Volvo V40 එන්ජින්
අන්තර්ගතය
Volvo V40 යනු ස්වීඩන් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාගේ ආදර්ශ පරාසයේ පැරණි රේඛාවක් වන අතර එය අද දක්වාම නිෂ්පාදනය වේ. පළමු වරට, මෙම ශ්‍රේණියේ මෝටර් රථයක් 2000 දී ස්ටේෂන් කරත්තයක වාහකයට දමා ඇති අතර අද වන විට Volvo V40 දැනටමත් හැච්බැක් ශරීරයක් සහිත මාදිලි පරාසයේ පරම්පරා 4 කින් නිෂ්පාදනය කර ඇත.
ඉහළ විශ්වසනීයත්වය සෑම විටම මෙම ශ්‍රේණියේ වාහනවල ලක්ෂණයක් ලෙස සලකනු ලැබේ, එහි ප්‍රති result ලයක් ලෙස මෝටර් රථ දිගු චාරිකා හෝ සංචාර සඳහා බහුලව භාවිතා වේ. Volvo V40 නවතම ඉලෙක්ට්රොනික හා මෘදුකාංග ඉංජිනේරු නවෝත්පාදනයන් ඇතුළත් පොහොසත් තාක්ෂණික උපකරණයක විකුණනු ලැබේ - මෝටර් රථයේ අභ්‍යන්තරය “නිර්භීතව” සමන්විත වන අතර එන්ජින් ඉන්ධන පරිභෝජනය සඳහා වඩාත් ප්‍රශස්ත ලෙස සමතුලිත බල ලක්ෂණ වලින් සංලක්ෂිත වේ.
නිෂ්පාදකයා Volvo V40 හි නවතම පරම්පරාව සඳහා බලාගාරවල විචල්‍යතාවය ගැන සැලකිලිමත් වී ඇත - අනාගත හිමිකරුවන් විසින් පෙට්රල් හෝ ඩීසල් ඉන්ධන මත ක්‍රියාත්මක වන ටර්බෝචාජ් කරන ලද එන්ජින් 4 කින් තෝරා ගැනීමට අපේක්ෂා කෙරේ. නව Volvo V40 හි ඇති සෑම එන්ජිමක්ම මෝටර් රථයේ හැඟීම සැලකිය යුතු ලෙස බලපාන සමහර විශේෂාංග ඇත.
B 4154 T4 turbo එන්ජිම - Volvo V40 සඳහා ජනප්රිය එන්ජිමෙහි තාක්ෂණික පරාමිතීන්
බල ඒකකය B 4154 T4 යනු 1.5 ක වැඩ කරන කුටීර පරිමාවක් සහ දහන කුටියට බලහත්කාරයෙන් වාතය සහිත පෙට්රල් එන්ජිමකි. එන්ජිම 4-කපාට ගෘහනිර්මාණ ශිල්පයක් සහිත පේළිගත පිරිසැලසුමකින් සිලින්ඩර 4 කින් මෙන්ම ආරම්භක-නැවතුම් පද්ධතියක් ද නියෝජනය වේ. මෝටරයේ බල ලක්ෂණ 152 N * m ව්යවර්ථයක් සහිත අශ්වබල 250 කි.
| එන්ජින් වර්ගය | පේළිය, 4-සිලින්ඩරය |
|---|---|
| එන්ජිම පරිමාව, cu. සෙමී | 1498 |
| සිලින්ඩරයකට කපාට ගණන | 4 |
| බල විභවය, l s | 152 |
| බලශක්ති විභවය, kW පමණ. /මිනි | 112 |
| උපරිම ව්‍යවර්ථය, N*m (kg*m) rev. /මිනි | 250 |
| බලහත්කාරයෙන් වායු එන්නත් පද්ධතිය | තොගයක් ඇත |
| ආරම්භක පද්ධතිය | ඉදිරිපත් කරන්න |
B 4154 T4 turbo එන්ජිම AI-95 පන්තියේ පෙට්රල් මත පමණක් ක්‍රියාත්මක වේ. මිශ්ර මෙහෙයුමේ සාමාන්ය ඉන්ධන පරිභෝජනය කිලෝමීටර 5.8 කට ලීටර් 100 ක් වනු ඇත.
ප්රායෝගිකව, මෝටරයේ මෙහෙයුම් කාලය කිලෝමීටර 300-350 ක් වන අතර, බල ඒකකයේ විශාල අලුත්වැඩියාවක් කිරීමේ හැකියාව ද පවතී. එන්ජිම සුසර කිරීමට හෝ අභිරුචිකරණයට සුදුසු නොවේ - දෘඩාංග හෝ ඉලෙක්ට්රොනික වැඩිදියුණු කිරීමේ ඕනෑම උත්සාහයක් බල ඒකකයේ සංරචක සංවර්ධනය සඳහා වන සම්පතට අහිතකර ලෙස බලපායි. එන්ජිමේ VIN අංකය දොඹකරයේ පැති කවරයේ පිහිටා ඇත.
