එන්ජින් Nissan vg30e, vg30de, vg30det, vg30et
අන්තර්ගතය
Nissan හි vg එන්ජින් පෙළට විවිධ ඒකක කිහිපයක් ඇතුළත් වේ. එන්ජින් යනු අදටත් විශිෂ්ට කාර්ය සාධනයක් ඇති අභ්යන්තර දහන එන්ජින් වේ.
විවිධ මෝටර් රථ මාදිලි මත ස්ථාපනය කර ඇත. පොදුවේ ගත් කල, මෝටර් රථ පිළිබඳ සමාලෝචන ධනාත්මක ය, නමුත් ඒවා අතර බරපතල වෙනස්කම් තිබේ.
එන්ජින් විස්තරය
මෙම මෝටර මාලාව 1983 දී නැවත ඉදිරිපත් කරන ලදී. විවිධ විකල්ප කිහිපයක් ඉදිරිපත් කර ඇත. ලීටර් 2 සහ 3 වෙනස් කිරීම් ඇත. ඓතිහාසික ලක්ෂණය වූයේ මෙම ආකෘතිය Nissan වෙතින් පළමු වරට V-හැඩැති සිලින්ඩර හයක අභ්යන්තර දහන එන්ජිම වීමයි. මඳ වේලාවකට පසු, ලීටර් 3.3 ක පරිමාවක් සහිත වෙනස් කිරීම් නිර්මාණය කරන ලදී.
විවිධ එන්නත් පද්ධති භාවිතා කිරීමට පටන් ගත්තේය. ඉදිකිරීම් සඳහා භාවිතා කරන ද්රව්යවල ලක්ෂණ:
- යකඩ බ්ලොක්;
- ඇලුමිනියම් හිස.
මුලදී, SOCH පද්ධතියේ එන්ජින් නිෂ්පාදනය කරන ලදී. මෙයින් ඇඟවෙන්නේ එක් කැම්ෂාෆ්ට් එකක් පමණක් පවතින බවයි. එක් සිලින්ඩරයක් සඳහා 12 බැගින් කපාට 2 ක් විය. පසුව, විවිධ වෙනස් කිරීම් කිහිපයක් නිර්මාණය කරන ලදී. නවීකරණයේ ප්‍රතිවිපාකය වූයේ DOHC සංකල්පය (කැම්ෂාෆ්ට් 2 ක් සහ කපාට 24 ක් - එක් එක් සිලින්ඩරයක් සඳහා 4) භාවිතා කිරීමයි.
තාක්ෂණික පිරිවිතර
මෙම මෝටරවල පොදු සම්භවය ඒවා සමාන කරයි. නමුත් අභ්යන්තර දහන එන්ජිමෙහි තාක්ෂණික ලක්ෂණවල සැලකිය යුතු වෙනස්කම් තිබේ:
| ලාක්ෂණික නම | vg30e | vg30de | vg30det | vg30et turbo |
|---|---|---|---|---|
| වැඩ කරන පරිමාව, cub න මීටර් සෙමී | 2960 | 2960 | 2960 | 2960 |
| උපරිම අවසර බලය, h.p. | 160 | 230 | 255 | 230 |
| ව්යවර්ථය, N×m/r/min | 239/4000 | 273/4800 | 343/3200 | 334/3600 |
| භාවිතා කරන ඉන්ධන මොනවාද | AI-92 සහ AI-95 | AI-98, AI-92 | AI-98 | AI-92, AI-95 |
| කිලෝමීටර 100 කට පරිභෝජනය | 6.5 සිට 11.8 l දක්වා | 6.8 සිට 13.2 l දක්වා | 7 සිට 13.1 දක්වා | 5.9 සිට 7 l දක්වා |
| වැඩ කරන සිලින්ඩර විෂ්කම්භය, මි.මී | 87 | 87 | 87 | 83 |
| උපරිම බලය, h.p. | 160/5200 rpm | 230/6400 rpm | 255/6000 rpm | 230/5200 rpm |
| සම්පීඩන අනුපාතය | 08-11 | 09-11 | 09-11 | 09-11 |
| පිස්ටන් ආඝාතය, මි.මී | 83 | 83 | 83 | 83 |
මෙම වර්ගයේ එන්ජින් දිගු කලක් නවීන මෝටර් රථවල ස්ථාපනය කර නොමැත. එසේ වුවද, එවැනි මෝටර වලින් සමන්විත ද්විතියික වෙළඳපොලේ මිලදී ගත් මෝටර් රථ සඳහා ඉල්ලුමක් පවතී. ප්රධාන හේතුව වන්නේ නඩත්තු කිරීමේ පහසුව, භාවිතා කරන ඉන්ධන වර්ගයට අව්යාජත්වයයි. අද තියෙන වාහන එක්ක බලද්දිත් Nissan's vg series එකේ ඉන්ධන වැය වෙන්නේ සාපේක්ෂව අඩුවෙන්. වෙනමම, මෝටර් රථයේ ස්වයං-රෝග විනිශ්චය කිරීමේ හැකියාව සැලකිල්ලට ගත යුතුය.
