Wipers: කුඩා නමුත් වැදගත් ගැටළුවක්

වයිපර් යනු මෝටර් රථයේ නොපෙනෙන නමුත් ඉතා වැදගත් අංගයකි. ඔවුන් නොමැතිව ගමන් කළ නොහැකි බව ඉක්මනින් පැහැදිලි විය.

පළමු විදුලි වයිපර් එන්ජිම Opel මෝටර් රථවල දර්ශනය විය. 1928 ඔපෙල් ස්පෝර්ට්ස් කන්වර්ටබල් එකේ දැනටමත් එකක් තිබුණා. wipers. අපේ පුරුදු වලට පටහැනියි අත වීදුරුව මුදුනට සවි කර ඇත. එවිට වයිපර් එක චලනය කිරීමට අඩු උත්සාහයක් ගත විය.

කාර් වයිපර් අවුරුදු 100 කට ආසන්නයි. පළමුවැන්න 1908 දී Baron Heinrich von Preussen විසින් පේටන්ට් බලපත්‍රය ලබා ගන්නා ලදී. ඔහුගේ "පිරිසිදු කිරීමේ රේඛාව" අතින් ගෙනයාමට සිදු විය, එබැවින් ඔහු සාමාන්යයෙන් මගීන් මත වැටුණි. අදහසම ඉතා ප්රායෝගික නොවූවත්, එය මෝටර් රථයේ ප්රතිරූපය වැඩිදියුණු විය - එය නරක කාලගුණය තුළ භාවිතා කිරීමට පහසු විය.

වැඩි කල් නොගොස්, රියදුරු වයිපර් වල කාර්යයන්ගෙන් මගීන් නිදහස් කරන පද්ධතියක් ඇමරිකාවේ සංවර්ධනය කරන ලදී. ඒවා වායුමය යාන්ත්‍රණයක් මගින් මෙහෙයවන ලදී. අවාසනාවකට, එය ක්‍රියා කළේ ස්ථාවර වූ විට පමණි, මන්ද මෝටර් රථය වේගයෙන් ගිය තරමට වයිපර් සෙමින් ගමන් කරයි. 1926 දී Bosch විසින් මෝටර් වයිපර් හඳුන්වා දෙන ලදී. පළමු ඒවා ඔපල් කාර් මත ස්ථාපනය කරන ලද නමුත් සියලුම නිෂ්පාදකයින් එම වසරේම ඒවා හඳුන්වා දෙන ලදී.

පළමු වයිපර් සවි කර ඇත්තේ රියදුරුගේ පැත්තෙන් පමණි. මගියා සඳහා, මෙය අත්පොත අනුවාදයේ පමණක් ලබා ගත හැකි විකල්ප උපකරණ විය.

මුලදී, පැදුර රබර් ආලේපිත පොල්ලක් පමණි. එය පැතලි ජනේල මත විශිෂ්ට ලෙස ක්රියා කළේය. කෙසේ වෙතත්, ජනෙල් ජනේල සහිත මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කිරීමට පටන් ගත් විට, වින්ඩ්ෂීල්ඩ් හැඩයට ගැලපෙන පරිදි වයිපර් නිර්මාණය කිරීමට සිදු විය. අද වන විට, අත් සහ නකල්ස් මාලාවකින් හසුරුව තබා ඇත.

තවත් "වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වොෂර්" වූයේ බොෂ් ​​විසින් හඳුන්වා දුන් වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වොෂර් පද්ධතියයි. රග් එක පෙනෙන තරම් සරල නොවන බව පෙනී ගියේය. මේ අනුව, 60 ගණන්වල දී වයිපර්වල වායුගතික හැඩය ඇතුළු විවිධ නවෝත්පාදනයන් හඳුන්වා දෙන ලදී. 1986 දී, අධික වේගයෙන් රිය පැදවීමේදී වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වයිපර් ස්පොයිලර් සමඟින් හඳුන්වා දෙන ලදී.

අද වන විට, පාපිසි නිෂ්පාදනය සඳහා පදනම ස්වභාවික රබර් වේ, නමුත් අද එය විවිධ ආකලනවලින් සමන්විත වන අතර, පිහාටු වල හැඩය පරිගණක භාවිතයෙන් තෝරා ගනු ලැබේ.

