අයිස් මත රිය පැදවීම

වාහන සහ මතුපිට අයිසිං කිරීම රියදුරන්ට විශාල ගැටලුවකි. කෙසේ වෙතත්, ඔබට අවාසිදායක සූර්යාලෝකය සමඟ කටයුතු කළ හැකි අතර එය නිර්මාණය කරන තර්ජන වළක්වා ගත හැකිය.

අයිස් සහිත මෝටර් රථයක් පිරිසිදු කිරීම විනාඩි දස කිහිපයක් දක්වා ගත වේ. නමුත් ජනේල සෝදා නොගෙන අපි ඇතුළට නොයා යුතුය. මාර්ගය, හොඳ දෘශ්‍යතාව නීතියේ විධිමත් අවශ්‍යතාවයක් පමණක් නොව, ආරක්ෂාවේ වැදගත් අංගයක් ද වන බැවිනි.

ඩී-අයිසර් එකකින් අයිසිං ඉවත් කිරීම විශාල වශයෙන් වේගවත් කළ හැක. එවැනි සූදානමක් aerosol එකකට වඩා ඉසින බෝතලයක වඩා හොඳ වනු ඇත, එබැවින් ඔබට එය සුළඟේ භාවිතා කිරීමේදී ගැටළු ඇති නොවේ. ඔබට ඩි-අයිසර් ලීටර් භාගයක් සඳහා zł 8 ක් පමණ මිලදී ගත හැකි අතර මෙම ඇසුරුම දින 5-7 සඳහා ප්රමාණවත් වේ. අයිස් ඉවත් කිරීමට රසායනික ද්‍රව්‍ය භාවිතා කිරීමට අවශ්‍ය නැතිනම්, අපි අයිස් සීරීමට භාවිතා කරමු. අවාසනාවකට මෙන්, ඒවායින් බොහොමයක් (උදාහරණයක් ලෙස, ස්ලෝටි කිහිපයක් සඳහා) සාමාන්යයෙන් කැඩී හෝ කැඩී ගිය ඉවත දැමිය හැකි ඒවා පමණි. වඩාත් ප්‍රයෝජනවත් වන්නේ ඉරිතැලීම්-ප්‍රතිරෝධී (තරමක් නම්‍යශීලී) ද්‍රව්‍ය වලින් සාදන ලද, දිගු හසුරුවකින් (දිගු, වඩාත් ඵලදායී ලෙස අයිස් ඉවත් කළ හැකි) සහ ඝන හෝ ස්ථිරව සම්බන්ධ වූ මූලද්‍රව්‍ය වලින් සාදන ලද වඩා මිල අධික (PLN 10 පමණ) සීරීම් ය. (දිග හැරෙන විට ඒවා ඉක්මනින් හානි වේ). අයිස් තට්ටුවක් හෝ ශීත කළ හිම තට්ටුවක් ඉවත් කරන විට, මුද්රා වලට හානි නොවන පරිදි වීදුරු දාර වටා ප්රවේශම් වන්න.

යාන්ත්‍රික වීදුරු පිරිසිදු කිරීම එන්ජිම ක්‍රියාත්මක කිරීම සහ වාතය සැපයීම සමඟ සිදු කළ හැක, නමුත් එය අඩු උෂ්ණත්වවලදී ඵලදායී නොවේ, එන්ජිමට සේවා සපයන්නේ නැත, සහ රියදුරු මෝටර් රථයෙන් පිටත සිටී නම් දඩයක් (PLN 300 දක්වා) ඇති විය හැක. ධාවනය වන මෝටර් රථය. හිමෙන් වැසී ඇත්නම්, ජනෙල් සහ දර්පණ පමණක් නොව, වාහනයේ ආලෝකය ද පිරිසිදු කිරීම අවශ්ය වේ.   

අයිස් සහ ශීත කළ හිම වලින් ඉවත් කරන ලද ප්රදේශය අඩු කිරීම සඳහා, වාහන නැවැත්වීමේදී වින්ඩ්ස්ක්රීඩ් එකට ඇලුමිනියම් නම්යශීලී තිරයක් සවි කළ හැකිය. එවැනි ආවරණයක් 10 PLN ට වඩා අඩු මුදලකට විකිණීමට ඇත.

ශීත ඍතුවේ දී, රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාව සඳහා ශීත ටයර් තිබීම යෝග්‍ය වන අතර, නිවැරදි ටයර් පීඩනය ගැන සැලකිලිමත් වීම ඉතා වැදගත් වේ, මෙය තිරිංග සහායක (ABS) සහ කම්පන පාලනයේ (ESP) කාර්යක්ෂමතාවයට විශාල බලපෑමක් ඇති කරයි. ) පද්ධති.

