Nissan QG15DE එන්ජිම
අන්තර්ගතය
ජපන් මෝටර් රථවල මාතෘකාව සහ ඒවායේ කාර්යයේ ගුණාත්මකභාවය පාහේ අසීමිතයි. අද වන විට ජපානයේ නිරූපිකාවන්ට ලෝක ප්‍රසිද්ධ ජර්මානු මෝටර් රථ සමඟ තරඟ කළ හැකිය.
ඇත්ත වශයෙන්ම, එක් කර්මාන්තයකට අඩුපාඩු නොමැතිව කළ නොහැක, නමුත් මිලදී ගැනීමේදී, උදාහරණයක් ලෙස, Nissan වෙතින් ආකෘතියක්, ඔබට විශ්වසනීයත්වය සහ කල්පැවැත්ම ගැන කිසිසේත් කරදර විය නොහැක - මෙම ගුණාංග සෑම විටම ඉහළ ය.
සමහර Nissan මාදිලි සඳහා තරමක් ජනප්‍රිය බල ඒකකයක් වන්නේ ජාලයේ විශාල ඉඩ ප්‍රමාණයක් සඳහා කැප කර ඇති සුප්‍රසිද්ධ QG15DE එන්ජිමයි. මෝටරය QG13DE වලින් ආරම්භ වී QG18DEN වලින් අවසන් වන සම්පූර්ණ එන්ජින් මාලාවකට අයත් වේ.
කෙටි ඉතිහාසයක්
Nissan QG15DE එන්ජින් ශ්‍රේණියේ වෙනම අංගයක් ලෙස හැඳින්විය නොහැක; එය නිර්මාණය කිරීම සඳහා, වැඩි පරිභෝජනයෙන් වෙන්කර හඳුනාගත් වඩාත් ප්‍රායෝගික QG16DE හි පදනම භාවිතා කරන ලදී. නිර්මාණකරුවන් විසින් සිලින්ඩරයේ විෂ්කම්භය 2.4 mm කින් අඩු කර වෙනස් පිස්ටන් පද්ධතියක් ස්ථාපනය කරන ලදී.
එවැනි සැලසුම් වැඩිදියුණු කිරීම් සම්පීඩන අනුපාතය 9.9 දක්වා වැඩි කිරීමට මෙන්ම වඩාත් ආර්ථිකමය ඉන්ධන පරිභෝජනයට හේතු වී ඇත. ඒ අතරම, බලය වැඩි විය, එතරම් සැලකිය යුතු නොවේ - 109 hp. 6000 rpm දී.
එන්ජිම කෙටි කාලයක් සඳහා ක්රියාත්මක විය - වසර 6 ක් පමණි, 2000 සිට 2006 දක්වා, නිරන්තරයෙන් පිරිපහදු කර වැඩිදියුණු කරන ලදී. උදාහරණයක් ලෙස, පළමු ඒකකය නිකුත් කිරීමෙන් වසර 2 කට පසු, QG15DE එන්ජිමට විචල්‍ය කපාට කාල පද්ධතියක් ලැබුණු අතර යාන්ත්රික තෙරපුම ද ඉලෙක්ට්‍රොනික එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය විය. පළමු මාදිලිවල EGR විමෝචනය අඩු කිරීමේ පද්ධතියක් ස්ථාපනය කරන ලද නමුත් 2002 දී එය ඉවත් කරන ලදී.
අනෙකුත් Nissan එන්ජින් මෙන්, QG15DE හි වැදගත් සැලසුම් දෝෂයක් ඇත - එහි හයිඩ්‍රොලික් එසවුම් නොමැත, එයින් අදහස් කරන්නේ කාලයත් සමඟ කපාට ගැලපීම අවශ්ය වනු ඇති බවයි. එසේම, මෙම මෝටරවල ප්‍රමාණවත් තරම් දිගු සේවා කාලයක් සහිත කාල දාමයක් ස්ථාපනය කර ඇති අතර එය කිලෝමීටර 130000 සිට 150000 දක්වා පරාසයක පවතී.
