මර්සිඩීස් එම් 274 එන්ජිම

මර්සිඩීස් බෙන්ස් අංක 274 එන්ජිම මුලින්ම නිෂ්පාදනය කරන ලද්දේ 2012 දී ය. කෙසේ වෙතත් එම් 270 පදනම මත ඉදිකරන ලද නමුත් නිර්මාණකරුවන් එකල පැවති අඩුපාඩු හා අවශ්‍යතා සැලකිල්ලට ගෙන ආකෘතිය වෙනස් කළහ. එම් 274 යනු එකම සිලින්ඩර හතරක පේළි injජු ඉන්ජෙක්ෂන් එන්ජිම වන අතර එය පමණක් සවි කර ඇත. පූර්වගාමියාගේ ආකෘතියේ අනෙකුත් වෙනස්කම් පහත පරිදි වේ:

1. කිලෝමීටර් 100 ක ධාවන පථයක් සඳහා නිර්මාණය කර ඇති කාල ධාවකයේ කල් පවත්නා දාමයක් සවි කර ඇත.
2. නවීකරණය කරන ලද කාල පද්ධතිය මඟින් එන්ජිමට පුළුල් ආර්පීඑම් පරාසයක් තුළ නිවැරදිව ක්‍රියා කිරීමට ඉඩ ලබා දේ.
3. වඩා හොඳ පරමාණුකරණයක් ලබා දෙන යාවත්කාලීන ඉන්ධන පද්ධතියක් සහ එහි ප්‍රති better ලයක් ලෙස වඩා හොඳ ඉන්ධන දහනය.

ඉතින්, මෙම සැලසුම් වෙනස්වීම්වල ප්‍රති Mer ලයක් ලෙස මර්සිඩීස් බෙන්ස් එම් 274 එන්ජිම දර්ශනය වූ අතර අශ්ව බල 211 ක බලයක් වර්ධනය කළ හැකි නවීනතම වෙනස් කිරීම්. නිවැරදි ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා AI-95 හෝ AI-98 ගැසොලින් භාවිතා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.

වෙනස් කිරීම් М274

සමස්තයක් වශයෙන්, මර්සිඩීස් බෙන්ස් М274 එන්ජිමේ වෙනස් කිරීම් දෙකක් සංවර්ධනය කරන ලද අතර, එහි ප්‍රධාන වෙනස වන්නේ එන්ජින් ප්‍රමාණය සහ ඒ අනුව විභව බලය සහ කාර්යක්ෂමතාවයි.

DE16 AL - ලීටර් 1,6 ක පරිමාවක් සහ අශ්වබල 156 ක උපරිම බලයක් සහිත අනුවාදය.

DE20 AL - එන්ජින් විස්ථාපනය ලීටර් 2,0 දක්වා වැඩි කළ හැකි ප්‍රභේදයක් වන අතර උපරිම බලය 211 hp වේ.

පිරිවිතර M274

නිෂ්පාදනය	ස්ටුට්ගාර්ට්-අන්ටර්ටාර්හයිම් බලාගාරය
එන්ජින් වෙළඳ නාමය	M274
නිදහස් වූ වසර	2011
සිලින්ඩර් බ්ලොක් ද්රව්ය	ඇලුමිනියම්
බල පද්ධතිය	ඉන්ජෙක්ටර්
වර්ගය	පෙළට
සිලින්ඩර ගණන	4
සිලින්ඩරයකට කපාට	4
පිස්ටන් ආ roke ාතය, මි.මී.	92
සිලින්ඩර් විෂ්කම්භය, මි.මී.	83
සම්පීඩන අනුපාතය	9.8 (වෙනස් කිරීම් බලන්න)
එන්ජින් විස්ථාපනය, cub න සෙ.මී.	1991
එන්ජින් බලය, hp / rpm	156/5000 211/5500
ව්‍යවර්ථය, එන්එම් / ආර්පීඑම්	270 / 1250-4000 350 / 1200-4000
ඉන්ධන	95-98
පාරිසරික ප්‍රමිතීන්	යුරෝ 5 යුරෝ 6 යුරෝ 6d-TEMP
එන්ජින් බර, කි.ග්‍රෑ	137
ඉන්ධන පරිභෝජනය, l / 100 km (C250 W205 සඳහා) - නගරය - ධාවන පථය - විහිලු.	7.9 5.2 6.2
තෙල් පරිභෝජනය, gr. / 1000 km	800 කිරීමට
එන්ජින් ඔයිල්	0W-30 0W-40 5W-30 5W-40
එන්ජිම තුළ කොපමණ තෙල් ප්‍රමාණයක් තිබේද, l	7.0
තෙල් වෙනස් කිරීම සිදු කරනු ලැබේ, කි.මී.	15000 (7500 ට වඩා හොඳයි)
එන්ජින් මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය, ඩි.	~ 90
එන්ජින් සම්පත, කි.මී. - ශාකයට අනුව - ප්‍රායෝගිකව	- 250 +
සුසර කිරීම, h.p. - විභවය - සම්පත් අහිමි නොවී	270-280 -

