R6 එන්ජිම - පේළි හය-සිලින්ඩර ඒකකයකින් සමන්විත මෝටර් රථ මොනවාද?

R6 එන්ජිම මෝටර් රථ, ට්රක් රථ, කාර්මික වාහන, නැව්, ගුවන් යානා සහ යතුරුපැදි සඳහා භාවිතා කර ඇත. එය BMW, Yamaha සහ Honda වැනි ප්‍රධාන මෝටර් රථ සමාගම් සියල්ලම පාහේ භාවිතා කරයි. ඒ ගැන දැන ගැනීමට තවත් වටින්නේ කුමක්ද?

නිර්මාණ ලක්ෂණ

R6 එන්ජිමේ සැලසුම සංකීර්ණ නොවේ. මෙය සිලින්ඩර හයක් සහිත අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමක් වන අතර එය සරල රේඛාවකින් සවි කර ඇත - දොඹකරය දිගේ, සියලුම පිස්ටන් පොදු දොඹකරයකින් ධාවනය වේ.

R6 හි, සිලින්ඩර ඕනෑම කෝණයක පාහේ ස්ථානගත කළ හැකිය. සිරස් අතට ස්ථාපනය කරන විට, එන්ජිම V6 ලෙස හැඳින්වේ. සාමාන්‍ය බහුවිධයක් තැනීම සරලම පද්ධති වලින් එකකි. එය මෝටරයේ ප්රාථමික හා ද්විතියික යාන්ත්රික සමතුලිතතාවයේ ලක්ෂණ ඇත. මෙම හේතුව නිසා, එය ඉන්ද්‍රිය කම්පන නිර්මාණය නොකරයි, උදාහරණයක් ලෙස, කුඩා සිලින්ඩර සංඛ්‍යාවක් සහිත ඒකකවල.

R6 රේඛීය එන්ජිමෙහි ලක්ෂණ

මෙම අවස්ථාවේ දී සමතුලිත පතුවළ භාවිතා නොකළද, R6 එන්ජිම යාන්ත්රිකව ඉතා හොඳින් සමතුලිත වේ. මෙයට හේතුව ඉදිරිපස සහ පිටුපස පිහිටා ඇති සිලින්ඩර තුන අතර ප්‍රශස්ත සමතුලිතතාවයක් ලබා ගැනීමයි. පිස්ටන් දර්පණ යුගල 1: 6, 2: 5 සහ 3: 4 චලනය වන නිසා ධ්‍රැවීය දෝලනයක් නොමැත.

මෝටර් රථවල සිලින්ඩර හයක එන්ජිමක් භාවිතා කිරීම

පළමු R6 එන්ජිම 1903 දී Spyker වැඩමුළුව විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලදී. පසු වසරවලදී, නිෂ්පාදකයින්ගේ කණ්ඩායම සැලකිය යුතු ලෙස පුළුල් වී ඇත, i.e. ෆෝඩ් ගැන. දශක කිහිපයකට පසු, 1950 දී, V6 ප්රභේදය නිර්මාණය කරන ලදී. මුලදී, inline 6 එන්ජිම තවමත් විශාල උනන්දුවක් දැක්වීය, ප්‍රධාන වශයෙන් එහි වඩා හොඳ කාර්ය සාධන සංස්කෘතිය හේතුවෙන්, නමුත් පසුව, V6 එන්ජින් පිරිසැලසුම වැඩිදියුණු කිරීමත් සමඟ එය ක්‍රමානුකූලව ඉවත් කරන ලදී. 

දැනට, R6 එන්ජිම BMW මෝටර් රථවල සිලින්ඩර හයක එන්ජින් පේළියක භාවිතා වේ - ඉදිරිපස එන්ජිම සහ පසුපස රෝද ධාවන පරාසයන් තුළ. Volvo යනු තවමත් එය භාවිතා කරන සන්නාමයකි. ස්කැන්ඩිනේවියානු නිෂ්පාදකයා විශාල වාහනවල තීර්යක් ලෙස සවි කර ඇති සංයුක්ත සිලින්ඩර හයක ඒකකයක් සහ ගියර් පෙට්ටියක් නිපදවා ඇත. Inline-six එක 2016 Ford Falcon මෙන්ම TVR වාහන වලද ඒවා අත්හිටුවීමට පෙර භාවිතා කරන ලදී. Mercedes Benz මෙම ප්‍රභේදයට නැවත පැමිණීම නිවේදනය කරමින් R6 එන්ජින් පරාසය පුළුල් කර ඇති බව ද සඳහන් කිරීම වටී.

යතුරුපැදි වල R6 භාවිතය

R6 එන්ජිම බොහෝ විට Honda විසින් භාවිතා කරන ලදී. සරල හය-සිලින්ඩර සැලසුමක් වූයේ 3mm සිදුරක් සහ 164mm පහරක් සහිත වසර 249 3cc 1964RC39 ය. තරමක් නව යතුරුපැදි සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, රෝද දෙකේ Yamaha YZF යතුරුපැදිවල ද පේළියේ නමුත් සිලින්ඩර හතරේ අනුවාදය භාවිතා කරන ලදී.

BMW තමන්ගේම R6 බ්ලොක් එකක් ද සංවර්ධනය කළේය. යතුරුපැදි සඳහා වන පේළි හය 1600 දී නිකුත් කරන ලද K1600GT සහ K2011GTL මාදිලිවල භාවිතා කරන ලදී. ඝන මීටර් 1649 ක පරිමාවක් සහිත ඒකකය. සෙ.මී. චැසිය තුළ හරස් අතට සවි කර ඇත.

ට්රක් රථවල අයදුම් කිරීම

R6 මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ අනෙකුත් අංශවල ද භාවිතා වේ - ට්රක් රථ. මෙය මධ්යම සහ විශාල වාහන සඳහා අදාළ වේ. මෙම උපාංගය තවමත් භාවිතා කරන නිෂ්පාදකයා වන්නේ Ram Trucks ය. ඔහු ඒවා බර පිකප් ට්‍රක් සහ චැසි කැබ් රථවල ස්ථාපනය කරයි. වඩාත්ම බලගතු පේළි-හය අතර Cummins 6,7-ලීටර් ඒකකය, දිගු දුරක් අධික බරක් ඇදගෙන යාමට ඉතා හොඳය.

R6 එන්ජිම මෝටර් රථ වර්ගවල යුගයේ පිහිටුවා ඇත. රිය පැදවීමේ සංස්කෘතියෙන් පිළිබිඹු වන සුමට ක්රියාකාරීත්වය අනුව එහි විශේෂ ගුණාංග නිසා එය ජනප්රිය වී ඇත.

පින්තූරයක්. ප්රධාන: Kether83 විකිපීඩියාව හරහා, CC BY 2.5