කලින් සඳහන් කළ පරිදි, QG15DE ඒකකය නිෂ්පාදනය කරන ලද්දේ වසර 6 ක් පමණි. ඊට පසු, HR15DE එහි ස්ථානයට පත් වූ අතර, වඩාත් දියුණු තාක්ෂණික ලක්ෂණ සහ කාර්ය සාධනය සමඟ.
තාක්ෂණික පිරිවිතර
එන්ජිමේ හැකියාවන් අවබෝධ කර ගැනීම සඳහා, ඔබ එහි ලක්ෂණ වඩාත් විස්තරාත්මකව දැන සිටිය යුතුය. නමුත් මෙම මෝටරය නව අධිවේගී හැකියාවන් ලියාපදිංචි කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර නොමැති බව වහාම පැහැදිලි කළ යුතුය, QG15DE එන්ජිම සන්සුන් හා නිරන්තර ගමනක් සඳහා වඩාත් සුදුසු වේ.
| කරන්න | ICE QG15DE |
|---|---|
| එන්ජින් වර්ගය | පෙළට |
| වැඩ කරන පරිමාව | 1498 cm3 |
| rpm ට සාපේක්ෂව එන්ජින් බලය | 90/5600 98/6000 105/6000 109/6000 |
| ව්යවර්ථ එදිරිව RPM | 128/2800 136/4000 135/4000 143/4000 |
| සිලින්ඩර ගණන | 4 |
| කපාට ගණන | 16 (සිලින්ඩරයකට 4) |
| සිලින්ඩර් බ්ලොක්, ද්රව්ය | වාත්තු යකඩ |
| සිලින්ඩර් විෂ්කම්භය | 73.6 මි.මී. |
| පිස්ටන් ආ roke ාතය | 88 මි.මී. |
| සම්පීඩන අනුපාතය | 09.09.2018 |
| නිර්දේශිත ඉන්ධන ඔක්ටේන් ශ්‍රේණිගත කිරීම | 95 |
| ඉන්ධන පරිභෝජනය: | |
| - නගරයේ රිය පදවන විට | කිලෝමීටර 8.6 කට ලීටර් 100 කි. |
| - අධිවේගී මාර්ගයේ ධාවනය කරන විට | කිලෝමීටර 5.5 කට ලීටර් 100 කි. |
| - මිශ්‍ර රිය පැදවීමක් සමඟ | කිලෝමීටර 6.6 කට ලීටර් 100 කි. |
| එන්ජින් ඔයිල් පරිමාව | ලීටර් 2.7 යි |
| අපද්රව්ය සඳහා තෙල් ඉවසීම | කිලෝමීටර 500 කට ග්රෑම් 1000 ක් දක්වා |
| නිර්දේශිත එන්ජින් ඔයිල් | 5W-20 5W-30 5W-40 5W-50 10W-30 10W-40 10W-50 10W-60 15W-40 15W-50 20W-20 |
| තෙල් වෙනස් කිරීම | කිලෝමීටර 15000 කට පසු (ප්රායෝගිකව - කිලෝමීටර 7500 කට පසු) |
| පාරිසරික සම්මතය | යුරෝ 3/4, ගුණාත්මක උත්ප්රේරක |
අනෙකුත් නිෂ්පාදකයින්ගේ බල ඒකක වලින් ඇති ප්රධාන වෙනස වන්නේ බ්ලොක් නිෂ්පාදනය සඳහා උසස් තත්ත්වයේ වාත්තු යකඩ භාවිතා කිරීම වන අතර අනෙක් සියලුම සමාගම් වඩාත් බිඳෙනසුලු ඇලුමිනියම් වලට වැඩි කැමැත්තක් දක්වයි.
QG15DE එන්ජිමක් සහිත මෝටර් රථයක් තෝරාගැනීමේදී, ඔබ ආර්ථික ඉන්ධන පරිභෝජනය කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය - නගරයේ රිය පැදවීමේදී කිලෝමීටර 8.6 කට ලීටර් 100 කි. 1498 cm3 වැඩ කරන පරිමාව සඳහා තරමක් හොඳ දර්ශකයක්.
