ටොයොටා 3UZ-FE එන්ජිම
අන්තර්ගතය
3 දී ටොයෝටා 2000UZ-FE එන්ජිම යල් පැන ගිය 1UZ-FE එන්ජිම වෙනුවට ආදේශ කළේය. එහි වැඩ කරන පරිමාව ලීටර් 4 සිට 4,3 දක්වා වැඩි කරන ලද අතර ගෑස් බෙදා හැරීමේ යාන්ත්‍රණයේ (කාලය) විශාල විෂ්කම්භයකින් යුත් කපාට මාරු කිරීම සඳහා වීවීටී -3 පද්ධතියකින් සමන්විතය. තොගයේ ඇති 300UZ-FE හි සම්පත කිලෝමීටර් 500-XNUMX දහසක පරාසයක පවතී.
පිරිවිතර 3UZ-FE
| එන්ජින් විස්ථාපනය, cub න සෙ.මී. | 4292 |
| උපරිම බලය, h.p. | 276 - 300 |
| උපරිම ව්‍යවර්ථය, ආර්පීඑම් හි N * m (kg * m). | 417 (43) / 3500 ක් 419 (43) / 3500 ක් 430 (44) / 3400 ක් 434 (44) / 3400 ක් 441 (45) / 3400 ක් |
| භාවිතා කරන ඉන්ධන | පෙට්‍රල් වාරිකය (AI-98) ගීනෝලි ගැසොලින් AI-95 ගැසොලින් AI-98 |
| ඉන්ධන පරිභෝජනය, l / 100 km | 11.8 - 12.2 |
| එන්ජින් වර්ගය | V- හැඩැති, 8-සිලින්ඩර, 32-කපාට, DOHC |
| එකතු කරන්න. එන්ජින් තොරතුරු | 3 |
| උපරිම බලය, h.p. (kW) rpm දී | 276 (203) / 5600 ක් 280 (206) / 5600 ක් 282 (207) / 5600 ක් 286 (210) / 5600 ක් 290 (213) / 5600 ක් 300 (221) / 5600 ක් |
| සම්පීඩන අනුපාතය | 10.5 - 11.5 |
| සිලින්ඩර් විෂ්කම්භය, මි.මී. | 81 - 91 |
| පිස්ටන් ආ roke ාතය, මි.මී. | 82.5 |
| සිලින්ඩරවල පරිමාව වෙනස් කිරීමේ යාන්ත්‍රණය | කිසිදු |
| CO / විමෝචනය g / km | 269 |
| සිලින්ඩරයකට කපාට ගණන | 4 |
වෑල්ව 8 ක්, හිස් දෙකක්, ටයිමින් කැම්ෂාෆ්ට් 32 ක් සහිත සිලින්ඩර 4 ක සැලසුමේ අරමුණ විධායක මෝටර් රථ සන්නද්ධ කිරීමයි. 3UZ-FE හි වාත්තු වානේ දොඹකරයක් ඇත.
2000-2010 දී නිපදවන ලද එන්ජිමේ ප්‍රධාන දර්ශකයන්:
- බ්ලොක් එක සහ එහි හිස් ඩුරලුමින්, මෝටර් වර්ගය: වී හැඩැති, උන්දම අංශක 90 යි. බලය - 282-304 එච්.පී. සිට. බර - 225 kg.
- ගැසොලින් එන්නත් කිරීම - තනි ලක්ෂ්‍ය එන්නත් SPFI, ජ්වලන දඟර - එක් එක් ස්පාර්ක් ප්ලග් සඳහා. සම්පීඩන අනුපාතය 10,5. කාල ධාවකය - පටිය.
- පරිභෝජනය: AI-95 සාමාන්යයෙන් ලීටර් 12 ක්, තෙල් (5W30, 5W40, 0W30, 0W40) - 80 g / 100 km දක්වා ධාවනය.
මෝටරයේ සිසිලනය දියර වේ.
වෙනස්කම්
ලෙක්සස් සහ ටොයොටා මෝටර් රථ මත 3UZ-FE වෙනස් කිරීම් ස්ථාපනය කරන ලදී. බලය අනුව මෝටරයේ මාදිලි 3 ක් ඇත: 282/290/304 hp. සිට. 2003 දී සම්පූර්ණ කට්ටලයක් 6-වේගයේ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් යුගලනය වූ අතර එය පෙට්‍රල් පරිභෝජනය අඩුවීමට හේතු විය.
