Skoda Rapid එන්ජින්

නවීන Rapid liftback 2011 දී Skoda විසින් ෆ්‍රැන්ක්ෆර්ට් හි MissionL නම් සංකල්පයක් ලෙස හඳුන්වා දෙන ලදී. නිමි භාණ්ඩය වසරකට පසුව යුරෝපීය වෙළඳපොළට ඇතුල් විය. 2013 දී, නව්‍යතාවය CIS රටවලට ළඟා වූ අතර ඉක්මනින් රුසියානු මෝටර් රථ හිමියන්ට ලබා ගත හැකි විය.

ස්කොඩා වේගවත්

ආදර්ශ ඉතිහාසය

"Rapid" යන නම චෙක් සමාගම විසින් නැවත නැවතත් භාවිතා කර ඇත. 1935 දී මෙම මාදිලියේ පළමු මෝටර් රථය එකලස් කිරීමේ රේඛාවෙන් ඉවතට පෙරළුණු විට එය ජනප්රිය විය. Skoda Rapid වසර 12 ක් සඳහා නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර ධනවත් පුරවැසියන් විසින් ඉල්ලුමට ලක් විය. කාර් වර්ග හතරක් තිබුණි: දොර දෙකේ සහ දොරවල් හතරේ පරිවර්තනය කළ හැකි, වෑන් සහ සෙඩාන්.

ආකෘතිය සඳහා ස්ථාවර ඉල්ලුමක් ඇති වූයේ සැලසුම් ලක්ෂණ නිසාය - එම කාලය සඳහා නව්‍යතා: නල රාමුවක්, ස්වාධීන ඉදිරිපස සහ පසුපස අත්හිටුවීම්, හයිඩ්‍රොලික් තිරිංග පද්ධතියක්. යුරෝපයේ පමණක් නොව ආසියාවේ ද Rapid හොඳින් අලෙවි විය. එය වෙනත් වෙළඳපොළට සපයා නැත.

Skoda Rapid Test-drive. Anton Avtoman.

වඩාත්ම බලගතු උපකරණවල ලීටර් 2,2 එන්ජිමක්, 60 hp විය. ඔහු පැයට කිලෝමීටර 120 දක්වා වේගවත් කිරීමට ඉඩ දුන්නේය. විවිධ වෙනස් කිරීම් සහ මිල කාණ්ඩ සඳහා එන්ජින් වර්ග 4 ක් භාවිතා කරන ලදී. සමස්තයක් වශයෙන් කාර් හයදහසක් පමණ නිෂ්පාදනය කරන ලදී. මාලාව නිකුත් කිරීම 1947 දී නතර කරන ලද අතර ඊළඟ වතාවේ "Rapid" යන නම නැවත පණ ගැන්වුනේ වසර 38 කට පසුවය.

නව, ක්‍රීඩාශීලී, Rapid 1985 දී මෝටර් රථ වෙළඳපොළට කඩා වැදී වහාම එය ජය ගත්තේය. දොර දෙකේ කූපේ ප්‍රභේදය ලබා ගත හැකි එකම ශරීර විලාසය විය. මෝටර් රථයට පසුපස රෝද ධාවකයක් තිබූ අතර, වෙනස් කිරීම මත පදනම්ව 1,2 සිට 1,3 hp දක්වා බලයක් සහිත ලීටර් 54 සහ 62 එන්ජින් වලින් සමන්විත විය. Rapid හොඳ ස්ථාවරත්වයක් සහ විශිෂ්ට හැසිරවීමක් තිබුණා. වඩාත්ම බලවත් වින්‍යාසය තුළ, උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 153 දක්වා ළඟා විය. පැයට කිලෝමීටර් සියයක් දක්වා, ත්වරණය තත්පර 14,9 කින් සිදු විය. මෝටර් රථය වසර 5 ක් සඳහා නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර, පසුව "Rapid" යන නම වසර ගණනාවක් තිස්සේ අමතක විය. 2012 දී පමණක් එය නැවත ස්කොඩා පෙළගැස්මට පැමිණියේය.

