Opel Z20LET එන්ජිම
ලීටර් දෙකක turbocharged Z20LET බල ඒකකය ප්‍රථම වරට එකලස් කිරීමේ මාර්ගයෙන් 2000 දී ජර්මනියේ පෙරළන ලදී. එන්ජිම ජනප්‍රිය Opel OPC මාදිලි සඳහා අදහස් කරන ලද අතර Astra G, Zafira A මෝටර් රථවල මෙන්ම Speedster targa හි ස්ථාපනය කරන ලදී.
පෙට්‍රල් එන්ජිම පදනම් වූයේ එකල ඉල්ලුමේ තිබූ ලීටර් දෙකක ඒකකය මත ය - X20XEV. සිලින්ඩර්-පිස්ටන් කාණ්ඩය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් සම්පීඩන අනුපාතය ඒකක 8.8 දක්වා වැඩි කිරීමට හැකි වූ අතර එය ටර්බෝචාජ් කරන ලද එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වයට ධනාත්මක බලපෑමක් ඇති කළේය.
Z20LET පහත සඳහන් කපාට විෂ්කම්භයන් සහිත පාහේ නොවෙනස්ව වාත්තු-යකඩ BC හිසක් ලබා ඇත: 32 සහ 29 mm, intake සහ exhaust, පිළිවෙලින්. පොපෙට් කපාට මාර්ගෝපදේශයේ ඝණකම 6 mm වේ. කැම්ෂාෆ්ට් වලට පහත පරාමිතීන් ලැබුණි - අදියර: 251/250, නැගීම: 8.5 / 8.5 මි.මී.
Z20LET හි විශේෂාංග
20 hp දක්වා බලයක් සහිත ලීටර් දෙකක Z200LET ICEs Bosch Motronic ME 1.5.5 පාලන ඒකකයක් සහ Borgwarner K04-2075ECD6.88GCCXK ටර්බයිනයකින් සමන්විත වන අතර එය බාර් 0.6 දක්වා පොම්ප කළ හැකිය. මෙය 5600 rpm හි 200 hp කරා ළඟා වීමට සෑහෙන තරම් ප්රමාණවත් විය. විවෘත තත්වයේ ඇති තුණ්ඩවල උපරිම ධාරිතාව 355 cc වේ.
| Z20LET හි ප්‍රධාන විශේෂාංග | |
|---|---|
| පරිමාව, cm3 | 1998 |
| උපරිම බලය, hp | 190-200 |
| උපරිම ව්යවර්ථය, Nm (kgm)/rpm | 250 (26) / 5300 |
| 250 (26) / 5600 | |
| පරිභෝජනය, l / 100 km | 8.9-9.1 |
| වර්ගය | පේළිය, 4-සිලින්ඩරය |
| සිලින්ඩර් විෂ්කම්භය, මි.මී. | 86 |
| උපරිම බලය, hp (kW)/r/min | 190 (140) / 5400 |
| 192 (141) / 5400 | |
| 200 (147) / 5600 | |
| සම්පීඩන අනුපාතය | 08.08.2019 |
| පිස්ටන් ආ roke ාතය, මි.මී. | 86 |
| ආදර්ශයන් | Astra G, Zafira A, Speedster |
| ආසන්න සම්පත, කිලෝමීටර් දහසක් | 250 + |
* එන්ජින් අංකය ගියර් පෙට්ටිය සමඟ හන්දියේ, තෙල් පෙරහන නිවාසයට යටින් ක්‍රි.පූ.
2004 දී, Z20LET හි වෙනස් කිරීම් දෙකක් දර්ශනය විය - Z20LER සහ Z20LEL, එහි ප්‍රධාන වෙනස වූයේ Bosch Motronic ME 7.6 පාලන ඒකකයයි. නවකතාවන් එකිනෙකට වෙනස් වූයේ එකම බ්ලොක් එකේ ස්ථිරාංග අනුවාද වල පමණි. මෙම එන්ජින් Opel Astra H සහ Zafira B මෝටර් රථ මත ස්ථාපනය කර ඇත.
Z20LET මෝටරය 2005 වන තෙක් නිෂ්පාදනය වෙමින් පැවති අතර ඉන් පසුව ඊටත් වඩා බලවත් එන්ජිමක් වන Z20LEH නිෂ්පාදනය ආරම්භ වූ අතර එය එහි පූර්වගාමියාට වඩා පතුවළ, ශක්තිමත් කරන ලද සම්බන්ධක සැරයටිය සහ පිස්ටන් සමූහය, පියාසර රෝදයක්, සිලින්ඩර හිස ගෑස්කට්, පෙට්‍රල් වලින් වෙනස් විය. සහ තෙල් පොම්ප, තුණ්ඩ සහ පිටාර පද්ධතියක් මෙන්ම ටර්බයිනයක්.