වැඩි වැඩියෙන්, ස්වයංක්‍රීය උපාංග වඩාත් සුලභ වෙමින් පවතින අතර, එය වින්ඩ්ෂීල්ඩ් මත ජල බිංදු දිස්වන විට වයිපර් ක්‍රියාත්මක කරන අතර වර්ෂාපතනයේ තීව්‍රතාවය අනුව වයිපර් එකේ වේගය සකස් කරයි. ඒ නිසා ඉක්මනින්ම අපි ඔවුන් ගැන සිතීම සම්පූර්ණයෙන්ම නවත්වන්නෙමු.

දාර ගැන සැලකිලිමත් වන්න

අපිරිසිදු, වැස්සෙන් තෙමුණු ජනේල තුළින් දැකීමට කිසිවක් නොමැති විට පමණක් වයිපර් වල තත්වය ගැන අපි අවධානය යොමු කරමු. වයිපර් නිසි සැලකිල්ලෙන්, මෙම මොහොත සැලකිය යුතු ලෙස ප්රමාද විය හැක.

Bosch නිරීක්ෂණ වලට අනුව, බටහිර යුරෝපයේ වයිපර් සෑම වසරකම, පෝලන්තයේ - සෑම වසර තුනකට වරක් වෙනස් වේ. පාපිසි වල ආයු කාලය 125 ක් පමණ වේ. චක්‍ර, i.e. මාස හයක භාවිතය. කෙසේ වෙතත්, ඒවා සාමාන්‍යයෙන් පසුව ප්‍රතිස්ථාපනය වේ, මන්ද දර්ශනය වඩාත් නරක හා නරක තත්වයන්ට හුරු වන අතර අපි වයිපර් කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්නේ ඒවා ඉතා නරක් වූ විට සහ අපිරිසිදු ප්‍රදේශ පැහැදිලිව පෙනෙන විට පමණක් වන අතර වයිපර් තවදුරටත් ජලය රැස් නොකරයි. නමුත් එය වීදුරු මත ආලේප කරන්න.

වයිපර් දාරයේ තත්වය වයිපර් ක්‍රියාකාරිත්වයට විශාලතම බලපෑමක් ඇති කරයි. එබැවින් අනවශ්ය හානි හෝ චිප්ස් ඇති නොකිරීමට මතක තබා ගැනීම වටී. නිදසුනක් ලෙස, වින්ඩ්ස්ක්රීඩ් වියළන විට වින්ඩ්ස්ක්රීඩ් වයිපර් සක්රිය කර ඇති විට මෙය සිදුවිය හැක. ඔවුන්ගේ දාර පසුව වැලි කඩදාසි වැනි දූවිලි අංශු වලින් ආවරණය වී ඇති වීදුරුව යටපත් වී, තෙත් වූ විට වඩා 25 ගුණයක වේගයෙන් අඳිනු ලැබේ. අනෙක් අතට, වියළි රග් එකකින් දූවිලි අංශු ඉවත් කර වීදුරුවට අතුල්ලමින් සීරීම් ඉතිරි වේ. සූර්යයා තුළ හෝ ප්රතිවිරුද්ධ දිශාවෙන් පැමිණෙන මෝටර් රථයක ප්රධාන ලාම්පු තුළ, ටික වේලාවකට පසු අපට කුඩා සීරීම් ජාලයක් දැකිය හැකිය, එවැනි අවස්ථාවන්හිදී දෘශ්යතාව සැලකිය යුතු ලෙස දුර්වල කරයි.

එබැවින් ඔබ ස්ප්රේයර් භාවිතා කළ යුතුය. ඒවායේ නිවැරදි දියර අඩංගු බවට වග බලා ගන්න. නොගැලපෙන තරලයක් රබර් සමඟ ප්‍රතික්‍රියා කර නිබ් එකට හානි විය හැක.

ඔබේ මෝටර් රථය සේදීමේදී, කෘමි අපද්‍රව්‍ය සහ දූවිලි එකතු වන බැවින් වයිපර් බ්ලේඩ් පිස දැමීම වටී, එමඟින් දාර විකෘති කර කාර්යක්ෂමතාව අඩු කරයි.

