මර්සිඩීස් එම් 112 එන්ජිම

Mercedes M112 එන්ජිම යනු V6 පෙට්‍රල් එන්ජිමක් වන අතර එය 1997 මාර්තු මාසයේදී W210 හි E-පන්තියේ හඳුන්වා දෙන ලදී (W210 එන්ජින්). ඔහු එන්ජිම ප්රතිස්ථාපනය කළේය M104.

සාමාන්ය තොරතුරු

M112 එන්ජිම තාක්ෂණික වශයෙන් M8 V113 සමඟ සමීපව සම්බන්ධ වේ. බොහෝ දුරට, ඒවා එකම නිෂ්පාදන ස්ථානවල සාදන ලද අතර බොහෝ සමාන කොටස් ඇත. දෙකම සිලිටෙක් (Al-Si මිශ්ර ලෝහ) වලින් සාදන ලද වාත්තු ලයිනර් සහිත සැහැල්ලු මිශ්ර ලෝහ සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකක් ඇත. එන්ජිම සිලින්ඩර පේළිය සඳහා එක් කැම්ෂාෆ්ට් එකකින් සමන්විත වේ. කම්පනය අඩු කිරීම සඳහා දොඹකරයට එරෙහිව එකම වේගයකින් භ්‍රමණය වන සමතුලිත පතුවළක් දොඹකරයට ඉහළින් ඇත.

කැම්ෂාෆ්ට් සහ බැලන්සර් පතුවළ ධාවනය කරනු ලබන්නේ ද්විත්ව රෝලර් දාමයකි. M113 මෙන්, M112 ද ඉන්ටේක් වෑල්ව දෙකක් සහ සිලින්ඩරයකට එක් පිටාර කපාටයක් ඇති අතර ඒවා සැහැල්ලු ලෝහ රෝලර් රොකර්ස් මගින් හයිඩ්‍රොලික් ස්ලැක් ගැලපුම් සමඟ ක්‍රියා කරයි.

තනි පිටාර කපාටයක් භාවිතා කිරීමෙන් කුඩා පිටාර වරාය ප්‍රදේශයක් ඇති වන අතර එමඟින් පිටවන තාපය සිලින්ඩර හිසට මාරු වේ, විශේෂයෙන් එන්ජිම සීතල වන විට. මේ අනුව, උත්ප්‍රේරකය එහි මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය වේගයෙන් ළඟා වේ. කුඩා තාපය අවශෝෂණය කරන ද්විත්ව බිත්ති සහිත තුනී තහඩු ලෝහ පිටාර මනිෆෝල්ඩ් මගින් ද මෙය පහසු වේ.

සෑම දහන කුටියක් තුළම පිටාර කපාටයේ දකුණු හා වම් පැත්තට ස්පාර්ක් ප්ලග් දෙකක් ඇත. කපාට සහ ප්ලග් වල සැකැස්ම සමමිතික වේ. ද්විත්ව ජ්වලනය හේතුවෙන්, පිස්ටන් මත තාප බර වැඩි වන අතර, එය තෙල් තුණ්ඩ මගින් සිසිල් කරනු ලැබේ, එන්ජින් ඔයිල් පහළ සිට පිස්ටන් හිසට එන්නත් කරයි.

M112 එන්ජිම ලීටර් 2,4 සිට 3,7 දක්වා පරිමාවකින් නිපදවන ලදී. වෙනස් කිරීම් අපි වඩාත් විස්තරාත්මකව පහතින් සලකා බලමු.

2004 දී M112 ආදේශ කරන ලදී M272 එන්ජිම.

පිරිවිතර М112 2.4

එන්ජින් විස්ථාපනය, cub න සෙ.මී.	2398
උපරිම බලය, h.p.	170
උපරිම ව්‍යවර්ථය, ආර්පීඑම් හි N * m (kg * m).	225 (23) / 3000 ක් 225 (23) / 5000 ක්
භාවිතා කරන ඉන්ධන	ගීනෝලි
ඉන්ධන පරිභෝජනය, l / 100 km	8.9 - 16.3
එන්ජින් වර්ගය	V- හැඩැති, 6-සිලින්ඩර
එකතු කරන්න. එන්ජින් තොරතුරු	SOHC
උපරිම බලය, h.p. (kW) rpm දී	170 (125) / 5900 ක්
සම්පීඩන අනුපාතය	10
සිලින්ඩර් විෂ්කම්භය, මි.මී.	83.2
පිස්ටන් ආ roke ාතය, මි.මී.	73.5
සිලින්ඩරයකට කපාට ගණන	3

