Opel Insignia එන්ජින්

Opel Insignia 2008 නොවැම්බර් මාසයේ සිට නිෂ්පාදනය කර ඇත. එය යල්පැන ගිය Vectra ආකෘතිය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට නිර්මාණය කරන ලදී. නමුත් එංගලන්තයේ, අවාසනාවකට මෙන්, මෝටර් රථයේ අලෙවිය සාර්ථක නොවීය. හේතුව ජනප්‍රිය ෂවර් ජෙල් ලෙස "ලාංඡනය" පරිවර්තනය කර ඇති විශේෂිත නමයි.

ඔපල් ලාංඡනය

ආකෘතියේ වර්ධනයේ ඉතිහාසය

නිෂ්පාදකයා ආකෘතියට සුළු වෙනස්කම් සිදු කළ නමුත් ගෝලීය සංවර්ධනය අනුව එය නොසලකා හැරියේය. එමනිසා, දෙවන පරම්පරාව වසර 9 කට පසු පෙනී සිටියේය - 2017 දී, නැවත සකස් කිරීම 2013 දී සිදු කළද. මෝස්තරයේ වෙනස්කම් සිදු කිරීමෙන් පසුව, මෝටර් රථය චීනය, උතුරු ඇමරිකාව සහ ඕස්ට්රේලියාවේ පවා ජනප්රිය විය.

ආකෘතියේ කෙටි ඉතිහාසය:

1. 2008 ජූලි - ලන්ඩන් මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේ ඉදිරිපත් කිරීම. ජර්මනියේ දියත් කරන ලදී.
2. 2009 - Opel Insignia OPC හි වෙනසක් නිර්මාණය කිරීම, රුසියාවේ විකුණුම් ආරම්භය.
3. 2011 - රුසියානු වෙළෙඳපොළ සඳහා යන්ත්‍ර එකලස් කිරීම Avtotor කම්හලේදී ආරම්භ විය
4. 2013 - නැවත සකස් කිරීම.
5. 2015 අවසානය - රුසියාවේ නව ඔපල් ලාංඡනය විකිණීම අවසන් වේ.
6. 2017 - දෙවන පරම්පරාව නිර්මාණය කිරීම, යුරෝපීය සහ ලෝක වෙලඳපොලවල විකුණුම් ආරම්භය.

Opel Insignia විවිධ නම් යටතේ විවිධ රටවල විකුණනු ලැබේ, උදාහරණයක් ලෙස, ඕස්ට්‍රේලියාවේ එය Holden Commodore යන නාමයෙන් සහ ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ - Buick Regal යන නාමයෙන් සොයාගත හැකිය.

පළමු පරම්පරාව

මුලදී, Opel Insignia නිර්මාණය කරන ලද්දේ සියලුම රෝද ධාවන මධ්‍යම පරාසයේ සෙඩාන් රථයක් ලෙස ය. ඔහු වහාම ඩී පන්තියේ මෝටර් රථ සඳහා අවශ්‍යතා මතු කළේය, මන්ද ඔහුට අලංකාර අභ්‍යන්තරයක්, අලංකාර ශරීර සැලසුමක් සහ උසස් තත්ත්වයේ නිම කිරීමේ ද්‍රව්‍ය පමණක් තිබූ බැවිනි. ඉහළ මිල සහ අමුතු, ඔවුන්ගේ මතය අනුව, නම නිසා ගැනුම්කරුවන් පසුබට විය.

එම වසරේම, ආකෘතියට දොර පහේ සෝපානයක් මිලදී ගැනීමේ අවස්ථාව ලබා දෙන ලදී (එවකට එය හැච්බැක් ලෙස හැඳින්වේ), නමුත් දොර පහේ ස්ටේෂන් වැගන් දැනටමත් 2009 දී දර්ශනය විය. සියලුම මාදිලි විශිෂ්ට ලෙස කළමනාකරණය කර ඇති අතර, උපාමාරු කළ හැකි සහ ගතිකව බාධක ජය ගන්නා ලදී. Opel Insignia හට "වසරේ මෝටර් රථය - 2008" යන මාතෘකාව හිමි විය.

Opel Insignia 2008-2016

දොර හතරේ සෙඩාන් රථය 6-වේග ස්වයංක්‍රීය හෝ අතින් ගියර් පෙට්ටියකින් සමන්විත විය. එන්ජිමේ පරිමාව ලීටර් 1,6, 1,8, 2,0, 2,8 විය හැකිය. දොර පහේ ලිෆ්ට්බැක් සහ කරත්තය එකම ලක්ෂණ වලින් යුක්ත විය. එන්ජින් හතරම යුරෝ 5ට අනුකූල වූ අතර, සිලින්ඩර 4ක පේළියක (115 hp) සිට 6-සිලින්ඩර V-twin (260 hp) දක්වා.

අභ්යන්තර සැරසිලි සඳහා වාරික පන්තියේ ද්රව්ය පමණක් තෝරාගෙන ඇත. මෙම නිර්මාණය මුලින්ම එම්බෝස්ඩ් මතුපිට, අතුගා දැමීමේ රේඛා සහ අද්විතීය වර්ණ සංයෝජන භාවිතා කරන ලදී. පැති බැම්ම සහ රෝද ආරුක්කු වල විශේෂ කොටස්වල පටු රේඛා කෙරෙහි විශේෂ අවධානය යොමු කෙරේ.

