Volkswagen Caravelle එන්ජින්

කුඩා බස් රථයක් යනු මෝටර් රථ නිර්මාණකරුවන්ගේ සුවිශේෂී සොයා ගැනීමකි. එය ඉඩකඩ සහිත, සුවපහසු සහ වේගවත් වේ. මෙය කදිම ව්‍යාපාර හුවමාරු විකල්පයකි, එවිට සත්කාරක සමාගම ලිමොසින් රථ කිහිපයක් එකවර සොයමින් ඔවුන්ගේ මොළය අවුල් නොකරයි. සියවස ආරම්භයේදී යුරෝපයේ මාර්ගවල වඩාත් ජනප්‍රිය මගී සහ භාණ්ඩ ප්‍රවාහන මිනිවෑන් එකක් වූයේ Volkswagen Caravelle ය.

නවතම Volkswagen Caravelle

ආදර්ශ ඉතිහාසය

Caravelle minibus 1979 දී ශරීරයේ පිටුපස පිහිටි බලාගාරයක් සහිත පසුපස රෝද ධාවන minivan ලෙස යුරෝපයේ මාර්ගවලට ඇතුල් විය. 1997 දී, එන්ජිම එහි තැබීම සඳහා හුඩ් වැඩි කිරීමට නිර්මාණකරුවන් යෝජනා කළහ. ඉදිරියෙන් කොපමණ ඉඩක් තිබුණද යත්, පේළියේ හතරට අමතරව, දැවැන්ත V-හැඩැති සිලින්ඩර හයක ඩීසල් එන්ජින් භාවිතා කිරීමට දැන් හැකි විය.

කුලුඳුල් Caravelle - 2,4 DI කේත AAB

Volkswagen Caravelle නිෂ්පාදන පෙළ පහත පරිදි වේ:

• 3 වන පරම්පරාව (T3) - 1979-1990;
• 4 වන පරම්පරාව (T4) - 1991-2003;
• 5 වන පරම්පරාව (T5) - 2004-2009;
• 6 වන පරම්පරාව (T6) - 2010-වර්තමානය (Restyling T6 - 2015).

කුඩා වෑන් රථයක ස්ථාපනය කරන ලද පළමු එන්ජිම වූයේ 78 hp ධාරිතාවයකින් යුත් කර්මාන්තශාලා කේතය AAB සහිත ඩීසල් එන්ජිමකි. (වැඩ කරන පරිමාව - 2370 cm3).

Caravelle හි ඊළඟ පරම්පරාව ට්‍රාන්ස්පෝටරය ප්‍රතිරාවය කරයි: ABS සහිත ඉදිරිපස රෝද ධාවන වෑන්, වායු බෑග්, විද්‍යුත් රත් කරන ලද දර්පණ සහ ජනේල, තැටි තිරිංග, පාලන ඒකකයක් සහිත තාප හුවමාරුව සහ වායු නල පද්ධතියක්. බලාගාර ඩීසල් සහ පෙට්‍රල් එන්ජින් වලින් සමන්විත වූ අතර එමඟින් පැයට කිලෝමීටර 150-200 ක වේගයක් ලබා ගැනීමට හැකි විය. එසේ වුවද, ඉංජිනේරුවන් සහ නිර්මාණකරුවන් සංචාර සහ අභ්‍යන්තර අලංකරණයේදී සුවපහසුව සහතික කිරීම කෙරෙහි වැඩි අවධානයක් යොමු කිරීමට පටන් ගත්හ: ඇතුළත පරිවර්තන මේසයක් ස්ථාපනය කර ඇත, ටයිමරයක් සහිත උදුනක් සහ නවීන කාර් රේඩියෝවක් දර්ශනය විය.

