BMW X5 e70 එන්ජින්
අන්තර්ගතය
- පෙර මෝස්තරයේ E5 සඳහා BMW X70 එන්ජිම: හරස්කඩ මත ස්ථාපනය කර ඇති දේ
- M57D30TU2 මාලාව: මෝටර් විශේෂාංග
- මාදිලිය N52B30: පන්තියේ ජනප්‍රිය මෝස්තරයකි
- N62B48 ශ්‍රේණිය: ඉහළ මෝටර් ලක්ෂණ
- BMW X5 E70 නැවත සකස් කිරීම: එන්ජින් සොයා ගත හැකි මෝටර් රථ
- M57TU2D30 Turbo Series මෝටරය
- N57S Turbo එන්ජිමේ ලක්ෂණ
- මාදිලිය N55B30 Turbo: පිරිවිතර
- N5B63 turbo එන්ජිම සහිත Series x44
- මාදිලිය S63B44O0: දෙවන පරම්පරාවේ X5 ඉහළ
- මිලදී ගැනීමට වඩා හොඳ එන්ජිම සමඟ හරස්කඩ
දෙවන පරම්පරාවේ BMW X5 මාදිලිය නිෂ්පාදනය කරන ලද්දේ E70 ශරීරය තුළ පමණක් වන අතර එය තවමත් මෝටර් රථයක් සඳහා ඉතා සාර්ථක විසඳුමක් ලෙස සැලකේ. එය "සුඛෝපභෝගී" හරස්වර්ගයේ ඉතා ජනප්රියත්වය ආකෘතියට ගෙන ආවේ E5 ශරීරය සහිත BMW X70 ය. එසේ වුවද, දෙවන පරම්පරාවේ ප්රධාන ලක්ෂණය තවමත් ශරීරය නොවේ, නමුත් මෝටර් රථය සමන්විත වූ බල ඒකක ගණනාවක්.
පෙර මෝස්තරයේ E5 සඳහා BMW X70 එන්ජිම: හරස්කඩ මත ස්ථාපනය කර ඇති දේ
දෙවන පරම්පරාවේ BMW X5 හි පූර්ව මෝස්තරය 2006 සිට 2010 දක්වා සිදු කරන ලදී. එපමණක් නොව, මෝටර් රථය සඳහා ඉහළ ඉල්ලුමක් ඇති බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය - නිෂ්පාදකයා විසින් 2 වන පරම්පරාවේ යාවත්කාලීන කරන ලද ආකෘතියක් දියත් කළේ සමහර නිර්මාණ විශේෂාංග ඉවත් කිරීම සඳහා පමණි. ශරීරයෙන්. සමස්තයක් වශයෙන්, BMW X5 හි ඩෝර්ස්ටයිලිං තුළ, ඔබට පහත ලක්ෂණ සහිත එන්ජින් 3 ක් සොයාගත හැකිය:
| බලශක්ති ඒකකයේ වෙළඳ නාමය | එන්ජින් බලය, l s | බලශක්ති ඒකකයේ ධාරිතාව, l | පරිභෝජනය කරන ඉන්ධන වර්ගය |
|---|---|---|---|
| M57D30TU2 | 231 | 3.0 | ඩීසල් එන්ජිම |
| N52B30 | 286 | 3.0 | ගීනෝලි |
| N62B48 | 355 | 4.8 | ගීනෝලි |
සියලුම මෝටරවල වැඩි බලශක්ති විභවයක් ඇති අතර ඒවා අභිරුචිකරණය කිරීමට පහසු බව සැලකිල්ලට ගැනීම වැදගත්ය. සෑම එන්ජිමකින්ම තවත් “අශ්වයන්” සියයක් පමණ ලබා ගත හැකි අතර, එන්ජිම නිසි ලෙස සුසර කිරීම මඟින් සේවා ජීවිතයට හානියක් නොවන පරිදි අභිරුචිකරණයට ඉඩ ලබා දේ.
