Nissan Vanette එන්ජින්
අන්තර්ගතය
Nissan Vanette මුලින්ම ආලෝකය දුටුවේ 1979 දීය. එය කුඩා බස් රථයක සහ පැතලි ට්රක් රථයක ආකෘතියෙන් නිෂ්පාදනය කරන ලදී. ධාරිතාව පුද්ගලයන් 2 සිට 8 දක්වා විය.
මෝටර් රථයේ ස්ථාපනය කර ඇති ගැසොලින් එන්ජින්:
- SR20DE
- GA16DE
- Z24i
- Z24S
- Z20S
- ඒ 14 එස්
- ඒ 15 එස්
- ඒ 12 එස්
එන්ජින් පරම්පරාවන්:
- C120. 1979 සිට 1987 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලදී.
- C22. 1986 සිට 1995 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලදී.
- C23. 1991 සිට මේ දක්වා නිෂ්පාදනය කර ඇත.
1995 වන තෙක් නිෂ්පාදනය ජපානයේ පමණි. නිෂ්පාදන පහසුකම් ස්පාඤ්ඤයට ගෙන ගිය පසු. දොර විකල්ප, ආසන ගණන, ශරීර ඔප දැමීම, වෙනස් කිරීම් නිෂ්පාදන වර්ෂය අනුව වෙනස් වේ. එන්ජිම සඳහා අත්පොත ගියර් පෙට්ටිය 4-වේග සහ 5-වේග අනුවාද වලින් නිෂ්පාදනය කරන ලදී. C23 පරම්පරාවෙන් පටන්ගෙන ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ ස්ථාපනය කිරීමට පටන් ගත්තේය. මෝටර් රථවල සියලුම රෝද ධාවන සහ පසුපස රෝද ධාවන ආකෘති ඇත.
Drive axle Nissan Vanette පිටුපස ඇත. ඉදිරිපස අත්හිටුවීම ද්විත්ව විෂ්බෝන් ආතති තීරුවකි. පසුපස අත්හිටුවීම වසන්ත හෝ වසන්තය විය හැකිය. Series 23 තවදුරටත් Cargo හෝ Serena වාහන වලට බෙදා ඇත. මේ මොහොතේ, මෝටර් රථය මගී සහ වාණිජ වාහන අංශය නැවත පුරවයි. වෑන් සහ උපයෝගිතා වාහන SK 82 ලෙස සලකුණු කර ඇත. සැහැල්ලු ට්රක් රථ SK 22 ලෙස සලකුණු කර ඇත.
ස්ථාපනය කර ඇති එන්ජින් මොනවාද
පළමු පරම්පරාවේ එන්ජින්
| එන්ජින් වෙළඳ නාමය | තාක්ෂණික පිරිවිතර |
|---|---|
| GA16DE | 1.6 l., 100 hp |
| SR20DE | 2.0 l., 130 hp |
| CD20 | 2.0 l., 76 hp |
| CD20T | 2.0 l., 91 hp |
දෙවන පරම්පරාවේ එන්ජින්
| එන්ජින් වෙළඳ නාමය | තාක්ෂණික පිරිවිතර |
|---|---|
| CA18ET | 1.8 l., 120 hp |
| LD20TII | 2.0 l., 79 hp |
| CA20S | 2.0 l., 88 hp |
| A15 | 1.5 l., 15 hp |
තුන්වන පරම්පරාවේ එන්ජින්
| එන්ජින් වෙළඳ නාමය | තාක්ෂණික පිරිවිතර |
|---|---|
| L8 | 1.8 l., 102 hp |
| F8 | 1.8 l., 90-95 hp |
| RF | 2.0 l., 86 hp |
| R2 | 2.0 l., 79 hp |
එන්ජිම අංකය පැතලි ප්රදේශයක් මත හිස සහ බ්ලොක් සන්ධියෙහි දකුණු පැත්තේ පිහිටා ඇත. තවත් විකල්පයක්: කුඩා ප්රදේශයක් මත පළමු ඉටිපන්දම් වම් පසින් තිරස් කැපීම මත.
