එන්ජිම Mitsubishi 4a31

පෙට්‍රල් හතර-සිලින්ඩර පේළි 16-කපාට එන්ජිම, 1,1 l (1094 cc). Mitsubishi 4A31 1999 සිට මේ දක්වා නිෂ්පාදනය කර ඇත.

ඝන මීටර් 4 ක පරිමාවක් සහිත පූර්වගාමී 30A660 පදනම මත සංවර්ධනය කරන ලදී. සෙ.මී., පළමු අනුවාදයේ කාබ්යුරේටරයක් ​​සහ ඉන්ජෙක්ෂන් ඉන්ධන සැපයුම් පද්ධතියක් සහිත පසු අනුවාදයකින් සමන්විත වේ.

Mitsubishi 4A31 එන්ජිම අනුවාද දෙකකින් ලබා ගත හැකිය. අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමේ එක් අනුවාදයක, සාමාන්‍ය ECI බහු-ලක්ෂ්‍ය ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පද්ධතිය ක්‍රියාත්මක කරන ලදී, අනෙක් පැත්තෙන්, GDI පද්ධතිය (එන්ජිමට lean මිශ්‍රණය වඩාත් කාර්යක්ෂමව භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසයි). දෙවැන්න එය ස්ථාපනය කරන ලද වාහනවල කාර්යක්ෂමතාව 15% කින් පමණ වැඩි කළේය.

වෙනස් කිරීම් දෙකක සංසන්දනාත්මක ලක්ෂණ:

මැවීමේ ඉතිහාසය

Mitsubishi Motors හට ජනප්‍රිය යතුරු-කාර් Minica (4 cc දක්වා එන්ජින් සහිත කුඩා මෝටර් රථ) සහ 30 පරිමාවක් සහිත බල ඒකක අතර "නිෂ්චලයක්" අත්පත් කර ගැනීම සඳහා 700A1,3 ට වඩා බලවත් වූ අතර ඒ සමඟම ආර්ථික එන්ජිමක් අවශ්‍ය විය. -1,5 .XNUMX l. සමාගමේ නිර්මාණකරුවන් GDI පද්ධතියකින් සන්නද්ධ කරමින් සිලින්ඩර හතරක එන්ජින් රේඛාවේ පළමුවැන්න පිරිපහදු කිරීමට තීරණය කළහ.

"තිස් පළමු" හි පූර්වගාමියා - 4A30 එන්ජිම 1993 දී ප්‍රවාහයට ඇතුළත් කරන ලදී. එය 1:30 (ඉන්ධන ලීටරයකට කිලෝමීටර 30) පරිභෝජන අනුපාතයක් පෙන්නුම් කරන කුඩා නගර මෝටර් රථයක Mitsubishi Minica ස්ථාපනය කරන ලදී. ඉහළ කාර්යක්ෂමතාවයේ ප්‍රතිශත දර්ශකය සාර්ථකව සවි කර ඇති අතර, මෝටරයේ පරිමාව සහ බලය වැඩි කිරීම සහ ඒකකයේ පෙර සැකැස්ම අත්හැරීම.

සැලසුම් වෙනස්කම් සිලින්ඩරයේ පරිමාව, සිලින්ඩරයේ විෂ්කම්භය (60 සිට 6,6 දක්වා), කපාට සහ ඉන්ජෙක්ටර් වල පිහිටීම කෙරෙහි බලපෑවේය. සම්පීඩන අනුපාතය 9:1 සිට 9,5:1 සහ 11,0:1 දක්වා වැඩි කර ඇත.

ලක්ෂණ

අළුත්වැඩියා කිරීමට පෙර 4A31 බල ඒකකයේ ඇස්තමේන්තුගත සේවා කාලය මෝටර් රථ ධාවන කිලෝමීටර 300 ක් පමණ වේ. මෝටරය සිලින්ඩරයකට කපාට 000 කින් සමන්විත වන අතර එය එක් පොදු උඩිස් කැම්ෂාෆ්ට් එකකින් ධාවනය වේ. සිලින්ඩර් බ්ලොක් වාත්තු යකඩ වලින් සාදා ඇත. සිසිලන පොම්ප නිවාස සහ සිලින්ඩර හිස ඇලුමිනියම් මිශ්ර ලෝහයෙන් සාදා ඇත. මෝටර් සිසිලන දියර.

KSHG, CPG හි ලක්ෂණ:

• සිලින්ඩර අනුපිළිවෙල: 1-3-2-4.
• කපාට ද්රව්ය: වානේ.
• පිස්ටන් ද්රව්ය: ඇලුමිනියම්.
• පිස්ටන් ආසනය: පාවෙන.
• මුදු ද්රව්ය: වාත්තු යකඩ.
• වළලු ගණන: 3 (වැඩකරුවන් 2 ක්, තෙල් සීරීම් 1 ක්).
• Crankshaft: ව්යාජ 5 ෙබයාරිං.
• කැම්ෂාෆ්ට්: වාත්තු 5 ෙබයාරිං.
• කාල ධාවකය: දත් පටිය.

