත් වන්නේ:

• ඉදිරිපස ලාම්පු;
• හැරීම් (පැති දර්ශක);
• පසුපස විදුලි පහන්;
• සැලෝන් සිවිලිම.
  

  ආලෝක පද්ධතියට ඉදිරිපස සහ පසුපස විදුලි පහන්, රිපීටර්, අභ්යන්තර සිවිලිම ඇතුළත් වේ

VAZ 2107 ඉදිරිපස හෙඩ් ලයිට් දෙකකින් සමන්විත වූ අතර, ඒ සෑම එකක්ම එහි සැලසුමේ ඉහළ සහ අඩු කදම්භ හෙඩ් ලයිට්, පැති ලාම්පු සහ දිශා දර්ශක ඒකාබද්ධ කර ඇත. ඒවායේ දුර සහ ආසන්න ආලෝකය සපයනු ලබන්නේ AG-60/55 වර්ගයේ එක් ද්විත්ව සූතිකා හැලජන් ලාම්පුවකින් වන අතර, එහි ක්‍රියාකාරිත්වය වම් පසින් සුක්කානම් තීරුවේ පිහිටා ඇති ස්විචයක් මගින් පාලනය වේ. A12-21 වර්ගයේ ලාම්පුවක් දිශා දර්ශක ඒකකයේ ස්ථාපනය කර ඇත. ඔබ එකම ස්විචය ඉහළට හෝ පහළට ගෙන යන විට එය ක්‍රියාත්මක වේ. A12-4 වර්ගයේ ලාම්පු මගින් මාන ආලෝකය සපයනු ලැබේ. එළිමහන් ආලෝක ස්විචය එබූ විට ඒවා දැල්වෙයි. පුනරාවර්තකය A12-4 ලාම්පු ද භාවිතා කරයි.

"හත" පිටුපස විදුලි පහන් කොටස් හතරකට බෙදා ඇත:

• දිශා දර්ශකය (ලාම්පුව А12-21-3);
• පැති ආලෝකය (A12-4);
• මීදුම ආලෝකය (A12-21-3);
• ප්‍රතිලෝම පහන් (A12-21-3).

මෝටර් රථයේ මධ්‍ය කොන්සෝලයේ පිහිටා ඇති ඒවා ක්‍රියාත්මක කිරීම සඳහා බොත්තම එබූ විට පසුපස මීදුම ලයිට් දැල්වෙයි. ප්‍රතිලෝම ගියර් යෙදෙන විට ප්‍රතිලෝම ලාම්පු ස්වයංක්‍රීයව ක්‍රියාත්මක වේ. ගියර් පෙට්ටියේ පිටුපස ස්ථාපනය කර ඇති විශේෂ "ගෙම්බා" ස්විචයක් ඔවුන්ගේ වැඩ සඳහා වගකිව යුතුය.

මෝටර් රථයේ අභ්යන්තරය සිවිලිම මත පිහිටා ඇති විශේෂ සිවිලිම් ලාම්පුවකින් ආලෝකමත් වේ. වාහන නැවැත්වීමේ විදුලි පහන් දැල්වූ විට එහි ලාම්පුව දැල්වීම සිදු වේ. මීට අමතරව, එහි සම්බන්ධතා රූප සටහන දොර සීමා ස්විචයන් ඇතුළත් වේ. මේ අනුව, පැති ලාම්පු දැල්වෙන විට සහ අවම වශයෙන් එක් දොරක් විවෘතව ඇති විට සිවිලිම ආලෝකමත් වේ.