පෙනුම

රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ Skoda Rapid පෙනුම 2014 දී සිදු විය. මේවා කළුගයේ කම්හලක නිෂ්පාදනය කරන ලද දේශීය වශයෙන් එකලස් කරන ලද මෝටර් රථ විය. රුසියානු දේශගුණයේ විශේෂතා සැලකිල්ලට ගනිමින් මෝටර් රථය වෙනස් කර ඇත. එසේම, සැලසුමේ වැඩිදියුණු කිරීම් සහ වැඩිදියුණු කිරීම් සිදු කරන ලදී - මෙම ආකෘතිය වසර දෙකකට පෙර දර්ශනය වූ යුරෝපයේ මෙහෙයුම් අත්දැකීම් සැලකිල්ලට ගන්නා ලදී.

නවීන Rapid හඳුනාගත හැකි පෙනුමක් ඇත. මුලදී, එය සාමාන්ය ආදායමක් සහිත ගෞරවනීය පුද්ගලයන් සඳහා සංවර්ධනය කරන ලදී. දැඩි පැහැදිලි රේඛා වලින් ඔවුන්ව සතුටු කිරීමට ඔහු සූදානම්ව සිටියේය, විශ්වාසයෙන්, මනරම් ලෙස සහ සමහර පාගමනකින් පවා ක්‍රියාත්මක කළේය.

වාතය ලබා ගැනීම සහ මුල් ඉදිරිපස බම්පරය මෝටර් රථයට ආක්‍රමණශීලී පෙනුමක් ලබා දෙයි. නමුත් පොදුවේ ගත් කල, විධිමත් ශරීර හැඩය සහ ක්‍රෝම් මූලද්‍රව්‍ය වලට ස්තූතිවන්ත වන අතර එය ඝන ලෙස පෙනේ. නිර්මාණයේ මෙම ගුණාංගවල පරිපූර්ණ සංයෝජනය, අවසානයේ දී, විවිධ වයස්වල සහ ආදායම්වල මෝටර් රථ හිමියන්ගේ පුළුල් පරාසයක භාවිතය සඳහා සුදුසු විය.

SKODA RAPID 2019 මිලියනයකට උපරිමය!

යන්ත්‍රය මීදුම ලාම්පු වලින් සමන්විත වන අතර එමඟින් පැයට කිලෝමීටර 40 ට අඩු වේගයකින් හැරීමේ දිශාව ආලෝකමත් කරයි. දවසේ ඕනෑම වේලාවක සහ ඕනෑම කාලගුණයකදී වක්‍ර ටේලයිට් පැහැදිලිව දැකගත හැකිය. වෙනමම, එය විශාල ග්ලැසියර ප්රදේශයක් සටහන් කළ යුතුය. මෙය දෘශ්‍යතාව වැඩි කරන අතර රථවාහන තත්ත්වය පහසුවෙන් නිරීක්ෂණය කිරීමට රියදුරුට ඉඩ සලසයි.

2017 දී ආකෘතිය නැවත සකස් කරන ලදී. Skoda එකවර ගැටළු දෙකක් විසඳීමට සමත් විය: සැලසුම නිවැරදි කිරීම, මෝටර් රථයේ පෙනුම තරමක් වෙනස් කිරීම සහ ශරීරයේ වායුගතිකත්වය වැඩි දියුණු කිරීම. මෙය මෝටර් රථයේ රියදුරු කාර්ය සාධනය වැඩි දියුණු කිරීමට පමණක් නොව, ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීමට ද ඉඩ සලසයි.

තාක්ෂණික පිරිවිතර

සියලුම වර්ගවල Skoda Rapid ඉදිරිපස රෝද ධාවකය සමඟ නිෂ්පාදනය කෙරේ. ඔවුන්ට ස්වාධීන ඉදිරිපස අත්හිටුවීමක් සහ අර්ධ ස්වාධීන පසුපස (ආතති කදම්භයක් මත) ඇත. එක් එක් රෝදය මත තැටි තිරිංග සවි කර ඇත. ඒ අතරම, ඉදිරිපස ඒවා වාතාශ්රය ඇත. සුක්කානම විද්යුත් යාන්ත්රික ඇම්ප්ලිෆයර් වලින් සමන්විත වේ. සමහර කොටස් සහ එකලස් කිරීම් Fabia සහ Octavia වැනි අනෙකුත් Skoda මාදිලි වලින් ණයට ගෙන ඇත.