වඩාත් පොදු අභ්යන්තර දහන එන්ජින්
අභ්යන්තර දහන එන්ජින් දෙවන පරම්පරාවේ, CA18ET ආකෘතිය ජනප්රියයි. අඩු වාර ගණනක්, වාහන එකලස් කිරීමේදී, LD20TII සහ CA20S භාවිතා කරන ලදී. සිව්වන පරම්පරාවේ, වඩාත්ම ජනප්රිය වන්නේ F8 සන්නාමයේ එන්ජිමයි. ජනප්රියත්වය අනුව, එය R2 සහ RF වෙළඳ නාමවලට වඩා පහත් නොවේ.
තෝරා ගත යුතු දේ
ලීටර් 1,8 පෙට්‍රල් එන්ජිමක් ඇති Nissan කුඩා බස් රථ රියදුරන් අතර ඉතා ජනප්රියයි. ලීටර් 2,2 ක පරිමාවක් සහිත වායුගෝලීය ඩීසල් එන්ජින් එකම ඉල්ලුමේ පවතී. ටර්බෝචාජ් කරන ලද මෝටර් රථවල රසවත් ප්රභේදයක් තිබේ. මෙම නඩුවේ එන්ජින් ධාරිතාව ලීටර් 2 කි. ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය හෝ අතින් සම්ප්‍රේෂණය සඳහා මනාප ලබා දීම සඳහා, සෑම කෙනෙකුම පුද්ගලික අවශ්‍යතා මත පදනම්ව තමාටම තීරණය කරයි. ඕනෑම අවස්ථාවක, ඒකකය අව්‍යාජ බව, විශ්වසනීයත්වය, අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය මගින් සංලක්ෂිත වේ. සීතල තුළ ආරම්භ කිරීමට හැකි වේ.
එය මිලදී ගැනීම වටී ද?
ගැනුම්කරු Nissan Vanette තෝරා ගන්නේ ඇයි? සෑම දෙයක්ම ඉතා සරලයි. ට්රක් රථය ටොන් 1 ක් දක්වා භාණ්ඩ ප්රවාහනය කිරීම සඳහා සුදුසු වේ. බොහෝ අනුවාද වල සියලුම රෝද ධාවකය ඇත. ජපානයේ ඔටෝ යනු ෆෝඩ් ට්‍රාන්සිට් කනෙක්ට් සහ රෙනෝල්ට් ට්‍රැෆික් වැනි ජනප්රිය මෝටර් රථ සඳහා සුදුසු තරඟකරුවෙකි. දෙවැන්න, අලුත්වැඩියා කිරීමේදී අමතර කොටස් සඳහා මිල අධික වන අතර ඒවා වඩා මිල අධිකය.
Vanette - Toyota Hiace හි තවත් ප්‍රතිසමයක් සඳහා මිල ටැගය තරමක් ඉහළ ය, එබැවින් සෑම රියදුරෙකුටම එවැනි වාහනයක් මිලදී ගත නොහැක. අනෙක් අතට, ටොයොටා ටවුන් ඒස් භාණ්ඩ මැදිරියේ පරිමාව අනුව මෙන්ම රැගෙන යා හැකි ධාරිතාව අනුව නිසාන් වලට වඩා පහත් ය. මීට අමතරව, මෝටර් රථයේ පිරිවැය ද වැඩි ය. මේ අනුව, Bongo-Vanette බොහෝ ආකාරවලින් එහි සගයන් අභිබවා යයි.
Vladivostok හි භාණ්ඩ හෝ භාණ්ඩ-මගී Nissan මිලදී ගැනීම වඩා හොඳය. ඈත පෙරදිග නගරයේ තිබෙන උපකරණ මිළ අඩුයි, අඩු වැඩි වශයෙන් පිළිගත හැකි තත්ත්වයක පවතින අතර, සැතපුම් ගණන අඩුයි. ඔබට නොවොසිබිර්ස්ක් හෝ බර්නාල් හි රසවත් විකල්ප ද සොයාගත හැකිය, එහිදී ඔබට 2004 දී නිෂ්පාදනය කරන ලද සියලුම රෝද සහිත දොරවල් පහක මෝටර් රථයක් රූබල් 340-370 දහසකට පහසුවෙන් මිලදී ගත හැකිය.