පිරිවිතර М112 2.6

එන්ජින් විස්ථාපනය, cub න සෙ.මී.	2597
උපරිම බලය, h.p.	168 - 177
උපරිම ව්‍යවර්ථය, ආර්පීඑම් හි N * m (kg * m).	240 (24) / 4500 ක් 240 (24) / 4700 ක්
භාවිතා කරන ඉන්ධන	පෙට්‍රල් නිත්‍ය (AI-92, AI-95) ගීනෝලි ගැසොලින් AI-95 ගැසොලින් AI-91
ඉන්ධන පරිභෝජනය, l / 100 km	9.9 - 11.8
එන්ජින් වර්ගය	V- හැඩැති, 6-සිලින්ඩර
එකතු කරන්න. එන්ජින් තොරතුරු	SOHC
උපරිම බලය, h.p. (kW) rpm දී	168 (124) / 5500 ක් 168 (124) / 5700 ක් 170 (125) / 5500 ක් 177 (130) / 5700 ක්
සම්පීඩන අනුපාතය	10.5 - 11.2
සිලින්ඩර් විෂ්කම්භය, මි.මී.	88 - 89.9
පිස්ටන් ආ roke ාතය, මි.මී.	68.4
CO / විමෝචනය g / km	238 - 269
සිලින්ඩරයකට කපාට ගණන	3

පිරිවිතර М112 2.8

එන්ජින් විස්ථාපනය, cub න සෙ.මී.	2799
උපරිම බලය, h.p.	197 - 204
උපරිම ව්‍යවර්ථය, ආර්පීඑම් හි N * m (kg * m).	265 (27) / 3000 ක් 265 (27) / 4800 ක් 270 (28) / 5000 ක්
භාවිතා කරන ඉන්ධන	පෙට්‍රල් නිත්‍ය (AI-92, AI-95) ගීනෝලි ගැසොලින් AI-95
ඉන්ධන පරිභෝජනය, l / 100 km	8.8 - 11.8
එන්ජින් වර්ගය	V- හැඩැති, 6-සිලින්ඩර
එකතු කරන්න. එන්ජින් තොරතුරු	SOHC
උපරිම බලය, h.p. (kW) rpm දී	197 (145) / 5800 ක් 204 (150) / 5700 ක්
සම්පීඩන අනුපාතය	10
සිලින්ඩර් විෂ්කම්භය, මි.මී.	83.2 - 89.9
පිස්ටන් ආ roke ාතය, මි.මී.	73.5
CO / විමෝචනය g / km	241 - 283
සිලින්ඩරයකට කපාට ගණන	3 - 4

පිරිවිතර М112 3.2

එන්ජින් විස්ථාපනය, cub න සෙ.මී.	3199
උපරිම බලය, h.p.	215
උපරිම ව්‍යවර්ථය, ආර්පීඑම් හි N * m (kg * m).	300 (31) / 4800 ක්
භාවිතා කරන ඉන්ධන	ගීනෝලි
ඉන්ධන පරිභෝජනය, l / 100 km	16.1
එන්ජින් වර්ගය	V- හැඩැති, 6-සිලින්ඩර
උපරිම බලය, h.p. (kW) rpm දී	215 (158) / 5500 ක්
සම්පීඩන අනුපාතය	10
සිලින්ඩර් විෂ්කම්භය, මි.මී.	89.9
පිස්ටන් ආ roke ාතය, මි.මී.	84
සිලින්ඩරයකට කපාට ගණන	3

පිරිවිතර M112 3.2 AMG

එන්ජින් විස්ථාපනය, cub න සෙ.මී.	3199
උපරිම බලය, h.p.	349 - 354
උපරිම ව්‍යවර්ථය, ආර්පීඑම් හි N * m (kg * m).	450 (46) / 4400 ක්
භාවිතා කරන ඉන්ධන	ගැසොලින් AI-95 ගැසොලින් AI-91
ඉන්ධන පරිභෝජනය, l / 100 km	11.9 - 13.1
එන්ජින් වර්ගය	V- හැඩැති, 6-සිලින්ඩර
එකතු කරන්න. එන්ජින් තොරතුරු	එස්ඕඑච්සී, එච්එෆ්එම්
උපරිම බලය, h.p. (kW) rpm දී	349 (257) / 6100 ක් 354 (260) / 6100 ක්
සම්පීඩන අනුපාතය	9
සිලින්ඩර් විෂ්කම්භය, මි.මී.	89.9
පිස්ටන් ආ roke ාතය, මි.මී.	84
සුපර්චාජර්	සම්පීඩකය
CO / විමෝචනය g / km	271
සිලින්ඩරයකට කපාට ගණන	3 - 4

