Andoria's S301D එන්ජිම - ඔබ ඒ ගැන දැනගත යුතු සියල්ල

Andrychov බලාගාරයෙන් S301D එන්ජිම ඩීසල් එන්ජින් නිෂ්පාදනය හා ක්රියාත්මක කිරීම පිළිබඳ පුළුල් අත්දැකීම් මත පදනම් වේ. මෝටරය බර වැඩ සඳහා බහුලව භාවිතා විය. එය උත්පාදක යන්ත්‍ර, කොන්ක්‍රීට් මික්සර්, ඉදිකිරීම් එසවුම් හෝ වඩාත් ජනප්‍රිය කැණීම් යන්ත්‍ර සහ ට්‍රැක්ටර් වැනි උපාංග සමඟ හොඳින් ක්‍රියා කළේය. අපගේ ලිපියෙන් මෝටරය ගැන වැඩි විස්තර දැනගන්න!

S301D එන්ජිම - තාක්ෂණික දත්ත

S301D එන්ජිම සිව්-පහර, තනි සිලින්ඩර, සිරස්-සිලින්ඩර, සම්පීඩන-ජ්වලන එන්ජිමකි. බෝර 85 මි.මී., ආඝාතය 100 මි.මී. 567 ක සම්පීඩන අනුපාතය සමඟ සම්පූර්ණ වැඩ කරන පරිමාව 3 cm17,5 කරා ළඟා විය.

3-5,1 rpm වලදී 4,1 සිට 7 kW (1200-2000 hp) දක්වා ශ්‍රේණිගත කරන ලද බෑමක බලය, සහ නාමික වේගය 1200-1500 rpm 3-4 kW (4,1 -5,4 hp) පමණ වේ. 

ප්‍රභේදය S301D/1

S301D එන්ජින් අනුවාදයට අමතරව, "/1" උපසර්ගය සහිත ප්‍රභේදයක් ද නිර්මාණය කරන ලදී. එය මූලික ආකෘතිය ලෙස එකම නිර්මාණ විසඳුම් භාවිතා කරන අතර එකම තාක්ෂණික පරාමිතීන් ඇත. 

වෙනස පවතින්නේ අපේක්ෂිත භාවිතය තුළ ය - උපාංග කැම්ෂාෆ්ට් පැත්තෙන් ධාවනය වන විට සහ පියාසර රෝදයෙන් ධාවනය වන විට සමාන විකල්පයක් භාවිතා කළ යුතුය.

සිව් පහර Andoria S301D ක්‍රියා කරන ආකාරය

එන්ජිම තනි සිලින්ඩර, සිව්-පහර. මෙයින් අදහස් කරන්නේ එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරී ක්‍රියාවලිය අනුක්‍රමික චක්‍ර හතරකින් සමන්විත වන බවයි - චූෂණ, සම්පීඩනය, ප්‍රසාරණය සහ වැඩ.

ඉන්ටේක් ආඝාතය අතරතුර, පිස්ටනය BDC වෙත ගමන් කරන අතර ඉන්ටේක් කපාටය හරහා සිලින්ඩරයට වාතය බල කරන රික්තයක් නිර්මාණය කරයි. පිස්ටනය BDC පසු කළ විගස, ඉන්ටේක් පෝට් එක වැසීමට පටන් ගනී. එවිට වාතය සම්පීඩිත වන අතර, එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන් පීඩනය හා උෂ්ණත්වය එකවරම වැඩි වේ. චක්රය අවසානයේ පරමාණුක ඉන්ධන සිලින්ඩරයට ඇතුල් වේ. අධික උෂ්ණත්වයේ වාතය සමඟ ස්පර්ශ වන විට, එය වේගයෙන් පිළිස්සීමට පටන් ගනී, එය පීඩනයෙහි තියුණු වැඩිවීමක් සමඟ සම්බන්ධ වේ.

පිටවන වායූන්ගේ පීඩනයේ ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, පිස්ටන් BDC වෙත ගමන් කරන අතර ගබඩා කරන ලද ශක්තිය සෘජුවම ධාවක ඒකකයේ දොඹකරයට මාරු කරයි. BDC වෙත ළඟා වූ විට, ඉන්ටේක් කපාටය විවෘත වී සිලින්ඩරයෙන් පිටවන වායූන් තල්ලු කරන අතර පිස්ටනය TDC දෙසට ගමන් කරයි. පිස්ටනය අවසානයේ TDC වෙත ළඟා වූ විට, දොඹකරයේ විප්ලව දෙකක එක් චක්රයක් සම්පූර්ණ වේ.