M57D30TU2 මාලාව: මෝටර් විශේෂාංග
M5D57TU30 එන්ජිම සහිත දෙවන පරම්පරාවේ X2 රුසියානු ද්විතියික වෙළෙඳපොළ තුළ දුර්ලභ වේ. ඩීසල් එන්ජිමේ විඳදරාගැනීම තිබියදීත්: ගෘහස්ථ ඩීසල් ඉන්ධනවල ගුණාත්මකභාවය සහ සුදුසුකම් ලත් සේවාවක් නොමැතිකම අපගේ අක්ෂාංශ වල බලශක්ති ඒකකයේ ලාභ නොලබන බවට හේතු විය. ද්විතියික වෙළඳපොලේ 2 වන පරම්පරාවේ වැඩ කරන ඩීසල් සොයා ගැනීම තරමක් අපහසු වන අතර, ඕනෑම අවස්ථාවක, මෝටරයට ඕනෑම ආයෝජනයක් අවශ්ය වනු ඇත.
Inline 4-valve 6-cylinder එන්ජිමට turbocharger ඇත. M57D30TU2 මෝටරයේ බල විභවය 231 N * m ව්යවර්ථයක් සහිත 425 hp වේ. මෝටරය යුරෝ 2 පන්තියේ සහ ඊට වැඩි ඩීසල් ඉන්ධන ස්ථාවර ලෙස ජීර්ණය කරන අතර සාමාන්ය පරිභෝජනය ධාවන සියයකට ලීටර් 7-8 දක්වා ළඟා වේ.
මාදිලිය N52B30: පන්තියේ ජනප්‍රිය මෝස්තරයකි
අපේ කාලයේ බහුලව දක්නට ලැබෙන 5 වන පරම්පරාවේ X2 ප්‍රභේදය හරියටම N52B30 මෝටරය සමඟ සොයාගත හැකිය. 3-ලීටර් පෙට්රල් එන්ජිම අශ්වබල 286 ක් දක්වා ලබා දිය හැකි අතර සම්ප්‍රේෂණයට සම්ප්‍රේෂණය වන ව්‍යවර්ථය 270 N * m වේ. එන්ජිම V6 පිරිසැලසුමකින් ඉදිරිපත් කර ඇති අතර ද්විත්ව VANOS ගෑස් බෙදා හැරීමේ පද්ධතියක් තිබීම මගින් සංලක්ෂිත වේ.
ප්රායෝගිකව, මෙම බල ඒකකය සමඟ X5 පරිභෝජනය මිශ්‍ර රියදුරු ශෛලියකින් ඉන්ධන ලීටර් 7.1 සිට 10.3 දක්වා වේ - පරිභෝජනයේ එතරම් විශාල වෙනසක් පවතින්නේ රියදුරුගේ රියදුරු විලාසය තුළ ය. ඒ අතරම, එන්ජිමට AI-92 සිට AI-98 දක්වා පෙට්රල් පහසුවෙන් ජීර්ණය කළ හැකි අතර එය ඊළඟ විකල්පය ගැන ආඩම්බර විය නොහැක.
N62B48 ශ්‍රේණිය: ඉහළ මෝටර් ලක්ෂණ
N62B48 සන්නාම ඒකකය උපරිම වාහන උපකරණ මත පමණක් ස්ථාපනය කර ඇත. 4799 cm3 බල ඒකක ධාරිතාවක් සහිතව, එන්ජිම 355 N * m ව්යවර්ථයකින් අශ්වබල 350 ක් දක්වා වර්ධනය කිරීමට හැකියාව ඇත. එන්ජින් ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය 4-කපාටයක් වන අතර, එන්ජිම V8 වර්ගයට අනුව නිර්මාණය කර ඇත. මෙහෙයුම් ඒකාබද්ධ චක්රයේ දී සියයක් සඳහා බලශක්ති ඒකකයේ සාමාන්ය පරිභෝජනය ඉන්ධන ලීටර් 12.2 කි.
