ඉතිහාසයේ විදුලි මෝටර් රථය: පළමු විදුලි මෝටර් රථ | ලස්සන බැටරි
අන්තර්ගතය
විදුලි මෝටර් රථය බොහෝ විට මෑත නිපැයුමක් හෝ අනාගතයේ මෝටර් රථය ලෙස සැලකේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, එය XNUMX වන සියවසේ සිට පැවතුනි: එබැවින්, දහන එන්ජින් මෝටර් රථ සහ විදුලි වාහන අතර තරඟය අලුත් දෙයක් නොවේ.
බැටරි සමඟ පළමු මූලාකෘති
හි පළමු මූලාකෘති විදුලි කාර් 1830 දී පමණ පෙනී සිටියේය. බොහෝ නව නිපැයුම්වල සිදු වන පරිදි, ඉතිහාසඥයින්ට විදුලි මෝටර් රථයේ නිපැයුම්කරුගේ නිශ්චිත දිනය සහ අනන්යතාව නිශ්චය කර ගැනීමට නොහැකි විය. මෙය ඇත්ත වශයෙන්ම මතභේදයට තුඩු දෙන විෂයයකි, කෙසේ වෙතත්, අපට කිහිප දෙනෙකුට ගෞරවය ලබා දිය හැකිය.
පළමුව, ස්කොට්ලන්ත ව්‍යාපාරිකයෙකු වන රොබට් ඇන්ඩර්සන් 1830 දී නැවත ආරෝපණය කළ නොහැකි බැටරි වලින් බල ගැන්වෙන විද්‍යුත් චුම්භක අටකින් බල ගැන්වෙන විදුලි කරත්තයක් නිපදවීය. ඉන්පසුව, 1835 දී පමණ ඇමරිකානු තෝමස් ඩේවන්පෝට් පළමු වාණිජ විදුලි මෝටරය නිර්මාණය කර කුඩා විදුලි එන්ජිමක් නිර්මාණය කළේය.
මේ අනුව, මෙම විදුළි වාහන දෙක විදුළි වාහනයේ ආරම්භය වේ, නමුත් ඔවුන් භාවිතා කළේ නැවත ආරෝපණය කළ නොහැකි බැටරි.
1859 දී ප්‍රංශ ජාතික ගැස්ටන් ප්ලාන්ටේ විසින් පළමු නිර්මාණය කරන ලදී නැවත ආරෝපණය කළ හැකි බැටරි ඊයම් අම්ලය, 1881 දී විද්‍යුත් රසායන විද්‍යාඥ කැමිලා ෆෝර් විසින් වැඩි දියුණු කරන ලදී. මෙම කාර්යය බැටරි ආයු කාලය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු කර ඇති අතර එමඟින් විදුලි වාහනයට හොඳ අනාගතයක් ලබා දුන්නේය.
විදුලි මෝටර් රථයේ පැමිණීම
බැටරි මත සිදු කරන ලද කාර්යය පළමු විශ්වසනීය විදුලි වාහන මාදිලි බිහි විය.
Camille Faure විසින් ඔහුගේ ප්‍රංශ සගයන් වන යාන්ත්‍රික ඉංජිනේරුවෙකු වන Nicolas Raffard සහ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයෙකු වන Charles Jeanteau සමඟ ඔහුගේ බැටරියේ වැඩ කොටසක් ලෙස නිර්මාණය කරන ලද ආකෘතියක් අපි මුලින්ම සොයා ගනිමු.
Gustave අරමුදල, විදුලි ඉංජිනේරු සහ විදුලි වාහන නිර්මාණකරු, වැඩි දියුණු කරයි විදුලි මෝටරය Siemens විසින් සංවර්ධනය කරන ලද, බැටරියකින් සමන්විත වේ. මෙම එන්ජිම මුලින්ම බෝට්ටුවකට අනුවර්තනය කර පසුව ත්‍රිරෝද රථයක සවි කර ඇත.
1881 දී මෙම විදුලි ත්‍රිරෝද රථය පැරිස් ජාත්‍යන්තර විදුලි ප්‍රදර්ශනයේදී ප්‍රථම විද්‍යුත් වාහනය ලෙස ඉදිරිපත් කරන ලදී.
එම වසරේම ඉංග්‍රීසි ඉංජිනේරුවන් දෙදෙනෙකු වන විලියම් අයර්ටන් සහ ජෝන් පෙරී ද විදුලි ත්‍රිරෝද රථය හඳුන්වා දෙන ලදී. මෙම මෝටර් රථය ගුස්ටාව් විසින් නිපදවන ලද මෝටර් රථයට වඩා දියුණු විය: කිලෝමීටර විස්සක් පමණ පරාසයක්, පැයට කිලෝමීටර 15 ක වේගයක්, වඩා උපාමාරු කළ හැකි වාහනයක් සහ හෙඩ් ලයිට් වලින් පවා සමන්විත විය.