මාර්ගයේ වසර 30 කට පසුව වුවද, මෙම මාලාවේ ICE මාදිලි සමඟ එකතු කරන ලද මෝටර් රථ ඔබට සොයාගත හැකිය. මෙයට ප්රධාන හේතුව අළුත්වැඩියා කිරීමේ අව්‍යාජභාවය සහ සාපේක්ෂ ලාභදායීතාවය පමණක් නොවේ. නමුත් මෙම මෝටරයේ සැලකිය යුතු සම්පතක් ද වේ. අයිතිකරුවන්ට අනුව, පළමු අලුත්වැඩියාවට පෙර, සැතපුම් කිලෝමීටර් 300 ක් පමණ වේ. නමුත් මෙම දර්ශකය සීමාව නොවේ, එය සියල්ල භාවිතා කරන තෙල්වල ගුණාත්මකභාවය මෙන්ම එහි කාලෝචිත ප්රතිස්ථාපනය මත රඳා පවතී.
Nissan වෙතින් බොහෝ සමාන එන්ජින් මෙන් නොව, එන්ජින් අංකය සොයා ගැනීම අපහසු නොවනු ඇත. වාත්තු-යකඩ බ්ලොක් එකක එන්ජින් අංකය පිළිබඳ තොරතුරු සහිත විශේෂ ලෝහ තීරුවක් මෙන්ම උත්පාදක යන්ත්රය අසල තවත් එකක් තිබේ. එය මෙසේ පෙනේ:
මෝටර් විශ්වසනීයත්වය
එන්ජින් මාලාව එහි නඩත්තු කිරීමේ හැකියාව පමණක් නොව, විශ්වසනීයත්වය ද වෙනස් වේ. උදාහරණයක් ලෙස, කිලෝමීටර 400 කට වඩා වැඩි දුරක් සහිත vg ශ්‍රේණියේ එන්ජිමකින් සමන්විත ද්විතීයික වෙළඳපොලේ ඔබට Nissan Terrano සොයාගත හැකිය. මාලාවේ සිට vg30de, vg30dett සහ අනෙකුත් මාදිලි අතර වෙනස්කම් තිබියදීත්, ඒවා සියල්ලම දිගු සේවා කාලයක් ඇත. මෙහෙයුම අතරතුර පහත සඳහන් සුළු අක්‍රමිකතා සිදුවිය හැකිය:
- පළමු ආම්පන්නයේ සිට තත්පරයට මාරු කිරීමේදී තල්ලු කරන්න - සාමාන්යයෙන් ගැටළුව පවතින්නේ ගියර් පෙට්ටිය සහ ගියර් ලීවරය අතර පිහිටා ඇති වේදිකාවේ ය;
- ඒකාබද්ධ චක්‍රයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කිරීම - එන්ජිම සේදීම අවශ්ය වේ, විශේෂයෙන් ආදාන පත්‍රිකාව.
පවත්වාගෙන යාම
නවීන ප්‍රතිසමයන්ට වඩා මෝටරයේ වැදගත් වාසියක් වන්නේ නඩත්තු කිරීමේ හැකියාවයි.
මෝටරය විසුරුවා හැරීම සාපේක්ෂව පහසුය. වෙනමම, මෙම මෝටරයේ ස්වයං-රෝග විනිශ්චය කිරීමේ හැකියාව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. පාලන ඒකකයට විශේෂ රෝග විනිශ්චය උපාංගයක් සම්බන්ධ කිරීම අවශ්ය නොවේ. Nissan වෙතින් දෝෂය විකේතනය කිරීම භාවිතා කිරීමට ප්රමාණවත් වනු ඇත.
ඉලෙක්ට්රොනික ඒකකය යනු සිදුරක් ඇති ලෝහ පෙට්ටියකි - එය LED දෙකක් අඩංගු වේ. රතු ඩයෝඩය දස, හරිත ඩයෝඩය ඒකක පෙන්නුම් කරයි. මෝටර් රථයේ ආකෘතිය අනුව (දකුණු කුළුණේ, මගී හෝ රියදුරු අසුන යට) ඒකකයේ පිහිටීම වෙනස් විය හැකිය. DOHC පද්ධති එන්ජිම කාලානුරූපී පටියකින් සමන්විත වන අතර, එය කලින් කලට තනි සංරචක ගැලපීම සහ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ. තීරය සවි කිරීම ලකුණු අනුව දැඩි ලෙස සිදු කළ යුතුය.
