BMW B58B30, B58B30M0, B58B3000 එන්ජින්
අන්තර්ගතය
BMW B58B30, B58B30M0, B58B30O0 එන්ජින් මාලාව තරමක් නැවුම් ය, නමුත් බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් දැනටමත් එයට කැමති වී ඇත. 6-සිලින්ඩර එන්ජින්වල නව රේඛාව එහි පුළුල් බලශක්ති විභවය සහ දිගු සේවා කාලය හේතුවෙන් ඉක්මනින් ජනප්රිය විය.
සාරාංශය
එන්ජින් අනුක්‍රමික නිෂ්පාදනය 2015 ආරම්භයේදී ආරම්භ වූ අතර පෙර පරම්පරාවේ නිෂ්පාදනය අවහිර කළේය - N52 මාදිලි. BMW B58B30, B58B30M0, B58B30O0 ශ්‍රේණියේ මෝටර නව BMW නිෂ්පාදන මෝටර් රථ සඳහා නිෂ්පාදනය කෙරේ, එනම්:
- F3 හෝ F30 පිටුපස Liftback 31 ශ්‍රේණිය;
- 3i ශරීරයක් සහිත දුම්රිය වැගන් 335 ශ්‍රේණිය;
- Sedan 4 ශ්රේණි CF32 F;
- 7i ශරීරයක් සහිත 340 Series sedan
- සහ දිගු 7 Series 740I G sedan හි සුවිශේෂී අනුවාදයකි
මෙය සිත්ගන්නා සුළුය! මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනය දියත් කරන අවස්ථාවේ දී, B58 ශ්‍රේණිය නියෝජනය කළේ B58B30M0 එන්ජිමෙන් පමණි, ඉතිරි එන්ජින් පසුව දර්ශනය වූයේ බලශක්ති ඒකකය විශේෂිත මෝටර් රථයක රාමුවට සවි කිරීමේ අවශ්‍යතාවය හේතුවෙනි. සමස්ත B58 ශ්‍රේණියට සමාන තාක්ෂණික ලක්ෂණ ඇත, නමුත් මානයන් සහ සවි කිරීමේ පද්ධතියෙන් වෙනස් වේ.
පිරිවිතර: BMW B58B30, B58B30M0, B58B30O0 මාදිලිවල විශේෂත්වය කුමක්ද?
B58 ශ්‍රේණියේ එන්ජින්වල ප්‍රධාන ලක්ෂණය වන්නේ ඇලුමිනියම් සහ කාබන් ෆයිබර් වලින් සාදන ලද ශරීරයක් වන අතර එමඟින් බල ඒකකයේ බර කිලෝග්‍රෑම් 100 දක්වා අඩු කිරීමට හැකි විය. සමබර බර බෙදා හැරීමක් සහතික කරන ශරීර ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය නොසලකා සැහැල්ලු මෝටර් රථ ඕනෑම මෝටර් රථයක ස්ථාපනය කිරීම පහසුය.
හය-සිලින්ඩර B58 ඉහළ බලය සහ කාර්ය සාධනය මගින් සංලක්ෂිත වේ, එය උපකරණවල නිෂ්පාදන හැකියාවෙන් පැහැදිලි වේ - සැලසුම් ලක්ෂණ අතර:
- වක්ර ආරෝපණ වායු සිසිලන පද්ධතිය;
- වැඩිදියුණු කරන ලද ඉන්ධන පරිභෝජනය සහ පිටාර පද්ධතිය;
- යුගල වැනෝස් පද්ධතියක් ස්ථාපනය කිරීම;
- ස්ථාවර දොඹකරය.
BMW B58B30, B58B30M0, B58B30O0 ශ්‍රේණිය විදුලි උපකරණ සමූහයකින් සමන්විත වේ - වැඩසටහන්ගත පාලන පද්ධතියක් හඳුන්වාදීම මඟින් තෙල් පොම්පය මෙන්ම ඉන්ධන සහ සිසිලන පද්ධති සකස් කිරීමට හැකි විය. මෙම පියවර මඟින් මෙහෙයුම් සම්පත අඩු නොකර ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීමට සහ බල ඒකකයේ ක්‍රියාකාරිත්වය වැඩි කිරීමට හැකි විය: එන්ජින් අඩු බරක් ඇති අතර එමඟින් අධික උනුසුම් වීමේ හැකියාව වළක්වයි.
| ලක්ෂණ | පරාමිතීන් |
|---|---|
| එන්ජිම පරිමාව, cm3 | 2998 |
| CO / විමෝචනය g / km | 159 - 204 |
| උපරිම බලය, h.p. | 326 - 360 |
| උපරිම ව්යවර්ථය, rpm හි N * m (kg * m). | 500 (51) / 4800 ක් |
| සිලින්ඩර් විෂ්කම්භය, මි.මී. | 82 - 89.6 |
| සිලින්ඩරයකට කපාට ගණන | 4 |
| පිස්ටන් ආ roke ාතය, මි.මී. | 84 - 94.6 |
| සම්පීඩන අනුපාතය | 10.2 |
B85 ශ්‍රේණිය ස්ථායීව ක්‍රියා කරන්නේ ඉහළ ඔක්ටේන් ඉන්ධන මත පමණි - A95 ට වඩා අඩු පන්තියක පෙට්‍රල් භාවිතය සිලින්ඩරවල පිපිරීමට තුඩු දෙන අතර එමඟින් බල ඒකකයේ ආයු කාලය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරයි. සාමාන්ය ඉන්ධන පරිභෝජනය නගරයේ ලීටර් 8.9 ක් වන අතර මෝටර් රථ මාර්ගයේ ලීටර් 6.5 සිට.
එන්ජින් සඳහා උසස් තත්ත්වයේ තාක්ෂණික තරලයක් ද අවශ්ය වේ: පද්ධතියේ අනිවාර්ය සේදීමක් සමඟ සෑම කිලෝමීටර 5 කට වරක් 30W5 හෝ 40W7 තෙල් වෙනස් කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. කිලෝමීටර 000 ක සාමාන්ය තරල පරිභෝජනය ග්රෑම් 1000 කි.
දැනගැනීම වැදගත් වේ! ශ්‍රේණියේ මෝටරවල VIN අංකය දොඹකරයේ ඉදිරිපස මුද්රා තබා ඇත - එන්ජිමේ වෙනත් කොටසක අනුක්‍රමික කේතයක් තිබීමෙන් පෙන්නුම් කරන්නේ ආකෘතිය මුල් නොවන බවයි.
මාලාවේ දුර්වලතා සහ අඩුපාඩු: නිර්මාණ විශේෂාංග පිළිබඳ දළ විශ්ලේෂණයක්
BMW ශ්‍රේණියේ විශ්වසනීයත්වය ගැන සැලකිලිමත් වී ඇත - සියලුම එන්ජින් උසස් තත්ත්වයේ එකලස් කිරීම සහ මෘදුකාංග සැකසුම් වල නම්‍යශීලී බව මගින් සංලක්ෂිත වන අතර එමඟින් ඕනෑම රියදුරු විලාසයක් සඳහා එන්ජිම ක්‍රමාංකනය කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. B58 හි කර්මාන්තශාලා උපකරණ, කාලෝචිත නඩත්තු කිරීම සහ මෘදු භාවිතය සමඟ, ප්‍රායෝගිකව කිසිදු අවදානමක් නොමැත, කෙසේ වෙතත්, දැඩි භාවිතයෙන්, පහත සඳහන් දෑ නිරීක්ෂණය කළ හැකිය:
- සිලින්ඩර චිපින් - ඇලුමිනියම් සහ කාබන් ෆයිබර් බොඩි එන්ජිම නිදන්ගතව අධික ලෙස රත් වූ විට හෝ ශිල්පීය ලෙස බලය වැඩි කිරීමට දරන උත්සාහයේ ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ඉරිතලා යා හැක;
- සම්පීඩනය නැතිවීම - ගැටළුව එන්ජිම අධි තාපනය හෝ අධික වේගයෙන් ක්රියාත්මක වීම නිසා ඇතිවන මුද්රා කැඩීම මගින් සංලක්ෂිත වේ;
- ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කිරීම - තත්වය සමන්විත වන්නේ විදුලි උපකරණ අසමත් වීමෙනි. එය නිවැරදි කිරීම සඳහා, ඉන්ධන සැපයුම් පද්ධතියේ සැකසුම් සහ ටර්බයින පාලනය කර්මාන්තශාලා සැකසුම් වෙත නැවත සැකසීමට අවශ්ය වන අතර, අවශ්ය නම්, ජ්වලනය සකස් කරන්න.
