Opel Z10XE එන්ජිම
අන්තර්ගතය
එතරම් ප්‍රසිද්ධ නැති කුඩා කියුබෙචර් එන්ජිමක් වන ඔපල් Z10XE ස්ථාපනය කර ඇත්තේ ඔපල් කෝර්සා හෝ ඇගිලා මත පමණක් වන අතර එය ඒකකයේ අඩු ජනප්‍රියතාවයට හේතුවයි. කෙසේ වෙතත්, මෝටරයේම සමතුලිත තාක්ෂණික ලක්ෂණ ඇත, "උප සංයුක්ත මෝටර් රථයක්" ධාවනය කිරීමේදී පවා පිළිගත හැකි මට්ටමේ සුවපහසුවක් ලබා ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.
ඔපල් Z10XE එන්ජින් මතුවීමේ ඉතිහාසය
මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනයේ ආරම්භය 2000 මුල් භාගයේ ආරම්භ වූ අතර 2003 දී පමණක් අවසන් විය. සමස්ත නිෂ්පාදන කාලය තුළ, බොහෝ අමතර කාණ්ඩ නිපදවා ඇති අතර ඒවා කිසි විටෙකත් විකුණනු නොලැබූ අතර ඔපල් විසින් වචනාර්ථයෙන් තොග වශයෙන් විකුණනු ලැබීය - ඔබට අපගේ කාලය තුළ නිශ්චිත Opel Z10XE එන්ජිමක් නිදහසේ සොයා ගත හැකි අතර සාපේක්ෂව අඩු වියදමකින්.
ආරම්භයේ දී, මෙම එන්ජිම Opel Corsa හි තුන්වන පරම්පරාවේ අයවැය අනුවාදයන් මත ස්ථාපනය කිරීම සඳහා සංවර්ධනය කරන ලදී, කෙසේ වෙතත්, ගබඩාවල තදබදය හේතුවෙන්, ජර්මානු සන්නාමය ද Opel Z10XE Opel Agila එන්ජිම ස්ථාපනය කිරීමට තීරණය කළේය.
මෝටර් රථ එකලස් කිරීමේ කම්හල්වල නිෂ්පාදනය ප්‍රශස්ත කිරීමේ වැඩසටහනකට ස්තූතිවන්ත වන අතර, Opel Z10XE එන්ජිම සන්නාමයේ ඉතිරි 1-ලීටර් බලශක්ති දුම්රිය සමඟ ව්‍යුහාත්මක සමානකම් රාශියක් ඇත.
එන්ජිම GM පවුලේ 0 එන්ජින් මාලාවට අයත් වන අතර, Opel Z10XE වලට අමතරව, Z10XEP, Z12XE, Z12XEP, Z14XE සහ Z14XEP ද ඇතුළත් වේ. මෙම ශ්‍රේණියේ සියලුම එන්ජින් ක්‍රියාකාරීත්වයේ සමාන මූලධර්මයක් ඇති අතර නඩත්තු කිරීමේදී වෙනස්කම් නොමැත.
පිරිවිතර: Opel Z10XE හි විශේෂත්වය කුමක්ද?
මෙම බල ඒකකයට පේළි 3-සිලින්ඩර පිරිසැලසුමක් ඇත, සෑම සිලින්ඩරයකටම කපාට 4 ක් ඇත. එන්ජිම වායුගෝලීය, බෙදා හරින ලද ඉන්ධන එන්නත් සහ ඇලුමිනියම් වලින් සාදන ලද සැහැල්ලු සිලින්ඩර හිසක් ඇත.