අවධානය යොමු කිරීම වැදගත්! N62B48 ශ්‍රේණිය ස්ථායීව ක්‍රියාත්මක වන්නේ AI-95 හෝ 98 පන්තියේ ඉන්ධන මත පමණි, අඩු ඔක්ටේන් අංකයකින් අඩු ගුණාත්මක ඉන්ධන හෝ පෙට්රල් පිරවීම එන්ජිමේ අධික උනුසුම් වීම සහ සේවා කාලයෙහි තියුණු අඩුවීමක් සමඟ පිරී ඇත.
BMW X5 E70 නැවත සකස් කිරීම: එන්ජින් සොයා ගත හැකි මෝටර් රථ
දෙවන පරම්පරාවේ BMW X5 E70 හි නැවත සකස් කිරීමේ අනුවාදය 2010 සිට නිෂ්පාදනය කිරීමට පටන් ගත් අතර එය 2013 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර එහිදී එය F15 ශරීරය මගින් සාර්ථකව ප්‍රතිස්ථාපනය විය. BMW X5 E70 නැවත සකස් කිරීම සඳහා අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමේ තවත් අනුවාද ලැබුණි - 2010 සිට, X5 පහත සඳහන් එන්ජින් මත පදනම්ව මිලදී ගත හැකිය:
| බලශක්ති ඒකකයේ වෙළඳ නාමය | එන්ජින් බලය, l s | බලශක්ති ඒකකයේ ධාරිතාව, l | පරිභෝජනය කරන ඉන්ධන වර්ගය |
|---|---|---|---|
| M57TU2D30 ටර්බෝ | 306 | 3.0 | ඩීසල් එන්ජිම |
| N57S ටර්බෝ | 381 | 3.0 | ඩීසල් එන්ජිම |
| N55B30 Turbo | 360 | 3.0 | ගීනෝලි |
| N63B44 Turbo | 462 | 4.4 | ගීනෝලි |
| S63B44O0 | 555 | 4.4 | ගීනෝලි |
මෙය සිත්ගන්නා සුළුය! BMW X5 E70 පෙර මෝස්තරයෙන් එන්ජින් එකලස් කිරීමේ සාර්ථකත්වය තිබියදීත්, නිෂ්පාදන සමාගම එන්ජින් පරාසය සම්පූර්ණයෙන්ම ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට තීරණය කළේය. පාරිසරික ආරක්ෂාව සඳහා නව ප්‍රමිතීන් නිකුත් කිරීම මෙන්ම නව මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය ආර්ථික වශයෙන් සරල කිරීමේ ඉලක්කය නිසා මෙම කරුණ සිදුවිය.
M57TU2D30 Turbo Series මෝටරය
ටර්බෝචාජරයක් සහිත M57TU2D30 ඩීසල් එන්ජිම 306 N * m ක ව්යවර්ථයක් සහිත අශ්වබල 600 ක් දක්වා ලබා දිය හැකිය. මෙම බල ඒකකයේ වෙළඳ නාමය දෙවන පරම්පරාවේ නැවත සකස් කිරීමේදී වඩාත්ම අයවැය වේ, නමුත් ඒ සමඟම එය වඩාත්ම කල් පවතින හා ලාභදායී ලෙස සැලකේ.
ඒකාබද්ධ මෙහෙයුම් චක්රයේ M57TU2D30 Turbo හි සම්පූර්ණ ඉන්ධන පරිභෝජනය ධාවන සියයකට ඩීසල් ලීටර් 6.5-7.5 කි. මෙම මෝටරය සන්සුන්ව Euro2 පන්තියේ ඩීසල් ඉන්ධන ජීර්ණය කරයි, කෙසේ වෙතත්, ඉහළ පන්තියේ ඩීසල් ඉන්ධන භාවිතා කරන විට වඩා ස්ථායී ක්රියාකාරිත්වය නිරීක්ෂණය කෙරේ. ඉතිරිව ඇති සේවා කාලය සමඟ, M57TU2D30 Turbo එන්ජිම කිලෝමීටර 800 ක් දක්වා ධාවනය කිරීමට හැකියාව ඇත.
