Nissan VG30E එන්ජිම
අන්තර්ගතය
3.0-ලීටර් Nissan VG30E එන්ජිම 1983 සිට 1999 දක්වා එකලස් කරන ලද අතර, ඇත්ත වශයෙන්ම, එය බොහෝ මාදිලිවල ස්ථාපනය කර ඇති බැවින්, එම කාලයේ වඩාත්ම දැවැන්ත V6 එන්ජින් වලින් එකකි. ඒකකය පුළුල් පරාසයක ධාරිතාවකින් නිෂ්පාදනය කරන ලදී, අදියර නියාමකයක් සහිත අනුවාදයක් පවා තිබුණි.
К 12-клапанным двс серии VG относят: VG20E, VG20ET, VG30i, VG30ET и VG33E.
Nissan VG30E ලීටර් 3.0 එන්ජිමේ පිරිවිතර
| නිශ්චිත පරිමාව | 2960 සෙ.මී. |
| බල පද්ධතිය | බෙදා හැරීම එන්නත් කිරීම |
| අභ්යන්තර දහන එන්ජින් බලය | 150 - 180 එච්.පී. |
| ටර්කි | 240 - 260 එන් |
| සිලින්ඩර් බ්ලොක් | වාත්තු යකඩ V6 |
| බ්ලොක් හිස | ඇලුමිනියම් 12v |
| සිලින්ඩර් විෂ්කම්භය | 87 මි.මී. |
| පිස්ටන් ආ roke ාතය | 83 මි.මී. |
| සම්පීඩන අනුපාතය | 9.0 - 11.0 |
| අභ්යන්තර දහන එන්ජිමෙහි විශේෂාංග | කිසිදු |
| හයිඩ්රොලික් වන්දි | ඔව් |
| කාල ධාවකය | පටිය |
| අදියර නියාමකය | විකල්පය |
| ටර්බෝචාජ් කිරීම | කිසිදු |
| කුමන තෙල් වත් කළ යුතුද? | ලීටර් 3.9 5W-30 |
| ඉන්ධන වර්ගය | AI-92 |
| පාරිසරික පන්තිය | යුරෝ 2/3 |
| ආසන්න සම්පත් | 390 000 km |
නාමාවලියට අනුව VG30E එන්ජිමේ බර කිලෝ ග්රෑම් 220 කි
එන්ජින් අංකය VG30E කොටුව සමඟ බ්ලොක් එකේ සන්ධිස්ථානයක පිහිටා ඇත
ඉන්ධන පරිභෝජනය VG30E
අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත 1994 Nissan Terrano හි උදාහරණය භාවිතා කරමින්:
| නගරය | ලීටර් 16.2 යි |
| ලුහුබඳින්න | ලීටර් 11.6 යි |
| මිශ්ර | ලීටර් 14.5 යි |
වෙනත් නිෂ්පාදකයන්ගෙන් සමාන මෝටර:
VG30E එන්ජිමෙන් සමන්විත මෝටර් රථ මොනවාද?
| 200SX 3 (S12) | 1983 - 1988 |
| 300ZX 3 (Z31) | 1983 - 1989 |
| සෙඩ්රික් 6 (Y30) | 1983 - 1987 |
| සෙඩ්රික් 7 (Y31) | 1987 - 1991 |
| සෙඩ්රික් 8 (Y32) | 1991 - 1995 |
| සෙඩ්රික් 9 (Y33) | 1995 - 1999 |
| මහිමය 7 (Y30) | 1983 - 1987 |
| මහිමය 8 (Y31) | 1987 - 1991 |
| මහිමය 9 (Y32) | 1991 - 1995 |
| ලෝරල් 5 (C32) | 1984 - 1989 |
| මැක්සිමා 2 (PU11) | 1984 - 1988 |
| මැක්සිමා 3 (J30) | 1988 - 1994 |
| නවරා 1 (D21) | 1990 - 1997 |
| පාත්ෆයින්ඩර් 1 (WD21) | 1990 - 1995 |
| Quest 1 (V40) | 1992 - 1998 |
| ටෙරානෝ 1 (WD21) | 1990 - 1995 |
| M30 1(F31) | 1989 - 1992 |
අවාසි, බිඳවැටීම් සහ ගැටළු Nissan VG30 E
ප්රධාන ගැටළුව වන්නේ දොඹකරයේ ෂැන්ක් කැඩීම නිසා කපාට නැමීමයි.
එසේම, ජල පොම්පයේ නිතිපතා කාන්දුවීම් සහ හයිඩ්රොලික් එසවුම් වල ශබ්දය ඇත.
සෑම කිලෝමීටර 70 කට වරක් ටයිමින් බෙල්ට් එක සේවය කිරීමට අමතක නොකරන්න
පිටවන ස්ථානයේ ඇති ගෑස්කට් බොහෝ විට දැවී යන අතර, එකතු කරන්නා ඉවත් කරන විට, කූරු කැඩී යයි
මෙම studs ඝන අය සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසුව, එකතු කරන්නා බොහෝ විට ඉරිතලා යයි.