බලශක්ති ඒකකයේ සිසිලන පද්ධතිය එන්ජින් විශ්වසනීයත්වයේ රහසයි

එන්ජිම වායු සිසිලනය කර ඇත. සුදුසු ප්රමාණයට ස්තූතියි, කේන්ද්රාපසාරී විදුලි පංකාව ආරක්ෂා කර ඇත. මෙම සංරචකය පියාසර රෝදය සහිත තනි ඒකකයක් බව සඳහන් කිරීම වටී. 

මෙම සැලසුම් විසඳුම් වලට ස්තූතිවන්ත වන අතර, මෝටර් රථයේ සැලසුම සරල වන අතර ධාවකයේ ක්රියාකාරිත්වය පහසු කරයි, මෙන්ම එහි විශ්වසනීයත්වය වැඩි කරයි. මෙය පරිසර උෂ්ණත්වයෙන් ස්වාධීන වීමට හෝ රැකියා ස්ථානයේ ඇති විය හැකි ජල හිඟයට ද බලපායි. S301D එන්ජිම ඕනෑම කාලගුණික තත්ත්වයන් යටතේ වැඩ කිරීමට ඉඩ සලසන අතර එය විශ්වාසදායක සහ "විනාශ කළ නොහැකි" ලෙස සැලකේ.

කරුණු දෙකකින් ආහාර ලබා ගැනීමේ හැකියාව

Andrychov සිට එන්ජිම ලකුණු දෙකකින් ශක්තිය ලබා ගත හැකිය. පළමුවැන්න දොඹකරය හෝ කැම්ෂාෆ්ට් ය - මෙය පැතලි පටියක් හෝ V-පටි සඳහා ස්පන්දනයක් මගින් සිදු කෙරේ. අනෙක් අතට, දෙවනුව, පියාසර රෝදය මත සවි කර ඇති නම්යශීලී කප්ලිං මගින් හැකි වේ.

පළමු අවස්ථාවේ දී බලය ලබා ගැනීම පැතලි පටියක් හෝ V-පටියක් මත ස්පන්දනයක් හරහා කළ හැකිය. අනෙක් අතට, දෙවනුව, කප්ලිං භාවිතයෙන් භාවිතා කරන උපාංගය සමඟ ධාවක ඒකකය සම්බන්ධ කිරීම හරහා. එන්ජිම අතින් හෝ camshaft sprocket මත සවි කර ඇති crank භාවිතා කිරීමෙන් ආරම්භ කළ හැක.

ඩීසල් එන්ජිමක පුලියෙන් බලය ලබා ගැනීමට තීරණය කිරීමේදී මතක තබා ගත යුත්තේ කුමක්ද?

කැම්ෂාෆ්ට් එකක සවි කර ඇති ස්පන්දනයකින් බලය ලබා ගැනීමේදී, සඳහන් කළ මූලද්‍රව්‍යයේ කවරයේ සිදුරක් සෑදිය යුතු බව කරුණාවෙන් සලකන්න, එමඟින් ගියර් මත ආරම්භක දොඹකරය ස්ථාපනය කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.

ඇන්ඩෝරියා ඉංජිනේරුවන් වික්‍රියා සහන හිස පාදයේ තැබීමෙන් පරිශීලකයාට මෙම කාර්යය පහසු කර ඇත. මෙය සැහැල්ලු ලෝහ වාත්තු භාවිතයෙන්ද බලපෑ අතර, සංයුක්ත ශාක සැලසුමක් සමඟ ප්රමාණවත් තරම් අඩු බරක් සහතික විය.

S301D කෘෂිකාර්මික එන්ජිම භාවිතා කර ඇත්තේ කොහේද?

සැහැල්ලු කොටස් භාවිතය ද ධාවකයේ පුලුල් භාවිතයට බලපා ඇත. එය ජනක යන්ත්‍ර, කොන්ක්‍රීට් මික්සර්, ඉදිකිරීම් එසවුම් කට්ටලයක්, පටි වාහක, කැනීම් යන්ත්‍ර, සැහැල්ලු බලාගාර සම්පීඩක පොම්ප, ආහාර අස්වැන්න නෙළන යන්ත්‍ර, බට කපන යන්ත්‍ර, කරත්ත සහ වැඩ බෝට්ටු ධාවනය කිරීමට භාවිතා කර ඇත. මෙම හේතුව නිසා, Andoria S301D එන්ජිම පරිශීලකයින් විසින් බෙහෙවින් අගය කරනු ලැබේ.