D 4204 T8 turbo එන්ජිම Volvo V40 සඳහා වූ සුවිශේෂී සංවර්ධනයකි
D 4204 T8 turbo එන්ජිම බලහත්කාරයෙන් වායු එන්නත් කිරීමේ උපකරණ සහිත ලීටර් 2.0 ඩීසල් එන්ජිමකි. එන්ජිමෙහි බල ලක්ෂණ 120 N * m ක ව්යවර්ථයකින් අශ්වබල 280 ක් වන අතර, ඒකාබද්ධ චක්රයේ සාමාන්ය ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර් 3.8 නොඉක්මවන අතර එමඟින් එන්ජිම පුළුල් ලෙස ජනප්රිය විය.
| එන්ජින් වර්ගය | පේළිය, 4-සිලින්ඩරය |
|---|---|
| එන්ජිම පරිමාව, cu. සෙමී | 1969 |
| සිලින්ඩරයකට කපාට ගණන | 4 |
| බල විභවය, l s | 120 |
| බලශක්ති විභවය, kW පමණ. /මිනි | 88 |
| උපරිම ව්‍යවර්ථය, N*m (kg*m) rev. /මිනි | 280 |
| බලහත්කාරයෙන් වායු එන්නත් පද්ධතිය | තොගයක් ඇත |
| ආරම්භක පද්ධතිය | ඉදිරිපත් කරන්න |
D 4204 T8 ටර්බෝ ශ්‍රේණියේ එන්ජිම ඉහළ විශ්වසනීයත්වය සහ අළුත්වැඩියා කිරීමේ හැකියාව මගින් සංලක්ෂිත වේ - බලාගාරයේ සාමාන්ය ආයු කාලය කිලෝමීටර 400-450 කි, එන්ජින් සැලසුම ප්‍රතිසංස්කරණය කිරීමේ හැකියාව ද සපයයි. D 000 T4204 turbo එන්ජිමට ඉන්ජෙක්ටර් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් සහ කේතය ඉලෙක්ට්‍රොනිකව දැල්වීමෙන් බල විභවය පුළුල් කළ හැකිය, කෙසේ වෙතත්, ප්රායෝගිකව, නවීකරණය ආර්ථික වශයෙන් යුක්ති සහගත නොවේ, මන්ද එය නිෂ්පාදන සම්පත අඩු කරයි.
B 4204 T19 turbo එන්ජිම - බලය සහ විශ්වසනීයත්වය!
2.0-ලීටර් ටර්බෝචාජ් කරන ලද පෙට්රල් එන්ජිම අශ්වබල 190 ක් දක්වා සහ 300 Nm ව්යවර්ථයක් නිපදවීමට සමත් වේ. එන්ජිමට ඉහළ බරක් යටතේ ක්‍රියා කිරීමේ හැකියාව ඇති අතර, සිසිලන පද්ධතියේ සැලසුම් ලක්ෂණ නිසා, සියලුම Volvo V40 එන්ජින් අධික ලෙස රත් වන විට තාපාංක වීමට අවම අවස්ථාවක් ඇත.
| එන්ජින් වර්ගය | පේළිය, 4-සිලින්ඩරය |
|---|---|
| එන්ජිම පරිමාව, cu. සෙමී | 1996 |
| සිලින්ඩරයකට කපාට ගණන | 4 |
| බල විභවය, l s | 190 |
| බලශක්ති විභවය, kW පමණ. /මිනි | 140 |
| උපරිම ව්‍යවර්ථය, N*m (kg*m) rev. /මිනි | 300 |
| බලහත්කාරයෙන් වායු එන්නත් පද්ධතිය | තොගයක් ඇත |
| ආරම්භක පද්ධතිය | ඉදිරිපත් කරන්න |
බලශක්ති ඒකකයේ ස්ථායී ක්රියාකාරිත්වය නිරීක්ෂණය කරනු ලබන්නේ AI-95 පන්තියේ ඉන්ධන පිරවීමේදී පමණි. සාමාන්‍යයෙන්, ප්රායෝගිකව, එන්ජින් පරිභෝජනය ඒකාබද්ධ මෙහෙයුම් චක්රයේ ලීටර් 5.8 ක් වන අතර, තරමක් ඉහළ බල ලක්ෂණ සහිතව, එන්ජිමේ ජනප්‍රියතාවයට ධනාත්මක බලපෑමක් ඇති කළේය.
