Mazda Premacy එන්ජින්
අන්තර්ගතය
මැස්ඩා මෝටර් කෝපරේෂන් 1920 දී ආරම්භ කරන ලදී. ඔවුන්ගේ මූලස්ථානය හිරෝෂිමා නගරයේ පිහිටා ඇත. මුලදී, සමාගමේ කර්මාන්තශාලාවල නිෂ්පාදනය කරන ලද්දේ යතුරුපැදි පමණි. තිස්වැනි වසරේදී ඇයගේ යතුරුපැදිය තරගයෙන් ජය ලැබීය.
දෙවන ලෝක සංග්‍රාමයේදී, ජපාන හමුදාවේ අවශ්‍යතා සඳහා මිලිටරි නිෂ්පාදන නිෂ්පාදනය සඳහා බලාගාරය සම්පූර්ණයෙන්ම නැවත සන්නද්ධ විය. පරමාණු බෝම්බවලින් හිරෝෂිමා සහ නාගසාකි නගරවලට බෝම්බ හෙලීමේ ප්‍රති result ලයක් ලෙස වෙළඳසැල් 1/3 කින් විනාශ වූ බැවින් කෙටිම කාලය තුළ නිෂ්පාදනය යථා තත්ත්වයට පත් කිරීම අපහසු නොවීය. එක්-ලීටර්, ත්රිරෝද රථ සහ කුඩා ගිනි නිවන රථ නිෂ්පාදනය ආරම්භ වේ.
හැටේ දශකයේ මැද භාගයේ ප්‍රතිසංවිධාන කිහිපයකින් පසුව, මෝටර් රථ, ට්‍රක් සහ වාණිජ වාහන නිෂ්පාදනය හා මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනය ආරම්භ වේ.
පසුව, සමාගම කෙතරම් වර්ධනය වී ඇත්ද යත් එය කුඩා බස්, බස් සහ ට්‍රක් රථ නිෂ්පාදනය ප්‍රගුණ කළේය.
1995 දී මැස්ඩා කර්මාන්තශාලා කුඩා වෑන් රථයක් ආකාරයෙන් පවුලේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කිරීමට පටන් ගත්තේය. පළමු උපත Demio ආකෘතිය, වඩාත් ජනප්රිය හා Mazda 2 ලෙස හැඳින්වේ. එහි ගුණාංග සහ තාක්ෂණික ලක්ෂණ අනුව, එය එවැනි සුප්රසිද්ධ වෙළඳනාමවලට වඩා පහත් නොවීය: Opel, Fiat, Renault, එම පන්තියේ.
ඊළඟ වසරවලදී, ඉංජිනේරුවන් විශාල පවුලක් ප්‍රවාහනය කිරීම සඳහා වෙළඳ නාමය වැඩිදියුණු කිරීමට කටයුතු කරමින් සිටින අතර ආකෘති දිස්වේ, එනම්: උපහාර සහ ප්‍රේමසි ..
Mazda Premacy නිෂ්පාදනය සහ මංගල දර්ශනය 1999 දී ජිනීවාහිදී සිදු විය. ඔවුන් Mazda 323 පදනම පදනමක් ලෙස ගත් අතර එය තරමක් වැඩි කළේය. ඉක්බිතිව, ඇය මාලාවට ගිය අතර අද දක්වාම නිෂ්පාදනය වෙමින් පවතී.
මෙම ආකෘතිය සඳහා බලශක්ති ඒකක කිහිපයක් නිෂ්පාදනය කෙරේ. පෙට්‍රල් එන්ජින් මාර්ගගත, ජල සිසිලන, DOHC, 1,8-ලීටර් සහ ලීටර් දෙකක. ඒවා ඉදිරිපස රෝද ධාවකය සහ 4 wd යන ප්‍රමුඛතාවයේ සියලුම වෙනස් කිරීම් මත තබා ඇත.
මාදිලි: FP-DE, FS-ZE, FS-DE, LF-DE, PE-VPS, RF3F
මෙම FP-DE නවීකරණ එන්ජිම 1992 අග සිට 2005 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලදී. එය මාදිලි මත තබා ඇත: Mazda Eunos 500, Capella (පරම්පරා CG, GW, GF), Familia S-wagon, 323 සහ Premacy 1999 සිට 2005 දක්වා (පළමු පරම්පරාව සහ එහි නැවත සකස් කිරීම).
