Mercedes M120 එන්ජිම

6.0-ලීටර් පෙට්‍රල් එන්ජිමේ තාක්ෂණික ලක්ෂණ Mercedes V12 M120, විශ්වසනීයත්වය, සම්පත්, සමාලෝචන, ගැටළු සහ ඉන්ධන පරිභෝජනය.

6.0-ලීටර් 12-සිලින්ඩර මර්සිඩීස් M120 E60 එන්ජිම 1991 සිට 2001 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර 140 වැනි ශරීරයේ හෝ SL-Class R129 Roadster හි S-Class sedan සහ coupe වැනි මාදිලිවල ස්ථාපනය කරන ලදී. මෙම එන්ජිම මත පදනම්ව, AMG විසින් එහි බල ඒකක 7.0 සහ 7.3 ලීටර් පරිමාවකින් සංවර්ධනය කර ඇත.

V12 රේඛාවට අභ්යන්තර දහන එන්ජින් ද ඇතුළත් වේ: M137, M275 සහ M279.

Mercedes M120 ලීටර් 6.0 එන්ජිමේ පිරිවිතර

M 120 E 60 වෙනස් කිරීම

නිශ්චිත පරිමාව	5987 සෙ.මී.
බල පද්ධතිය	බෙදා හැරීම එන්නත් කිරීම
අභ්යන්තර දහන එන්ජින් බලය	394 - 408 එච්.පී.
ටර්කි	570 - 580 එන්
සිලින්ඩර් බ්ලොක්	ඇලුමිනියම් V12
බ්ලොක් හිස	ඇලුමිනියම් 48v
සිලින්ඩර් විෂ්කම්භය	89 මි.මී.
පිස්ටන් ආ roke ාතය	80.2 මි.මී.
සම්පීඩන අනුපාතය	10

අභ්යන්තර දහන එන්ජිමෙහි විශේෂාංග	කිසිදු
හයිඩ්රොලික් වන්දි	ඔව්
කාල ධාවකය	ද්විත්ව පේළි දාමය
අදියර නියාමකය	intake shafts මත
ටර්බෝචාජ් කිරීම	කිසිදු
කුමන තෙල් වත් කළ යුතුද?	ලීටර් 9.5 5W-40
ඉන්ධන වර්ගය	AI-95
පාරිසරික පන්තිය	යුරෝ 2/3
ආසන්න සම්පත්	350 000 km

M 120 E 73 වෙනස් කිරීම

නිශ්චිත පරිමාව	7291 සෙ.මී.
බල පද්ධතිය	බෙදා හැරීම එන්නත් කිරීම
අභ්යන්තර දහන එන්ජින් බලය	525 h.p.
ටර්කි	750 එන්
සිලින්ඩර් බ්ලොක්	ඇලුමිනියම් V12
බ්ලොක් හිස	ඇලුමිනියම් 48v
සිලින්ඩර් විෂ්කම්භය	91.5 මි.මී.
පිස්ටන් ආ roke ාතය	92.4 මි.මී.
සම්පීඩන අනුපාතය	10.5

අභ්යන්තර දහන එන්ජිමෙහි විශේෂාංග	කිසිදු
හයිඩ්රොලික් වන්දි	ඔව්
කාල ධාවකය	දාමය
අදියර නියාමකය	intake shafts මත
ටර්බෝචාජ් කිරීම	කිසිදු
කුමන තෙල් වත් කළ යුතුද?	ලීටර් 9.5 5W-40
ඉන්ධන වර්ගය	AI-95
පාරිසරික පන්තිය	යුරෝ 2
ආසන්න සම්පත්	300 000 km

M120 එන්ජිමේ නාමාවලියේ බර කිලෝග්‍රෑම් 300 කි

එන්ජිම අංක M120 කොටුව සමඟ බ්ලොක් එකේ සන්ධිස්ථානයක පිහිටා ඇත

අභ්යන්තර දහන එන්ජිම Mercedes M120 ඉන්ධන පරිභෝජනය

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත 600 Mercedes S1994 උදාහරණයක් ලෙස:

නගරය	ලීටර් 20.7 යි
ලුහුබඳින්න	ලීටර් 11.8 යි
මිශ්ර	ලීටර් 15.4 යි

M120 6.0 l එන්ජිමකින් සමන්විත මෝටර් රථ මොනවාද?

මර්සිඩීස්

CL-Class C140	1991 - 1998
S-පන්තියේ W140	1992 - 1998
ශ්‍රී ලංකා පන්තියේ R129	1992 - 2001

අභ්යන්තර දහන එන්ජිම M120 හි අවාසි, බිඳවැටීම් සහ ගැටළු

මෙය උණුසුම් මෝටරයක් ​​වන අතර සිසිලනය නොමැතිකම සමඟ එහි ගෑස්කට් ඉක්මනින් කඩා වැටේ.

ඉන්පසුව, කඩා වැටුණු ගෑස්කට් සහ මුද්‍රා සියල්ල හරහා ග්‍රීස් පිටවීමට පටන් ගනී

අයිතිකරුවන් සඳහා හිසරදය ගොඩක් Bosch LH-jetronic පාලන පද්ධතිය මගින් ලබා දෙනු ලැබේ

පේළි දෙකේ දාමය බලගතු ලෙස පෙනේ, සමහර විට එය කිලෝමීටර 150 දක්වා විහිදේ

නමුත් බොහෝ පැමිණිලි වන්නේ අධික ඉන්ධන පරිභෝජනය සහ අමතර කොටස්වල සැලකිය යුතු පිරිවැයයි.