Caravelle 1999 සිට මගී මැදිරිය

කුඩා බස් රථයේ පස්වන පරම්පරාව VW - Multivan හි තවත් වාරික සංස්කරණයකට බෙහෙවින් සමාන ය: ශරීර වර්ණයේ වර්ණයට ගැලපෙන බම්පරයක්, හැඩයට හොඳින් ගැලපෙන හෙඩ් ලයිට්. නමුත් කුඩා බස් රථයේ යාවත්කාලීන කරන ලද නවීකරණයේ ප්‍රධාන "උද්දීපනය" වූයේ 4Motion සියලුම රෝද ධාවකය භාවිතා කිරීමේ හැකියාව මෙන්ම දිගු හෝ කෙටි පදනමක් තෝරා ගැනීමයි. කුටිය ඇතුළත, එය වඩාත් ඉඩකඩ සහිත සහ සුවපහසු බවට පත් විය, දැන් ද්විත්ව කලාපීය Climatronic වායුසමීකරණ පද්ධතිය දේශගුණ පාලනය සඳහා වගකිව යුතු විය.

Ergonomics සහ කැබින් එකේ ඉඩකඩ - මෙය කුඩා වෑන් රථයේ නව අනුවාදයේ ප්රධාන තුරුම්පුවයි. නව Caravelle සැහැල්ලු අත් ගමන් මලු සමඟ මගීන් 4 සිට 9 දක්වා පහසුකම් සපයයි. T6 සම්මත සහ දිගු රෝද සහිත අනුවාද වලින් ලබා ගත හැකිය. නවීන ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියකට අමතරව, ඉංජිනේරුවන් කුඩා වෑන් රථය සහකාර පද්ධති විශාල සංඛ්‍යාවක්, DSG ගියර් පෙට්ටියක් සහ අනුවර්තනය කරන ලද DCC චැසියකින් සමන්විත විය. ඩීසල් බලාගාරයේ උපරිම බලය 204 hp වේ.

Volkswagen Caravelle සඳහා එන්ජින්

T4 සහ T5 පරම්පරාවල මෝටර් රථ ඉදිරිපස රෝද ධාවකය සහ සියලුම රෝද ධාවන යෝජනා ක්‍රම සඳහා එන්ජින් විශාල සංඛ්‍යාවකින් සමන්විත විය. සමහර Caravelle සෘජු එන්නත් කිරීමකින් තොරව පුරාණ 1X එන්ජින් සමඟ ධාවනය කිරීමට සමත් වූ බව පැවසීම ප්රමාණවත්ය - 60 hp ධාරිතාවක් සහිත පේළියේ ඩීසල් "හතර".

2015 සිට, Caravelle සහ California සන්නාම බලාගාර සන්නද්ධ කිරීම සම්බන්ධයෙන් “එක් කණ්ඩායමකට” යයි: ඔවුන්ට සුපිරි චාජර් ලෙස ටර්බයින හෝ සම්පීඩක සහිත හරියටම එකම 2,0 සහ 2,5-ලීටර් ඩීසල් සහ ගැසොලින් එන්ජින් ඇත.

204 hp ධාරිතාවයකින් යුත් Biturbodiesel කර්මාන්තශාලා කේතය CXEB සමඟින් මෙම ලැයිස්තුවට ද ඇතුළත් විය: එය රොබෝ ගියර් පෙට්ටියක් සහිත ඉදිරිපස රෝද ධාවන කුඩා බස් රථයක ස්ථාපනය කර ඇත. Volkswagen Caravelle රථයට යට වූ බලවත්ම එන්ජිම වූයේ බෙදා හරින ලද ඉන්ධන එන්නත් පද්ධතියක් සහිත BDL ගැසොලින් එන්ජිමයි. ටර්බයිනයක් නොමැතිව, 6 cm3189 වැඩ කරන පරිමාවක් සහිත මෙම රාක්ෂයා V3 කුඩා බස් රථයක් සඳහා පෙර නොවූ විරූ බලයක් වර්ධනය කිරීමට සමත් විය - 235 hp.