2018-2019 වත්මන් වේගවත් මාදිලිවල ක්‍රියාකාරී විශේෂාංග ගණනාවක් ඇත. Euro NCAP බිඳ වැටීම් පරීක්ෂණ මාලාවේ ඉහළ පිළිගැනීමක් ලබා ඇති ඉලෙක්ට්‍රොනික ස්ථායීතා පාලනයෙන් ඒවා සමන්විත වේ. බිල්ට් ස්පීකර් පද්ධතිය බලවත් වන අතර හොඳින් ස්ථානගත කර ඇති ස්පීකර් උසස් තත්ත්වයේ සරවුන්ඩ් ශබ්දයක් නිර්මාණය කරයි. මෝටර් රථයේ භාවිතා කරන වෙනත් නවීන තාක්ෂණයන්:

• දීප්තිමත් bi-xenon හෙඩ් ලයිට් දුර්වල දෘශ්‍යතා තත්වයන් තුළ වඩා හොඳ දෘශ්‍යතාවක් ලබා දෙයි, එමඟින් සංචාරය අතරතුර ආරක්ෂාව වැඩි කරයි;
• Amundsen තොරතුරු පද්ධතිය හඬ පාලනයකින් සමන්විත වේ, සංචාලන ඒකකයක් අඩංගු වේ, ජංගම දුරකථනයකට සම්බන්ධ කළ හැකි අතර අනෙකුත් ප්රයෝජනවත් විශේෂාංග ද ඇත;
• ආරක්ෂිත උපකරණ සාමාන්ය වායු බෑග් පමණක් නොව, අතුරු ආබාධයකින් තුවාල වීමේ සම්භාවිතාව අඩු කරන විශේෂ තිර;
• MYSKODA යෙදුමේ අන්තර්ක්‍රියාකාරී සහකාර මාර්ගයක් සංවර්ධනය කිරීමේ ගැටළුව විසඳයි, ලීවරවල ක්‍රියාකාරී අරමුණ යෝජනා කරයි, බොත්තම්, උපකරණ පුවරුවේ දර්ශක, වැදගත් සිදුවීම් ඔබට මතක් කිරීමට වැඩසටහන්ගත කළ හැකිය.

නමුත් කිසිදු සහායක කාර්යයන් වඩාත්ම වැදගත් දෙය ප්‍රතිස්ථාපනය නොකරනු ඇත - මෝටරයේ බලය. මාදිලිය ලීටර් 1,6 සහ 1,4 අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින් සමඟ පැමිණේ. එන්ජිම 125 hp දක්වා බලය වර්ධනය කිරීමට හැකියාව ඇත. ත්වරණය පැයට කිලෝමීටර් සියයක් දක්වා - තත්පර 9 සිට, සහ උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 208 දක්වා ළඟා විය හැකිය. ඒ අතරම, එන්ජින් ලාභදායී වන අතර නගරයේ අවම පරිභෝජනය ලීටර් 7,1 ක් වනු ඇත, අධිවේගී මාර්ගයේ ලීටර් 4,4 කි.

Skoda Rapid 2019 ප්‍රසන්න පුදුමයට පත් විය, අපේක්ෂා නොකළේය

වේගවත් සඳහා එන්ජින්

ආදර්ශ වින්යාසයන් අතිරේක කාර්යයන්, චැසි පරාමිතීන් පමණක් නොව, එන්ජිමේ වර්ගය ද වෙනස් වේ. 2018-2019 දී නිෂ්පාදනය කරන ලද රුසියාවේ මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී, ඔබට අභ්යන්තර දහන එන්ජින් තුනෙන් එකක් තෝරා ගත හැකිය:

• CFW - 1,6 l, 90 hp, ගැසොලින්, බෙදා හරින ලද එන්නත්;
• CWVA - 1,6l, 110 hp, ගැසොලින්, බෙදා හරින ලද එන්නත්;
• CZCA - 1,4 l, 125 hp, ගැසොලින්, turbocharged, සෘජු එන්නත්.