වයිපර් වින්ඩ්ෂීල්ඩ් එකට කැටි වී ඇත්නම්, එය ඉරා දමන්න එපා. පළමුව, එහි දාරය සිඳී ඇති නිසා, වීදුරුව මත නොසෝදා ඇති ජලය ඉතිරි වේ. දෙවනුව, තදින් ඇදීමෙන්, අපට ලෝහ වයිපර් ආයුධ නැමිය හැකිය. එය ඇසට නොපෙනේ, නමුත් වයිපර් වීදුරුවට ප්‍රමාණවත් ලෙස නොගැලපේ, එබැවින් තවත් ඉරි ඇති වේ.

වයිපර් දෘශ්‍යතාවට බලපාන බව කිසිවෙකු සැක නොකරයි. නමුත් මඩවලින් "පැහැ ගැන්වූ" හෝ රූපය බොඳ කරන ජල ජෙට් වලින් වැසී ඇති ජනේල හරහා පාර දැකීම සඳහා වැඩි අවධානයක් සහ උත්සාහයක් අවශ්‍ය වන බැවින් ඒවා රිය පැදවීමේ තෙහෙට්ටුවටද එක් කළ හැකිය. සරලව කිවහොත්, පාපිසි රැකබලා ගැනීම ඔබේ ආරක්ෂාව ගැන සැලකිලිමත් වීමකි.

ද්විතියික මත අලුත්

Bosch විසින් පෝලන්තයේ විකිණීම සඳහා නව පරම්පරාවේ wipers හඳුන්වා දී ඇත.

Aerotwin wipers සෑම ආකාරයකින්ම පාහේ සම්ප්‍රදායික වයිපර් වලින් වෙනස් වේ - ප්‍රධාන වශයෙන් බුරුසුවේ විවිධ හැඩය සහ ඒවාට ආධාරක වන රඳවනය. Bosch විසින් 1994 දී ද්විත්ව වයිපර් හඳුන්වා දෙන ලදී. බුරුසුව රබර් වර්ග දෙකකින් සාදා ඇත. පිසදැමීමේ පහළ කොටස දැඩි වන අතර, බුරුසුවේ කෙළවර වීදුරුව වඩාත් ඵලදායී ලෙස පිරිසිදු කරයි. එය මෘදු, වඩාත් නම්‍යශීලී උඩුකය හරහා ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් වෙත සම්බන්ධ වන අතර, පැදුර වින්ඩ්ෂීල්ඩ් එකට වඩා හොඳින් ගැළපීමට ඉඩ සලසයි. Aerotwin නඩුවේදී, ලීවරය ද වෙනස් කර ඇත. ලෝහ ස්ථායීකරණ තීරුවක් වෙනුවට, නම්යශීලී ද්රව්ය බාර් දෙකක් ඇති අතර, අත් සහ සරනේරු නම්යශීලී ස්පොයිලර් මගින් ප්රතිස්ථාපනය වේ. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, වයිපර් වින්ඩ්ෂීල්ඩ් එකට වඩා හොඳින් තද කර ඇත. බලයේ වඩාත් ඒකාකාර ව්‍යාප්තිය 30% කින් ආයු කාලය දීර්ඝ කරයි, සහ වයිපර් වල හැඩය වායු ප්‍රතිරෝධය 25% කින් අඩු කරයි, එය ශබ්ද මට්ටම අඩු කරයි. වරහනේ සැලසුම මඟින් එය ක්‍රියාත්මක නොවන විට එය එන්ජින් ආවරණය යටතේ සැඟවීමට ඉඩ සලසයි.

මෙම වර්ගයේ Wipers 1999 සිට මිල අධික මෝටර් රථවල ස්ථාපනය කර ඇත (ප්රධාන වශයෙන් ජර්මානු මෝටර් රථ - Mercedes, Audi සහ Volkswagen, නමුත් Skoda Superb සහ Renault Vel Satis මත). කෙසේ වෙතත්, මේ දක්වා ඒවා භාවිතා කරන මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ බලයලත් සේවා ස්ථාන ජාලයෙන් පිටත ඒවා ලබා ගත නොහැක. ඒවා දැන් තොග වෙළඳසැල් සහ වෙළඳසැල් වලින් ලබා ගත හැකිය.

Bosch ඇස්තමේන්තු කරන්නේ 2007 වන විට, මෙම වර්ගයේ වයිපර් වලින් 80% ක් භාවිතයේ පවතිනු ඇති බවයි. සංස්.

ලිපියේ ඉහළට