ප්ලාෆන්ඩ් අංක 64 යටතේ සලකුණු කර ඇත

ශබ්ද අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතිය

ශබ්ද අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතිය වෙනත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන්ට ඇසෙන සංඥාවක් ලබා දීමට සැලසුම් කර ඇත. එහි සැලසුම ඉතා සරල වන අතර, විදුලි අං දෙකකින් (එක් ඉහළ ස්වරය, අනෙක් අඩු), රිලේ R-3, ෆියුස් F-7 සහ බල බොත්තමකින් සමන්විත වේ. ශබ්ද අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතිය නිරන්තරයෙන් ඔන්-බෝඩ් ජාලයට සම්බන්ධ වේ, එබැවින් ජ්වලන අගුලෙන් යතුර ඉවතට ගත් විට පවා එය ක්‍රියා කරයි. සුක්කානම් රෝදයේ ඇති බොත්තම එබීමෙන් එය සක්රිය කර ඇත.

1 - ඉහළ සහ පහත් තාරතාවේ සංඥා; 2 - සවිකරන බ්ලොක්; 3 - බල බොත්තම

906.3747–30 වැනි සංඥා "සෙවන්ස්" හි ශබ්ද ප්‍රභවයන් ලෙස ක්‍රියා කරයි. ඒ සෑම එකක්ම ස්වරය සකස් කිරීම සඳහා සුසර කිරීමේ ඉස්කුරුප්පුවක් ඇත. සංඥා සැලසුම් කිරීම වෙන් කළ නොහැකි ය, එබැවින්, ඔවුන් අසමත් වුවහොත්, ඒවා ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

වීඩියෝ: VAZ 2107 ශබ්ද සංඥා අලුත්වැඩියා කිරීම

VAZ2107 සංඥා අළුත්වැඩියා කිරීම

අතිරේක විදුලි උපකරණ VAZ 2107

"හත" හි අතිරේක විදුලි උපකරණ ඇතුළත් වේ:

• වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වයිපර් ගියර්මෝටර්;
• වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වොෂර් පොම්ප මෝටරය;
• සිගරට් සැහැල්ලු;
• තාපක පංකා මෝටරය;
• සිසිලන රේඩියේටර් පංකා මෝටරය;
• ඔරලෝසුව.

වින්ඩ්ස්ක්‍රීන් වයිපර් මෝටර මගින් ට්‍රැපීසියම් ක්‍රියාත්මක කරන අතර එමඟින් මෝටර් රථයේ වීදුරුව හරහා "වයිපර්" චලනය කරයි. ඒවා එන්ජිමේ මැදිරියේ පිටුපස, යන්ත්‍රයේ මෝටර් පලිහට පිටුපසින් සවි කර ඇත. VAZ 2107 2103-3730000 වර්ගයේ ගියර්මෝටර් භාවිතා කරයි. දකුණු දඬුව චලනය කළ විට පරිපථයට විදුලිය සැපයේ.

වොෂර් මෝටරය වොෂර් පොම්පය ධාවනය කරයි, එය රෙදි සෝදන මාර්ගයට ජලය සපයයි. "සෙවන්ස්" හි මෝටරය ජලාශයේ පියන තුළට ඉදිකරන ලද පොම්පයේ සැලසුමට ඇතුළත් වේ. කොටස අංක 2121-5208009. දකුණු සුක්කානම් ස්විචය (ඔබ දෙසට) එබීමෙන් රෙදි සෝදන මෝටරය සක්‍රීය වේ.

1 - වයිපර් ෙමෝටර්; 2 - රෙදි සෝදන යන්ත්රය; 3 - සවිකරන බ්ලොක්; 4 - ජ්වලන අගුල; 5 - රෙදි සෝදන ස්විචය

සිගරට් ලයිටරය, පළමුවෙන්ම, රියදුරුට ඔහුගෙන් සිගරට් දැල්වීමට නොහැකි වන පරිදි සේවය කරයි, නමුත් බාහිර විදුලි උපකරණ සම්බන්ධ කිරීම සඳහා: සම්පීඩකයක්, නාවිකයෙක්, වීඩියෝ රෙකෝඩරයක්, ආදිය.

සිගරට් සැහැල්ලු සම්බන්ධතා රූප සටහන සමන්විත වන්නේ මූලද්රව්ය දෙකකින් පමණි: උපාංගය සහ F-6 ෆියුස්. එහි ඉහළ කොටසේ පිහිටා ඇති බොත්තම එබීමෙන් මාරු වීම සිදු කෙරේ.