කපාට ධාවකයේ නිෂ්කාශනයේ නාමික අගය:

උණුසුම් එන්ජිමක් මත
ඉන්ටේක් වෑල්ව්	0,25 මි.මී.
පිටාර කපාට	0,30 මි.මී.
සීතල එන්ජිමක් මත
ඉන්ටේක් වෑල්ව්	0,14 මි.මී.
පිටාර කපාට	0,20 මි.මී.
ව්‍යවර්ථය	9 +- 11 N m

4A31 එන්ජිමේ එන්ජින් ඔයිල් පරිමාව ලීටර් 3,5 කි. මේවායින්: තෙල් සම්පතේ - ලීටර් 3,3; පෙරහන තුළ 0,2 l. මුල් මිට්සුබිෂි තෙල් 10W30 (SAE) සහ SJ (API). 173 (ටෙක්සාකෝ, කැස්ට්‍රෝල්, ZIC, ආදිය) දුස්ස්රාවීතා දර්ශකයක් සහිත ප්‍රතිසම සහිත ඉහළ සැතපුම් සහිත මෝටරයක් ​​පිරවීමට අවසර ඇත. කෘතිම තෙල් භාවිතය කපාට කඳේ මුද්රා වල ද්රව්යයේ වේගවත් "වයස්ගත වීම" වළක්වයි. නිෂ්පාදකයා විසින් අවසර දී ඇති ලිහිසි තරල පරිභෝජනය කිලෝමීටර 1 කට ලීටර් 1000 කට වඩා වැඩි නොවේ.

ගරුත්වය

Mitsubishi 4A31 මෝටරය ඉහළ නඩත්තු කිරීමේ හැකියාවක් සහිත විශ්වසනීය හා කල් පවතින බල ඒකකයකි. නඩත්තු කිරීමේ වාර ගණනට යටත්ව, ඩ්‍රයිව් බෙල්ට් සහ ටයිමින් බෙල්ට් කාලානුරූපව ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම, උසස් තත්ත්වයේ ලිහිසි තෙල් සහ ඉන්ධන භාවිතය, එහි ප්‍රායෝගික සම්පත (සමාලෝචන අනුව) කිලෝමීටර 280 ක් හෝ ඊට වැඩි වනු ඇත.

දුර්වල ලප

අයිතිකරුවන්ගේ සමාලෝචන අනුව විනිශ්චය කිරීම, "වැඩිහිටි" Pajero Junior හි විශේෂිත ගැටළු ලක්ෂණයක් ඇත - ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කිරීම. කම්පන වලින් පිටවන බහුවිධ ඉරිතැලීම් සහ ඔක්සිජන් සංවේදකය ඉන්ධන කළමනාකරණ පද්ධතිය සඳහා වැරදි පරාමිතීන් සකසයි.

සාමාන්ය දෝෂ:

• කිලෝමීටර 100 සීමාවෙන් පසු තෙල් පරිභෝජනය වැඩි වීමේ ප්රවණතාව. පාඩුව බොහෝ විට කිලෝමීටර 000 කට මිලි ලීටර් 2000-3000 දක්වා ළඟා වේ.
• ලැම්ඩා පරීක්ෂණය නිතර අසමත් වීම.
• පිස්ටන් මුදු බොරු කිරීමට ඇති ප්‍රවණතාවය (ඉන්ධනවල ගුණාත්මකභාවය සහ කැමති මෙහෙයුම් ක්‍රම මත රඳා පවතී - ඉහළ හෝ අඩු වේගය).

ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට පෙර නිෂ්පාදකයා විසින් ප්‍රකාශයට පත් කරන ලද 4A31 කාල පටි සම්පත කිලෝමීටර 120 සිට 150 දහසක් දක්වා වේ (විශේෂඥයින් එහි තත්ත්වය නිරන්තරයෙන් අධීක්ෂණය කිරීම නිර්දේශ කරයි, කිලෝමීටර 80 ක ධාවනයකින් ආරම්භ වන අතර සැලකිය යුතු සීරීම් ඇති වුවහොත් එය වෙනස් කරන්න). දෝෂ සහිත Mitsubishi 000A4 එන්ජිම කොන්ත්‍රාත්තුවක් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේදී එහි සැතපුම් ගණන නොසලකා කාල පටිය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම නිර්දේශ කෙරේ.