කොහෙද එන්ජින් අංකය
1UZ-FE සඳහා මූලාකෘතියක් ලෙස සේවය කළ ටොයොටා 3UZ-FE බල ඒකකය මෙන්, මෙම එන්ජිම සිලින්ඩර පේළි අතර උන්දමෙහි තිරස් වේදිකාවක් මත ඉහළින් බ්ලොක් එකේ ඉදිරිපස මුද්දර අංකයක් ඇත.
එන්ජින් ගැටළු
සාමාන්‍ය 3UZ-FE එන්ජින් ගැටළු:
- තෙල් පරිභෝජනය වැඩි කිරීම, සිසිලනකාරකය - වාරණය 90º කින් බිඳවැටීමේ ප්රති ence ලයක්;
- බ්ලොක් හෙඩ් කවරය යටතේ ශබ්දය: කාල පටිය දිගු කර, කපාට නිෂ්කාශනය උල්ලං are නය වේ - සෑම කිලෝමීටර 10-15 දහසක ධාවනයෙන් පසු ඒවා සකස් කරනු ලැබේ;
- වෑල්ව නැමීමත් සමඟ කාල පටිය කැඩී යා හැක, පටියේ තත්වය නිරන්තරයෙන් නිරීක්ෂණය කිරීම අවශ්ය වේ;
- පරිභෝජනයේ ජ්‍යාමිතිය වෙනස් කරන ෆ්ලැප් දුර්වල ලෙස ඇමිණීම, සමහර කොටස් එන්ජිමට ඇතුළු විය හැකි අතර ලකුණු නිර්මාණය කරයි.
දෛනික නඩත්තු කටයුතු සිදු කිරීම ඩ්‍රයිව් පටිය කැඩී යාම නිසා මිල අධික අලුත්වැඩියාවන් වළක්වා ගැනීමට උපකාරී වේ. පෙරණය පිරවීම සැලකිල්ලට ගනිමින් එන්ජිම තෙල් වලින් පිරවීම - ලීටර් 5,1. කිලෝමීටර 10 දහසක් ධාවනය කිරීමෙන් පසු ඔබ ලිහිසි තෙල් වෙනස් කළ යුතු අතර කාල පද්ධතිය සඳහා සම්මත සම්පත 100 කි.
3UZ-FE සුසර කිරීම
තෙවන නෝඩයේ බලය වැඩි කිරීම සඳහා විකල්ප කිහිපයක් තිබේ:
- ඊටන් එම් 90 සම්පීඩකය ස්ථාපනය කිරීම (කාණු තුළ මෙම සම්පීඩකය ස්ථාපනය කරන විට, ඔබට අන්තර් සිසිලකය පවා අවශ්ය නොවේ). ECU නැවත ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය නොවේ, ඔබ මෙම කාර්යය කරන්නේ නම්, එය ද යම් වාසියක් ලබා දෙනු ඇත. ප්රති result ලයක් වශයෙන්, මෙම තල්මසා සමඟ ඔබට 300-340 hp ලබා ගත හැකිය. පිටවීමේදී.
- ටර්බයින සවි කිරීම. උදාහරණයක් ලෙස, ගැටය 600 hp දක්වා පුම්බා ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසන TTC කාර්ය සාධන ටර්බෝ කට්ටලයක් ඇත. නමුත් එවැනි කට්ටලවල මිල සාමාන්යයෙන් විශාලයි - ඩොලර් 20000 කට වඩා. සූදානම් කළ ටර්බෝ කට්ටලවල නිසැක වාසිය නම් පද්ධතියට කිසිදු වෙනස් කිරීමක් අවශ්ය නොවේ, සෑම දෙයක්ම "බෝල්ට් මත" ගැලපේ.
3UZ-FE එන්ජිම එකම නමින් ආදර්ශ සමාගමේ මෝටර් රථ මත ස්ථාපනය කර ඇත:
- ටොයොටා ක්‍රවුන් මැජෙස්ටා;
- ටොයොටා සෙල්සියර්;
- ටොයොටා සොරර්;
- ලෙක්සස් එල්එස් 430;
- ලෙක්සස් ජීඑස් 430;
- ලෙක්සස් SC430.
3UZ-FE V8 4.3 ලීටර් වෙනස් කිරීම් පිළිබඳ වීඩියෝව