එන්ජිම FP-DE:
| විශාලත්වය | ඝන සෙන්ටිමීටර 1839; |
| ධාරිතාවය | 114-135 අශ්වබල; |
| ව්යවර්ථ මොහොත | 157 (16) / 4000; 157 (16) / 4500; 160 (16) / 4500; 161 (16) / 4500; 162 (17) / 4500 N•m (kg•m) rpm දී; |
| පරිභෝජනය කළ ඉන්ධන | සාමාන්ය AI-92 සහ AI-95; |
| පරිභෝජනය කළ හැකි | ලීටර් 3,9-10,5 / කිලෝමීටර් 100; |
| සිලින්ඩරය | මිලිමීටර් 83; |
| එක් සිලින්ඩරයක කපාට | 4; |
| බලය උපරිම | 114 (84) / 6000; 115 (85) / 5500; 125 (92) / 6000; 130 (96) /6200; 135 (99) / 6200 hp (kW) rpm දී; |
| සම්පීඩනය | 9; |
| පිස්ටන්, චලනය | මිලිමීටර් 85 කි. |
මෙම FS-ZE වෙනස් කිරීමේ එන්ජිම, ලීටර් දෙකක් සහිත, 1997 සිට 2005 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලදී. ආකෘති මත ස්ථාපනය කර ඇත: Capella, Familia, Familia, 626 Mazda සහ Premacy (2001-2005)
Motor FS-ZE:
| පරිමාව | ඝන සෙන්ටිමීටර 1991; |
| ධාරිතාවය | 130-170 අශ්වබල; 177 (18) / 5000; 178 (18) / 5000; 180 (18) / 5000; |
| ව්‍යවර්ථය | 181 (18) / 5000; 183 (19) / 3000 N•m (kg•m) rpm දී; |
| ඉන්ධන | සාමාන්ය AI-92, AI-95 AI-98; |
| වියදම | ලීටර් 4,7-10,7 / කිලෝමීටර් 100; |
| සිලින්ඩරය | මිලිමීටර් 83; |
| සිලින්ඩර කපාටය | 4 |
| බලය උපරිම | 130 (96) / 5500; 165 (121) / 6800; 170 (125) / 6800 hp (kW) rpm දී; |
| සම්පීඩනය | 10 |
| පිස්ටන්, චලනය | මිලිමීටර් 92 කි. |
මෙම FS-DE නවීකරණ එන්ජිම, ලීටර් දෙකක් සහිත, 1991 සිට 2005 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලදී. ආකෘති මත ස්ථාපනය කර ඇත: Efini ms6, Cronos, Autozam clef, Capella (පරම්පරා CG, GF, GW), දෙවන පරම්පරාවේ MPV, 323 Mazda සහ Premacy (restyling 2001-2005). සියලුම ලීටර් දෙකක එන්ජින් සමාන වේ, වෙනස් කිරීම සහ නිෂ්පාදන වර්ෂයේ සුළු වෙනසක් ඇත. LF-DE, 2002 සිට 2011 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලදී. මාදිලි මත ස්ථාපනය කර ඇත: Mazda Atenza, Axela, 3 Mazda සහ Premacy (2005-2007).
මෙම PE-VPS වෙනස් කිරීමේ එන්ජිම, ලීටර් දෙකක් සහිත, 2008 සිට නිෂ්පාදනය කර ඇත. මාදිලි මත ස්ථාපනය කර ඇත: Mazda Biant, Axela, CX3, CX-5,3, 6 Mazda සහ Premacy (2010-වර්තමානය).
RF3F මෝටරය 1999-2005 සිට ස්ථාපනය කරන ලදී:
| විශාලත්වය | ඝන සෙන්ටිමීටර 1998; |
| බලය ප්රමාණය | අශ්වබල 90; |
| ව්යවර්ථ මොහොත | 220 / 1800; N•m, rpm දී; |
| පරිභෝජනය කළ ඉන්ධන | සාමාන්ය ඩීසල් ඉන්ධන (ඩීසල් ඉන්ධන); |
| පරිභෝජනය කළ හැකි | ලීටර් 5,6-7,8 / කිලෝමීටර් 100; |
| සිලින්ඩරය | මිලිමීටර් 86; |
| එක් සිලින්ඩරයක කපාට | 2; |
| බලය උපරිම | 90 / 4000; hp rpm දී; |
| සම්පීඩනය | 18,8; |
| පිස්ටන්, චලනය | මිලිමීටර් 86 කි. |
නිර්දේශිත තෙල්
Mazda Premacy එන්ජින් නිෂ්පාදකයා එවැනි වෙළඳ නාමවල තෙල් 5 w 25 සහ 5 w 30 පිරවීම නිර්දේශ කරයි: හොඳ වැඩ සඳහා, නිෂ්පාදකයින් තවමත් සමාගමෙන් තෙල් නිර්දේශ කරයි: Ilsac gf-5 viscosity 5 w 30; ZIC X5, 5 w 30; Lukoil Genesis Glidetech, 5 w 30; Kixx G1, 5 w 30; Wolf Vilatech, 5 w 30 ASIA/US; Idenmitsu Zepro Touring, 5 w 30; Idenmitsu Extreme Eso, 5 w 30; Profix, 5 w 30; Petro - Canada Supreme Synthetic, 5 w 30.