ද්විතීයික වෙළඳපොලේ, කිලෝමීටර් 100 ක් පමණ සැතපුම් සහිත මෝටර් රථ පහසුවෙන් සොයාගත හැකි අතර එය පාවිච්චි කළ මෝටර් රථයකට එතරම් නොවේ. එවැනි වාහන, නීතියක් ලෙස, 2006-2007 වසරට අයත් වේ. පිරිවැය, ඇත්ත වශයෙන්ම වැඩි ය - රූබල් 450 දහසක් පමණ.
වැඩ කරන ස්ථානයේ මිනිබස්
වැනට්ගේ වෘත්තීයභාවය ඉහළම මට්ටමේ පවතී. නිදසුනක් ලෙස, කුඩා බස් රථයක සවි කර ඇති දෙපස ස්ලයිඩින් දොරවල්, පැටවීම බෙහෙවින් සරල කරයි. පෙට්ටි සහ පෙට්ටි කිසිදු ගැටළුවක් නොමැතිව ඕනෑම ස්ථානයක සිට ගනු ලැබේ. පිටුපස ඇතුළුව දොරවල් තරමක් පුළුල් ය. බෝට්ටුවේ ටොන් 1 ක බරක් එසවීමේ හැකියාව නිසැකවම සතුටුයි. අවම වශයෙන් කුඩා බස් රථය එහි ස්ථානයෙන් "බිඳී" නැත, නමුත් එය විශ්වාසයෙන් ගමන් කරයි.කෙටි පදනම ඔබට සීමිත ඉඩක් තුළ සාර්ථක උපාමාරු කිරීමට ඉඩ සලසයි. තත්වය මඳක් යටපත් කරන එකම දෙය වන්නේ දැඩි අත්හිටුවීමයි, එය කෙටි පදනමක් සමඟ වේග ගැටිති චලනය කිරීමේදී ගැටළු ඇති කරයි.
පවත්වාගෙන යාම
පෙට්‍රල් හෝ ඩීසල් පරිභෝජනය කරන එන්ජිමක් - එය කමක් නැත, වැනට් විශ්වාසදායකය. බොහෝ පරිශීලකයින් ධනාත්මකව ප්රතිචාර දක්වයි. දරුවන් සිටින පවුල් (කුඩා බස් රථයක) සහ ව්‍යවසායකයින් (භාණ්ඩ ප්රවාහනය සහ භාණ්ඩ ප්රවාහනය) විශේෂයෙන් "බසික්" සමඟ සෑහීමකට පත්වේ. Nissan Vanette සඳහා සම්මත නඩත්තු කිරීම අවශ්ය වේ. කාලානුරූපව, සැතපුම් ගණන හේතුවෙන්, ආරම්භකය අසමත් වේ. ඒ හා සමානව, කාල පටිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය විය හැකිය.
සාධාරණ මිලකට භාවිතා කරන ලද වෙළඳපොලේ සම්පූර්ණයෙන්ම කොන්ත්රාත් කරන ලද බලශක්ති ඒකකයක් සොයා ගැනීමට බෙහෙවින් හැකි ය. එපමණක් නොව, විකුණුම්කරුවන්, අවශ්ය නම්, රටේ ප්රදේශ වෙත බෙදා හැරීම සංවිධානය කරයි. එපමණක් නොව, සියලුම එන්ජින් ලේඛනගත කර ඇත, ඒවායේ කාර්ය සාධනය පරීක්ෂා කිරීමට කාලය වෙන් කර ඇත, භාණ්ඩ නැව්ගත කිරීමට පෙර පරීක්ෂා කරනු ලැබේ. රීතියක් ලෙස, කට්ටලය බල සුක්කානම්, ආරම්භක, ටර්බයින, දෑකැත්ත, උත්පාදක සහ වායු සමීකරණ පොම්පය ඇතුළුව අවශ්ය ඇමුණුම් සමඟ පැමිණේ. ව්යතිරේකය යනු ගියර් පෙට්ටියක් තිබීමයි, එහි පැවැත්ම මිලකරණයට සැලකිය යුතු ලෙස බලපායි.