| බල ඒකක ධාරිතාව, cc | 973 |
|---|---|
| උපරිම බලය, h.p. | 58 |
| උපරිම ව්‍යවර්ථය, N*m (kg*m) rev. /මිනි | 85 (9) / 3800 ක් |
| සිලින්ඩර් විෂ්කම්භය, මි.මී. | 72.5 |
| සිලින්ඩරයකට කපාට ගණන | 4 |
| පිස්ටන් ආ roke ාතය, මි.මී. | 78.6 |
| සම්පීඩන අනුපාතය | 10.01.2019 |
| කාල ධාවකය | චේන් |
| අදියර නියාමකය | කිසිදු |
| Turbo boost | කිසිදු |
බලශක්ති ඒකකයේ පිටාර ගැලීම යුරෝ 4 පාරිසරික ප්‍රමිතියට අනුකූල වේ, එන්ජිමේ ස්ථායී ක්‍රියාකාරිත්වය නිරීක්ෂණය කරනු ලබන්නේ AI-95 පන්තියේ ඉන්ධන පිරවීමේදී පමණි - අඩු ඔක්ටේන් ශ්‍රේණිගත කිරීමක් සහිත පෙට්‍රල් භාවිතා කරන විට, නිෂ්පාදනය කරන ලද බොහෝ 3-සිලින්ඩර එන්ජින් මෙන් පුපුරා යාම සිදුවිය හැකිය. 20 වන සියවස අවසානයේ. Opel Z10XE එන්ජිමේ සාමාන්ය ඉන්ධන පරිභෝජනය කිලෝමීටර් සියයකට ලීටර් 5.6 දක්වා ළඟා වේ.
බලශක්ති ඒකක සැලසුමේ විශ්වසනීය ක්රියාකාරීත්වය සඳහා, නිෂ්පාදකයා 5W-30 පන්තියේ තෙල් භාවිතා කිරීම නිර්දේශ කරයි. සමස්තයක් වශයෙන්, තාක්ෂණික තරලය සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා තෙල් වර්ග 3.0 කට වඩා අවශ්ය වනු ඇත. කිලෝමීටර 1000 ක ධාවනයකට සාමාන්ය තෙල් පරිභෝජනය මිලි ලීටර් 650 කි - පරිභෝජනය වැඩි නම්, එන්ජිම රෝග විනිශ්චය සඳහා යැවිය යුතුය, එසේ නොමැතිනම් මෙහෙයුම් ජීවිතයේ තියුණු අඩුවීමක් සිදුවිය හැකිය.
ප්රායෝගිකව, එන්ජින් සංරචක සංවර්ධනය සඳහා වන සම්පත කිලෝමීටර 250 කි, කෙසේ වෙතත්, කාලෝචිත නඩත්තු කිරීමත් සමඟ සේවා කාලය වැඩි කළ හැකිය. එන්ජිමේ සැලසුම විශාල අලුත්වැඩියාවක් සඳහා ඇති හැකියාව සඳහා සපයයි, අමතර කොටස්වල සාපේක්ෂ අඩු පිරිවැය සැලකිල්ලට ගනිමින් රියදුරුගේ අයවැයට හානි නොකරයි. නව Opel Z000XE කොන්ත්‍රාත් එන්ජිමක සාමාන්ය පිරිවැය රූබල් 10 ක් වන අතර රටේ කලාපය අනුව වෙනස් විය හැකිය. මෝටර් රථයේ ලියාපදිංචි අංකය ඉහළ කවරයේ පිහිටා ඇත.
දුර්වලතා සහ සැලසුම් දෝෂ: කුමක් සඳහා සූදානම් විය යුතුද?