N57S Turbo එන්ජිමේ ලක්ෂණ
N57S Turbo ඩීසල් එන්ජිම 381 N * m ක ව්යවර්ථයකින් අශ්වබල 740ක් දක්වා නිපදවයි. එවැනි ආකර්ෂණීය රූපයක් පේළිගත ස්ථාපනයකින් සහ ටර්බෝචාජ් කිරීමේ පද්ධතියක සිලින්ඩර 6 ක් තිබීම මගින් පැහැදිලි කෙරේ. ඒ අතරම, මෝටරයේ විශ්වසනීයත්වය සහ ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මකභාවය සටහන් කිරීම අවශ්ය වේ - කාලෝචිත නඩත්තු කිරීමත් සමඟ, මෝටර් රථය කිලෝමීටර 750 ක් දක්වා ධාවනය කළ හැකිය.
ප්රායෝගිකව, N57S Turbo හි සාමාන්ය ඩීසල් ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර් 6.4-7.7 කි. එන්ජිම යුරෝ-4 පන්තියේ ඩීසල් ඉන්ධන පිරවීම සඳහා නිර්දේශ කරනු ලැබේ, එසේ නොමැති නම්, ඉහළ සැතපුම් ගණනක් සහිතව, එන්ජිම සිලින්ඩර හිසෙහි සුළු උනුසුම් වීමක් අත්විඳිය හැකිය. ඉහළ උෂ්ණත්වයකදී, මෝටරයේ බර අඩු කිරීම අවශ්ය වේ, එසේ නොමැති නම් සේවා කාලය කෙටි වනු ඇත.
මාදිලිය N55B30 Turbo: පිරිවිතර
N55B30 Turbo සන්නාමයේ බල ඒකකය ස්ථාපිත ද්විත්ව turbo supercharger සමඟ 3-ලීටර් ගැසොලින් එන්ජිමක ස්වරූපයෙන් ඉදිරිපත් කෙරේ. මෙම එන්ජිමට 4 N * m ක ව්යවර්ථයකින් අශ්වබල 360 ක් දක්වා ලබා දිය හැකි කපාට 300 සිලින්ඩර හතරක පේළිගත සැකැස්මක් ඇත.
රේඛීය ද්වි-ටර්බෝ එන්ජිමක සාමාන්ය ත්වරණය ඉන්ධන ලීටර් 7 සිට 12 දක්වා වේ. පරිභෝජනයේ වෙනස සිසිලන පද්ධතියේ ගුණාත්මකභාවය සහ භාවිතා කරන ලද පෙට්රල් වර්ගය මත රඳා පවතී. N55B30 Turbo එන්ජිම AI-92 පෙට්රල් නිදහසේ ජීර්ණය කරයි, කෙසේ වෙතත්, නිෂ්පාදන සමාගම AI-95 හෝ 98 පන්තියේ ඉන්ධන පුරවයි.
N5B63 turbo එන්ජිම සහිත Series x44
N63B44 turbo එන්ජිම V4.4 ලෙස නිර්මාණය කර ඇති 8 ICE එකක් වන අතර twin turbo boost එකක් ඇත. 462 N * m සම්ප්රේෂණ ව්යවර්ථයක් සහිත බලශක්ති ඒකකයේ උපරිම බලය අශ්වබල 600 කි. එසේම, එන්ජිම සෘජු ඉන්ධන එන්නත් පද්ධතියක් ඇති අතර විකල්ප වශයෙන් ආරම්භක-නැවතුම් සංකීර්ණයකින් සමන්විත විය හැකිය.
