එන්ජින් Subaru en05, en07
ඔවුන් පවසන්නේ සුබාරු රථයක් පදවන ඕනෑම අයෙකු වෙනත් සන්නාමයේ මෝටර් රථයකට මාරු නොවන බවයි. මෙය සත්‍යද නැත්තද යන්න ප්‍රශ්නාර්ථයක් වන නමුත් එවැනි ප්‍රකාශයක් කිරීමට හේතුවක් තිබේ.
වසර විස්සකට පෙර නිකුත් කරන ලද සුබාරු සැලකිල්ලේ "යකඩ අශ්වයන්" අද දක්වාම ධාවනය වේ. ඔවුන් මත සවි කර ඇති බල ඒකක මේ සඳහා වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කළේය.
මෙම සන්දර්භය තුළ, අපි 1988 දී ප්‍රථම වරට හඳුන්වා දුන් EN ශ්‍රේණියේ එන්ජින් සලකා බලමින් සිටින්නේ වායු (සහ පසුව ද්‍රව) සිසිල් කරන ලද සිලින්ඩර දෙකක පේළියේ EK ශ්‍රේණියේ එන්ජිම (1969-1972 දී Subaru R-2 මත ස්ථාපනය කරන ලද) වෙනුවට ආදේශකයක් ලෙස ය. . වසර තිහක පළපුරුද්ද තිබියදීත්, ඒවා තවමත් කුඩා වෑන් රථ සහ කුඩා ට්රක් රථ මත ස්ථාපනය කර ඇත.
එන්ජින් දෙකම පොදු ලක්ෂණ දෙකක් බෙදා ගනී. පළමුවෙන්ම, ඒවා දෙකම පේළියේ ඇති අතර, එය බොක්සර් අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින්වල නිර්මාතෘ සහ දැඩි ලෙස අනුගත වන සැලකිල්ලේ “ආයතනික ශෛලිය” සඳහා සාමාන්‍ය නොවේ. දෙවනුව, මෙම එන්ජින් අනුවාද දෙකක් ඇත: ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන ලද සහ ටර්බෝචාජ් කරන ලද.
තාක්ෂණික පිරිවිතර
පහත වගුවේ දැක්වෙන්නේ අදාළ මෝටරවල මූලික තාක්ෂණික පරාමිතීන් ය. සමහර දර්ශක සඳහා (බලය, ව්යවර්ථය, ඉන්ධන පරිභෝජනය, ආදිය) නිශ්චිත පරාසයක අගයන් දක්වා ඇත.
මෙයට හේතුව ඒකක දෙකෙහිම බොහෝ වෙනස් කිරීම් තිබීමයි (විශේෂයෙන්, en07 හි 10 ට වඩා ඇත!), සැලසුම් විශේෂාංග වලින් එකිනෙකට වෙනස් වේ, උදාහරණයක් ලෙස, කැම්ෂාෆ්ට් ගණන (1 හෝ 2), කපාට ගණන ( 8 හෝ 16), සම්ප්‍රේෂණයට සම්බන්ධතා ටයිප් කරන්න (MT හෝ CVT) ආදිය.
| ලක්ෂණ | එන් 05 | එන් 07 | ||
|---|---|---|---|---|
| වායුගෝලීය | ටර්බෝචාජ් | වායුගෝලීය | ටර්බෝචාජ් | |
| එන්ජින් වර්ගය | 4 සිලින්ඩර, පේළිය, SOHC | 4-සිලින්ඩර, පේළිය, SOHC | 4 සිලින්ඩර, පේළිය, SOHC | 4 සිලින්ඩර, පේළිය, DOHC |
| එන්ජින් ධාරිතාව, cc | 547 | 547 | 658 | 658 |
| සම්පීඩන අනුපාතය | 9-10 | 9-10 | 8-11 | 8-11 |
| සිලින්ඩර් විෂ්කම්භය, මි.මී. | 56 | 56 | 56 | |
| උපරිම. බලය, h.p. | 38 | 61 | 42-48 | 55-64 |
| උපරිම. ව්යවර්ථය, N*m | 44 | 75 | 52-75 | 75-106 |
| ඉන්ධන | AI-92 හෝ AI-95 ගැසොලින් | AI-92 හෝ AI-95 ගැසොලින් | AI-92 හෝ AI-95 ගැසොලින් | AI-92 හෝ AI-95 ගැසොලින් |
| සාමාන්‍ය ඉන්ධන පරිභෝජනය, l / 100 km | 3.8 | 3,8-4,2 | 3,9-7,0 | 3,9-7,0 |
| නිර්දේශිත තෙල් | ඛනිජ 5W30 හෝ | ඛනිජ 5W30 හෝ | ||
| අර්ධ කෘතිම 10W40 | අර්ධ කෘතිම 10W40 | |||
| Crankcase පරිමාව, l | 2,7 (පෙරහන සහිත 2,8) | 2,4 (පෙරහන සහිත 2,6) |
en05 එන්ජිම භාවිතා වන්නේ එක් මෝටර් රථ වෙළඳ නාමයක පමණි: Subaru Rex (1972 -1992).
en07 භාවිතා කිරීමේ පරාසය වඩා පුළුල් වේ. 