නියමිත වේලාවට පටිය ප්රතිස්ථාපනය නොකළහොත් එය ඉරා දැමුවහොත්, පිස්ටන් පහරින් කපාට නැමෙනු ඇත. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, එන්ජිම නැවත සකස් කිරීම අවශ්ය වනු ඇත. කාල පටිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේදී, ඔබ විසින් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත:
- මාර්ගෝපදේශ ෙරෝලර්;
- "නළල" මත තෙල් ග්රන්ථි;
- විශේෂ කාල ස්පන්දනයක් මත මාර්ගෝපදේශ.
සම්පීඩනය පරීක්ෂා කිරීම වැදගත් වේ. එය 10 සිට 11 දක්වා පරාසයක තිබිය යුතුය. එය 6 දක්වා පහත වැටේ නම්, එය තෙල් සහිත සිලින්ඩර පිරවීම අවශ්ය වේ. ඊට පසු සම්පීඩනය වැඩි වී ඇත්නම්, කපාට කඳේ මුද්රා වෙනුවට ආදේශ කිරීම අවශ්ය වේ. ජ්වලනය සැකසීමට, ඔබ stroboscope සම්බන්ධ කළ යුතුය. වැඩි අවධානයක් අවශ්යයි:
- තාප ස්ථාය - එය අසමත් වුවහොත්, සිසිලන විදුලි පංකාව සක්රිය කිරීම නවත්වනු ඇත;
- ටැකෝමීටරයට සංඥාවක් - දෙවැන්නෙහි අක්‍රියතාවයට හේතුව මෙයයි;
- ආරම්භක බුරුසු - දෘශ්‍ය පරීක්ෂාව අවශ්ය වේ.
වරින් වර තට්ටු සංවේදකය පරීක්ෂා කිරීම වැදගත් වේ. ඉතිරි සංරචක ද වැඩ කරන පිළිවෙලට තිබිය යුතුය. එසේ නොමැති නම්, ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි වේ. වෙනත් එන්ජින් ගැටළු ඇති විය හැක.
කුමන තෙල් වත් කළ යුතුද?
තෙල් තෝරා ගැනීම වැදගත්ම කරුණු වලින් එකකි. හොඳම විසඳුම වන්නේ Eneos Gran Touring SM ය. සාමාන්යයෙන් 5W-40, SAE භාවිතා වේ. නමුත් එය වෙනත් නිෂ්පාදකයින්ගෙන් තෙල් පිරවිය හැකිය, වෙනස් අනුකූලතාවක්.
බොහෝ අය මුල් තෙල් භාවිතා කරයි. උදාහරණයක් ලෙස, Nissan 5W-40. සමහර මෝටර් රථ හිමියන්ට අනුව, ZIK භාවිතය එන්ජින් ඔයිල් පරිභෝජනය වැඩි කිරීමට හේතු වේ. එබැවින් එහි භාවිතය නුසුදුසු ය. තෝරාගැනීමේදී, නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශ අනුගමනය කිරීම වැදගත්ය.
එන්ජින් සවි කර ඇති මෝටර් රථ ලැයිස්තුව
අනුරූප මෝටර සමඟ සපයා ඇති මෝටර් රථ ලැයිස්තුව තරමක් පුළුල් ය. එයට ඇතුළත් වන්නේ:
| vg30e | vg30de | vg30det | vg30et turbo |
|---|---|---|---|
| Caravan | සෙඩ්රික් | සෙඩ්රික් | සෙඩ්රික් |
| සෙඩ්රික් | සෙඩ්රික් සිමා | ග්ලෝරියා | Fairlady Z |
| ග්ලෝරියා | Fairlady Z | Nissan | ග්ලෝරියා |
| හෝමි | ග්ලෝරියා | පින්තාරුකරු | |
| මැක්සිමා | ග්ලෝරි පීක් | Leopard | |
| Leopard |
වීඩියෝ කැමරාවක රූගත කරන ලද එන්ජිම පිළිබඳ සමාලෝචනයක් අන්තර්ජාලයේ සොයා ගැනීම අපහසු නොවනු ඇත (උදාහරණයක් ලෙස, sony nex). vg30e එන්ජිමක් හෝ ඊට සමාන මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට පෙර මෙය කළ යුතුය. එවැනි උපකරණවල ක්රියාකාරිත්වයේ විශේෂතා තේරුම් ගැනීම වැදගත්ය. මෝටරය අලුත්වැඩියා කළ හැකි, අමතර කොටස් විකිණීමට ඇත. නමුත් ඒ සමඟම, කොටස්වල පිරිවැය සාපේක්ෂව ඉහළ ය.