සිගරට් ලයිටරය රිලේ නොමැතිව ෆියුස් හරහා ඔන්-බෝඩ් ජාලයට සම්බන්ධ වේ

හීටර් බ්ලෝවර් මෝටරය මගී මැදිරියට වාතය බල කිරීමට භාවිතා කරයි. එය තාපන කොටස තුළ ස්ථාපනය කර ඇත. උපාංග නාමාවලිය අංකය 2101–8101080 වේ. විදුලි මෝටරයේ ක්‍රියාකාරිත්වය වේග ආකාර දෙකකින් කළ හැකිය. උපකරණ පුවරුවේ පිහිටා ඇති ස්ථාන තුනක බොත්තමක් සමඟ විදුලි පංකාව සක්රිය කර ඇත.

රේඩියේටර් සිසිලන විදුලි පංකා මෝටරය භාවිතා කරනුයේ වාහනයේ ප්‍රධාන තාපන හුවමාරුකාරකයෙන් වායු ප්‍රවාහය බලහත්කාරයෙන් සිසිලනකාරක උෂ්ණත්වය අවසර ලත් අගයන් ඉක්මවා ගිය විටය. කාබ්යුරේටර් සහ ඉන්ජෙක්ෂන් "සෙවන්ස්" සඳහා එහි සම්බන්ධතා යෝජනා ක්රම වෙනස් වේ. පළමු අවස්ථාවේ දී, එය රේඩියේටරයේ ස්ථාපනය කර ඇති සංවේදකයකින් සංඥාවක් මඟින් හැරී යයි. සිසිලනකාරකය යම් උෂ්ණත්වයකට රත් කරන විට, එහි සම්බන්ධතා වසා දමයි, වෝල්ටීයතාවය පරිපථයට ගලා යාමට පටන් ගනී. පරිපථය R-4 සහ ෆියුස් F-7 මගින් ආරක්ෂා කර ඇත.

1 - විදුලි පංකා එන්ජිම; 2 - සංවේදකය; 3 - සවිකරන බ්ලොක්; 4 - ජ්වලන රිලේ; 5 - ජ්වලන ස්විචය

VAZ 2107 එන්නත් කිරීමේ දී, යෝජනා ක්රමය වෙනස් වේ. මෙහිදී සංවේදකය රේඩියේටර් තුළ ස්ථාපනය කර නැත, නමුත් සිසිලන පද්ධතියේ පයිප්පයේ. එපමණක් නොව, එය විදුලි පංකා සම්බන්ධතා වසා නොගනී, නමුත් ඉලෙක්ට්රොනික පාලන ඒකකයට සිසිලනකාරකයේ උෂ්ණත්වය පිළිබඳ දත්ත සරලව සම්ප්රේෂණය කරයි. එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වයට අදාළ බොහෝ විධාන ගණනය කිරීමට ECU මෙම දත්ත භාවිතා කරයි. සහ රේඩියේටර් පංකා මෝටරය ක්‍රියාත්මක කිරීමට.

"සෙවන්ස්" එන්නත් කිරීමේදී රේඩියේටර් විදුලි පංකාව ECU වෙතින් ලැබෙන සංඥාව මඟින් ක්‍රියාත්මක වේ

ඔරලෝසුව උපකරණ පුවරුවේ මෝටර් රථයේ ස්ථාපනය කර ඇත. ඔවුන්ගේ කාර්යභාරය වන්නේ කාලය නිවැරදිව පෙන්වීමයි. ඒවාට විද්‍යුත් යාන්ත්‍රික සැලසුමක් ඇති අතර යන්ත්‍රයේ ඔන්-බෝඩ් ජාලයෙන් බල ගැන්වේ.

