Toyota Succeed එන්ජින්
අන්තර්ගතය
අපේ රටේ, මිනි වෑන් සහ වෙනත් සමාන ශරීර හැඩයක් ඇති මෝටර් රථ ජනප්‍රියයි. ස්වාභාවිකවම, මෝටර් රථ හිමියන් Toyota Succeed මාදිලිය අගය කළ නමුත් එය අපෙන් ආනයනය කළේ පුද්ගලිකව පමණි. මෙම යන්ත්රයේ ලක්ෂණ මෙන්ම එන්ජින් සලකා බලන්න.
ආදර්ශ දළ විශ්ලේෂණය
මුලදී, Toyota Saksid සැහැල්ලු වාණිජ වාහනයක් ලෙස ස්ථානගත විය. සුවිශේෂී ලක්ෂණයක් විශාල කඳක් බවට පත්ව ඇත, අයිතිකරුවන්ට අනුව එය භාවිතා කිරීම පහසුය, පසුපස ආසන පහතට නැමීමෙන් පැතලි ඉඩක් ලබා ගත හැකිය. භාණ්ඩ ස්ථානගත කිරීමේදී ගැටළු නොමැත.
එය පවසන පරිදි, ආකෘතිය ඉතා හොඳ පෙනුමක්. ඇගේ මව්බිමේදී තරුණ තරුණියන් ඇයට ආදරය කිරීම පුදුමයක් නොවේ. එසේම, මෝටර් රථය කාර්යක්ෂමතාව සහ පරිසර හිතකාමීත්වය පිළිබඳ සියලු නවීන ප්රමිතීන් සපුරාලයි.
ස්ථාපිත එන්ජින්
වින්‍යාසය මත පදනම්ව, මෝටර් රථයේ විවිධ මෝටර ස්ථාපනය කළ හැකිය. සමාන පරිමාවක් තිබියදීත්, එන්ජින්වලට විවිධ බලයක් ඇත, මෙය සැලසුම් ලක්ෂණ මෙන්ම සැකසුම් වලටද හේතු වේ.
ඉල්ලීම මත, ඔබට පෙට්රල් හෝ ඩීසල් ඉන්ධන මත මෝටර් රථයක් මිලදී ගත හැකිය. ඕනෑම අවස්ථාවක, පරිසරය සඳහා ආරක්ෂාව පිළිබඳ ගැටළු ඇති නොවේ. පහත වගුවේ ඔබට මෝටර්රථවල ප්රධාන පරාමිතීන් දැකිය හැකිය.
| 1NZ-FE | 1ND රූපවාහිනිය | 1NZ-FXE | |
|---|---|---|---|
| එන්ජින් විස්ථාපනය, cub න සෙ.මී. | 1496 | 1364 | 1496 |
| උපරිම ව්‍යවර්ථය, ආර්පීඑම් හි N * m (kg * m). | 132 (13) / 4400 ක් | 170 (17) / 2000 ක් | 102 (10) / 4000 ක් |
| 132 (13) / 4800 ක් | 190 (19) / 3000 ක් | 111 (11) / 4000 ක් | |
| 133 (14) / 4400 ක් | 205 (21) / 2800 ක් | 110 (11) / 4000 ක් | |
| 135 (14) / 4400 ක් | 111 (11) / 4200 ක් | ||
| 143 (15) / 4200 ක් | 115 (12) / 4200 ක් | ||
| 136 (14) / 4800 ක් | 111 (11) / 4400 ක් | ||
| 137 (14) / 4200 ක් | |||
| 138 (14) / 4400 ක් | |||
| 140 (14) / 4200 ක් | |||
| 138 (14) / 4200 ක් | |||
| 140 (14) / 4400 ක් | |||
| 141 (14) / 4200 ක් | |||
| 142 (14) / 4200 ක් | |||
| 147 (15) / 5200 ක් | |||
| උපරිම බලය, h.p. | 103 - 119 | 72 - 90 | 58 - 78 |
| ඉන්ධන පරිභෝජනය, l / 100 km | 4.9 - 8.8 | 04.09.2019 | 2.9 - 5.9 |
| භාවිතා කරන ඉන්ධන | පෙට්රල් නිත්‍ය (AI-92, AI-95) | ඩීසල් ඉන්ධන | පෙට්රල් නිත්‍ය (AI-92, AI-95) |
| AI-95 | AI-95 | ||
| එන්ජින් වර්ගය | 4-සිලින්ඩර, 16-කපාට, DOHC | 4-සිලින්ඩර, SOHC | පේළිය, 4-සිලින්ඩරය |
| CO / විමෝචනය g / km | 105 - 151 | 100 - 130 | 61 - 104 |
| එකතු කරන්න. එන්ජින් තොරතුරු | කිසිදු | සෘජු ඉන්ධන එන්නත් කිරීම | ඉලෙක්ට්රොනික ඉන්ධන එන්නත් පද්ධතිය, VVT |
| උපරිම බලය, h.p. (kW) rpm දී | 103 (76) / 6000 ක් | 72 (53) / 4000 ක් | 58 (43) / 4000 ක් |
| 105 (77) / 6000 ක් | 90 (66) / 3800 ක් | 70 (51) / 4500 ක් | |
| 106 (78) / 6000 ක් | 73 (54) / 4800 ක් | ||
| 108 (79) / 6000 ක් | 78 (57) / 5000 ක් | ||
| 109 (80) / 6000 ක් | 74 (54) / 4800 ක් | ||
| 110 (81) / 6000 ක් | 72 (53) / 4500 ක් | ||
| 119 (88) / 6000 ක් | 76 (56) / 5000 ක් | ||
| 77 (57) / 5000 ක් | |||
| සිලින්ඩරයකට කපාට ගණන | 4 | 2 | 4 |
| ආරම්භක පද්ධතිය | විකල්ප | කිසිදු | විකල්ප |
| සුපර්චාජර් | කිසිදු | ටර්බයින් | කිසිදු |
| සම්පීඩන අනුපාතය | 10.5 - 13.5 | 16.5 - 18.5 | 13.04.2019 |
| පිස්ටන් ආ roke ාතය, මි.මී. | 84.7 - 90.6 | 81.5 | 84.7 - 85 |
| සිලින්ඩර් විෂ්කම්භය, මි.මී. | 72.5 - 75 | 73 | 75 |
| සම්පත් මදි. කි.මී. | 250 + | 250 + | 250 + |
මෝටර් රථ හිමියන්ගේ අත්දැකීම් වලින් කෙනෙකුට උසස් තත්ත්වයේ ඉන්ධන සඳහා "ආදරය" දැකිය හැකිය. මෙම සාධකය එන්ජිමේ ජීවිතයට බෙහෙවින් බලපායි. භාවිතා කරන විට තවත් දුෂ්කරතා නොමැත.