සමස්තයක් වශයෙන්, වර්තමාන පරම්පරාවේ Skoda Rapid නිකුත් කිරීමේදී එන්ජින් වර්ග හයක් භාවිතා කරන ලදී. තවද මෙම මාදිලියේ පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී, ඔබ එක් එක් බලශක්ති ඒකකවල වාසි සහ අවාසි දැන සිටිය යුතුය.

Maslozhor Skoda 1,6. CWVA/CWVB එන්ජිම.

2012 සිට Skoda Rapid මෝටර් රථවල භාවිතා කරන මෝටර වර්ග

නැවත සකස් කිරීම, 02.2017 සිට මේ දක්වා
කරන්න	වෙළුම, එල්	බලය, h.p.	බඳිං
ගෞරවය	1.4	125	1.4 TSI DSG
CWVA	1.6	110	1.6 MPI MT
1.6 MPI AT
සීඑෆ්ඩබ්ලිව්	1.6	90	1.6 MPI MT
නැවත සකස් කිරීමට පෙර, 09.2012 සිට 09.2017 දක්වා
කරන්න	වෙළුම, එල්	බලය, h.p.	බඳිං
CGPC	1.2	75	1.2 MPI MT
පෙට්ටිය	1.4	122	1.4 TSI DSG
ගෞරවය	1.4	125	1.4 TSI DSG
සීඑෆ්එන්ඒ	1.6	105	1.6 MPI MT
CWVA	1.6	110	1.6 MPI MT
සීඑෆ්ඩබ්ලිව්	1.6	90	1.6 MPI MT

මුලදී, CGPC ආකෘතියේ මූලික මෝටර් වර්ගය බවට පත් විය. එහි කුඩා පරිමාවක් - ලීටර් 1,2 ක් සහ සිලින්ඩර තුනකින් යුක්ත විය. එහි සැලසුම කාවැද්දූ වාත්තු-යකඩ අත් සහිත වාත්තු ඇලුමිනියම් ශරීරයකි. මෝටරයේ බෙදා හරින ලද එන්නත් ඇත. රේඛාවේ වෙනත් වෙනස් කිරීම් හා සසඳන විට එයට ඉහළ බලයක් නොමැත, කෙසේ වෙතත්, එය අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනයට හේතු වේ.

මෝටර් රථයේ කාර්යක්ෂමතාව සඳහා රියදුරන් බොහෝ විට ප්‍රශංසා කළ අතර සමහරු නගරය තුළ රිය පැදවීම සඳහා සම්පූර්ණ කට්ටලයක් නිර්දේශ කළහ. උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 175 ක් වූ අතර, පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් කිරීම තත්පර 13,9 කින් සිදු කරන ලදී. මෙම එන්ජිම සහිත මෝටර් රථ අතින් සම්ප්රේෂණය (පස්-වේගය) සමන්විත විය.

පසුව, නිෂ්පාදකයා Rapid මත ලීටර් 1,2 එන්ජින් ස්ථාපනය කිරීම ප්රතික්ෂේප කළේය. එසේම, CAXA වර්ගයේ මෝටර තවදුරටත් ආකෘතිය මත සවි කර නැත, ඒවා වඩාත් බලවත්, වැඩිදියුණු කළ CZCA මගින් ප්රතිස්ථාපනය විය. EA111 ICE ශ්‍රේණිය නව EA211 සංවර්ධනය මගින් ප්‍රතිස්ථාපනය කළ විට, 105 hp මෝටර ප්‍රතිස්ථාපනය විය. දැන් ජනප්‍රිය අශ්වබල 110 CWVA ආවා.

SAHA ලීටර් 1.4

වඩාත් පොදු එන්ජින්

EA111, EA211 ශ්‍රේණියේ වඩාත් ජනප්‍රිය එන්ජිමක් වන්නේ CGPC (1,2l, 75 hp) ය. එකම ශ්‍රේණියේ වඩා බලවත් අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින් වලට වඩා එය වාසි ඇත. මෙය ඇත්ත වශයෙන්ම අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය සහ ඉහළ එන්ජින් විශ්වසනීයත්වයයි. 2012 දී ඔහු පෙර පරම්පරාවේ එන්ජින් ආදේශ කළේය. ප්රධාන වාසි වන්නේ වාත්තු-යකඩ ලයිනර් සහිත ඇලුමිනියම් සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකක් භාවිතා කිරීම සහ පටියක් සහිත කාල දාමය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමයි.

