ශීත ඍතුවේ දී විදුලි මෝටර් රථය, හෝ තුහින කාලය තුළ නෝර්වේ සහ සයිබීරියාවේ Nissan Leaf පරාසය
විදුලි කාර්

ශීත ඍතුවේ දී විදුලි මෝටර් රථය, හෝ තුහින කාලය තුළ නෝර්වේ සහ සයිබීරියාවේ Nissan Leaf පරාසය

Youtuber Bjorn Nyland විසින් Nissan Leaf (2018) හි සැබෑ බල සංචිතය ශීත ඍතුවේ දී, එනම් subzero උෂ්ණත්වයේ දී මනිනු ලැබීය. එය කිලෝමීටර් 200 ක් වූ අතර, එය කැනඩාව, නෝර්වේ හෝ ඈත රුසියාවෙන් අනෙකුත් සමාලෝචකයින් විසින් ලබා ගත් ප්රතිඵලවලට හොඳින් ගැලපේ. එමනිසා, විදුලි නිසාන් පෝලන්තයේ ශීත කිරීමට වඩා අඩු උෂ්ණත්වයකදී දිගු චාරිකා නොයා යුතුය.

Nissan Leaf හි උෂ්ණත්වය පහත වැටීම සහ සැබෑ සැතපුම් ගණන

Nissan Leaf (2018) හොඳ තත්ත්‍වයේ නියම පරාසය මිශ්‍ර මාදිලියේ කිලෝමීටර් 243 කි. කෙසේ වෙතත්, උෂ්ණත්වය අඩු වන විට, ප්රතිඵලය නරක අතට හැරේ. සෙල්සියස් අංශක -90 සිට -2 දක්වා උෂ්ණත්වවලදී සහ තෙත් මාර්ගයක පැයට කිලෝමීටර 8 ක වේගයෙන් රිය පැදවීමේදී මෝටර් රථයේ සැබෑ පරාසය කිලෝමීටර් 200 ක් ලෙස ගණන් බලා ඇත.... කිලෝමීටර 168,1 ක පරීක්ෂණ දුරකදී, මෝටර් රථය සාමාන්‍යයෙන් 17,8 kWh / 100 km පරිභෝජනය කළේය.

ශීත ඍතුවේ දී විදුලි මෝටර් රථය, හෝ තුහින කාලය තුළ නෝර්වේ සහ සයිබීරියාවේ Nissan Leaf පරාසය

Nissan Leaf (2018), කැනඩාවේ පසුගිය ශීත ඍතුවේ දී TEVA විසින් පරීක්ෂා කරන ලද අතර, සෙල්සියස් අංශක -183 දී කිලෝමීටර 7 ක පරාසයක් පෙන්නුම් කළ අතර, බැටරිය සියයට 93 දක්වා ආරෝපණය විය. මෙයින් අදහස් කරන්නේ මෝටර් රථය බැටරියෙන් කිලෝමීටර 197 ක දුරක් ගණනය කර ඇති බවයි.

ශීත ඍතුවේ දී විදුලි මෝටර් රථය, හෝ තුහින කාලය තුළ නෝර්වේ සහ සයිබීරියාවේ Nissan Leaf පරාසය

බොහෝ හිම සහිත නෝර්වේහි සිදු කරන ලද ඉතා පුළුල් පරීක්ෂණ වලදී, නමුත් හිම මත, මෝටර් රථ පහත සඳහන් ප්රතිඵල ලබා ගත්තේය:

  1. Opel Ampera-e - EPA ක්‍රියා පටිපාටියෙන් ආවරණය වන 329 න් කිලෝමීටර් 383 ක් (සියයට 14,1 කින් පහළට),
  2. VW e-Golf - 194 න් කිලෝමීටර් 201 (සියයට 3,5 කින් අඩු),
  3. 2018 Nissan Leaf - 192 න් කිලෝමීටර් 243 (සියයට 21 කින් අඩු),
  4. Hyundai Ioniq Electric - කිලෝමීටර් 190 න් 200 (සියයට 5 අඩු)
  5. BMW i3 - 157 න් 183 km (14,2% අඩු කිරීම).

> ශීත ඍතුවේ දී විදුලි මෝටර් රථ: හොඳම රේඛාව - Opel Ampera E, වඩාත්ම ආර්ථිකමය - Hyundai Ioniq Electric

අවසාන වශයෙන්, සයිබීරියාවේ, සෙල්සියස් අංශක -30 ක පමණ උෂ්ණත්වයකදී, නමුත් මාර්ගයේ හිම නොමැතිව, එක් ආරෝපණයක් මත මෝටර් රථයේ බලශක්ති සංචිතය කිලෝමීටර 160 ක් පමණ විය. එබැවින් එවැනි දැඩි හිම නිසා මෝටර් රථයේ බලශක්ති සංචිතය 1/3 කින් පමණ අඩු විය. තවද මෙම අගය ඇල්ලේ ඉහළ සීමාව ලෙස සැලකිය යුතුය, මන්ද සාමාන්‍ය ශීත කාලයකදී පරාසය 1/5 (සියයට 20) ට වඩා අඩු නොවිය යුතුය.

ශීත ඍතුවේ දී විදුලි මෝටර් රථය, හෝ තුහින කාලය තුළ නෝර්වේ සහ සයිබීරියාවේ Nissan Leaf පරාසය

මෙන්න Bjorn Nyland ගේ පරීක්ෂණයේ වීඩියෝවක්:

මෙය ඔබට උනන්දු විය හැකිය:

අදහස් එක් කරන්න