V8 එන්ජිම - මෙම එන්ජින් ආකෘතිය වෙන්කර හඳුනා ගන්නේ කුමක්ද?

නිෂ්පාදකයින් ඔවුන්ගේ මෝටර් රථවල V8 එන්ජින් ස්ථාපනය කරන බව ස්තුතිවන්ත වන අතර, සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථවල ගුණාත්මක භාවයට ප්රමාණවත් තරම් ඉහළ රියදුරු සුවපහසුවක් ලබා දිය හැකිය. මෙම බල ඒකකය ක්‍රීඩා කාර්, SUV හෝ පිකප් සඳහාද සුදුසු වන අතර ඒවාට අවශ්‍ය බලය ලබා දේ. අපගේ ලිපියෙන් මෙම powertrain ගැන වැඩි විස්තර දැනගන්න.

V8 එන්ජින් පිරිවිතර

මෙම බල ඒකකය සාමාන්‍යයෙන් එකිනෙකට 90 ° ක කෝණයක පිහිටා ඇති සිලින්ඩර පේළි දෙකක් තිබීම මගින් සංලක්ෂිත වේ. V8 යනු පේළිගත එන්ජිමට පසුව වඩාත් ජනප්‍රිය එන්ජින් විකල්පයයි. ප්‍රභේද ඇත: ස්වභාවිකව ආරෝපණය කළ, අධි ආරෝපණය කරන ලද සහ ටර්බෝචාජ් කරන ලද.

V8 එන්ජිමකින් සමන්විත මෝටර් රථ මොනවාද?

V8 එන්ජින් විශාල රිය පැදවීමේ සතුටක් - ඒවා විශාල විස්ථාපනය, තර්ජනාත්මක ශබ්දය සහ බලවත් බලය මගින් සංලක්ෂිත වේ. එකඟ නොවීම් ඇති වන්නේ ඒවායේ එතරම් පාරිසරික ලක්ෂණ නිසා නොවේ - ඒවා විශාල වශයෙන් CO2 විමෝචනය කරයි. මෙම හේතුව නිසා, ඒවා වැඩි වැඩියෙන් විද්‍යුත්කරණය කරන ලද V6 බල දුම්රියක් මගින් ප්‍රතිස්ථාපනය වේ. V8 බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන වාහනවලට ඇතුළත් වන්නේ: Audi RS 7 Sportback, Chevrolet Corvette C8 Stingray, Ford Mustang GT Convertible, Lexus LC 500, BMW M5 තරඟය හෝ Mercedes-AMG GT.

ධාවකය ක්රියා කරන්නේ කෙසේද?

V8 එන්ජිම ක්‍රියා කරන්නේ වාතය/ඉන්ධන මිශ්‍රණයට ඉන්ටේක් වෑල්ව් හරහා සිලින්ඩර අටට ඇතුළු වීමට ඉඩ දීමෙනි. මෙම ඒකකයට ඉන්ධන-වායු මිශ්‍රණය සම්පීඩනය කරන සිලින්ඩරවල පිස්ටන් ද ඇතුළත් වේ. ස්පාර්ක් ප්ලග් එය දැල්වෙන අතර පිටවන වායූන් පිටාර කපාට හරහා ගමන් කරන අතර සම්පූර්ණ ක්‍රියාවලියම නැවත සිදු වේ. මේ සියල්ල පිස්ටන් ඉහළට සහ පහළට ගමන් කරයි. මෙම ඒකකයේ "V" පතුලේ පිහිටා ඇති භ්රමණය වන දොඹකරයක් මගින් පිස්ටන් අටක් එකිනෙකට සම්බන්ධ කර ඇති බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. වැඩ කරන දොඹකරය ගියර් පෙට්ටියට බලය මාරු කරයි, පසුව එය ඩ්‍රයිව් ෂාෆ්ට් හෝ ඩ්‍රයිව් ෂාෆ්ට් හරහා රෝදවලට සම්ප්‍රේෂණය වේ. 

කෙසේ වෙතත් වැඩි විස්ථාපනයක් බලය බවට පරිවර්තනය වේද?

බොහෝ අවස්ථාවලදී මෙය සිදු වන්නේ මෙයයි. කෙසේ වෙතත්, මෙම රීතියට සමහර ව්‍යතිරේක ඇත, එය V8 සම්බන්ධයෙන් ද පවතී. මෙය Dodge Challenger හි දැකිය හැකි අතර, එම මාදිලියේ මෝටර් රථය සඳහා ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන 8-ලීටර් වලට වඩා සුපිරි ආරෝපණය කරන ලද 6,2-ලීටර් V6,4 වඩා බලවත් වේ. මක්නිසාද යත්, ටර්බෝචාජරයක් හෝ සුපර්චාර්ජරයක් මගින් සාදනු ලබන බලහත්කාර ප්‍රේරණය කුඩා එන්ජිමක් වඩාත් බලවත් කරයි.