EA211

EA211 ශ්‍රේණියේ එන්ජින් අඩු ජනප්‍රිය නොවීය - CWVA සහ CFW. මාලාව එහි පූර්වගාමීන්ට වඩා හොඳය, මන්ද දිගු කාලයක් VW සංස්ථාව ආරම්භයේදී දුර්වල එන්ජින් උනුසුම් වීම සමඟ සාර්ථකව කටයුතු කළ නොහැකි විය. මීට අමතරව, කඩිමුඩියේ වෙනස් කිරීම් සමඟ ඉක්මනින් "ප්රතිකාර" කළ යුතු තවත් නිර්මාණ දෝෂ ගණනාවක් විය. EA 111 හි ප්රධාන අවාසි වලට ඇතුළත් වන්නේ:

• සීතල ආරම්භයේදී එන්ජිමට තට්ටු කිරීම;
• කාල දාමයේ වේගවත් ඇඳීම;
• වම් එන්ජින් සවිකිරීමේ අසාර්ථක සැලසුම, වලවල් හරහා රිය පැදවීමේදී තට්ටු කිරීම;
• පිටාර බහුවිධ නිවාසයේ අඩු විශ්වසනීයත්වය. ඉරිතැලීමට ගොදුරු වේ.

නමුත් EA211 හි මෙම ගැටළු සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කර ඇත. ඉංජිනේරුවන් අවසානයේ බොහෝ කුඩා අඩුපාඩු ඉවත් කර නරක තීරණ වෙනස් කිරීමට සමත් වී ඇත. ඔවුන් 110 සහ 90 hp සහිත හොඳ ස්ථාවර එන්ජින් නිර්මාණය කළහ. සහ ලීටර් 1,6 ක පරිමාවක්.

zhora තෙල් ඇතිවීමට හේතුව සොයා ගැනේ! එන්ජිම 1,6 VW - Skoda CWVA/CWVB

මෙම ඒකකවලට ද "ළමා රෝග" අවධිය හරහා යාමට සිදු විය, නමුත් කුඩා වෙනස්කම් ඇති වූ සියලු දුෂ්කරතා විසඳා ගත හැකිය. එන්ජින් බොහෝ විට විවේචනයට ලක් වන්නේ අධික තෙල් පරිභෝජනය සහ තෙල් සීරීම් වළලු ඉක්මනින් පිසීම සඳහා ය. මෙම ගැටළුව පටු තෙල් පිටවීමේ නාලිකා සමඟ සම්බන්ධ වේ. එක් විසඳුමක් වන්නේ වැඩිපුර වැඩ කරන ආකලන සහිත තුනී තෙල් භාවිතා කිරීමයි. කෙසේ වෙතත්, හැකි සෑම විටම තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. එන්ජිමේ විශේෂාංග ගණනාවක් තිබියදීත්, එහි සම්පත කිලෝමීටර් 250 දහසකට නොඅඩු වනු ඇත.

මෝටර් රථයක් තෝරා ගැනීමට වඩා හොඳ එන්ජිම කුමක්ද?

