වායුගෝලීය වෙනස් කිරීම් RF-N, RF46
| නිශ්චිත පරිමාව | 1998 සෙ.මී. |
| බල පද්ධතිය | පෙර කැමරා |
| අභ්යන්තර දහන එන්ජින් බලය | 58 - 67 එච්.පී. |
| ටර්කි | 120 එන් |
| සිලින්ඩර් බ්ලොක් | වාත්තු යකඩ R4 |
| බ්ලොක් හිස | ඇලුමිනියම් 8v |
| සිලින්ඩර් විෂ්කම්භය | 86 මි.මී. |
| පිස්ටන් ආ roke ාතය | 86 මි.මී. |
| සම්පීඩන අනුපාතය | 21 - 23 |
| අභ්යන්තර දහන එන්ජිමෙහි විශේෂාංග | SOHC |
| හයිඩ්රොලික් වන්දි | කිසිදු |
| කාල ධාවකය | පටිය |
| අදියර නියාමකය | කිසිදු |
| ටර්බෝචාජ් කිරීම | කිසිදු |
| කුමන තෙල් වත් කළ යුතුද? | ලීටර් 5.0 5W-30 |
| ඉන්ධන වර්ගය | ඩීසල් |
| පාරිසරික පන්තිය | යුරෝ 0 |
| ආසන්න සම්පත් | 300 000 km |
RF1G 1995 හි යාවත්කාලීන කරන ලද වෙනස් කිරීම
| නිශ්චිත පරිමාව | 1998 සෙ.මී. |
| බල පද්ධතිය | පෙර කැමරා |
| අභ්යන්තර දහන එන්ජින් බලය | 71 h.p. |
| ටර්කි | 128 එන් |
| සිලින්ඩර් බ්ලොක් | වාත්තු යකඩ R4 |
| බ්ලොක් හිස | ඇලුමිනියම් 8v |
| සිලින්ඩර් විෂ්කම්භය | 86 මි.මී. |
| පිස්ටන් ආ roke ාතය | 86 මි.මී. |
| සම්පීඩන අනුපාතය | 21.7 |
| අභ්යන්තර දහන එන්ජිමෙහි විශේෂාංග | SOHC |
| හයිඩ්රොලික් වන්දි | කිසිදු |
| කාල ධාවකය | පටිය |
| අදියර නියාමකය | කිසිදු |
| ටර්බෝචාජ් කිරීම | කිසිදු |
| කුමන තෙල් වත් කළ යුතුද? | ලීටර් 5.0 5W-30 |
| ඉන්ධන වර්ගය | ඩීසල් |
| පාරිසරික පන්තිය | යුරෝ 2 |
| ආසන්න සම්පත් | 320 000 km |
සම්පීඩක වෙනස් කිරීම් RF-CX
| නිශ්චිත පරිමාව | 1998 සෙ.මී. |
| බල පද්ධතිය | පෙර කැමරා |
| අභ්යන්තර දහන එන්ජින් බලය | 76 - 88 එච්.පී. |
| ටර්කි | 172 - 186 එන් |
| සිලින්ඩර් බ්ලොක් | වාත්තු යකඩ R4 |
| බ්ලොක් හිස | ඇලුමිනියම් 8v |
| සිලින්ඩර් විෂ්කම්භය | 86 මි.මී. |
| පිස්ටන් ආ roke ාතය | 86 මි.මී. |
| සම්පීඩන අනුපාතය | 21.1 |
| අභ්යන්තර දහන එන්ජිමෙහි විශේෂාංග | SOHC |
| හයිඩ්රොලික් වන්දි | කිසිදු |
| කාල ධාවකය | පටිය |
| අදියර නියාමකය | කිසිදු |
| ටර්බෝචාජ් කිරීම | කොම්ප්රෙෂරය |
| කුමන තෙල් වත් කළ යුතුද? | ලීටර් 5.5 5W-30 |
| ඉන්ධන වර්ගය | ඩීසල් |
| පාරිසරික පන්තිය | යුරෝ 1 |
| ආසන්න සම්පත් | 250 000 km |
ටර්බෝ වෙනස් කිරීම් RF-T
| නිශ්චිත පරිමාව | 1998 සෙ.මී. |
| බල පද්ධතිය | පෙර කැමරා |
| අභ්යන්තර දහන එන්ජින් බලය | 71 - 92 එච්.පී. |
| ටර්කි | 172 - 195 එන් |
| සිලින්ඩර් බ්ලොක් | වාත්තු යකඩ R4 |
| බ්ලොක් හිස | ඇලුමිනියම් 8v |
| සිලින්ඩර් විෂ්කම්භය | 86 මි.මී. |
| පිස්ටන් ආ roke ාතය | 86 මි.මී. |
| සම්පීඩන අනුපාතය | 19 - 21 |
| අභ්යන්තර දහන එන්ජිමෙහි විශේෂාංග | SOHC |
| හයිඩ්රොලික් වන්දි | කිසිදු |
| කාල ධාවකය | පටිය |
| අදියර නියාමකය | කිසිදු |
| ටර්බෝචාජ් කිරීම | ඔව් |
| කුමන තෙල් වත් කළ යුතුද? | ලීටර් 5.5 5W-30 |
| ඉන්ධන වර්ගය | ඩීසල් |
| පාරිසරික පන්තිය | යුරෝ 1/2 |
| ආසන්න සම්පත් | 250 000 km |
RF එන්ජිම බර කිලෝග්‍රෑම් 187 (පිටත පුවරුව සමඟ)
RF එන්ජින් අංකය හිස සමඟ බ්ලොක් එකේ සන්ධිස්ථානයක පිහිටා ඇත
