Renault M5Pt එන්ජිම

ප්‍රථම වරට ප්‍රංශ එන්ජින් සාදන්නන් ස්වාධීනව (නිසාන් මැදිහත්වීමකින් තොරව) Tce රේඛාවේ නව එන්ජිමක් සංවර්ධනය කළහ. ප්රධාන අරමුණ වන්නේ Renault මෝටර් රථවල ප්රමුඛතම සහ ක්රීඩා මාදිලි මත ස්ථාපනය කිරීමයි.

විස්තර

බල ඒකකය නිෂ්පාදනය 2011 දී සෝල් (දකුණු කොරියාව) හි කම්හලකින් ආරම්භ විය. 2017 දී පමණක් එය පළමු වරට ජාත්‍යන්තර මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී ඉදිරිපත් කරන ලදී.

M5Pt එන්ජින් මාලාව අනුවාද කිහිපයක් ඇත. පළමුවැන්න පොදු අරමුණ හෝ සිවිල්, සහ දෙකක් ක්රීඩා වේ. වෙනස පවතින්නේ ඒකකයේ බලය තුළය (වගුව බලන්න).

M5Pt යනු 1,8-225 hp ධාරිතාවයකින් යුත් 300-ලීටර් turbocharged සිව්-සිලින්ඩර පෙට්‍රල් එන්ජිමකි. සමඟ සහ ව්යවර්ථ 300-420 Nm.

M5Pt එන්ජිම

Renault මෝටර් රථ මත ස්ථාපනය කර ඇත:

• Espace V (2017-n/vr);
• තලිස්මන් I (2018-වර්තමානය);
• Megane IV (2018-වර්තමානය).

මෙම මාදිලි වලට අමතරව, එන්ජිම 110 සිට වර්තමානය දක්වා අනුබද්ධ Alpine A2017 මත ස්ථාපනය කර ඇත.

වානේ ලයිනර් වලින් ආවරණය කර ඇති ඇලුමිනියම් සිලින්ඩර් බ්ලොක්. සිලින්ඩර හිස ද ඇලුමිනියම් වන අතර, කැම්ෂාෆ්ට් දෙකක් සහ කපාට 16 ක් ඇත. මෝටරයේ සිවිල් අනුවාදයේ අදියර නියාමකයින් ස්ථාපනය කර නැත, නමුත් ක්‍රීඩා වල එක් එක් පතුවළට එකක් තිබුණි.

අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින් හයිඩ්‍රොලික් වන්දි යන්ත්‍ර වලින් සමන්විත නොවීය. කපාටවල තාප නිෂ්කාශනය නියාමනය කරනු ලබන්නේ මෝටර් රථයේ කිලෝමීටර 80 දහසකට පසු තල්ලු කරන්නන් තෝරා ගැනීමෙනි.

කාල දාම ධාවකය. නඩත්තු රහිත දාම සම්පත කිලෝමීටර 250 දහසකි.

ටර්බෝචාජ් කිරීම සඳහා, මිට්සුබිෂි වෙතින් අඩු අවස්ථිති ටර්බයිනයක් භාවිතා වේ. එන්ජිමේ ක්‍රීඩා අනුවාද වඩාත් දියුණු Twin Scroll turbochargers වලින් සමන්විත වේ.

සෘජු ඉන්ධන එන්නත් සහිත ඉන්ධන එන්නත් පද්ධතිය.

Renault Espace V හි ආවරණය යටතේ M5Pt

තාක්ෂණික පිරිවිතර

නිෂ්පාදකයා	Renault සමූහය
එන්ජින් පරිමාව, cm³	1798
බලය, එල්. සමඟ	225 (250-300) *
ව්‍යවර්ථය, එන්.එම්	300 (320-420) *
සම්පීඩන අනුපාතය	9
සිලින්ඩර් බ්ලොක්	ඇලුමිනියම්
සිලින්ඩර ගණන	4
සිලින්ඩර් හිස	ඇලුමිනියම්
සිලින්ඩර් විෂ්කම්භය, මි.මී.	79.7
පිස්ටන් ආ roke ාතය, මි.මී.	90.1
සිලින්ඩරයකට කපාට ගණන	4 (DOHC)
කාල ධාවකය	දාමයකි
හයිඩ්රොලික් වන්දි	කිසිදු
ටර්බෝචාජ් කිරීම	ටර්බයින් මිට්සුබිෂි, (නිවුන් අනුචලනය)*
කපාට කාල නියාමකය	නැත, (2 අදියර නියාමක)*
ඉන්ධන සැපයුම් පද්ධතිය	ඉන්ජෙක්ටර්, GDI සෘජු ඉන්ධන එන්නත් කිරීම
ඉන්ධන	AI-98 පෙට්‍රල්
පාරිසරික ප්‍රමිතීන්	යුරෝ 6
සම්පත්, පිටත. කි.මී	250 (220) *
ස්ථානය:	තීර්යක්

* වරහන් වල අගයන් මෝටරයේ ක්‍රීඩා අනුවාද සඳහා වේ.

