Nissan KR15DDT එන්ජිම
අන්තර්ගතය
1.5-ලීටර් Nissan KR15DDT හෝ 1.5 VC-Turbo එන්ජිම 2021 සිට ජපානයේ නිෂ්පාදනය කර ඇති අතර එය ස්ථාපනය කර ඇත්තේ X-Trail crossover හෝ එහි ඇමරිකානු සගයා මත Rogue නාමය යටතේ පමණි. මෙම සිලින්ඩර තුනේ ඒකකය සම්පීඩන අනුපාත ගැලපුම් පද්ධතියක් තිබීම මගින් කැපී පෙනේ.
KR පවුලට අභ්යන්තර දහන එන්ජිමක් ද ඇතුළත් වේ: KR20DDET.
Nissan KR15DDT 1.5 VC-Turbo එන්ජිමේ පිරිවිතර
| නිශ්චිත පරිමාව | 1477 - 1497 cm³ |
| බල පද්ධතිය | සෘජු එන්නත් කිරීම |
| අභ්යන්තර දහන එන්ජින් බලය | 201 h.p. |
| ටර්කි | 300 එන් |
| සිලින්ඩර් බ්ලොක් | ඇලුමිනියම් R3 |
| බ්ලොක් හිස | ඇලුමිනියම් 12v |
| සිලින්ඩර් විෂ්කම්භය | 84 මි.මී. |
| පිස්ටන් ආ roke ාතය | 88.9 - 90.1 මි.මී. |
| සම්පීඩන අනුපාතය | 8.0 - 14.0 |
| අභ්යන්තර දහන එන්ජිමෙහි විශේෂාංග | ATR |
| හයිඩ්රොලික් වන්දි | කිසිදු |
| කාල ධාවකය | දාමයකි |
| අදියර නියාමකය | පතුවළ දෙකක් මත |
| ටර්බෝචාජ් කිරීම | ඔව් |
| කුමන තෙල් වත් කළ යුතුද? | ලීටර් 4.7 5W-30 |
| ඉන්ධන වර්ගය | AI-95 |
| පාරිසරික පන්තිය | යුරෝ 6 |
| ආසන්න සම්පත් | 200 000 km |
නාමාවලියට අනුව KR15DDT එන්ජිමේ බර කිලෝග්‍රෑම් 125 කි
එන්ජින් අංකය KR15DDT කොටුව සමඟ බ්ලොක් එකේ සන්ධිස්ථානයක පිහිටා ඇත
ඉන්ධන පරිභෝජනය ICE Nissan KR15DDT
CVT සහිත 2022 Nissan X-Trail එකක උදාහරණය භාවිතා කරමින්:
| නගරය | ලීටර් 9.0 යි |
| ලුහුබඳින්න | ලීටර් 7.1 යි |
| මිශ්ර | ලීටර් 8.1 යි |
KR15DDT 1.5 l එන්ජිමකින් සමන්විත කුමන මාදිලිද?
| Rogue 3 (T33) | 2021 - වර්තමාන |
| X-Trail 4 (T33) | 2022 - වර්තමාන |
KR15DDT අභ්යන්තර දහන එන්ජිමෙහි අවාසි, බිඳවැටීම් සහ ගැටළු
මෙම ටර්බෝ එන්ජිම දැන් දර්ශනය වී ඇති අතර එහි අක්‍රමිකතා පිළිබඳ සංඛ්‍යාලේඛන තවමත් එකතු කර නොමැත
පැතිකඩ සංසදයේදී, මෙතෙක් ඔවුන් පැමිණිලි කරන්නේ Start-Stop පද්ධතියේ නිතර සිදුවන දෝෂ ගැන පමණි
සෘජු එන්නත් ක්‍රමය නිසා මෙහි ඇති ඉන්ටේක් වෑල්ව ඉක්මනින් සබන් වලින් වැසී යයි.
හයිඩ්රොලික් එසවුම් යන්ත්‍ර නොමැති අතර සෑම කිලෝමීටර 100 කට වරක් කපාට නිෂ්කාශන සකස් කළ යුතුය.
මෝටරයේ ප්‍රධාන ගැටළුව වන්නේ සම්පීඩන අනුපාත වෙනස් කිරීමේ පද්ධතිය සවි කරන්නේ කොතැනද යන්නයි
