Electric SUVs සහ වේගවත් ආරෝපණය: Audi e-tron – Tesla Model X – Jaguar I-Pace – Mercedes EQC [වීඩියෝ] • CARS

මාස කිහිපයකට පෙර, Bjorn Nyland විසින් Jaguar I-Pace, Tesla Model X, Audi e-tron සහ Mercedes EQC ආරෝපණ වේගය පරීක්ෂා කරන ලදී. 100 kW ට වඩා වැඩි ධාරිතාවක් සහිත ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන සමඟ විදුලි SUV රථ කටයුතු කරන්නේ කෙසේදැයි පෙන්වීමට අපි එය වෙත ආපසු යමු - මන්ද පෝලන්තයේ ඒවා වැඩි වැඩියෙන් පවතිනු ඇත.

Audi e-tron, Tesla Model X, Jaguar I-Pace සහ Mercedes EQC on (super) fast charging stations

පටුන

• Audi e-tron, Tesla Model X, Jaguar I-Pace සහ Mercedes EQC on (super) fast charging stations
  • වේලාව: +5 විනාඩි
  • වේලාව: +15 විනාඩි
  • වේලාව: +41 විනාඩි, Audi e-tron අවසන් විය
  • තීන්දුව: Tesla Model X ජය ගනී, නමුත් ...

අපි වැදගත්ම දේ සමඟ ආරම්භ කරමු: අද, 2020 ජනවාරි අවසානයේ, අපට පෝලන්තයේ 150 kW දක්වා ක්‍රියාත්මක වන එක් ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානයක් ඇතCCS සොකට් සමඟ සියලුම මෝටර් රථ මාදිලි සේවා සපයනු ඇත. අප සතුව 6 kW හෝ 120 kW සහිත Tesla Superchargers 150ක් ද ඇත, නමුත් මේවා ලබා ගත හැක්කේ Tesla හිමිකරුවන්ට පමණි.

මාස කිහිපයකට පෙර, අපි මාතෘකාව කල් දැමීමට තීරණය කළේ එය පෝලන්ත යථාර්ථයන්ට කිසිසේත් අනුරූප නොවන බැවිනි. අද අපි මේ වෙත ආපසු යමු, මන්ද අපේ රටේ 100 kW ධාරිතාවයකින් යුත් ස්ථාන වැඩි වැඩියෙන් ඉදිකරමින් පවතින අතර දිනෙන් දින 150 kW හෝ ඊට වැඩි ධාරිතාවක් සහිත නව ස්ථාන දර්ශනය වීමට පටන් ගනී - මේවා අයනිටි ස්ථාන වනු ඇත. සහ CC Malankovo ​​මත අවම වශයෙන් එක් GreenWay Polska උපාංගයක්.

> GreenWay Polska: MNP Malankowo (A350) හි 1 kW ධාරිතාවක් සහිත පෝලන්තයේ පළමු ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානය

ඔවුන් තවමත් එහි නැත, නමුත් ඔවුන් වනු ඇත. තේමාව නැවතත් පක්ෂව පැමිණේ.

Jaguar I-Pace, Audi e-tron, සහ Mercedes EQC බැටරි ධාරිතාව සියයට 10කින් (I-Pace: සියයට 8, නමුත් කාලය මනිනු ලබන්නේ සියයට 10 සිට) අති වේගවත් ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානයක වන අතර ටෙස්ලා ප්ලග් එකට සුපර්චාර්ජර්.

වේලාව: +5 විනාඩි

පළමු මිනිත්තු 5 ට පසුව, Audi e-tron 140 kW ට වඩා වැඩි වන අතර ආරෝපණ බලය වැඩි වේ. Tesla Model X "Raven" 140kW දක්වා ළඟා වී ඇත, Mercedes EQC 107kW දක්වා ළඟා වී ඇති අතර 110kW දක්වා ළඟා වීමට ඉතා මන්දගාමී වනු ඇත, සහ Jaguar I-Pace දැනටමත් 100kW ට අඩු සිට 80kW දක්වා ගොස් ඇත. මේ අනුව, Audi e-tron උපරිම බලය ඇත.

වේලාව: +15 විනාඩි

පැය හතරෙන් පංගුවකට පසු:

• Audi e-tron එහි බැටරියෙන් සියයට 51 ක් භාවිතා කර ඇති අතර 144 kW බලයක් ඇත.
• Mercedes EQC බැටරිය සියයට 40 කින් ආරෝපණය කර ඇති අතර 108 kW දරයි.
• Tesla Model X සියයට 39ක බැටරි ධාරිතාවකට ළඟා වූ අතර ආරෝපණ බලය 120 kW දක්වා අඩු කළේය.
• Jaguar I-Pace රථය සියයට 34 ක් ලබා ඇති අතර 81 kW නඩත්තු කරයි.

කෙසේ වෙතත්, මෝටර් රථවල විවිධ බැටරි ධාරිතාව සහ විවිධ බලශක්ති පරිභෝජනය ඇති බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. එබැවින් අපි පරීක්ෂා කරමු එය සැබෑ ජීවිතයේ කෙසේ පෙනෙනු ඇත්ද... ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානයේ එම පැය හතරෙන් පසු, මෝටර් රථ පාරට වැටී බැටරිය සියයට 10 දක්වා නැවත විසර්ජනය වන තරමට දිගු වේ යැයි සිතමු.