විශ්වසනීයත්වය

M5Pt එන්ජිම ඉතා විශ්වාසදායක බලවේගයක් ලෙස සැලකේ, විශේෂයෙන්ම M5Mt හා සසඳන විට. ටර්බයිනය තරමක් ඉහළ සේවා කාලයක් (කිලෝමීටර් 200 දහසක්) ඇත. කාල දාමයට විශාල ආරක්ෂාවක් ද ඇත.

ඒකකයේ මූලික ආකෘතියේ අදියර නියාමකයින් නොමැති වීම එහි විශ්වසනීයත්වය අවධාරණය කරයි. කිලෝමීටර 70 ක මෝටර් රථ ධාවනයෙන් පසු ඔවුන් අසමත් වීමට පටන් ගන්නා බව දන්නා කරුණකි, සමහර විට එවැනි කරදරයක් මීට පෙර සිදු වේ.

කාලෝචිත හා උසස් තත්ත්වයේ සේවාවක්, ආක්‍රමණශීලී නොවන ක්‍රියාකාරිත්වය සහ උසස් තත්ත්වයේ තාක්‍ෂණික තරල භාවිතය සමඟ, එන්ජිමට සැලකිය යුතු බිඳවැටීමකින් තොරව කිලෝමීටර 350 දහසකට වඩා වැඩ කිරීමට හැකි වේ.

දුර්වල ලප

අභ්යන්තර දහන එන්ජිමෙහි ඉහළ විශ්වසනීයත්වය දුර්වලතා ඇතිවීම ඉවත් නොකරයි. අඩු පරිසර උෂ්ණත්වයකදී මෝටරය ක්‍රියාත්මක වීමට සුදුසු නොවේ.

සීතල කාලගුණය තුළ, තෙරපුම් කපාටයේ ඉෙමොලිමන්ට් සහ දොඹකර ගෑස් මාර්ගයේ කැටි කිරීම නිරීක්ෂණය කරනු ලැබේ. පළමු අවස්ථාවේ දී, එන්ජින් තෙරපුම නැති වී යයි, දෙවනුව, ලිහිසි තෙල් පද්ධතියෙන් තෙල් මිරිකා ඇත (සමහර විට තෙල් ඩිප්ස්ටික් හරහා).

කාල ධාවකය. ආක්‍රමණශීලී රිය පැදවීමත් සමඟ, දාමයට අධික බරක් සමඟ කටයුතු කළ නොහැක, එය දිගු වේ. පැනීමේ අනතුරක් ඇත, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස නැමුණු කපාට ඇති වේ. එවැනි කරදරයක් කිලෝමීටර් 100-120 දහසක් තුළ විදහා දක්වයි.

දිගුවක් සමඟ, හයිඩ්‍රොලික් එසවුම් නොමැතිකම දුර්වල ස්ථාන වලට ආරෝපණය කළ හැකිය.

සිදු වූ ඉතිරි බිඳවැටීම් තීරණාත්මක නොවේ, හුදකලා අවස්ථා තිබේ (පාවෙන අක්‍රිය වේගය, විදුලි බිඳවැටීම් ආදිය), එයට ප්‍රධාන හේතුව දුර්වල එන්ජින් නඩත්තුව සමඟ සම්බන්ධ වේ.

පවත්වාගෙන යාම

අභ්යන්තර දහන එන්ජිම ඉහළ නඩත්තු කිරීමේ හැකියාවෙන් වෙන් කර නොමැති බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. මෙහි ප්රධාන භූමිකාව ඇලුමිනියම් (කියවීම: ඉවත දැමිය හැකි) සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකක් මගින් ඉටු කරයි. මෙම කාර්යය සඳහා සුදුසු බ්ලොක් එකක් මත පමණක් නැවත අත් තැබීම කළ හැකිය.

අළුත්වැඩියා කිරීම සඳහා අවශ්ය අමතර කොටස් සොයා ගැනීමේ ගැටළු නොමැත, නමුත් මෙහිදී ඔබ ඔවුන්ගේ තරමක් අධික පිරිවැය සැලකිල්ලට ගත යුතුය.

අවශ්ය නම්, ඔබට කොන්ත්රාත් එන්ජිමක් සොයා ගත හැකි අතර එය අසාර්ථක එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය.

මේ අනුව, එකම නිගමනයකට එළඹිය හැකිය - M5Pt එන්ජිම නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශ දැඩි ලෙස පිළිපැදීමෙන් සම්පූර්ණයෙන්ම විශ්වසනීය ඒකකයකි.