අයිස් සහිත මාර්ගවල රිය පැදවීම අනතුරක් හෝ අනතුරක් වීමේ අවදානම වැඩි කරයි. එමනිසා, ඔබ මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස ආසන නිවැරදිව ස්ථානගත කළ යුතුය (පසුපස අවංක ස්ථානයක තිබිය යුතුය) සහ හිස සීමා කිරීම් (හිස මට්ටමින්. ශීත පිටත ඇඳුම් මත ආසන පටි සවි කළ නොහැකි බව කරුණාවෙන් සලකන්න, ඒවා ඉවත් කිරීම වඩා හොඳය. ) හෝ ඒවා අවලංගු කරන්න.

- පටි ශරීරයට තදින් නොගැලපේ නම්, ඔබට ඵලදායී ලෙස ආරක්ෂා කිරීමට ඔවුන්ට නොහැකි වනු ඇත. හදිසි අනතුරකදී, ඝන ඇඳුම් මත පටිය පැළඳීමෙන් ඇතිවන පටි ස්ලැක් බරපතල තුවාල හෝ මරණයට පවා හේතු විය හැකි බව ස්කෝඩා රියදුරු පාසලේ උපදේශකයෙකු වන රඩොස්ලාව් ජස්කුල්ස්කි අනතුරු අඟවයි.

ලිස්සන සුළු මාර්ගවල රිය පැදවීමේදී, ඔබ සුක්කානම් රෝදය හැකිතාක් අඩුවෙන් හැරවිය යුතුය, මන්ද එවිට ඔබ කම්පනය නැතිවීමේ අවදානම අඩු කරයි. අපට දිශාව වෙනස් කිරීමට අවශ්‍ය නම්, අපි මුලින්ම ක්ලච් එක ඔබන්නෙමු, මන්ද එවිට මෝටර් රථය නිදහසේ පෙරළෙන අතර ලිස්සා යාමේ අවදානම අඩු වේ. අයිසිං කිරීමේදී ඔබ ඉදිරියෙන් ඇති වාහනයෙන් වෙනදාට වඩා වැඩි දුරක් තබා ගත යුතු බව මතක තබා ගැනීම වටී. මෙය අපගේ වේගය මත රඳා පවතී - මූලධර්මය අනුව, අපි පැයට කිලෝමීටර 30 ක් ධාවනය කරන්නේ නම්, අවම දුර මීටර් 30 කි.

ඔබේ රෝදවල කම්පනය නැති වී යන බව ඔබට හැඟෙන සෑම විටම, වහාම තිරිංග සහ ක්ලච් එක යොදන්න. අපේ වාහනේ ABS තිබුනත් නැතත් යන්න දෙන්න එපා.

"කිසිම අවස්ථාවක ඔබ ආවේගයන් සමඟ තිරිංග හෝ මොහොතකට තිරිංග නතර නොකළ යුතුය," උපදේශක උපදෙස් දෙයි.

එලෙසම, අපි හදිසියේම ලිස්සා ගොස් අපගේ මෝටර් රථයේ පාලනය සම්පූර්ණයෙන්ම නැති වූ විට අපි ප්‍රතික්‍රියා කරමු - අපි වහාම තිරිංග සහ ක්ලච් පැඩල් ඔබන්නෙමු. වාහනය නැවත පාලනයට පත් වන තුරු හෝ නතර වන තුරු තිරිංග මුදා නොහරින්න.

- ගෑස් එකතු කිරීම ලිස්සා යාමෙන් පිටවීම වේගවත් කරන බවට රියදුරන් අතර තවමත් පවතින මතය වැරදිය. ඊට පටහැනිව, එවැනි තත්වයක් තුළ, ගැටීමකදී, එහි ප්‍රතිවිපාක වඩාත් බරපතල වනු ඇත, මන්ද ඉදිරියට එන සෑම කිලෝමීටරයක වේගයක් අනතුරට සහභාගී වූවන්ට තුවාල වීමේ වැඩි අවදානමක් ඇති බව රඩොස්ලාව් ජස්කුල්ස්කි පවසයි. .

අනික පාර අයිනට වැටෙන එකවත්, කණුවක, ගහක, වෙන වාහනයක හැප්පෙන එකවත් වලක්වා ගන්න බැරි බව දැක්කම මොනවා කරන්නද? එවිට ඔබ කකුල් හෝ අත් දෙක දූෂණය නොකළ යුතුය. හොඳම විසඳුම වන්නේ ඔබේ පිටුපස අසුනට වාඩි වී මෝටර් රථය සමන්විත වන ආරක්ෂක අංගයන් මත විශ්වාසය තැබීමයි: පටි, හිස සීමා කිරීම් සහ කොට්ට.

- ඝට්ටනය වන අවස්ථාවේ අධික බර පැටවීම කොතරම්ද යත් අපට කලින් තීරණය කළ කිසිදු ස්ථානයක සිටීමට නොහැකි වේ. සන්ධිවල ඕනෑම තද ගතිය බරපතල අස්ථි බිඳීම් වලට තුඩු දිය හැකි බව ස්කෝඩා උපදේශකයා පැහැදිලි කරයි.