කොහෙද එන්ජින් අංකය

ඔබට එන්ජින් අංකය සොයා ගැනීමට අවශ්‍ය නම්, පියාසර රෝද නිවාස පරීක්ෂා කරන්න.

ගැටළු M274

මර්සිඩීස් බෙන්ස් එන්ජින් වල බොහෝ මාදිලි සඳහා සාමාන්‍ය ගැටළුවක් - ඒකක වේගයෙන් දූෂණය වීම - M274 පසුකර ගියේ ද නැත. සියළුම වැඩ කරන කොටස් නිතිපතා පිරිසිදු කිරීම අවශ්ය වන අතර, එය නොපැවතීම ඉක්මනින් එන්ජිම අධික ලෙස රත් වීමටත් පසුව වෙනත් අක්රමිකතා ඇතිවීමටත් හේතු වේ.

ප්‍රත්‍යාවර්තක පටිය ද වේගවත් ඇඳුම් වලට යටත් වේ. ලාක්ෂණික විස්ල් මගින් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ අවශ්‍යතාවය ඔබට තීරණය කළ හැකිය. ටර්බයිනය ද කිලෝමීටර් 100-150 දහසකට පසු ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

කිලෝමීටර් 100 ක ධාවන පථයකින් පසු, අදියර මාරුව පැළඳීමේ ඉහළ සම්භාවිතාවක් ඇත. එහි ප්‍රති consequ ලයක් ලෙස සීතල ආරම්භයේදී රති ling ් and ා සහ ශබ්දය ඇති වේ.

වෙනත් දේ අතර, මෙම ආකෘතිය තෙල්වල ගුණාත්මකභාවය කෙරෙහි අතිශයින්ම ඉල්ලුමකි - නඩත්තු කිරීමේදී උසස් තත්ත්වයේ තෙල් පමණක් භාවිතා කළ යුතු අතර හැකි සෑම විටම ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

මෙම ලිපියේ අවසානයේ මෙම එන්ජිම තුළ ඇති කැම්ෂාෆ්ට් සමඟ ඇති ගැටළුව විසඳීම පිළිබඳ වීඩියෝවක් ඔබට හමුවනු ඇත.

මර්සිඩීස් බෙන්ස් М274 එන්ජින් සුසර කිරීම

මෙම ආකෘතිය බොහෝ සුසර කිරීමේ හැකියාවන් ඉදිරිපත් කරයි. බලය වැඩි කිරීම සඳහා වඩාත්ම රැඩිකල් ක්‍රමය වන්නේ ටර්බයිනය M271 EVO වෙතින් ප්‍රභේදයක් ආදේශ කිරීමයි. මෙය, සුදුසු වැඩසටහන සමඟ එක්ව, එන්ජිමට අශ්වබල 210 ක් කරා ළඟා වීමට ඉඩ සලසයි. මෘදු විකල්ප - ස්ථාපනය කරන්න downpipe ඔබේ අවශ්‍යතාවයට සරිලන පරිදි එන්ජිම නැවත පිරවීම.

වීඩියෝ: M274 කැම්ෂාෆ්ට් සමඟ ගැටළුව

මර්සිඩීස් 274, මර්සිඩීස් w212, එම් 274 දාම ආදේශ කිරීම, කැම්ෂාෆ්ට් අළුත්වැඩියා කිරීම, මර්සිඩීස් එම් 274 හි පළමු ආරම්භය