ඔරලෝසුව නිතරම ඔන්බෝඩ් ජාලයට සම්බන්ධ වේ

එන්ජින් කළමනාකරණ පද්ධතිය

ඉන්ජෙක්ෂන් බල ඒකක පමණක් පාලන පද්ධතියකින් සමන්විත වේ. එහි ප්‍රධාන කර්තව්‍ය වන්නේ විවිධ පද්ධති, යාන්ත්‍රණ සහ එන්ජින් සංරචකවල මෙහෙයුම් ආකාරය පිළිබඳ තොරතුරු රැස් කිරීම, ඒවා සැකසීම, උපාංග පාලනය කිරීම සඳහා සුදුසු විධාන උත්පාදනය කිරීම සහ යැවීමයි. පද්ධතියේ සැලසුම ඉලෙක්ට්රොනික ඒකකයක්, තුණ්ඩ සහ සංවේදක ගණනාවක් ඇතුළත් වේ.

ECU යනු එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වය පාලනය කිරීම සඳහා වැඩසටහනක් ස්ථාපනය කර ඇති පරිගණකයකි. එය මතක වර්ග දෙකක් ඇත: ස්ථිර සහ ක්රියාකාරී. පරිගණක වැඩසටහන සහ එන්ජින් පරාමිතීන් ස්ථිර මතකයේ ගබඩා කර ඇත. ECU බල ඒකකයේ ක්‍රියාකාරිත්වය පාලනය කරයි, පද්ධතියේ සියලුම සංරචකවල සෞඛ්‍යය පරීක්ෂා කරයි. බිඳවැටීමකදී, එය එන්ජිම හදිසි මාදිලියට දමා, උපකරණ පුවරුවේ "CHEK" ලාම්පුව හැරවීමෙන් රියදුරුට සංඥාවක් ලබා දෙයි. RAM හි සංවේදක වලින් ලැබෙන වත්මන් දත්ත අඩංගු වේ.

ඉන්ජෙක්ටර් නිර්මාණය කර ඇත්තේ පීඩනය යටතේ ඉන්ටේක් මල්ටිෆෝල්ඩ් වෙත පෙට්‍රල් සැපයීම සඳහා ය. ඔවුන් එය ඉසින අතර එය දහනය කළ හැකි මිශ්රණයක් සාදනු ලබන ග්රාහකයට එන්නත් කරයි. එක් එක් තුණ්ඩයේ සැලසුමේ හදවතෙහි උපාංගයේ තුණ්ඩය විවෘත කර වසා දමන විද්යුත් චුම්බකයකි. විද්‍යුත් චුම්බකය ECU මගින් පාලනය වේ. එය නිශ්චිත සංඛ්‍යාතයකින් විද්‍යුත් ආවේගයන් යවයි, එම නිසා විද්‍යුත් චුම්භකය ක්‍රියාත්මක සහ අක්‍රිය වේ.

පාලන පද්ධතියට පහත සංවේදක ඇතුළත් වේ:

1. Throttle පිහිටුම් සංවේදකය. එය එහි අක්ෂයට සාපේක්ෂව ඩැම්පරයේ පිහිටීම තීරණය කරයි. ව්‍යුහාත්මකව, උපාංගය විචල්‍ය ආකාරයේ ප්‍රතිරෝධයක් වන අතර එය ඩැම්පරයේ භ්‍රමණ කෝණය අනුව ප්‍රතිරෝධය වෙනස් කරයි.
2. වේග සංවේදකය. පද්ධතියේ මෙම මූලද්රව්යය ස්පීඩෝමීටර් ඩ්රයිව් නිවාසයේ ස්ථාපනය කර ඇත. ස්පීඩෝමීටර කේබලයක් එයට සම්බන්ධ කර ඇති අතර, එයින් තොරතුරු ලබාගෙන එය ඉලෙක්ට්‍රොනික ඒකකයට සම්ප්‍රේෂණය කරයි. මෝටර් රථයේ වේගය ගණනය කිරීම සඳහා ECU එහි ආවේගයන් භාවිතා කරයි.
3. සිසිලන උෂ්ණත්ව සංවේදකය. දැනටමත් සඳහන් කර ඇති පරිදි, මෙම උපාංගය සිසිලන පද්ධතියේ සංසරණය වන සිසිලනකාරකයේ උනුසුම් මට්ටම තීරණය කිරීම සඳහා සේවය කරයි.
4. crankshaft පිහිටුම් සංවේදකය. එය නිශ්චිත වේලාවක පතුවළ පිහිටීම පිළිබඳ සංඥා ජනනය කරයි. බලාගාරයේ චක්‍ර සමඟ පරිගණකය සිය කාර්යය සමමුහුර්ත කිරීමට මෙම දත්ත අවශ්‍ය වේ. උපාංගය camshaft drive කවරයේ ස්ථාපනය කර ඇත.
5. ඔක්සිජන් සාන්ද්රණය සංවේදකය. පිටවන වායුවල ඔක්සිජන් ප්රමාණය තීරණය කිරීම සඳහා සේවය කරයි. මෙම තොරතුරු මත පදනම්ව, ECU ප්‍රශස්ත දහනය කළ හැකි මිශ්‍රණයක් සෑදීම සඳහා ඉන්ධන සහ වාතයේ අනුපාතය ගණනය කරයි. එය exhaust manifold එකට පිටුපසින් intake එකේ ස්ථාපනය කර ඇත.
6. ස්කන්ධ වායු ප්රවාහ සංවේදකය. මෙම උපකරණය සැලසුම් කර ඇත්තේ ඉන්ටේක් මල්ටිෆෝල්ඩ් එකට ඇතුළු වන වාතයේ පරිමාව ගණනය කිරීම සඳහා ය. ඉන්ධන-වායු මිශ්‍රණය නිවැරදිව සෑදීම සඳහා එවැනි දත්ත ECU විසින් ද අවශ්‍ය වේ. උපාංගය වායු නාලය තුළට සාදා ඇත.
   

   සියලුම පද්ධති සහ යාන්ත්‍රණවල ක්‍රියාකාරිත්වය ECU මගින් පාලනය වේ

තොරතුරු සංවේදක

VAZ 2107 තොරතුරු සංවේදක හදිසි තෙල් පීඩන සංවේදකය සහ ඉන්ධන මිනුම ඇතුළත් වේ. මෙම උපාංග එන්ජින් කළමනාකරණ පද්ධතියට ඇතුළත් නොවේ, මන්ද ඒවා නොමැතිව හොඳින් ක්‍රියා කළ හැකිය.

හදිසි තෙල් පීඩන සංවේදකය නිර්මාණය කර ඇත්තේ ලිහිසි තෙල් පද්ධතියේ පීඩනය තීරණය කිරීම සඳහා වන අතර එය තීරණාත්මක මට්ටම් දක්වා අඩුවීම රියදුරුට වහාම දැනුම් දෙනු ඇත. එය එන්ජින් බ්ලොක් එකේ ස්ථාපනය කර ඇති අතර උපකරණ පුවරුවේ දර්ශනය වන සංඥා ලාම්පුවකට සම්බන්ධ වේ.

ඉන්ධන මට්ටමේ සංවේදකය (FLS) ටැංකියේ ඉන්ධන ප්‍රමාණය තීරණය කිරීමට මෙන්ම එය අවසන් වන බවට රියදුරුට අනතුරු ඇඟවීමට භාවිතා කරයි. සංවේදකය ගෑස් ටැංකියේම ස්ථාපනය කර ඇත. එය විචල්‍ය ප්‍රතිරෝධකයක් වන අතර, එහි ස්ලයිඩරය float වෙත සවි කර ඇත. ඉන්ධන මට්ටමේ සංවේදකය උපකරණ පුවරුවේ පිහිටා ඇති දර්ශකයකට සහ එහි පිහිටා ඇති අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකයට සම්බන්ධ වේ.

