Toyota Master Ace සර්ෆ් එන්ජින්
Toyota Master Ace Surf 1988 සිට 1991 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලදී. මේ වසර තුන තුළ මෝටර් රථ විශාල ප්‍රමාණයක් අලෙවි වුණා. මාර්ගයේ ඔබට තවමත් Toyota Master Ice Surf හොඳ තත්ත්වයේ හමුවිය හැකි බව සැලකිය යුතු කරුණකි, මෙය නැවත වරක් ජපන් නිෂ්පාදකයාගේ මෝටර් රථවල උසස් තත්ත්වය අවධාරණය කරයි.
මෝටර් රථය ඉතා විවිධ ටිම් මට්ටම් වලින් අලෙවි කරන ලද අතර, සෑම රියදුරෙකුටම තම අවශ්යතා සඳහා විකල්පය පහසුවෙන් තෝරා ගත හැකිය. මෙම මෝටර් රථයේ ඇති එකම නිෂේධනය වන්නේ එන්ජිම පිහිටීමයි. මෝටරය මගියාගේ බිම යට පිහිටා ඇති අතර එමඟින් අවශ්‍ය නම් අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමට ප්‍රවේශය සැලකිය යුතු ලෙස සංකීර්ණ කරයි, එකම ශුභාරංචිය නම් මෙම යන්ත්‍රවල එන්ජින් අතිශයින්ම විශ්වාසදායක වූ අතර මෝටර් රථ හිමියන්ගේ අවධානය අවශ්‍ය නොවීමයි.
මෝටර්ස්
කුඩාම බලවේගය වන්නේ අශ්වබල 1,8ක් නිපදවිය හැකි ලීටර් 2 79Y-U පෙට්රල් එන්ජිමකි. එවැනි මෝටරයක් වෙනත් ටොයොටා මාදිලි දෙකක (ලයිට් ඒස් සහ ටවුන් ඒස්) ස්ථාපනය කර ඇත. මෙය විශ්වසනීය බලශක්ති ඒකකයක් (පේළියේ, සිලින්ඩර හතරක්). එය රුසියානු ඉන්ධන වලට අනුවර්තනය වී ඇති අතර මේ ගැන "නරු" නොවේ, එය AI-92 සහ AI-95 පෙට්රල් මත ධාවනය කළ හැකිය.
3Y-EU යනු වඩාත් ව්‍යවර්ථ එන්ජිමකි, එහි වැඩ කරන පරිමාව හරියටම ලීටර් දෙකක් වන අතර එය “අශ්වයන්” 97 දක්වා බලය වර්ධනය කිරීමේ හැකියාව ඇත. මෙම එන්ජිම Toyota මාදිලිවල ද සොයාගත හැකිය:
- ලයිට් ඒස්;
- නගර ඒස්.
මෙය ද පේළියේ “හතර” වන අතර එය අයිතිකරුට ගැටළු ඇති නොකරයි, එන්ජිම සන්සුන්ව අපගේ පෙට්රල් “කනවා”, ඉන්ධන පද්ධතියට ගැටළු සහ ප්‍රතිවිපාක නොමැතිව. AI-92 සහ AI-95 ගැසොලින් මත ධාවනය වේ.
එන්ජින් සහ "ඩීසල්" රේඛාවේ නම්. මෙය අශ්වබල 2 ක ධාරිතාවකින් යුත් 85C-T වේ (වැඩ කරන පරිමාව හරියටම ලීටර් දෙකකි). මධ්‍යස්ථ රිය පැදවීම සමඟ ඒකාබද්ධ චක්‍රයේ මෙම බල ඒකකය කිලෝමීටර් සියයකට ඉන්ධන ලීටර් පහක් පමණ පරිභෝජනය කරයි (මගීන් සහ භාණ්ඩ සමඟ). මෝටරය රුසියානු සූර්යාගාරයට දිවුරන්නේ නැත. එවැනි එන්ජිමක් නිෂ්පාදකයාගේ මෝටර් රථවල වෙනත් මාදිලිවල ද ස්ථාපනය කර ඇත:
- කැල්ඩිනා;
- කැම්රි;
- කැරිනා;
- Carina E;
- ඔටුන්න හිමි සම්මානය;
- ලයිට් ඒස්;
- නගර ඒස්;
- විස්ටා.
