VW AXG එන්ජිම

2.5-ලීටර් Volkswagen AXG ඩීසල් එන්ජිමෙහි තාක්ෂණික ලක්ෂණ, විශ්වසනීයත්වය, සම්පත්, සමාලෝචන, ගැටළු සහ ඉන්ධන පරිභෝජනය.

2.5-ලීටර් Volkswagen AXG 2.5 TDI ඩීසල් එන්ජිම 1998 සිට 2003 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර T4 පිටුපස ට්‍රාන්ස්පෝටර්, කැරවෙල් සහ මල්ටිවන් වැනි කුඩා බස් රථවල ස්ථාපනය කරන ලදී. මෙම පවුලේ බලවත්ම ඩීසල් එන්ජිම විචල්‍ය ජ්‍යාමිතික ටර්බයිනයකින් කැපී පෙනුණි.

В серию EA153 входят: AAB, AJT, ACV, AXD, AXE, BAC, BPE, AJS и AYH.

VW AXG 2.5 TDI එන්ජිමේ පිරිවිතර

නිශ්චිත පරිමාව	2460 සෙ.මී.
බල පද්ධතිය	සෘජු එන්නත් කිරීම
අභ්යන්තර දහන එන්ජින් බලය	151 h.p.
ටර්කි	295 එන්
සිලින්ඩර් බ්ලොක්	වාත්තු යකඩ R5
බ්ලොක් හිස	ඇලුමිනියම් 10v
සිලින්ඩර් විෂ්කම්භය	81 මි.මී.
පිස්ටන් ආ roke ාතය	95.5 මි.මී.
සම්පීඩන අනුපාතය	19.5

අභ්යන්තර දහන එන්ජිමෙහි විශේෂාංග	SOHC, අන්තර් සිසිලකය
හයිඩ්රොලික් වන්දි	ඔව්
කාල ධාවකය	පටිය
අදියර නියාමකය	කිසිදු
ටර්බෝචාජ් කිරීම	වී.ජී.ටී.
කුමන තෙල් වත් කළ යුතුද?	ලීටර් 5.5 5W-40
ඉන්ධන වර්ගය	ඩීසල්
පාරිසරික පන්තිය	යුරෝ 2/3
ආසන්න සම්පත්	400 000 km

ඉන්ධන පරිභෝජනය Volkswagen 2.5 AXG

අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත 2000 Volkswagen Multivan උදාහරණයක් ලෙස:

නගරය	ලීටර් 10.6 යි
ලුහුබඳින්න	ලීටර් 6.9 යි
මිශ්ර	ලීටර් 8.1 යි

AXG 2.5 l එන්ජිමකින් සමන්විත මෝටර් රථ මොනවාද?

Volkswagen

ට්‍රාන්ස්පෝටර් T4 (7D)	1998 - 2003

AXG හි අවාසි, බිඳවැටීම් සහ ගැටළු

බොහෝ විට, සංසදවල අයිතිකරුවන් අධි පීඩන ඉන්ධන පොම්ප හෝ ඉන්ජෙක්ටර් සමඟ ගැටළු ගැන පැමිණිලි කරති

සංඛ්යාතයේ දෙවන ස්ථානයේ නිතරම තට්ටු කරන රික්තක පොම්පය සහ DMRV අසාර්ථක වේ

ඇලුමිනියම් හිස අධික උනුසුම් වීමට බිය වන බැවින්, සිසිලන පද්ධතිය ගැන විමසිල්ලෙන් සිටින්න

සෑම කිලෝමීටර 100 කටම, සියලුම පටි සහ රෝලර් ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතු අතර එය ඉතා මිල අධිකය.

කිලෝමීටර් 200 කට පසු, විචල්‍ය ජ්‍යාමිතික ටර්බයිනය බොහෝ විට තෙල් ධාවනය කිරීමට පටන් ගනී.