උපකරණ සහ පාලන ලාම්පු වලට සම්බන්ධ සංවේදක

විදුලි උපකරණ VAZ 2107 හි ප්රධාන අක්රමිකතා

VAZ 2107 හි විදුලි උපකරණ බිඳවැටීම් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, විශේෂයෙන් ඉන්ජෙක්ෂන් මෝටර් රථයක් සම්බන්ධයෙන් ඔබ කැමති තරම් ගණනක් තිබිය හැකිය. පහත වගුවේ දැක්වෙන්නේ "හත" හි විදුලි උපකරණ හා සම්බන්ධ ප්රධාන අක්රමිකතා සහ ඒවායේ රෝග ලක්ෂණයි.

වගුව: විදුලි උපකරණ VAZ 2107 හි අක්රමිකතා

රෝග ලක්ෂණ	අක්‍රමිකතා
ආරම්භකය ක්‍රියාත්මක නොවේ	බැටරිය විසර්ජනය වේ. "ස්කන්ධය" සමඟ සම්බන්ධයක් නැත. දෝෂ සහිත කම්පන රිලේ. රෝටර් හෝ ස්ටටෝරයේ දඟර කඩා දමන්න. දෝෂ සහිත ජ්වලන ස්විචය.
ස්ටාටර් එක හැරුනත් එන්ජිම ස්ටාට් වෙන්නේ නැහැ	ඉන්ධන පොම්ප රිලේ (ඉන්ජෙක්ටර්) අසාර්ථක වී ඇත. ඉන්ධන පොම්ප ෆියුස් දැවී ගියේය. ජ්වලන ස්විචය-දඟර-බෙදාහරින්නා (කාබ්යුරේටරය) ප්රදේශයේ රැහැන්වල බිඳීමක්. දෝෂ සහිත ජ්වලන දඟර (කාබ්යුරේටරය).
එන්ජිම ආරම්භ වන නමුත් අක්‍රියව අක්‍රියව ධාවනය වේ	එන්ජින් කළමනාකරණ පද්ධතියේ (ඉන්ජෙක්ටරය) එක් සංවේදකයක අක්රිය වීම. අධි වෝල්ටීයතා වයර් බිඳවැටීම. බ්රේකර්ගේ සම්බන්ධතා අතර වැරදි පරතරය, බෙදාහරින්නාගේ තොප්පිය (කාබ්යුරේටරය) තුළ ඇති සම්බන්ධතා පැළඳීම. දෝෂ සහිත ස්පාර්ක් ප්ලග්.
බාහිර හෝ අභ්යන්තර ආලෝක උපාංගයන්ගෙන් එකක් ක්රියා නොකරයි	දෝෂ සහිත රිලේ, ෆියුස්, ස්විචය, කැඩුණු රැහැන්, ලාම්පු අසමත් වීම.
රේඩියේටර් ෆෑන් එක ඔන් වෙන්නේ නෑ	සංවේදකය අක්‍රියයි, රිලේ දෝෂ සහිතයි, රැහැන් කැඩී ඇත, විදුලි ධාවකය දෝෂ සහිතයි.
සිගරට් ලයිටරය ක්‍රියා නොකරයි	ෆියුස් පිපිරී ඇත, සිගරට් සැහැල්ලු දඟර පිපිරී ඇත, බිම සමඟ සම්බන්ධතා නොමැත.
බැටරිය ඉක්මනින් බැස යයි, බැටරි අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය දැල්වී ඇත	උත්පාදක, සෘජුකාරක හෝ වෝල්ටීයතා නියාමකයේ අක්රිය වීම

වීඩියෝ: VAZ 2107 ඔන්-බෝඩ් ජාලයේ දෝශ නිරාකරණය

නැවතත් ආයුබෝවන්! අලුත්වැඩියා Vaz 2107i, විදුලි

ඔබට පෙනෙන පරිදි, VAZ 2107 වැනි සරල යැයි පෙනෙන මෝටර් රථයකට පවා තරමක් සංකීර්ණ ජාල ජාලයක් ඇත, නමුත් ඔබට අවශ්‍ය නම් ඔබට එය සමඟ කටයුතු කළ හැකිය.