එන්ජින් සැලසුමේ සාපේක්ෂ සරල බව බල ඒකකයේ විශ්වසනීයත්වයට හිතකර ලෙස බලපානු ඇති බව පෙනේ, නමුත් Opel Z10XE වඩාත් "වැඩිහිටි" එන්ජින්වල බොහෝ ගැටළු වලින් පීඩා විඳිති. විශේෂයෙන්, මෙම එන්ජිමෙහි වඩාත් සාමාන්ය ගැටළු වන්නේ:
- උපකරණවල විදුලි කොටසෙහි අසාර්ථකත්වය - මෙම අක්රිය වීම විදුලි රැහැන් වල සාපේක්ෂව දුර්වල ගුණාත්මක භාවයකින් සංලක්ෂිත වන අතර, ECU හි අසාර්ථකත්වය ද දැක්විය හැක. ඕනෑම අවස්ථාවක, වැඩි ධාරිතාවකින් යුත් විකල්පයක් සහිත එන්ජින් රැහැන් ආදේශ කිරීම මෝටර් සම්පතට ධනාත්මක බලපෑමක් ඇති කරනු ඇත - එන්ජින් නිර්මාණයේ කිසියම් බරපතල මැදිහත්වීමකින් පසුව, කේබල් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අතිරික්ත නොවේ;
- කාල දාම බිඳීම - මෙම මෝටරයේ, දාමයට ඇත්තේ කිලෝමීටර 100 ක සම්පතක් පමණි, ඒ සඳහා සම්පූර්ණ මෙහෙයුම් ජීවිතය සඳහා අවම වශයෙන් උපලේඛනගත ආදේශන 000 ක් අවශ්ය වේ. කාල දාමයේ කාලෝචිත වෙනසක් නොසලකා හරිනු ලැබුවහොත්, ඉතා කණගාටුදායක ප්රතිවිපාක ඇතිවිය හැකිය - Opel Z2XE සඳහා, විවේකයක් පිරී ඇත;
- තෙල් පොම්පයේ හෝ තාප ස්ථායයේ අසමත් වීම - උෂ්ණත්ව සංවේදකය තරමක් ඉහළ කියවීම් පෙන්නුම් කරයි නම් සහ එන්ජිම තෙල් වත් කිරීමට පටන් ගනී නම්, එය සිසිලන පද්ධතිය පරීක්ෂා කිරීමට කාලයයි. Opel Z10XE හි තෙල් පොම්පය සහ තාප ස්ථාය බලශක්ති ඒකකයේ සැලසුමේ දුර්වල සබැඳි වේ.
තෙල්වල ගුණාත්මක භාවය සඳහා එන්ජිමේ අච්චාරු දැමීම ද සටහන් කිරීම අවශ්ය වේ.
ඔබ අයවැය දුම්රිය පිරවීම නොසලකා හරින්නේ නම්, හයිඩ්‍රොලික් එසවුම්කරුවන්ගේ සේවා කාලයෙහි තියුණු අඩුවීමක් ලබා ගත හැකිය.
සුසර කිරීම: Opel Z10XE යාවත්කාලීන කළ හැකිද?
මෙම මෝටරය අභිරුචිකරණය කළ හැකි හෝ බල උත්ශ්‍රේණිගත කිරීමක් කළ හැකි නමුත් බොහෝ අවස්ථාවලදී එය තේරුමක් නැත. වායුගෝලීය 3-සිලින්ඩර එක්-ලීටර් එන්ජිමක් අශ්වබල 15 ක කලාපයේ බලය වැඩි කර ගත හැකිය:
- සීතල එන්නත් ස්ථාපනය;
- සම්මත උත්ප්රේරකය ඉවත් කිරීම;
- ඉලෙක්ට්රොනික පාලන ඒකකය දැල්වීම.
එන්ජිම සුසර කිරීම ආර්ථිකමය වශයෙන් ශක්‍ය නොවේ - අශ්වයන් 15 කින් බලය වැඩි කිරීම සඳහා වැඩි දියුණු කිරීම කොන්ත්‍රාත්තුවේ එන්ජිමෙන් අඩක් පමණ වැය වේ. මේ අනුව, ඔබට Opel Corsa හෝ Aguila හි බලශක්ති විභවය වැඩි කිරීමට අවශ්ය නම්, 0 හෝ 1.0 ලීටර් ධාරිතාවකින් යුත් GM පවුලේ 1.2 එන්ජින් මාලාවේ තවත් එන්ජිමක් ස්ථාපනය කිරීම වඩා හොඳය. පිරිවැය වෙනස් කිරීම් සහිත Opel Z10XE හි පිරිවැයට සමාන වේ, නමුත් සංරචක නිෂ්පාදනයේ විශ්වසනීයත්වය සහ සම්පත ඉහළ ය.
Opel Z10XE මත එන්නත් ඒකකයක් ස්ථාපනය කිරීම නිෂ්පාදකයා දැඩි ලෙස නිර්දේශ නොකරයි - එවැනි මෝටරය සුසර කිරීම අතිශයින්ම වේදනාකාරී වේ, සම්පූර්ණ නුසුදුසුකම දක්වා.