එන්ජින් අංකය තීරණය කිරීම සඳහා, උදාහරණයක් ලෙස, මෝටර් රථයක් නැවත ලියාපදිංචි කිරීමේදී, ඒකකයේ සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකේ දකුණු පැත්ත දෙස බලන්න. මුද්දර සහිත අංකයක් සහිත විශේෂ ප්රදේශයක් ඇත. බොහෝ විට, එන්ජින් අංකය විශේෂ වාර්නිෂ් වලින් ආවරණය කර ඇත, එසේ නොමැතිනම් මලකඩ තට්ටුවක් ඉතා ඉක්මනින් සෑදිය හැකිය.
QG15DE එන්ජිමේ විශ්වසනීයත්වය
බලශක්ති ඒකකයේ විශ්වසනීයත්වය වැනි දෙයක් ප්රකාශ කරන්නේ කුමක්ද? සෑම දෙයක්ම ඉතා සරලයි, එයින් අදහස් කරන්නේ රියදුරුට කිසියම් හදිසි බිඳවැටීමක් සමඟ ගමනාන්තයට ළඟා විය හැකිද යන්නයි. කල් ඉකුත් වීමේ දිනය සමඟ පටලවා නොගත යුතුය.
පහත සඳහන් සාධක නිසා QG15DE මෝටරය තරමක් විශ්වාසදායක ය:
- ඉන්ධන එන්නත් පද්ධතිය. කාබ්යුරේටරය, ඉලෙක්ට්‍රොනික සංරචක නොමැතිකම හේතුවෙන්, ත්වරණය සහ ඇනහිටීමකින් ජය ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි, නමුත් ජෙට් යානාවල සුපුරුදු අවහිර වීම පවා ඇනහිට ඇති එන්ජිමකට තුඩු දෙනු ඇත.
- වාත්තු යකඩ සිලින්ඩර් බ්ලොක් සහ සිලින්ඩර හිස ආවරණය. තරමක් දිගු සේවා කාලය සහිත ද්රව්යයක්, නමුත් හදිසි උෂ්ණත්ව වෙනස්වීම් වලට ආදරය නොකරයි. වාත්තු-යකඩ බ්ලොක් එකක් සහිත එන්ජින්වල, උසස් තත්ත්වයේ සිසිලනකාරකයක් පමණක් වත් කළ යුතුය, ප්රති-ශීතකරණය හොඳම වේ.
- කුඩා සිලින්ඩර පරිමාවක් සහිත ඉහළ සම්පීඩන අනුපාතය. නිගමනයක් ලෙස - බලය අහිමි නොවී එන්ජිමේ දිගු ක්රියාකාරී ජීවිතය.
එන්ජින් සම්පත නිෂ්පාදකයා විසින් දක්වා නැත, නමුත් අන්තර්ජාලයේ මෝටර් රථ හිමියන්ගේ සමාලෝචන වලින්, එය අවම වශයෙන් කිලෝමීටර 250000 ක් බව අපට නිගමනය කළ හැකිය. කාලෝචිත නඩත්තු කිරීම සහ ආක්‍රමණශීලී නොවන රිය පැදවීම සමඟ එය කිලෝමීටර් 300000 දක්වා දිගු කළ හැකි අතර ඉන් පසුව විශාල ප්‍රතිසංස්කරණයක් සිදු කිරීම අවශ්ය වේ.
QG15DE බල ඒකකය සුසර කිරීම සඳහා පදනමක් ලෙස කිසිසේත්ම සුදුසු නොවේ. මෙම මෝටරය සාමාන්‍ය තාක්ෂණික ලක්ෂණ ඇති අතර එය නිර්මාණය කර ඇත්තේ සන්සුන් හා ඒකාකාර ගමනක් සඳහා පමණි.