CZCA 1,4L turbocharged ඉක්මන් වේගයක් සහිත බලවත් එන්ජින් වලට ආදරය කරන ඕනෑම කෙනෙකුට හොඳ විසඳුමකි. ඒවා පරිපූර්ණ ලෙස සිසිල් කරයි, උෂ්ණත්වය අඩු කිරීමේ පද්ධතියට පරිපථ දෙකක් ඇති අතර තාප ස්ථාය දෙකකින් සමන්විත වේ. පරිපථ එකිනෙකින් ස්වාධීනව ක්රියාත්මක වේ. පෙර මාදිලිවල අත්දැකීම් සැලකිල්ලට ගත් අතර ඉක්මන් එන්ජිම උණුසුම් කිරීම සහතික කිරීම සඳහා සැලසුම් විසඳුම් කිහිපයක් ක්රියාත්මක කරන ලදී. ඒවායින් එකක් වන්නේ පිටාර බහුවිධය සිලින්ඩර හිසට ඒකාබද්ධ කිරීමයි. ටර්බෝචාජ් කිරීම සම්පූර්ණ ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලනයකින් සමන්විත වන අතර එමඟින් එහි කාර්යයේ ඉහළ කාර්යක්ෂමතාවයක් ඇති වේ. මෙම ආකෘතියේ ස්ථාපනය කර ඇති වඩාත්ම බලගතු එන්ජිම මෙයයි, එය ඇත්තෙන්ම හොඳ වන අතර තවත් බොහෝ කීර්තිමත් සහෝදරයන්ට අවාසි ලබා දිය හැකිය. ඒකකය විශ්වාසදායක ලෙස සලකනු ලබන අතර බරපතල අඩුපාඩු නොමැත. කෙසේ වෙතත්, එය විශේෂ ආකල්පයක් අවශ්ය වේ: ඔබට ඉන්ධන පිරවිය හැක්කේ 98 ගැසොලින් සමඟ පමණක් වන අතර, තෙල් උසස් තත්ත්වයේ විය යුතුය.

ගෞරවය

1,6 l 90 hp එන්ජිමක් සහිත මෝටර් රථයක් මිලදී ගන්න. - මුදල් නාස්ති කිරීමට අකමැති විචක්ෂණ හිමිකරුවෙකු සඳහා හොඳ විකල්පයක්. මෙහි ඉතිරි කිරීම් කිහිපයක් තිබේ. පළමුව, "යකඩ අශ්වයා" සඳහා බද්ද අඩු වනු ඇත, සමහර කලාපවල කිහිප ගුණයකින් අඩු වනු ඇත. දෙවනුව, නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශයන්ට අනුව, පෙට්‍රල් ඔක්ටේන් අංකය 91 ට නොඅඩු විය යුතුය. මෙයින් අදහස් කරන්නේ ලාභදායී 92 වන පෙට්‍රල් භාවිතයෙන් ඉන්ධන ඉතිරි කර ගැනීමට හැකි වනු ඇති බවයි. එන්ජිම හොඳින් ඇද දමයි - සියල්ලට පසු, මොහොත, සහ බලය CWVA - 110 hp ට සමාන වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, රථවාහන ලයිට් අසල සිටින සෑම කෙනෙකුම "පියාසර කිරීමට" සහ "ඉරීම" කළ නොහැකි වනු ඇත, නමුත් පළපුරුදු සහ සන්සුන් රියදුරෙකු සඳහා මෙන්ම පවුලේ අය සමඟ සංචාර සඳහා මෙය අවශ්ය නොවේ.

මම Skoda Rapid මිලදී ගැනීම ගැන සලකා බැලිය යුතුද? | පාවිච්චි කළ කාර්

නිහඬ රිය පැදවීම සහ ආක්‍රමණශීලී රිය පැදවීම අතර සාර්ථක සම්මුතියක් වන්නේ CWVA එන්ජිමයි. එහි බලය ඔබට ඉක්මන් උපාමාරු කිරීමට සහ සෑම විටම ගමනාගමනයේ වේගය පවත්වා ගැනීමට ඉඩ සලසයි. මෙම සිලින්ඩර හතරේ අභ්යන්තර දහන එන්ජිම විශේෂයෙන් CIS රටවල් සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. එය විශ්වාසදායක, ක්‍රියා කිරීමට පහසු සහ ඉන්ධනවල ගුණාත්මක භාවයට ඉල්ලුමක් නැත.

CWVA 1.6

එන්ජිම මෝටර් රථයේ හදවත වන අතර එය මෝටර් රථය එහි හිමිකරුට කොතරම් හොඳින් සහ දිගු කාලයක් සේවය කරයිද යන්න මත රඳා පවතී. Rapid යනු Skoda නිෂ්පාදන සඳහා විශිෂ්ට උදාහරණයකි. තවද එහි වෙනස් කිරීම් ප්‍රමාණවත් සංඛ්‍යාවක් ඇති අතර එමඟින් සෑම පුද්ගලයෙකුටම තමන්ගේ අවශ්‍යතා අනුව වාහනයක් තෝරා ගත හැකිය.