VW DBGC එන්ජිම

2.0-ලීටර් Volkswagen DBGC ඩීසල් එන්ජිමෙහි තාක්ෂණික ලක්ෂණ, විශ්වසනීයත්වය, සම්පත්, සමාලෝචන, ගැටළු සහ ඉන්ධන පරිභෝජනය.

2.0-ලීටර් Volkswagen DBGC 2.0 TDI ඩීසල් එන්ජිම 2016 සිට සැලකිල්ලෙන් එකලස් කර ඇති අතර එය සමාගමේ වඩාත්ම ප්‍රසිද්ධ හරස්වර්ග: Skoda Kodiaq සහ දෙවන පරම්පරාවේ Tiguan මත තබා ඇත. මෙම මෝටරය DFGA දර්ශකය සමඟ ඩීසල් එන්ජිමක පාරිසරික වශයෙන් සරල කළ වෙනස් කිරීමකි.

EA288 ශ්‍රේණි: CRLB, CRMB, DETA, DCXA, DFBA සහ DFGA.

VW DBGC 2.0 TDI එන්ජිමේ පිරිවිතර

නිශ්චිත පරිමාව	1968 සෙ.මී.
බල පද්ධතිය	පොදු දුම්රිය
අභ්යන්තර දහන එන්ජින් බලය	150 h.p.
ටර්කි	340 එන්
සිලින්ඩර් බ්ලොක්	වාත්තු යකඩ R4
බ්ලොක් හිස	ඇලුමිනියම් 16v
සිලින්ඩර් විෂ්කම්භය	81 මි.මී.
පිස්ටන් ආ roke ාතය	95.5 මි.මී.
සම්පීඩන අනුපාතය	16.2

අභ්යන්තර දහන එන්ජිමෙහි විශේෂාංග	ඩීඕඑච්සී, ඉන්ටර්කුලර්
හයිඩ්රොලික් වන්දි	ඔව්
කාල ධාවකය	පටිය
අදියර නියාමකය	කිසිදු
ටර්බෝචාජ් කිරීම	Mahle BM70B
කුමන තෙල් වත් කළ යුතුද?	ලීටර් 5.7 5W-30
ඉන්ධන වර්ගය	ඩීසල්
පාරිසරික පන්තිය	යුරෝ 5
ආසන්න සම්පත්	330 000 km

ඉන්ධන පරිභෝජනය Volkswagen 2.0 DBGC

රොබෝ ගියර් පෙට්ටියක් සහිත 2018 Volkswagen Tiguan උදාහරණයක් මත:

නගරය	ලීටර් 7.6 යි
ලුහුබඳින්න	ලීටර් 5.1 යි
මිශ්ර	ලීටර් 6.1 යි

DBGC 2.0 l එන්ජිම දැමූ කාර් මොනවාද?

Skoda

Kodiaq 1 (NS)	2017 - වර්තමාන

Volkswagen

ටිගුවන් 2 (ක්‍රි.ව.)	2016 - වර්තමාන

DBGC හි අවාසි, බිඳවැටීම් සහ ගැටළු

මෝටරය තරමක් අලුත් වන අතර එහි සාමාන්‍ය දෝෂ පිළිබඳ සංඛ්‍යාලේඛන තවමත් එකතු කර නොමැත.

සංසදවලදී, බාහිර ශබ්ද බොහෝ විට සාකච්ඡා කරනු ලබන අතර, වැඩ කිරීමේදී කම්පන ද ඇත.

තවත් සමහර අයිතිකරුවන් ලිහිසි තෙල් හෝ සිසිලනකාරක කාන්දු වීම ගැන පැමිණිලි කරති.

ටයිමින් ඩ්‍රයිව් එක බඳ පටියකින් ධාවනය වන අතර, කපාටය කැඩී ගිය විට එය සැමවිටම නැමෙන බැවින් අවධානය අවශ්‍ය වේ.

කිලෝමීටර 100කට ආසන්නව, ඩීසල් අංශු පෙරහන හෝ EGR කපාටය දැනටමත් අවහිර වී තිබිය හැක.