ප්රධාන දෝෂ ලැයිස්තුව සහ ඒවා ඉවත් කිරීම සඳහා ක්රම
QG15DE එන්ජිමෙහි නිතර නිතර බිඳවැටීම් ඇත, නමුත් උසස් තත්ත්වයේ සහ කාලෝචිත නඩත්තු කිරීමකින්, ඒවා අවම කිරීම හෝ වළක්වා ගත හැකිය.
දිගු කරන ලද කාල දාමය
කැඩුණු කාල දාමයක් සොයා ගැනීම ඉතා කලාතුරකිනි, නමුත් වඩාත් පොදු සිදුවීමක් වන්නේ එය දිගු කිරීමයි. එහි:
- එන්ජිම දුර්වල ලෙස ආරම්භ වේ හෝ කිසිසේත් ආරම්භ නොවේ. ඒ අතරම, ආරම්භකයා දිගු කාර්යයක් ඉටු කිරීම අවශ්ය වන අතර එය එහි සේවා ජීවිතයට ද බලපායි.
- නිෂ්ක්‍රීයව පාවෙන වේගයේ පෙනුම.
- අසාර්ථක පුලිඟු ප්ලග් එකක ප්‍රතිවිපාකවලට බෙහෙවින් සමාන අසාර්ථකවීම් සිදුවිය හැකිය.
- එන්ජිම ක්රියාත්මක කිරීමේදී ශබ්ද මට්ටම වැඩි වීම.
තත්වයෙන් මිදීමට ඇත්තේ එක් මාර්ගයක් පමණි - කාල දාමය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම. දැන් බොහෝ උසස් තත්ත්වයේ ප්‍රතිසමයන් ඇත, ඒවායේ මිල තරමක් දැරිය හැකි ය, එබැවින් මුල් පිටපත මිලදී ගැනීමට අවශ්ය නැත, එහි සම්පත අවම වශයෙන් කිලෝමීටර 150000 කි.
මෝටරය ආරම්භ නොවනු ඇත
ගැටළුව ඉතා සුලභ වන අතර, කාල දාමයට එයට කිසිදු සම්බන්ධයක් නොමැති නම්, ඔබ තෙරපුම් කපාටයක් වැනි එවැනි අංගයක් කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය. 2002 දී (නිසාන් සනී) නිෂ්පාදනය ආරම්භ වූ එන්ජින්වල ඉලෙක්ට්‍රොනික ඩැම්පර් සවි කර ඇති අතර එහි කවරය වරින් වර පිරිසිදු කිරීම අවශ්ය වේ.
දෙවන හේතුව අවහිර වූ ඉන්ධන පොම්ප දැලක් විය හැකිය. එය පිරිසිදු කිරීම උදව් නොකළේ නම්, බොහෝ විට ඉන්ධන පොම්පයම අසාර්ථක විය. එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා, සේවා ස්ථාන විශේෂඥයින්ගේ උපකාරය සෑම විටම අවශ්ය නොවේ; මෙම ක්රියා පටිපාටිය අතින් සිදු කරනු ලැබේ.
සහ අවසාන විකල්පය ලෙස - අසාර්ථක ජ්වලන දඟරයක්.
විස්ල් කිරීම
අඩු වේගයකින් වැඩ කරන විට බොහෝ විට සිදු වේ. මේ විසිල් එකට හේතුව තමයි ඕල්ටනේටර් බෙල්ට් එක. ඔබට එහි අඛණ්ඩතාව කෙලින්ම එන්ජිම මත පරීක්ෂා කළ හැකිය, දෘශ්‍ය පරීක්ෂණයක් ප්‍රමාණවත් වේ. මයික්‍රොක්‍රැක් හෝ සීරීම් තිබේ නම්, රෝලර් සමඟ ප්රත්යාවර්තක පටිය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
භාවිතයට නුසුදුසු බවට පත් වූ සංඥා උපාංගයක් වන්නේ ප්රත්යාවර්තක පටියයි, බැටරි විසර්ජන ලාම්පුව බවට පත් විය හැකිය. මෙම අවස්ථාවේ දී, පටිය හුදෙක් ස්පන්දනය වටා ලිස්සා යන අතර උත්පාදක යන්ත්රය අවශ්ය විප්ලව ගණන සම්පූර්ණ නොකරයි. අලුත්වැඩියාවන් සිදු කරන විට, ඔබ දොඹකර සංවේදකය ද පරීක්ෂා කළ යුතුය.