1. ටෙස්ලා මොඩල් X නිශ්ශබ්ද ගමනකින් කිලෝමීටර 152 ක පරාසයක් ලබා ගත්තේය, එනම් කිලෝමීටර 110 ක පමණ අධිවේගී මාර්ග ගමනක් (පැයට කිලෝමීටර 120),
2. Audi e-tron රථය සෙමින් ධාවනය කරන විට කිලෝමීටර 134 කින් හෝ යතුරුපැදියේ ධාවනය කරන විට කිලෝමීටර 100 කින් පමණ පරාසය වැඩි කර ඇත.
3. Mercedes EQC නිශ්ශබ්ද ගමනක් සමඟ පරාසය කිලෝමීටර 104 කින් වැඩි කර ඇත, එනම් අධිවේගී මාර්ගයේ කිලෝමීටර 75 ක් පමණ,
4. Jaguar I-Pace විනෝද චාරිකාවකදී කිලෝමීටර් 90 ක දුරක් හෝ අධිවේගී මාර්ගයේ කිලෝමීටර් 65 ක් පමණ දුරක් ලබා ගත්තේය.

ඉහළ ආරෝපණ ධාරිතාව Audi e-tron තරඟය අභිබවා යාමට උපකාරී වේ, නමුත් ආරෝපණ ස්ථානයේ පැය පහළොවක් අක්‍රියව සිටීමෙන් පසු ප්‍රමාණවත් වාසියක් ලබා නොදේ. දිගු නැවතුමකින් පසු එය කෙසේ වේවිද?

වේලාව: +41 විනාඩි, Audi e-tron අවසන් විය

මිනිත්තු 41කට අඩු කාලයකදී:

• Audi e-tron සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය වී ඇත,
• Mercedes EQC බැටරියෙන් සියයට 83ක් නැවත පුරවා ඇත.
• Tesla Model X බැටරි ධාරිතාව සියයට 74 දක්වා ළඟා වේ
• Jaguar I-Pace හි බැටරි ධාරිතාව සියයට 73 දක්වා ළඟා වී තිබේ.

තීන්දුව: Tesla Model X ජය ගනී, නමුත් ...

අපි නැවතත් අපගේ පරාසය ගණනය කරමු, රියදුරු බැටරිය සියයට 10 දක්වා විසර්ජනය කරයි යැයි උපකල්පනය කරමු, එබැවින් ඔහු භාවිතා කරන්නේ ධාරිතාවෙන් සියයට 90 ක් පමණි (ඔබට ආරෝපණ ස්ථානයට යාමට අවශ්‍ය නිසා):

1. Tesla Model X කිලෝමීටර් 335 ක පරාසයක් හෝ අධිවේගී මාර්ගයේ කිලෝමීටර 250 ක් (පැයට කිලෝමීටර 120 ක්) ලබා ගත්තේය.
2. Audi e-tron කිලෝමීටර් 295 ක පරාසයකට ළඟා වී ඇත, එනම් අධිවේගී මාර්ගයේ කිලෝමීටර් 220 ක් පමණ,
3. Mercedes EQC බලශක්ති සංචිතය කිලෝමීටර් 252 ක් ලබා ගත්තේය, එනම් අධිවේගී මාර්ගයේ කිලෝමීටර් 185 ක් පමණ,
4. ජගුවාර් අයි-පේස් කිලෝමීටර් 238 ක පරාසයක් හෝ අධිවේගී මාර්ගයේ කිලෝමීටර් 175 ක් පමණ ලබා ගත්තේය.

මෙම ප්‍රකාශය තුළ කුතුහලයක් ඇත. හොඳයි, Audi විදුලි මෝටර් රථය ඉහළ ආරෝපණ බලයක් රඳවා තබා ගත්තද, රිය පැදවීමේදී අධික බලශක්ති පරිභෝජනය හේතුවෙන්, එය Tesla Model X සමඟ සම්බන්ධ විය නොහැක. Supercharger හි ආරෝපණ බලය 120 kW සිට 150 kW දක්වා වැඩි කිරීමට Tesla තීරණය නොකළේ නම්, Audi e-tron හට Drive + Charge Cycle පුරා Tesla Model X නිතිපතා දිනා ගැනීමට අවස්ථාවක් ලැබෙනු ඇත.

Bjorn Nyland මෙම පරීක්ෂණ සිදු කරන ලද අතර, ප්රතිඵල ඇත්තෙන්ම සිත්ගන්නා සුළු විය - මෝටර් රථ සැබවින්ම හිසට නැඟී ගියේය:

> Tesla Model X "Raven" එදිරිව Audi e-tron 55 Quattro - ධාවන පථයේ සැසඳීම 1 km [වීඩියෝ]

සමහර විට ජර්මානු ඉංජිනේරුවන් බලාපොරොත්තු වූයේ මෙය විය හැකිය: Audi e-tron සංචාරය අතරතුර නිතර නැවතුම් අවශ්‍ය වනු ඇත, නමුත් සාමාන්‍යයෙන් රිය පැදවීමේ කාලය Tesla Model X ට වඩා අඩු වනු ඇත. අද පවා Audi ප්‍රධානියා සමඟ ඉදිරියට යාමට නියමිතය. එවැනි පරීක්ෂණ සහිත ආදර්ශ X - වෙනස දැනෙන්නේ අපි අයකිරීම සඳහා බිල්පත් පරීක්ෂා කරන විට මුදල් පසුම්බියේ පමණි ...

නැරඹීම වටී:

සියලුම පින්තූර: (ඇ) Bjorn Nyland / YouTube

මෙය ඔබට උනන්දු විය හැකිය: