VW BMR එන්ජිම

2.0-ලීටර් Volkswagen BMR ඩීසල් එන්ජිමෙහි තාක්ෂණික ලක්ෂණ, විශ්වසනීයත්වය, සම්පත්, සමාලෝචන, ගැටළු සහ ඉන්ධන පරිභෝජනය.

2.0-ලීටර් Volkswagen BMR 2.0 TDI එන්ජිම 2005 සිට 2008 දක්වා සමාගම විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර එය අපගේ මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ ජනප්‍රිය වූ Passat මාදිලියේ හයවන පරම්පරාවේ පමණක් ස්ථාපනය කරන ලදී. මෙම ඩීසල් එන්ජිම එහි විකාර piezoelectric ඒකක ඉන්ජෙක්ටර් සඳහා ප්රසිද්ධය.

В линейку EA188-2.0 входят двс: BKD, BKP, BMM, BMP, BPW, BRE и BRT.

VW BMR 2.0 TDI එන්ජිමේ පිරිවිතර

නිශ්චිත පරිමාව	1968 සෙ.මී.
බල පද්ධතිය	පොම්ප ඉන්ජෙක්ටර්
අභ්යන්තර දහන එන්ජින් බලය	170 h.p.
ටර්කි	350 එන්
සිලින්ඩර් බ්ලොක්	වාත්තු යකඩ R4
බ්ලොක් හිස	ඇලුමිනියම් 16v
සිලින්ඩර් විෂ්කම්භය	81 මි.මී.
පිස්ටන් ආ roke ාතය	95.5 මි.මී.
සම්පීඩන අනුපාතය	18.5

අභ්යන්තර දහන එන්ජිමෙහි විශේෂාංග	ඩීඕඑච්සී
හයිඩ්රොලික් වන්දි	ඔව්
කාල ධාවකය	පටිය
අදියර නියාමකය	කිසිදු
ටර්බෝචාජ් කිරීම	වී.ජී.ටී.
කුමන තෙල් වත් කළ යුතුද?	ලීටර් 4.3 5W-30
ඉන්ධන වර්ගය	ඩීසල්
පාරිසරික පන්තිය	යුරෝ 4
ආසන්න සම්පත්	270 000 km

නාමාවලියට අනුව BMR මෝටරයේ බර කිලෝග්‍රෑම් 180 කි

BMR එන්ජින් අංකය කොටුව සමඟ බ්ලොක් එකේ සන්ධිස්ථානයක පිහිටා ඇත

ඉන්ධන පරිභෝජනය Volkswagen 2.0 VMP

අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත 2006 Volkswagen Passat හි උදාහරණය මත:

නගරය	ලීටර් 7.4 යි
ලුහුබඳින්න	ලීටර් 4.7 යි
මිශ්ර	ලීටර් 5.7 යි

BMR 2.0 l එන්ජිමකින් සමන්විත වූ මෝටර් රථ මොනවාද?

Volkswagen

Passat B6 (3C)	2005 - 2008

BMR හි අවාසි, බිඳවැටීම් සහ ගැටළු

Piezoelectric පොම්ප ඉන්ජෙක්ටර් අයිතිකරුවන්ට වඩාත්ම ගැටළු ලබා දෙයි

එසේම, මෙම ඩීසල් එන්ජිම තෙල් පොම්පයේ ෂඩාස්රාකාර වේගයෙන් ඇඳීමෙන් පීඩා විඳිති.

කිලෝමීටර 1 කට ලීටර් 1000 ක පමණ තෙල් පරිභෝජනය බොහෝ විට විශේෂිත සංසදවලදී සාකච්ඡා කෙරේ.

අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමේ අස්ථායී ක්‍රියාකාරිත්වයට හේතුව සාමාන්‍යයෙන් ටර්බයිනයේ දූෂණය සහ කුඤ්ඤ ජ්‍යාමිතියයි.

කම්පනයේ ගිල්වීම සඳහා තවත් වැරදිකරුවෙකු අවහිර වූ ඩීසල් අංශු පෙරනයක් විය හැකිය.