B58 ශ්‍රේණියට දිගු වගකීමක් ඇති අතර එන්ජිමේ අක්‍රමිකතා තිබේ නම්, නිල සේවා ස්ථානයකින් උපකාර ලබා ගැනීම වඩා හොඳය.
සුසර කිරීමේ හැකියාව
BMW B58B30, B58B30M0, B58B30O0 එන්ජින් සෘජු ඉන්ධන එන්නත් කිරීම සහ බ්ලෝවර් ටර්බයිනයක ක්‍රියාකාරිත්වය හරහා ක්රියාත්මක වන අතර එමඟින් නවීකරණය සඳහා ඇති හැකියාව පුළුල් වේ. බල ඒකකයේ බල විභවය වැඩි කිරීම සඳහා, එය අවශ්ය වේ:
- පිටාර පද්ධතිය ක්රීඩා ආකෘතියක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කරන්න;
- අධි බලැති ටර්බයිනයක් ස්ථාපනය කරන්න;
- ඉන්ධන එන්නත් පද්ධතිය නැවත පණගැන්වීම;
- බලය වැඩි කිරීම සඳහා ජ්වලනය ස්ථාවර කරන්න.
සටහන! ඇලුමිනියම් සහ කාබන් ෆයිබර් ශරීරය සැකසීමට ඔරොත්තු නොදෙන බැවින් සිලින්ඩර නීරස කිරීම හෝ පිස්ටන් මුල් නොවන මාදිලි සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සපුරා තහනම්ය. අශ්වබල 400 කට වඩා වැඩි බලයක් වැඩිවීම මෙහෙයුම් සම්පතේ අඩුවීමක් සහ මිල අධික අලුත්වැඩියාවන්ගේ ප්රවේශය සමඟ පිරී ඇත.
නිගමනය: මාලාවේ හැකියාවන් ගැන කෙටියෙන්
2017 දී, BMW B58B30, B58B30M0, B58B30O0 ශ්‍රේණිය "වසරේ විශ්වාසනීය එන්ජිම" ලැයිස්තුවේ ප්‍රමුඛ ස්ථානය ලබා ගත් අතර එය එදිනෙදා රිය පැදවීම සඳහා ස්ථාවර සහ කල් පවතින විකල්පයක් බව ඔප්පු විය. ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණවල ස්කන්ධය සහ ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මකභාවය කිලෝමීටර 400 ක සංරචකවල මෙහෙයුම් ආයු කාලය සහතික කරයි, කෙසේ වෙතත්, පරිභෝජන ද්‍රව්‍ය කාලෝචිත ලෙස ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සහ සාමාන්ය එන්ජින් රෝග විනිශ්චය සමඟ තවත් බොහෝ දේ සමත් වනු ඇත.
සහතික කරන ලද නඩත්තු කාලය තුළ ඉන්ධන සහ එන්ජින් සංරචකවල ගුණාත්මකභාවය කෙරෙහි විශේෂ අවධානය යොමු කළ යුතුය: කර්මාන්තශාලා දෝෂ කිලෝමීටර 50 ක් දක්වා මතු නොවන්නේ නම්, එන්ජිම දශක ගණනාවක් පවතිනු ඇත. B000 මත පදනම් වූ මෝටර් රථයක් පවුලේ වාහනයක් ලෙසත් ව්‍යාපාරිකයන් හෝ ක්රීඩා මෝටර් රථ ලෝලීන් සඳහාත් පරිපූර්ණයි.