Opel Insignia OPC අනුවාදය සඳහා, 6-ලීටර් V-හැඩැති 2,8-සිලින්ඩර turbocharged එන්ජිමක් පමණක් භාවිතා කරන ලදී. එය පාලන පද්ධති නැවත සකස් කර බලය වැඩි කළේය.

පිටාර පද්ධතිය ද වෙනස් කර ඇති බැවින් ප්රතිරෝධය අඩු වේ.

නැවත සකස් කිරීම 2013

2013 දී, දැනටමත් පවතින වාසි නව චැසි පද්ධතියක්, විශේෂ හෙඩ් ලයිට්, අනුවර්තන සියලුම රෝද ධාවකය සහ පාරිසරික අධීක්ෂණ පද්ධතියක් මගින් පරිපූරණය කරන ලදී.

Opel Insignia Sports Tourer (station wagon, දොරවල් 5) සහ අනෙකුත් නැවත ස්ථාපන ලාංඡන වල, 2,8-ලීටර් එන්ජිම ඉවත් කරන ලද නමුත් සරල 1,4-ලීටර් අනුවාදයක් එකතු කරන ලදී. ඒකක ටර්බෝචාජ් කිරීමට සහ ඉන්ධන එන්නත් පද්ධතිය සමඟ සෙල්ලම් කිරීමට පටන් ගත්තේය.

Opel Insignia නැවත සකස් කිරීම 2013

ඒකාබද්ධ ඉලෙක්ට්‍රොනිකව පාලනය කරන ලද අත්හිටුවීමක් සහිත නව සැලසුමේ චැසිය තියුණු හැරීම් සහ මාර්ගයෙන් බැහැර වලදී පවා මෝටර් රථය සැලකිය යුතු ලෙස ස්ථාවර කරයි. මෝටරයේ ව්‍යවර්ථය සියලු රෝද අතර ඒකාකාරව බෙදා හරින අතර පාලනය නැතිවීමේ හැකියාව ඉවත් කරයි.

දෙවන පරම්පරාව

දෙවන පරම්පරාවේ, දොර පහේ පසුබෑම සහ දුම්රිය කරත්තය පමණක් ඉතිරිව ඇත, සෙඩාන් තවදුරටත් නිෂ්පාදනය නොවේ. ඔපෙල් හි සමස්ත ආත්මය නැති නොකර ශරීරයේ සහ අභ්‍යන්තරයේ සැලසුම සැලකිය යුතු වෙනස්කම් වලට භාජනය වී ඇත.

සරල ලීටර් 1,6 සහ 110 hp සිට - නිෂ්පාදකයා විසින් නව නිර්මාණය සහ වැඩිදියුණු කරන ලද විශේෂාංග වලට අමතරව එන්ජින් පුළුල් තේරීමක් ලබා දීමට තීරණය කළේය. ද්විත්ව turbocharged 2,0 ලීටර් සහ 260 hp දක්වා

මාර්ගය වන විට, නවතම අනුවාදය පමණක් ගියර් 8 ක් සඳහා ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ පැමිණේ, ඉතිරි ඒවාට ඇත්තේ 6 ක් පමණි.

Opel Insignia Sports Tourer wagon සතුව ඇත්තේ එන්ජින් අනුවාද දෙකක් පමණි - ලීටර් 1,5 (140 සහ 165 hp) සහ ලීටර් 2,0 (170, 260 hp). නමුත් පසුපසට ඔවුන්ගෙන් තුනක් ඇත, ලීටර් 1,6 (110, 136 hp) පෙර ඒවාට එකතු වේ.

එන්ජින්

එහි පැවැත්ම තුළ, විවිධ අභ්යන්තර දහන එන්ජින් (ICEs) එහි පැවැත්ම තුළ Opel Insignia මත ස්ථාපනය කරන ලද අතර, බලය අහිමි නොවී හැසිරවීම වැඩිදියුණු කිරීමට උත්සාහ කළේය. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, නිෂ්පාදකයා ඉලක්කය සපුරා ගැනීමට සමත් විය, නමුත් ද්විතියික වෙළෙඳපොළ මත බොහෝ වෙනස්කම් ඇති විය.