බොහෝ විට සොයාගත හැකි මෝටර මොනවාද
ඔබට බොහෝ විට රුසියාවේ Toyota Saksid හමුවිය හැක්කේ කුමන අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමකින්ද යන්න පැවසීම තරමක් අපහසුය. සියල්ලට පසු, මෙහි නිල විකුණුම් නොමැත, සියලුම මෝටර් රථ ආනයනය කර ඇත්තේ මෝටර් රථ හිමිකරුවන් විසිනි. එබැවින් මෙම ගැටළුව පිළිබඳ පැහැදිලි සංඛ්යා ලේඛන නොමැත.
නමුත්, පොදුවේ ගත් කල, අපේ රටේ ඔබට බොහෝ විට 1NZ-FXE මෝටරය සොයාගත හැකි බව අපට පැවසිය හැකිය. මෙම ඒකකය අපගේ වෙළඳපල සඳහා විශේෂයෙන් නිර්මාණය කර ඇති සැලකිය යුතු මෝටර් රථ සංඛ්යාවක් මත වේ. 1ND-TV සහ 1NZ-FE එන්ජින් අඩු සුලභ ය; රුසියාව සඳහා මෝටර් රථ සීමිත ප්‍රමාණයකින් ඒවා සමඟ සන්නද්ධ වේ.
ස්ථාපනය කර ඇති ආකෘති මොනවාද
එන්ජින්වල ජනප්රියත්වය සහ කාර්යක්ෂමතාව පිළිබඳ වඩා හොඳ අවබෝධයක් සඳහා, ඒවා තවමත් ස්ථාපනය කර ඇති මාදිලි මොනවාදැයි බැලීම අර්ථවත් කරයි. අපි රුසියානු වෙළෙඳපොළ සඳහා වෙනස් කිරීම් පමණක් සලකා බලමු.
අපි 1NZ-FE සමඟ ආරම්භ කරමු, මෙම මෝටරය නිල වශයෙන් විකුණන ලද මාදිලිවල බහුලව දක්නට නොලැබේ. අපට එය Toyota Auris මත දැකිය හැකිය, තවමත් Toyota Corolla මත සිටගෙන සිටියි. ජපානයේ මෙම එන්ජිම දුසිම් දෙකකට ආසන්න මාදිලිවල සොයාගත හැකි වුවද.
1ND-TV එන්ජිම Toyota Auris සහ Toyota Corolla හි සමහර ටිම් මට්ටම් වලින් රුසියාවට ලබා දෙන ලදී. නමුත්, ඇත්ත වශයෙන්ම, එය Toyota Succeed හි එන්ජිම ලෙස වඩාත් හොඳින් හැඳින්වේ.
වඩාත්ම ජනප්රිය වන්නේ 1NZ-FXE ය. එය ද අපේ රටට ලබා දුන්නේ Toyota Aqua සහ Toyota Corolla Axio යන මාදිලි දෙකෙන් පමණි. නමුත්, මෝටරය වඩාත් ජනප්රිය වෙනස් කිරීම් වලින් ස්ථාපනය කර ඇති බැවින් එන්ජිම සෑම තැනකම දක්නට ලැබේ.
තෝරා ගැනීමට කුමන වෙනස් කිරීම
බොහෝ විට, අපේ රටට නිල වශයෙන් ලබා නොදෙන මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී, තෝරා ගැනීමේ ප්රශ්නයක් නොමැත. පවතින වෙනස් කිරීම ලබා ගන්න. එහෙත්, කුඩා තේරීමක් සමඟ වුවද, පැමිණෙන පළමු මෝටර් රථය මිලදී ගැනීම අර්ථවත්ද යන්න සලකා බැලීම වටී.
වාහන නඩත්තු කිරීමේදී දුෂ්කරතා මඟහරවා ගැනීම සඳහා, 1NZ-FXE එන්ජිමක් සහිත මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීම වඩා හොඳය. ඔහු සඳහා, සංරචක තෝරාගැනීමේදී කිසිදු ගැටළුවක් ඇති නොවනු ඇත, මෙම මෝටර වෙනත් මාදිලිවල බහුලව දක්නට ලැබේ.