2010 දී Z පවුලේ ටර්බෝචාජ් කරන ලද අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින් අනුක්‍රමික නිෂ්පාදනය අවසන් කරන ලදී. ඒවා ප්‍රසිද්ධ A20NFT ඒකකය මගින් ප්රතිස්ථාපනය විය.
Z20LET හි වාසි සහ ලාක්ෂණික බිඳවැටීම්
ප්ලස්
- බලය.
- ව්යවර්ථය.
- සුසර කිරීමේ හැකියාව.
මිනිසු
- ඉහළ තෙල් පරිභෝජනය.
- පිටාර මැනිෆෝල්ඩ් එකක්.
- තෙල් කාන්දු වීම.
Z20LET සමඟ ඇති වඩාත් පොදු ගැටළුවක් වන්නේ සාමාන්‍ය තෙල් කෑමයි. එන්ජිම දුම් පානය කිරීමට සහ මිනුමකින් තොරව තෙල් පරිභෝජනය කිරීමට පටන් ගනී නම්, බොහෝ විට මෙයට හේතුව කපාට මුද්රා වලය.
පාවෙන වේගය සහ ඝෝෂාව මගින් පිටවන බහුවිධයේ ඉරිතැලීමක් ඇති විය හැක. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබට වෑල්ඩින් කිරීමෙන් මෙම ගැටළුව විසඳා ගත හැකිය, නමුත් නව බහුකාර්යයක් ස්ථාපනය කිරීම වඩාත් විශ්වාසදායක වනු ඇත.
තෙල් කාන්දු වීම Z20LET එන්ජින් සමඟ ඇති තවත් පොදු ගැටළුවකි. බොහෝ විට සිලින්ඩර හිස ගෑස්කට් කාන්දු වේ.
Z20LET බල ඒකකවල කාල පටි ධාවකයක් ඇති අතර එය සෑම කිලෝමීටර 60 දහසකට වරක් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. ටයිමින් බෙල්ට් එක කැඩී ගිය විට, Z20LET කපාටය නැමෙයි, එබැවින් එය ආදේශකයක් සමඟ තද නොකිරීමට වඩා හොඳය.
Z20LET සුසර කිරීම
Z20LET හි බල කාර්ය සාධනය වැඩි කිරීම සඳහා වඩාත් පොදු විකල්පය වන්නේ එහි ECU ෆ්ලෑෂ් කිරීමයි. වැඩසටහන ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් බලය 230 hp දක්වා වැඩි වේ. නමුත් සෑම දෙයක්ම විශ්වාසදායක ලෙස ක්‍රියාත්මක වීමට නම්, අන්තර් සිසිලකයක් එකතු කිරීම, උත්ප්‍රේරක කපා දැමීම සහ මේ සියල්ල සඳහා CU සැකසීම වඩා හොඳය. එවැනි උපාමාරු වලින් පසුව, මෝටර් රථය වඩා වේගයෙන් හැසිරෙනු ඇත, මන්ද එහි උපරිම බලය 250 hp කරා ළඟා වනු ඇත.
Z20LET සුසර කිරීමේ මාර්ගය ඔස්සේ තවත් ඉදිරියට යාමට, ඔබට LEH වෙනස් කිරීමේ සිට එන්ජිමට ටර්බයිනයක් "විසි" කළ හැකිය. ඔබට OPC ඉන්ජෙක්ටර්, වල්බ්‍රෝ 255 ඉන්ධන පොම්පයක්, ප්‍රවාහ මීටරයක්, ක්ලච් එකක්, ඉන්ටර්කූලරයක්, උත්ප්‍රේරක පරිවර්තකයක් නොමැති පිටාරයක් සහ ඇත්ත වශයෙන්ම උසස් තත්ත්වයේ පාලන ඒකකයක් අවශ්‍ය වේ.
නිගමනය
පොදුවේ ගත් කල, අපට පැවසිය හැක්කේ Z20LET ටර්බෝ එන්ජිම තරමක් වටිනා ඒකකයක් වන අතර එය තවමත් ක්‍රියාත්මක වන පරිදි හොඳින් ක්‍රියාත්මක වන බව පෙන්වයි, ඇත්ත වශයෙන්ම, එය නිතිපතා සේවා සපයන්නේ නම්, මුල් පරිභෝජන ද්‍රව්‍ය සහ තරල භාවිතා කරන්නේ නම්, හොඳ පෙට්‍රල් වත් කර ධාවනය නොකරන්න. හැකියාවන්ගේ සීමාව.