එනම්, එය පහත වගුවේ ලැයිස්තුගත කර ඇති Subaru මාදිලිවල ස්ථාපනය කර ඇත.
| ආකෘතිය | සාම්බාර් | ප්ලෙයෝ | R1 | R2 | ස්ටෙලා | REX | ජීවත් වුණා |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ශරීරය | මිනිවන් සහ ට්රක් රථය | හැච්බැක් | හැච්බැක් | හැච්බැක් | වැගන් | හැච්බැක් | හැච්බැක් |
| නිදහස් වූ වසර | 2009-2012 | 2002-2010 | 2005-2010 | 2003-2010 | 2006-වර්තමානය | 1972-1992 | 1992-1998 |
Sambar, Pleo සහ Stella මාදිලිවල, en07 වෙනුවට, ඔබට සමාන තාක්ෂණික ලක්ෂණ සහිත සිලින්ඩර තුනක KF එන්ජිමක් ස්ථාපනය කළ හැකිය.
විශ්වසනීයත්වය සහ නඩත්තු කිරීමේ හැකියාව
ඕනෑම එන්ජිමක් නිර්මාණය කර ඇත්තේ එහි ජීවන චක්‍රය, වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, එහි සේවා කාලය හැකි තරම් දිගු වන ආකාරයට ය. එහි ක්‍රියාකාරිත්වයේ කොන්දේසි දැඩි ලෙස නිරීක්ෂණය කරනු ලබන බව වටහා ගත හැකිය, එනම්:
- නිර්දේශිත එන්ජින් ඔයිල් භාවිතා කිරීම සහ කාලෝචිත ආකාරයකින් එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම;
- සුදුසු ඔක්ටේන් අංකය සහිත උසස් තත්ත්වයේ පෙට්රල් සමඟ ඉන්ධන පිරවීම;
- අවශ්ය ගැලපීම් සිදු කිරීම (සපයා ඇත්නම්);
- උෂ්ණත්ව තත්ත්වයන්ට අනුකූල වීම;
- අඩු වේගයකින් සන්සුන් රියදුරු විලාසය (එය ක්රීඩා මෝටර් රථයක් නොවේ නම්) ආදිය.
එන්ජින් ඉදිකිරීම් ක්ෂේත්‍රයේ ජපන් ඉංජිනේරුවන් (සහ පමණක් නොව) ඔවුන්ගේ යාත්‍රාවේ ප්‍රවීණයන් බව දන්නා නමුත් සදාකාලික චලන යන්ත්‍රයක් නිර්මාණය කිරීමට ඔවුන්ට හැකියාවක් නැත. en05 සහ en07 එන්ජින් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඒවායේ කාණ්ඩයේ ඒවා විශ්වාසදායක ඒකක ලෙස සලකනු ලබන අතර, ඔබ ඒවාට "බල" නොදී "පෝෂණය" නොකරන්නේ නම්, ඔබට කිසිදු ගැටළුවක් නොමැතිව අවම වශයෙන් කිලෝමීටර 200 ක් ධාවනය කළ හැකිය.
මෝටර දෙකම විසුරුවා හැරීම තරමක් සරල හා සරල ය, එබැවින් ඒවායේ අලුත්වැඩියාව පළපුරුදු කාර්මිකයෙකුට විශේෂ දුෂ්කරතා ඇති නොකරයි. ප්රධාන ගැටළුව වනුයේ අවශ්ය අමතර කොටස් සොයා ගැනීමයි.
කොන්ත්රාත් එන්ජිමක් මිලදී ගැනීම
EN ශ්‍රේණියේ ගිවිසුම් ICE විකිණීම සඳහා බොහෝ දීමනා නොමැත, නමුත් ඒවා පවතී. සැතපුම් ගණන, වයස, සම්පූර්ණත්වය (ඇමිණුම් ලබා ගැනීමේ හැකියාව) යනාදිය අනුව ඒකකයේ මිල රුබල් 20 සිට 35 දහසක් දක්වා පරාසයක පවතී. පැහැදිලි හේතු නිසා, විකුණුම්කරුවන් ප්රධාන වශයෙන් සයිබීරියාවේ සහ ඈත පෙරදිග සමාගම් වේ.
භාවිතා කරන ලද මෝටරයක් මිලදී ගැනීමේදී, ප්රධාන ගැටළුව වන්නේ අවශ්ය ආකෘතිය (C, D, E, V,Y, Z, ආදිය) නිවැරදිව තීරණය කිරීමයි, මන්ද ලේඛන බොහෝ විට විස්තර නොමැතිව මූලික සලකුණු පමණක් දක්වයි. නිපුණ විකුණුම්කරුවන් භාණ්ඩය පිළිබඳ වඩාත් සම්පූර්ණ තොරතුරු ගැනුම්කරුට ලබා දීමට උත්සාහ කරයි, උදාහරණයක් ලෙස:
- EN07C RR/4WD SOHC (MT) Sambar KS4 91;
- EN07D FF SO (CVT) R2 RC1 04.
සුදුසු විකල්පයක් සොයා ගැනීමට මංමුලා සහගත අය සඳහා, Subaru විශේෂඥයන් කැමැත්තෙන් ඔවුන්ගේ රහස් බෙදා හදා ගන්නා මෝටර් රථ සංසද සඳහා දොර විවෘත වේ. උදාහරණයක් ලෙස, එක් සූක්ෂම සංසදයේ සාමාජිකයෙකුට අනුව, ඔබ සිලින්ඩර හිස එකලස් කිරීම නැවත සකස් කර කාල පටිය ප්රතිස්ථාපනය කළහොත් en07e එන්ජිම en07u එන්ජිමකින් ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය. ජපන් ජාතිකයින්ට එවැනි දේශද්‍රෝහී චින්තනයක් ඇති වීමට ඉඩක් නැත. නමුත් රුසියානු ශිල්පීන් ශක්තිමත් වන්නේ ඔවුන් සතුව සෑම විටම ස්ලෙජ්හැම්මරයක් සහ “යම් ආකාරයක මවක්” වැනි බලවත් ආයුධ ඇති බැවිනි.