කාල යාන්ත්රණය පිළිබඳ විස්තර 4A31

කාල සලකුණෙහි අහඹු සිදුවීම පරීක්ෂා කිරීම සඳහා යෝජනා ක්රමය

තෙල් පොම්ප නිවාසයේ කාල සලකුණු පිහිටීම

කැම්ෂාෆ්ට් ගියර් මත කාල සලකුණු පිහිටීම

ටයිමිං බෙල්ට් එක නිර්දේශිත ප්‍රතිස්ථාපන කාලය යාන්ත්‍රණ ආවරණයේ මුදුනේ ඇති ස්ටිකරයේ දක්වා ඇත.

Mitsubishi 4a31 එන්ජිම සවිකර ඇති වාහන

Mitsubishi 4A31 එන්ජිම ස්ථාපනය කරන ලද සියලුම මෝටර් රථ 6 Mitsubishi Minica (E22A) මාදිලියේ 1989 වන පරම්පරාවේ පදනම මත ගොඩනගා ඇත. මෝටර් රථය අශ්වබල 40-ලීටර් 0,7 එන්ජිමකින් සමන්විත විය. Mitsubishi Minik හි අනුප්‍රාප්තිකයින් දකුණු අත ධාවකය වන අතර, මුලින් ඉලක්ක කර ඇත්තේ ජපන් වෙළඳපොලයි.

මිට්සුබිෂි පැජෙරෝ කනිෂ් ..

Mitsubishi Pajero Junior (H57A) 1995-1998 ජනප්‍රිය සියලුම රෝද ධාවන SUV - පැජෙරෝ පවුලේ මිනිට පසුව තෙවැන්න. එය ටිම් මට්ටම් දෙකකින් නිෂ්පාදනය කරන ලදී: ZR-1 වඩා අයවැය වන අතර ZR-2 මධ්යම අගුලක්, බල සුක්කානම සහ අලංකාර ලී සැරසිලි වලින් සමන්විත වේ. 3-st සම්පූර්ණ කරන ලදී. ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය, 5-st. අතින් සම්ප්රේෂණය. අතින් සම්ප්‍රේෂණ අනුවාදය off-road ලෝලීන් අතර වඩාත් ජනප්‍රිය වී ඇත.

මිට්සුබිෂි පිස්ටාචියෝ

Mitsubishi Pistachio (H44A) 1999 නම "pistachio" ලෙස පරිවර්තනය වේ. ආර්ථික ඉදිරිපස රෝද ධාවකය දොර තුනේ හැච්බැක්. ව්යුහාත්මක වෙනස්කම් ඉදිරිපස ශරීරයට බලපෑවේය - එය පස්වන ප්රමාණයේ කණ්ඩායමට ගැලපෙන පරිදි, සම්ප්රේෂණය - උපකරණ 5-වේගය. අතින් සම්ප්රේෂණය. පිටපත් 50 කින් පමණක් නිකුත් කරන ලද පර්යේෂණාත්මක ආකෘතිය, සිල්ලර ජාලයට ඇතුල් නොවී, රාජ්ය ආයතනවල සේවයට ඇතුල් විය.

Mitsubishi Town Box Wide

Mitsubishi TB Wide (U56W, U66W) 1999-2011 4-වේගය සහිත දොර පහේ සියලුම රෝද ධාවන කුඩා වෑන් රථය. ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය හෝ 5-st. ජපන් දේශීය වෙළෙඳපොළ සඳහා අතින් සම්ප්රේෂණය. 2007 දී එය Nissan සන්නාමය (Clipper Rio) යටතේ අලෙවි කරන ලදී. Proton Juara සන්නාමය යටතේ මැලේසියාවේ බලපත්‍රය යටතේද නිෂ්පාදනය කෙරේ.

Mitsubishi Toppo BJ Wide

ඉදිරිපස රෝද ධාවකය හෝ පූර්ණ කාලීන 4WD, 4 තේ හැදි සහිත කුඩා වෑන්. ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය. Mitsubishi Toppo BJ වෙනස් කිරීම, එන්ජිම හැර, මැදිරියේ වැඩි ආසන ගණනකින් (5) සහ සම්පූර්ණ කට්ටලයකින්.

එන්ජිම ප්රතිස්ථාපනය කිරීම

Mitsubishi 4A31 එහි යල් පැන ගිය 660-cc ඒකකය වෙනුවට Mitsubishi Pajero Mini හි ස්ථාපනය සඳහා SWAP-පරිත්‍යාගකරුවෙකු ලෙස භාවිතා කරයි. පිටකිරීමේ බහුවිධ, රැහැන් සහ ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලන ඒකකය සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය සිදු කෙරේ. ඉලක්කම් හයේ (අකුරු 2 සහ අංක 4) එන්ජින් අංකය පිටාර බහුකාර්යයට සෙන්ටිමීටර 10 ක් පහළින් ඇති දොඹකර තලයේ මුද්‍රණය කර ඇත.