මෝටර් රථය වඩාත් සාර්ථක වූ බැවින්, සමහර ඉතිහාසඥයින් එය පළමු විදුලි මෝටර් රථය ලෙස සලකයි, විශේෂයෙන් ජර්මානු ඔටෝවිෂන් කෞතුකාගාරය.
වෙළඳපොලේ නැගීම
XNUMX ශතවර්ෂයේ අවසානයේ මෝටර් රථ වෙළඳපොළ පෙට්‍රල් එන්ජිම, වාෂ්ප එන්ජිම සහ විදුලි මෝටරය ලෙස බෙදා ඇත.
ත්‍රිරෝද රථ ක්ෂේත්‍රයේ ඇති දියුණුවට ස්තූතිවන්ත වන්නට, විද්‍යුත් වාහනය ක්‍රමයෙන් කාර්මික බවට පත් වන අතර, විශේෂයෙන් යුරෝපයේ සහ එක්සත් ජනපදයේ ආර්ථික ක්‍රියාකාරකම්වල සන්දර්භය තුළ යම් සාර්ථකත්වයක් අත්කර ගනු ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, අනෙකුත් ප්‍රංශ, ඇමරිකානු සහ බ්‍රිතාන්‍ය ඉංජිනේරුවන් ඔවුන්ගේ ක්‍රියාකාරිත්වය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා ක්‍රමයෙන් විද්‍යුත් වාහන වැඩිදියුණු කරනු ඇත.
1884 දී බ්‍රිතාන්‍ය ඉංජිනේරුවෙක් තෝමස් පාකර් වාර්තා වන පරිදි විද්‍යුත් වාහනයක් පෙන්වන පළමු දන්නා ඡායාරූපයේ පෙනෙන පරිදි, ප්‍රථම විද්‍යුත් වාහනවලින් එකක් නිපදවා ඇත. තෝමස් පාකර්ට බැටරි සහ ඩයිනමෝ නිෂ්පාදනය කළ එල්වෙල්-පාකර් සමාගම අයත් විය.
ඔහු ප්‍රථම විදුලි ට්‍රෑම් රථ බලගන්වන උපකරණ නිපදවූ බව දන්නා කරුණකි: බ්‍රිතාන්‍යයේ ප්‍රථම විදුලි ට්‍රෑම් රථය බ්ලැක්පූල් හි 1885 දී. ඔහු මෙට්‍රොපොලිටන් දුම්රිය සමාගමේ ඉංජිනේරුවෙකු වූ අතර ලන්ඩන් භූගත විදුලිකරණයට සහභාගී විය.
පළමු විදුලි මෝටර් රථ අලෙවි කිරීමට පටන් ගෙන ඇති අතර, මෙය ප්රධාන වශයෙන් නගර සේවා සඳහා කුලී රථ සමූහයකි.
1897 සිට පළමු විදුලි කුලී රථ භාවිතා කිරීමට නිව්යෝර්ක් වැසියන්ට හැකි වූ එක්සත් ජනපදයේ සාර්ථකත්වය වර්ධනය වෙමින් පවතී. වාහන ඊයම්-ඇසිඩ් බැටරි වලින් සමන්විත වූ අතර රාත්‍රියේදී විශේෂිත ස්ථානවල ආරෝපණය කරන ලදී.
ඉංජිනේරු Henry G. Morris සහ රසායන විද්‍යාඥ Pedro G. Salomon විසින් වැඩි දියුණු කරන ලද Electrobat ආකෘතියට ස්තූතිවන්ත වන අතර, විදුලි මෝටර් රථය එක්සත් ජනපද මෝටර් රථ වෙළඳපොලෙන් 38% ක් හිමිකර ගත්තේය.
විදුලි මෝටර් රථය: පොරොන්දු වූ මෝටර් රථයක්
විදුලි මෝටර් රථ වාහන ඉතිහාසයේ බැස ගොස් ඇති අතර ඒවායේ ශ්‍රේෂ්ඨතම මහිමය දින, වාර්තා බිඳ දමමින් සහ ධාවන තරඟ ඇත. එකල විදුලි වාහන ඔවුන්ගේ තාප තරඟකරුවන්ට වඩා වැඩි විය.
1895 දී විදුලි මෝටර් රථයක් පළමු වරට රැලියට සහභාගී විය. මෙය Charles Jeanteau ගේ වාහනය සහිත Bordeaux-Paris තරඟයයි: අශ්වයන් 7 ක් සහ 38 kg බැගින් වූ Fulmain බැටරි 15 ක්.
1899 දී Camilla Jenatzi ගේ විදුලි මෝටර් රථය "La Jamais Contente". ඉතිහාසයේ පැයට කිලෝමීටර 100 ඉක්මවූ පළමු මෝටර් රථය මෙයයි. මෙම ප්‍රවේශය පිටුපස ඇති ඇදහිය නොහැකි කතාව සොයා ගැනීමට, මෙම මාතෘකාව පිළිබඳ අපගේ සම්පූර්ණ ලිපිය කියවීමට අපි ඔබට ආරාධනා කරමු.