බලාගාරයක් උත්පාදනය කිරීම සඳහා සාමාන්ය සංඛ්යාන සම්පත් නිර්දේශිත රෙගුලාසි වලට අනුකූලව කාලෝචිත සේවාවක් සමඟ ධාවනය වන කිලෝමීටර 400-450 කි. එන්ජිමේ බල විභවය දෘඪාංග සහ ඉලෙක්ට්රොනික නවීකරණය යන දෙකම මෙන්ම ප්රධාන අලුත්වැඩියාවන් සඳහාද සපයයි.
එන්ජිම B 4204 T21 turbo - Volvo V40 හි ඉහළ වින්‍යාසය සඳහා පමණි
2.0-ලීටර් ටර්බෝචාජ් කරන ලද පෙට්රල් එන්ජිම අශ්වබල 4 ක් සහ 190 Nm ව්යවර්ථයක් දක්වා නිපදවිය හැකි පේළි 320-සිලින්ඩර සැකැස්මකි. මෝටරය අධි බලයෙන් සංලක්ෂිත වන අතර එමඟින් අධික බර පැටවීමේදී සිලින්ඩර තාපාංක වීමේ හැකියාව වළක්වා ගත හැකි අතර ඉන්ධන වඩාත් තාර්කිකව භාවිතා කරන ආරම්භක නැවතුම් පද්ධතියක් ද ඇත.
| එන්ජින් වර්ගය | පේළිය, 4-සිලින්ඩරය |
|---|---|
| එන්ජිම පරිමාව, cu. සෙමී | 1969 |
| සිලින්ඩරයකට කපාට ගණන | 4 |
| බල විභවය, l s | 190 |
| බලශක්ති විභවය, kW පමණ. /මිනි | 140 |
| උපරිම ව්‍යවර්ථය, N*m (kg*m) rev. /මිනි | 320 |
| බලහත්කාරයෙන් වායු එන්නත් පද්ධතිය | තොගයක් ඇත |
| ආරම්භක පද්ධතිය | ඉදිරිපත් කරන්න |
මෙම එන්ජිම AI-95 හෝ ඊට වැඩි ඉන්ධන මත නිදහසේ ක්‍රියා කරයි. හොඳින් සිතා බලා ඇති සිසිලන පද්ධතියක් මෙන්ම ටර්බෝචාජ් කිරීමේ ඒකකයක් මඟින් නිෂ්පාදකයා විසින් ප්‍රකාශිත බලය බල අඩුකිරීම් නොමැතිව නිෂ්පාදනය කිරීමට හැකි වේ. මෙම එන්ජිම සඳහා වාහන මෙහෙයුම් ඒකාබද්ධ චක්රයේ කිලෝමීටර 100 ක සාමාන්ය ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර් 6.4 කි.
ප්රායෝගිකව, මෝටර් රථයේ සේවා කාලය කිලෝ මීටර් 350-400 ක් පමණ වන අතර, සංරචක ප්රධාන ප්රතිස්ථාපනය හරහා සේවා කාලය දීර්ඝ කිරීමේ හැකියාව ඇත. එසේම, බලාගාරය B 4204 T21 turbo මඟින් සැලසුමේ දෘඩාංග නවීකරණය කිරීමෙන් බල ලක්ෂණ වැඩි කිරීමේ හැකියාව යෝජනා කරයි, කෙසේ වෙතත්, ප්රායෝගිකව, පරිභෝජන සංරචකවල අධික පිරිවැය හේතුවෙන් මෙම මෙහෙයුම ආර්ථික වශයෙන් යුක්ති සහගත නොවේ.
ප්රතිඵලය කුමක්ද: ප්රධාන දෙය ගැන කෙටියෙන්!
ස්වීඩන් ඔටෝමොබයිල් ප්‍රසංගය සිය නව මෝටර් රථයේ විශ්වසනීයත්වය ගැන සැලකිලිමත් වී ඇති අතර එමඟින් Volvo V40 යුරෝපීය මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ ප්‍රබල ස්ථානයක් ගැනීමට ඉඩ ලබා දී ඇත. මෙම මෝටර් රථය විවිධ වර්ගයේ බලාගාරවල පදනම මත ක්‍රියාත්මක කිරීමේ හැකියාව උපකල්පනය කරයි, ඒ සෑම එකක්ම ඉහළ විශ්වසනීයත්වයක් මෙන්ම ඉන්ධන පරිභෝජනයට බලයේ ප්‍රශස්ත අනුපාතයකින් සංලක්ෂිත වේ.