අඩු පුනරුත්පත්තියකදී දැඩි ජර්ක්
සවාරිය ආරම්භයේදී විශේෂයෙන් සංවේදී වන අතර පළමු ගියරය යෙදෙන විට, ත්වරණයේදී මෝටර් රථය ද ඇඹරී යයි. ගැටළුව තීරනාත්මක නොවේ, එය ඔබට නිවසට හෝ ළඟම ඇති සේවා ස්ථානයට යාමට සම්පූර්ණයෙන්ම ඉඩ සලසයි, නමුත් විසඳුම සඳහා ඉන්ජෙක්ටර් සැකසුම් විශාරදයෙකු සම්බන්ධ කර ගැනීම අවශ්ය වේ. බොහෝ දුරට ඉඩ, ඔබ ECU පද්ධතිය ෆ්ලෑෂ් කිරීමට හෝ ප්රධාන ගැලපුම් සංවේදක ක්රියා කරන ආකාරය බලන්න. මෙම ගැටළුව යාන්ත්රික හා ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ සහිත මාදිලි දෙකෙහිම සිදු වේ.
උත්ප්රේරකවල කෙටි ආයු කාලය
අසාර්ථක උත්ප්‍රේරකයක ප්‍රතිවිපාකය වන්නේ පිටාර නළයෙන් කළු දුම (මේවා භාවිතයට ගත නොහැකි වී ඇති කපාට කඳේ මුද්‍රා හෝ මුදු මෙන්ම ලැම්ඩා පරීක්ෂණයේ අක්‍රියතාවයක්) සහ CO මට්ටම් වැඩි වීමයි. කළු ඝන දුමාරයේ පෙනුමෙන් පසුව, උත්ප්රේරකය වහාම ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
සිසිලන පද්ධතියේ කෙටි කාලීන සංරචක
QG15DE මෝටරය සඳහා සිසිලන පද්ධතිය දිගු සේවා කාලයක් නොමැත. නිදසුනක් ලෙස, තාප ස්ථාය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, ටික වේලාවකට පසු, සිසිලනකාරකයේ බිංදු සොයාගත හැකිය, විශේෂයෙන් ඉටිපන්දම් ළිං මුද්‍රාව පිහිටා ඇති ස්ථානයේ. බොහෝ විට පොම්පය හෝ උෂ්ණත්ව සංවේදකය අසමත් වේ.
එන්ජිමට වත් කළ යුතු තෙල් මොනවාද?
QG15DE එන්ජිම සඳහා තෙල් වර්ග සම්මත වේ: 5W-20 සිට 20W-20 දක්වා. එන්ජින් ඔයිල් එහි නිසි ක්රියාකාරීත්වය සහ කල්පැවැත්මේ ඉතා වැදගත් අංගයක් බව මතක තබා ගත යුතුය.
මෝටර් රථයේ සේවා කාලය උපරිම කිරීම සඳහා, තෙල් වලට අමතරව, මෙහෙයුම් උපදෙස් වල දක්වා ඇති ඔක්ටේන් අංකය සමඟ පමණක් ඉන්ධන පුරවන්න. QG15DE එන්ජිම සඳහා, අත්පොතෙහි දැක්වෙන පරිදි, මෙම අංකය අවම වශයෙන් 95 කි.
QG15DE ස්ථාපනය කර ඇති මෝටර් රථ ලැයිස්තුව
QG15DE එන්ජිම සහිත මෝටර් රථ ලැයිස්තුව:
- Samsung SM3
- Nissan tiida
- නිසාන් සනී
- Nissan Almera N16
- Nissan Bluebird Sylphy