පිරිවිතර М112 3.7

එන්ජින් විස්ථාපනය, cub න සෙ.මී.	3724
උපරිම බලය, h.p.	231 - 245
උපරිම ව්‍යවර්ථය, ආර්පීඑම් හි N * m (kg * m).	345 (35) / 4500 ක් 346 (35) / 4100 ක් 350 (36) / 4500 ක් 350 (36) / 4800 ක්
භාවිතා කරන ඉන්ධන	ගීනෝලි ගැසොලින් AI-95
ඉන්ධන පරිභෝජනය, l / 100 km	11.9 - 14.1
එන්ජින් වර්ගය	V- හැඩැති, 6-සිලින්ඩර
එකතු කරන්න. එන්ජින් තොරතුරු	ඩීඕඑච්සී
උපරිම බලය, h.p. (kW) rpm දී	231 (170) / 5600 ක් 235 (173) / 5600 ක් 235 (173) / 5650 ක් 235 (173) / 5750 ක් 245 (180) / 5700 ක් 245 (180) / 5750 ක්
සම්පීඩන අනුපාතය	10
සිලින්ඩර් විෂ්කම්භය, මි.මී.	97
පිස්ටන් ආ roke ාතය, මි.මී.	84
CO / විමෝචනය g / km	266 - 338
සිලින්ඩරයකට කපාට ගණන	3 - 4

මර්සිඩීස් එම් 112 එන්ජින් ගැටළු

මෙම එන්ජිමේ ප්‍රධාන ගැටළුව තෙල් පරිභෝජනයයි, මෙය සාධක ගණනාවක් නිසා වේ:

• කැන්කේස් ගෑස් ප්‍රතිචක්‍රීකරණ පද්ධතිය අවහිර වී ඇති අතර, ගෑස්කට් සහ සීල් හරහා තෙල් මිරිකීමට පටන් ගනී (දොඹකර වාතාශ්‍රය නල හරහා, තෙල් ද ඉන්ටේක් බහුවිධයට තද කිරීමට පටන් ගනී);
• කපාට කඳ මුද්‍රා අකල් ලෙස ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම;
• සිලින්ඩර සහ තෙල් සීරීම් මුදු පැළඳීම.

දාමයේ දිගුව (කිලෝමීටර 250 ක පමණ සම්පතක්) නිරීක්ෂණය කිරීම ද අවශ්ය වේ. ඔබ නියමිත වේලාවට දුටුවහොත්, දාමය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම (ඒවායින් දෙකක් තිබේ) අමතර කොටස්වල පිරිවැය අනුව රුබල් 17 සිට 40 දහසක් දක්වා වැය වේ. ඔබට ඇඳීමේ මොහොත මග හැරුණහොත් එය වඩාත් නරක ය - මෙම අවස්ථාවේ දී, කැම්ෂාෆ්ට් තරු සහ දාම ආතතිකාරකය පිළිවෙලින් ගෙවී යයි, අලුත්වැඩියාව කිහිප ගුණයකින් මිල අධික වනු ඇත.

සුසර කිරීම M112

අවම අයවැයක් සහිත විශාල වැඩිවීමක් ලබා ගත නොහැකි බැවින් ස්වාභාවිකවම අපේක්‍ෂා කරන M112 තොගය සුසර කිරීම මුලින් ලාභ නොලබන අතර බරපතල වැඩිදියුණු කිරීම් සඳහා දැනටමත් වැය වන අතර දැනටමත් සම්පීඩක එන්ජිමක් සහිත මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීම පහසුය.

කෙසේ වෙතත්, මෙම එන්ජින් සඳහා විශේෂයෙන් නිර්මාණය කරන ලද ක්ලීමන් සමාගමෙන් සම්පීඩක කට්ටල තිබේ. Kit + firmware ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, ඔබට නිමැවුමේදී 400 hp දක්වා ලබා ගත හැකිය. (ලීටර් 3.2 එන්ජිමක).