Opel Insignia එන්ජින්වල සංසන්දනාත්මක වගුව

A16 පහසුයි	A16XER	A16XHT ටර්බෝ	A18XER	A20DTH ටර්බෝ	A20DTR ටර්බෝ	A20NHT ටර්බෝ	A28NER ටර්බෝ	A28NET ටර්බෝ
පරිමාව, cm³	1598	1598	1598	1796	1956	1956	1998	2792	2792
MAX බලය, hp	180	115	170	140	160, 165	195	220-249	325	260
ඉන්ධන	AI-95, AI-98	AI-95	AI-95, AI-98	AI-95	ඩීසල් එන්ජිම	ඩීසල් එන්ජිම	AI-95	AI-95, AI-98	AI-95
කිලෝමීටර 100 කට ඉන්ධන පරිභෝජනය.	6,8-7,9	6,8-7,6	5,9-7,2	6,9-7,9	4,9-6,8	5,6-6,6	8,9-9,8	10,9-11	10,9-11,7
එන්ජින් වර්ගය	පෙළට	පෙළට	පෙළට	පෙළට	පෙළට	පෙළට	පෙළට	V- හැඩැති	V- හැඩැති
සිලින්ඩර ගණන	4	4	4	4	4	4	4	6	6
අතිරේක Inf-tion	සෘජු ඉන්ධන එන්නත් කිරීම	බෙදා හරින ලද එන්නත්	සෘජු එන්නත් කිරීම	බෙදා හරින ලද එන්නත්	සෘජු එන්නත් කිරීම	සෘජු එන්නත් පොදු දුම්රිය	සෘජු එන්නත් කිරීම	බෙදා හරින ලද එන්නත්	බෙදා හරින ලද එන්නත්

එන්ජිමේ අවසාන ලක්ෂණ රඳා පවතින්නේ අශ්වබල සහ අනෙකුත් තාක්ෂණික දර්ශක මත පමණක් නොවේ. අමතර උපාංග සහ ඒකක මත යැපීමක් ද ඇත, එබැවින් දෙවන පරම්පරාවේ Opel Insignia සෑම විටම පළමු පරම්පරාවට වඩා බලවත් හා වඩා හොඳින් පාලනය වනු ඇත.

එන්ජින්වල සංසන්දනය හා ජනප්රියත්වය

2015 සිට රුසියාවේ ඔපල් ලාංඡනය නිල වශයෙන් විකිණීම නතර විය. නමුත් එවැනි සුවපහසු මෝටර් රථ අමතක කිරීමට ගැනුම්කරුවන්ට අවශ්‍ය නොවීය, එබැවින් ඒවා තවමත් ද්විතියික වෙළඳපොලේ ධාවනය වන අතර යුරෝපයෙන් පුද්ගලිකව ආනයනය කරනු ලැබේ.

Opel Insignia හි එන්ජිම

සියලුම වර්ගයේ එන්ජින් ප්‍රාථමික හා ද්විතියික වෙළඳපොලේ ජනප්‍රියයි, නමුත් සලකා බැලීමේදී ඔබට විවිධ හේතු දැකිය හැකිය:

1. ලීටර් 1,6 (110, 136 hp) බර ලාංඡනය සඳහා ඉතා කුඩා බලයක් වන අතර, එය බලාපොරොත්තු සුන්වීම සඳහා ගනු ලැබේ. මෙම එන්ජිම පමණක් මූලික පැකේජයට ඇතුළත් කර ඇත, එබැවින් අඩු අයවැය ගැනුම්කරුට විකල්පයක් නැත (ඊළඟ පැකේජය 100 දහසක් මිල අධික වේ).
2. ලීටර් 1,5 (ලීටර් 140, 165) - එය දැරිය හැකි අය එය මිලදී ගන්න. මෙය පවුලේ මෝටර් රථයක් සඳහා කදිම විකල්පයකි - එය සියලු බරට ඔරොත්තු දිය හැකි නමුත් ඉන්ධන විශාල ප්රමාණයක් අවශ්ය නොවේ. 165 hp අනුවාදය ඩීසල් ඉන්ධන මගින් බල ගැන්වෙන අතර එය ආර්ථිකය වැඩි කරයි.
3. ලීටර් 2,0 (170, 260 hp) - මෙම එන්ජින් බොහෝ විට අඩුවෙන් ගනු ලැබේ, ඒවා සැබෑ වේගයට ආදරය කරන්නන් සඳහා වේ. එවැනි එන්ජිමක් සහිත සම්පූර්ණ කට්ටලයක් ඉතා මිල අධික පමණක් නොව, එහි නඩත්තුව අඩු නොවේ. කෙසේ වෙතත්, එය මධ්යම පන්තියේ වඩාත්ම වාසිදායක දීමනාවයි, විශේෂයෙන්ම එය ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයකින් පරිපූරණය කර ඇත.

වඩාත්ම ජනප්රිය වන්නේ ලීටර් 165 එන්ජින් - ඒවා දිගු ගමන් සඳහා සහ අධික බර ප්රවාහනය සඳහා සුදුසු වේ. නමුත් සෑම කෙනෙකුම තමන්ගේම මුදල් පසුම්බියට අනුව විකල්පය තෝරා ගනී, මන්ද එන්ජිම විවිධ සහායක කාර්යයන් මගින් අනුපූරකය වේ. එසේම, එක් එක් වින්‍යාසය තුළ මගීන්ගේ සුවපහසුව සහ රිය පැදවීමේ පහසුව සඳහා විකල්ප ගණනාවක් ඇත, ඒවා ආකෘතියක් තෝරාගැනීමේදී ද සැලකිල්ලට ගනී.

2013 Opel Insignia 2.0 Turbo AT 4x4 Cosmo. A20NHT එන්ජිම. සමාලෝචනය කරන්න.