ප්රායෝගිකව, බලශක්ති ඒකකයේ මෙම ආකෘතිය කිලෝමීටර 9 කට ඉන්ධන ලීටර් 13.8 සිට 100 දක්වා පරිභෝජනය කරයි. එන්ජිමේ සැලසුම මඟින් AI-92, 95 හෝ 98 පන්තියේ පෙට්රල් ජීර්ණය කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි, කෙසේ වෙතත්, බල ඒකකයේ ස්ථාවර ක්රියාකාරිත්වය සටහන් වන්නේ ඉහළ ඔක්ටේන් ඉන්ධන භාවිතා කරන විට පමණි.
මාදිලිය S63B44O0: දෙවන පරම්පරාවේ X5 ඉහළ
ලීටර් 63 ක සිලින්ඩර පරිමාවක් සහිත S44B0O4.4 සන්නාමයේ එන්ජිම අශ්වබල 555 දක්වා බලශක්ති විභවයක් සාක්ෂාත් කර ගැනීමට සමත් වේ. ඒ සමගම, එන්ජිම ද්විත්ව ටර්බෝචාජර් ඇති අතර V8 වර්ගයට අනුව නිර්මාණය කර ඇත. සමස්ත නිෂ්පාදන ඉතිහාසයේ බලශක්ති ඒකකයේ මෙම ආකෘතිය ස්ථාපනය කර ඇත්තේ X5 මත පමණක් බව සැලකිය යුතු කරුණකි.
S63B44O0 හි සාමාන්ය ඉන්ධන පරිභෝජනය ලකුණු සියයකට ලීටර් 14.2 කි. ඒ අතරම, එන්ජිම දිරවන්නේ AI-95 පන්තියේ ඉන්ධන පමණි, ඉහළ හෝ පහළ ඔක්ටේන් පෙට්රල් භාවිතය ඉහළ වේගයකින් එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වයට අහිතකර ලෙස බලපායි.
මිලදී ගැනීමට වඩා හොඳ එන්ජිම සමඟ හරස්කඩ
E5 ශරීරය තුළ BMW X70 දැනට ද්විතීයික වෙළෙඳපොළ තුළ පමණක් සොයා ගත හැකි අතර, එය මෝටර් රථයක් තෝරා ගැනීමේ ක්රියා පටිපාටිය බෙහෙවින් සංකීර්ණ කරයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, දෙවන පරම්පරාවේ X5 හි සියලුම එන්ජින් උසස් තත්ත්වයේ එකලස් කිරීමක් සහ තරමක් දිගු සේවා කාලයක් ඇත, කෙසේ වෙතත්, මෝටර් රථයක් තෝරාගැනීමේදී, ඔබ ද සැලකිල්ලට ගත යුතුය:
- මෝටර් රථයේ සම්පූර්ණ දුර ප්රමාණය, එහි තාක්ෂණික තත්ත්වය - ආක්රමණශීලී මෙහෙයුම් විලාසය සියලු වාහන පද්ධතිවල සේවා කාලය සැලකිය යුතු ලෙස කෙටි කරයි, එය ඉහළ සැතපුම් දී විශේෂයෙන් කැපී පෙනේ. 5-300 km පරාසයක් සහිත X350 මාදිලිය සැලකිල්ලට ගනිමින්, ප්රධාන මෝටර් රථ නඩත්තුව සඳහා සූදානම් වන්න;
- මෝටර් රථයේ වේගවත් බව - මෝටර් රථයේ සැතපුම් ගණන තිබියදී, ව්යවර්ථ පරිවර්තකය සහ සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතිය නිසි ලෙස ක්රියා කළ යුතුය. ඕනෑම ආම්පන්නයක බලය ලබා ගැනීම සිදුවිය යුතුය, BMW එන්ජින්වල "turbo lag" දුර්වල ලෙස ප්‍රකාශ වේ හෝ සම්පූර්ණයෙන්ම නොපැමිණිය යුතුය. ස්වයංක්‍රීය සම්ප්රේෂණ ගියර් මාරු කිරීමේදී කම්පන තිබේ නම් හෝ බල ඒකකයේ ගතිකතාවයන් දුක් විඳිනවා නම්, මෝටර් රථය පූර්ව ප්‍රාග්ධන තත්වයක පවතින අතර මිලදී ගැනීම අත්හැර දැමිය යුතුය;