Toyota Master Ace Surf එන්ජින්වල පිරිවිතර
ලබා දී ඇති වාහනයක් සඳහා බල ඒකක පිළිබඳ තොරතුරු ලබා ගැනීම පහසු සහ දෘශ්‍යමාන කිරීම සඳහා, අපි සියලු මූලික දත්ත එක් සාමාන්‍ය වගුවක සාරාංශ කරමු:
| එන්ජින් මාදිලියේ නම | වැඩ කරන පරිමාව (l.) | එන්ජින් බලය (hp) | ඉන්ධන වර්ගය | සිලින්ඩර ගණන (pcs.) | මෝටර් වර්ගය |
|---|---|---|---|---|---|
| 2Y-U | 1,8 | 79 | ගීනෝලි | 4 | පෙළට |
| 3Y-EU | 2,0 | 97 | ගීනෝලි | 4 | පෙළට |
| 2C-T | 2,0 | 85 | ඩීසල් එන්ජිම | - | පෙළට |
මෙම මෝටරවලින් ඕනෑම එකක් විශ්වසනීය සහ උසස් තත්ත්වයේ, අතිශයින්ම ආකර්ෂණීය සම්පතක් ඇත. ටොයොටා එන්ජින් සම්ප්‍රදායිකව ගැටළු ඇති නොවන අතර සරල ය, එවැනි එන්ජින් සම්පූර්ණයෙන්ම නඩත්තු කළ හැකි සහ පොදු වේ, අවශ්‍ය නම්, ඔබට සැමවිටම ඉක්මනින් හා සාපේක්ෂව අඩු වියදමකින් කොන්ත්‍රාත් එන්ජිමක් සොයාගත හැකිය.
විචාර
මිනිසුන් Toyota වෙතින් powertrains වලට කැමතියි, ඒවා සමඟ කිසිදු ගැටළුවක් නොමැති අතර ඔබට ඒවා සැමවිටම අලුත්වැඩියා කළ හැකිය. මොවුන් සැබෑ වැඩ අශ්වයන් ය. මාර්ගවල ඔබට තවමත් දේශීය එන්ජිමක් සහිත ටොයොටා මාස්ටර් ඒස් සර්ෆ් දැකිය හැකි බව පැවසීම වටී, එපමනක් නොව, “ප්‍රාග්ධනයක්” පවා නොමැති මෝටර් රථ ඇති අතර, ධාවනය දැනටමත් සැලකිය යුතු ය, මන්ද මෝටර් රථ දැනටමත් තිහකට වඩා වැඩි ය. වයස අවුරුදු.
බොහෝ අමතර කොටස් තවමත් නව සහ මුල් පිටපතෙන් සොයාගත හැකි වීම ගැන මම සතුටු වෙමි.
ටොයෝටා ගැන නොව වෙනත් වෙළඳ නාමයක් සම්බන්ධයෙන් එවැනි නිෂ්පාදක සහාය සමහර විට ඉතා අඩුය. නිෂ්පාදකයා සිය එන්ජින් සඳහා අමතර කොටස් සඳහා මිල ගණන් සාපේක්ෂව ප්‍රජාතන්ත්‍රවාදී ලෙස නියම කරන බවට සමාලෝචනවල රෝස තොරතුරු තිබේ. Toyota Master Ice Surf එන්ජින් සඳහා ඉහළ සැතපුම් සහ වයස වාක්‍යයක් නොවේ, නිසි ලෙස සේවා කරන ලද පිටපතක් සොයා ගැනීම වඩා වැදගත් ය, නමුත් ඒවා පවතී.