සලකුණු කිරීම	වර්ගය	පරිමාව, cm3	උපරිම බලය, kW / hp	බල පද්ධතිය
1H	ඩීසල්	1896	44/60	-
ඒබීඑල්	ඩීසල් ටර්බෝචාජ්	1896	50/68	-
AAB	ඩීසල්	2370	57/78	-
ඒ.ඒ.සී.	පෙට්‍රල්	1968	62/84	බෙදා හරින ලද එන්නත්
AAF, ACU, AEU	-: -	2461	81/110	බෙදා හරින ලද එන්නත්
අජා	ඩීසල්	2370	55/75	-
AET, APL, AVT	පෙට්‍රල්	2461	85/115	බෙදා හරින ලද එන්නත්
ACV, ON, AXL, AYC	ඩීසල් ටර්බෝචාජ්	2461	75/102	සෘජු එන්නත් කිරීම
අහ්, AXG	-: -	2461	110 / 150, 111 / 151	සෘජු එන්නත් කිරීම
AES	පෙට්‍රල්	2792	103/140	බෙදා හරින ලද එන්නත්
AMV	-: -	2792	150/204	බෙදා හරින ලද එන්නත්
BRR	ඩීසල් ටර්බෝචාජ්	1892	62/84	පොදු දුම්රිය
BRS	-: -	1896	75/102	පොදු දුම්රිය
ඇක්සා	පෙට්‍රල්	1984	84 / 114, 85 / 115	බහු ලක්ෂ්ය එන්නත් කිරීම
AXD	ඩීසල් ටර්බෝචාජ්	2461	96 / 130, 96 / 131	පොදු දුම්රිය
AX	-: -	2461	128/174	පොදු දුම්රිය
BDL	පෙට්‍රල්	3189	173/235	බෙදා හරින ලද එන්නත්
CAA	සම්පීඩකය සමඟ ඩීසල්	1968	62/84	පොදු දුම්රිය
CAAB	ඩීසල් ටර්බෝචාජ්	1968	75/102	පොදු දුම්රිය
සාමාන්ය	-: -	1968	84/114	පොදු දුම්රිය
CCHA, CAAC	සම්පීඩකය සමඟ ඩීසල්	1968	103/140	පොදු දුම්රිය
CFCA	-: -	1968	132/180	පොදු දුම්රිය
CJKB	-: -	1984	81 / 110, 110 / 150	සෘජු එන්නත් කිරීම
සී.ජේ.කේ.ඒ	turbocharged පෙට්රල්	1984	150/204	සෘජු එන්නත් කිරීම
CXHA	ඩීසල් ටර්බෝචාජ්	1968	110/150	පොදු දුම්රිය
CXEB	ද්විත්ව ටර්බෝ ඩීසල්	1968	150/204	පොදු දුම්රිය
CAAC, CCH	ඩීසල් ටර්බෝචාජ්	1968	103/140	පොදු දුම්රිය

මෙය පුදුමයට කරුණකි, නමුත් නිහතමානී ලක්ෂණ සහිත බහුවෑන් වල සාපේක්ෂ "නිහඬ" මෝටර චිප් සුසර කිරීමේ රසායනාගාරවල නිතර අමුත්තන් වේ. උදාහරණයක් ලෙස, BDL එන්ජිම සඳහා, ස්මාර්ට්ෆෝන් වැඩසටහනක් (Pedal box) හරහා ගෑස් පැඩල් පාලන ඒකකයක් සංවර්ධනය කරන ලදී. සම්මත සැකසුම් 3,2 V6 BDL පහත දර්ශක වෙත ගෙන එනු ලැබේ:

• ත්වරණ කාලය තත්පර 70-0,2 කින් පැයට කිලෝමීටර 0,5 දක්වා අඩු කිරීම;
• ගෑස් පැඩලය එබීමේදී ප්‍රමාදයක් නැත;
• අතින් ගියර් පෙට්ටියක ගියර් මාරු කිරීමේදී වේගය පහත වැටීම අඩු කිරීම.

Volkswagen Caravelle හි ස්ථාපනය කර ඇති ඕනෑම වර්ගයක ගියර් පෙට්ටියක් සඳහා වේග කාර්ය සාධනය වැඩිදියුණු කිරීමේ යෝජනා ක්රමය පවතී. පෙඩල් පෙට්ටිය මඟින් රියදුරුගේ ක්‍රියාවන්ට පද්ධතියේ ක්ෂණික ප්‍රතිචාරයක් සපයයි, වක්‍රය වැඩි දියුණු කරයි, එමඟින් ගෑස් පැඩලයේ පරාමිතීන්හි රියදුරුගේ වෙනස්කම් වලට බලාගාරයේ ප්‍රතික්‍රියා වේගය පෙන්වයි.