VW AEX එන්ජිම
අන්තර්ගතය
1.4-ලීටර් Volkswagen 1.4 AEX එන්ජිම 1995 සිට 1999 දක්වා සමාගමේ කර්මාන්තශාලාවේ එකලස් කරන ලද අතර තුන්වන ගොල්ෆ්, පෝලෝ, කැඩි හීල් හෝ Ibiza මාදිලියේ දෙවන පරම්පරාව මත ස්ථාපනය කරන ලදී. එහි ම APQ දර්ශකය යටතේ මෙම ඒකකයේ නවීකරණය කරන ලද අනුවාදයක් ද විය.
EA111-1.4 රේඛාවට අභ්යන්තර දහන එන්ජින් ඇතුළත් වේ: AKQ, AXP, BBY, BCA, BUD, CGGB සහ CGGB.
VW AEX ලීටර් 1.4 එන්ජිමේ පිරිවිතර
නිශ්චිත පරිමාව | 1390 සෙ.මී. |
බල පද්ධතිය | ඉන්ජෙක්ටර් |
අභ්යන්තර දහන එන්ජින් බලය | 60 h.p. |
ටර්කි | 116 එන් |
සිලින්ඩර් බ්ලොක් | වාත්තු යකඩ R4 |
බ්ලොක් හිස | ඇලුමිනියම් 8v |
සිලින්ඩර් විෂ්කම්භය | 76.5 මි.මී. |
පිස්ටන් ආ roke ාතය | 75.6 මි.මී. |
සම්පීඩන අනුපාතය | 10.2 |
අභ්යන්තර දහන එන්ජිමෙහි විශේෂාංග | SOHC |
හයිඩ්රොලික් වන්දි | ඔව් |
කාල ධාවකය | පටිය |
අදියර නියාමකය | කිසිදු |
ටර්බෝචාජ් කිරීම | කිසිදු |
කුමන තෙල් වත් කළ යුතුද? | ලීටර් 3.2 5W-30 |
ඉන්ධන වර්ගය | AI-92 |
පාරිසරික පන්තිය | යුරෝ 2 |
ආසන්න සම්පත් | 275 000 km |
ඉන්ධන පරිභෝජනය Volkswagen 1.4 AEX
අතින් සම්ප්රේෂණයක් සහිත 3 Volkswagen Golf 1997 හි උදාහරණය මත:
නගරය | ලීටර් 9.0 යි |
ලුහුබඳින්න | ලීටර් 5.5 යි |
මිශ්ර | ලීටර් 6.8 යි |
AEX 1.4 l එන්ජිමකින් සමන්විත වූ මෝටර් රථ මොනවාද?
Caddy 2 (9K) | 1995 - 1999 |
ගොල්ෆ් 3 (1H) | 1995 - 1999 |
පෝලෝ 3 (6N) | 1995 - 1999 |
Ibiza 2 (6K) | 1996 - 1999 |
අවාසි, බිඳවැටීම් සහ ගැටළු VW AEX
මෙම බල ඒකකය සරල සහ විශ්වසනීය ය, නමුත් එය නඩත්තු කිරීම ඉතා පහසු නොවේ.
වඩාත්ම ප්රසිද්ධ එන්ජිම ගැටළුව වන්නේ කපාට ආවරණ යටින් තෙල් කාන්දු වීමයි.
කාල පටිය එහි අස්ථායී සම්පත සඳහා ප්රසිද්ධ වන අතර කපාටය කැඩී ගිය විට එය සැමවිටම නැමෙයි.
සාමාන්යයෙන් පාවෙන අක්රිය වීමට හේතුව Throttle අපිරිසිදුකමයි.
දිගු ධාවන වලදී, අයිතිකරුවන් වළලු සහ තෙල් දාහක ඇතිවීම සමඟ මුහුණ දෙයි