සෑම කිලෝමීටර් දස දහසකට වඩා පසුව ආදේශ කිරීම නිර්දේශ කෙරේ. නමුත් එය කුඩා වෑන් රථයක් වන අතර එය නිරන්තරයෙන් බර යටතේ භාවිතා කරන, නිරන්තරයෙන් විශාල පිරිසක් රැගෙන යති. බොහෝ විට මාර්ග අසාමාන්‍ය වන අතර 4wd ඇති බැවින් මාර්ගයෙන් බැහැරව යයි. අවම වශයෙන් සෑම කිලෝමීටර 6000, 8000 කට වරක් වෙනස් කිරීම වඩාත් සුදුසුය.
තෙල් භාවිතය ඕනෑම දෙයක් විය හැකිය. මෝටර් රථය අව්‍යාජ ය, මේ තුළ, එය ඕනෑම දෙයක් ඉතා හොඳින් සකසයි: උසස් තත්ත්වයේ සහ අඩු ගුණාත්මක, මුල් සහ ව්‍යාජ. රුසියානු කුලිබින් එන්ජින් ඔයිල් 10 w 40 සහ 10 w 50 දුස්ස්රාවීතාවයකින් පුරවන අතර එන්ජිම සාමාන්යයෙන් ක්රියාත්මක වේ. එන්ජින් සම්පත කිලෝමීටර් 350000 සිට 500000 දක්වා.
කොන්ත්රාත් එන්ජින් සහ සුසර කිරීම
කොන්ත්රාත් එන්ජිමක් ගැටළු නොමැතිව මිලදී ගත හැකිය: Vladivostok, Khabarovsk, Novosibirsk, Yekaterinburg, මොස්කව් සහ ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග්හි. එන්ජිමේ ආකෘතිය සහ පරිමාව අනුව එහි මිල ආරම්භ වේ. රූබල් 26 සිට 000 දක්වා.
වෘත්තීය මෝටර් රථ සේවාවක සහ සාමාන්ය ගරාජයක එන්ජින් පහසුවෙන් සුසර කළ හැකිය. එහි බර කිලෝග්රෑම් 97 ක් පමණි. මේ සඳහා අවශ්‍ය වන්නේ අමතර කොටස් සහ පරිභෝජන ද්‍රව්‍ය පමණි. ඔබට කිසිදු ගැටළුවක් නොමැතිව මිලදී ගත හැකිය. ඒවා ලබා ගත හැකිය, වාහන අමතර කොටස් සමඟ කටයුතු කරන සියලුම විශේෂිත අලෙවිසැල්.
Mazda Premacy එන්ජින්වල වාසි සහ අවාසි
මෙය විශාල පවුලකට සහ මිතුරන් සමඟ මසුන් ඇල්ලීමට හෝ දඩයම් කිරීමට යන දෙකටම සුදුසු ආසන හතකින් යුත් කුඩා වෑන් රථයක් වීම ප්ලස් වලට ඇතුළත් වේ. මාර්ගයෙන් පිටත, මෙම පන්තියේ මෝටර් රථයක් සඳහා එන්ජිම සමාන නොවේ. එහි අඩු බලය හේතුවෙන්, මෝටර් රථය එහි සැලකිලිමත් හිමිකරු එය පැදවූ ඕනෑම සාධාරණ අපිරිසිදුකමකින් පාහේ ඉවත් වීමට සමත් වේ. මෝටරය ඉවත් නොකර මුදු වෙනස් කළ හැකිය. අවාසි අතර එන්ජිම ඝෝෂාකාරී හා කෑදර බව ඇතුළත් වේ.