V8 එන්ජිමේ වාසි

මෙම ඒකකයේ වාසියක් ලෙස, ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබට ඉහළ ශ්රේණිගත බලයක් නියම කළ හැකිය. V8 බලවත් ස්පෝර්ට්ස් කාර් සහ බලවත් ට්‍රක් රථ වල භාවිතා වන්නේ එබැවිනි. V8 එන්ජිම එහි සරල නිර්මාණය සඳහා ද අගය කරනු ලැබේ, විශේෂයෙන්ම එය ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන අනුවාදයට පැමිණෙන විට. මෙම හේතුව නිසා, බලහත්කාරයෙන් ප්රේරණයෙන් සමන්විත වඩාත් සංකීර්ණ අනුවාදයක් වෙනුවට මෙම වර්ගය තෝරා ගන්නා ලදී. V8 එහි ලාක්ෂණික ශබ්දය සඳහා ද අගය කරනු ලැබේ, එය බොහෝ අවස්ථාවල ප්‍රසන්න ගුස්බම්ප් එකක් ලබා දෙයි - හොඳින් කෑගැසීමක් රිය පැදවීම වඩාත් විනෝදජනක කරයි.

V8 එන්ජිමේ අවාසි

මෙම එන්ජිම සඳහා, ඔබට යම් අවාසි ද සඳහන් කළ හැකිය. පළමුව, එය කාර්යක්ෂමතාවයි. ඉහළ කාර්ය සාධනය සහ බලය මිලකට පැමිණේ. V8 අඩු බලගතු හය-සිලින්ඩර හෝ හතර-සිලින්ඩර ප්‍රභේදවලට වඩා වැඩි ඉන්ධන පරිභෝජනය කරනු ඇත. මෙම ඒකකයේ බර මෝටර් රථය හැසිරවීමට අහිතකර ලෙස බලපාන බව සමහර රියදුරන් දකී. මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස තොප්පිය යට තබා ඇති මෝටරය රිය පැදවීමේදී මෝටර් රථය පාලනය කිරීමට අපහසු වේ. V8 එන්ජිමක් සහිත මෝටර් රථයක ඉහළ පිරිවැය ද මිලදී ගැනීමේ මිලට සම්බන්ධ වේ. මෙම එන්ජිම සහිත මෝටර් රථ, බෙදාහරින්නාගෙන් සෘජුවම සහ අලෙවියෙන් පසු, වඩා මිල අධික වේ.

V8 සහ V6 - මෙම ඒකක වෙනස් වන්නේ කෙසේද?

සිලින්ඩර ගණන හැර V8 සහ V6 ප්‍රභේද අතර වෙනස කුමක්දැයි බොහෝ අය කල්පනා කරති. සිලින්ඩර හයක ඒකකය නිෂ්පාදනය කිරීමට වඩා ලාභදායී වන අතර අඩු බරක් ද ඇත. එය සිලින්ඩර හතරේ අනුවාදයට වඩා වැඩි බලයක් ලබා දෙයි. මෙම එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වය ද සුමට වේ. විශාලතම ප්‍රතිලාභ අතර ඉන්ධන පිරිමැස්ම මෙන්ම, විශේෂයෙන්ම V8 හා සසඳන විට අඩු බර නිසා මෝටර් රථය වඩා හොඳින් පාලනය කිරීම ඇතුළත් වේ. අනෙක් අතට, V8 අනුවාදය වඩා හොඳ ත්වරණයක් සහ වැඩි බලයක් සපයයි, ස්ථාවරත්වය සපයයි සහ ගතික, ක්‍රීඩා රිය පැදවීම මෙන්ම ඇදගෙන යාම වැනි උපයෝගිතා අරමුණු සඳහා සුදුසු වේ. එය උසස් රියදුරු සංස්කෘතියකින් ද සංලක්ෂිත වේ.

මම V8 සහිත මෝටර් රථයක් තෝරා ගත යුතුද? සාරාංශය

මෝටර් රථයක් තෝරා ගැනීමට පෙර, අනාගත රියදුරු ඔහුගෙන් අපේක්ෂා කරන්නේ කුමක්ද යන්න පැහැදිලි කිරීම වටී. යමෙකු සැබෑ සහ ශක්තිමත් මෝටර් රථ අත්දැකීමක් සොයන්නේ නම්, V8 මෝටර් රථයක් අනිවාර්යයෙන්ම හොඳ තේරීමක් වනු ඇත.