- එන්ජිම ECU හි ඉතිහාසය - එන්ජිම සහ ගියර් පෙට්ටියේ ඉලෙක්ට්රොනික පාලන ඒකක තුළ, ඔබට මෝටර් රථයේ ක්රියාකාරිත්වයේ ඉතිහාසය නැරඹිය හැකිය. අලෙවි නියෝජිත උපකරණ ආධාරයෙන්, අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමේ සහ ගියර් පෙට්ටියේ ක්රියාකාරිත්වය කොපමණ කාලයක්, කුමන උෂ්ණත්වයකදී සහ කුමන බර යටතේද යන්න ඔබට පරීක්ෂා කළ හැකිය - අධි උනුසුම් වීම ප්‍රස්ථාරයේ සෑම විටම දර්ශනය වන්නේ නම්, මිලදී ගැනීම ප්‍රතික්ෂේප කිරීම සුදුසුය. එසේම, විකෘති වූ සැතපුම් ගණනක් අනාවරණය වුවහොත් මෝටර් රථයක් මිලදී නොගත යුතුය - මෙම අවස්ථාවේ දී, මෝටර් රථයේ ඉතිහාසය “පිරිසිදු කිරීමේ” ඉහළ සම්භාවිතාවක් ඇත;
- එන්ජින් නඩත්තු කිරීමේ ඉතිහාසය - බලයලත් අලෙවිකරුවෙකුගේ මුද්‍රා සහිත සේවා පොතක් තිබීම සහ නියමිත නඩත්තු කිරීම මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීම සඳහා හොඳ සලකුණකි. නඩත්තු කිරීමේ අධික පිරිවැය හේතුවෙන්, ද්විතීයික වෙළඳපොලේ ඇති බොහෝ BMW X5s අහඹු ලෙස සේවා සපයනු ලබන අතර, එය සියලුම වාහන පද්ධතිවල සම්පතට අහිතකර ලෙස බලපායි.
එසේම, අශ්වබල 400 හෝ ඊට වැඩි ධාරිතාවක් සහිත එන්ජින් සහිත මෝටර් රථ සලකා බැලීම සඳහා විශේෂ අවධානයක් අවශ්ය වේ. එවැනි එකලස්කිරීම් කලාතුරකින් භාවිතා වන අතර විශාල අලුත්වැඩියාවක පළමු සංඥාව තුළ නැවත විකිණීම සඳහා යවනු ලැබේ. N63B44 Turbo සහ S63B44O0 වෙළඳ නාමවල මෝටර් රථ නඩත්තු කිරීම සඳහා විශේෂ කොන්දේසි අවශ්ය වන අතර සාමාන්ය තෙල් වෙනසක් නොසලකා හැරියහොත් බොහෝ විට අසමත් වේ. මතක තබා ගන්න, ද්විතීයික වෙළඳපොලේ ද්වි-ටර්බෝ බල ඒකකයක් මිලදී ගැනීම ඉතා සැක සහිත කටයුත්තකි, එබැවින් ඔබ අවසාන මුදලින් මෝටර් රථයක් මිලදී නොගත යුතුය.
හොඳ තත්ත්වයේ සහ පැහැදිලි ඉතිහාසයක් ඇති මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී, BMW X5 වසර දුසිමකට වඩා වැඩි මෙහෙයුම් කාලයක් සඳහා ගැටළු නොමැතිව සේවය කරනු ඇත. මතක තබා ගන්න, මෙම පන්තියේ මෝටර් රථවල ගුණාත්මකභාවය සහතික කරන්නා මිල වේ - සාමාන්ය වෙළඳපල මිල සඳහා හෝ අවංකව නොමිලේ, ඔබට විශ්වාසදායක එන්ජිමක් සහිත කරදරයකින් තොර මෝටර් රථයක් ලබා ගැනීමට නොහැකි වනු ඇත.
