Mazda LF-DE එන්ජිම
අන්තර්ගතය
2.0-ලීටර් Mazda LF-DE ගැසොලින් එන්ජිම 2002 සිට 2015 දක්වා සමාගම විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර එය 3, 5, 6 සහ MX-5 මාදිලිවල ආසියානු අනුවාදවල මෙන්ම CJBA නමින් ෆෝඩ් වෙතින් මෝටර් රථවල ස්ථාපනය කරන ලදී. . වෙළඳපල ගණනාවක, LF-VE බල ඒකකයක් දක්නට ලැබේ, එය ඇතුල්වීමේ දී අදියර නියාමකයෙකු මගින් කැපී පෙනේ.
L-engine: L8‑DE, L813, LF‑VD, LF17, LFF7, L3‑VE, L3‑VDT, L3C1 и L5‑VE.
Mazda LF-DE 2.0 ලීටර් එන්ජිමෙහි තාක්ෂණික ලක්ෂණ
| නිශ්චිත පරිමාව | 1999 සෙ.මී. |
| බල පද්ධතිය | බෙදා හැරීම එන්නත් කිරීම |
| අභ්යන්තර දහන එන්ජින් බලය | 140 - 160 එච්.පී. |
| ටර්කි | 175 - 195 එන් |
| සිලින්ඩර් බ්ලොක් | ඇලුමිනියම් R4 |
| බ්ලොක් හිස | ඇලුමිනියම් 16v |
| සිලින්ඩර් විෂ්කම්භය | 87.5 මි.මී. |
| පිස්ටන් ආ roke ාතය | 83.1 මි.මී. |
| සම්පීඩන අනුපාතය | 10.8 |
| අභ්යන්තර දහන එන්ජිමෙහි විශේෂාංග | ඩීඕඑච්සී |
| හයිඩ්රොලික් වන්දි | කිසිදු |
| කාල ධාවකය | දාමය |
| අදියර නියාමකය | කිසිදු |
| ටර්බෝචාජ් කිරීම | කිසිදු |
| කුමන තෙල් වත් කළ යුතුද? | ලීටර් 4.3 5W-30 |
| ඉන්ධන වර්ගය | AI-92 |
| පාරිසරික පන්තිය | යුරෝ 4 |
| ආසන්න සම්පත් | 300 000 km |
නාමාවලියට අනුව LF-DE එන්ජිමේ බර කිලෝ 125 කි
LF-DE එන්ජින් අංකය පිටුපසින්, ගියර් පෙට්ටිය සමඟ අභ්යන්තර දහන එන්ජිම හන්දියේ පිහිටා ඇත.
ඉන්ධන පරිභෝජනය Mazda LF-DE
අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත 6 Mazda 2006 උදාහරණය භාවිතා කරමින්:
| නගරය | ලීටර් 9.8 යි |
| ලුහුබඳින්න | ලීටර් 5.4 යි |
| මිශ්ර | ලීටර් 7.0 යි |
LF-DE 2.0 l එන්ජිමකින් සමන්විත මෝටර් රථ මොනවාද?
| 3 මම (BK) | 2003 - 2008 |
| 3 II (BL) | 2008 - 2013 |
| 6 මම (GG) | 2002 - 2007 |
| 6 II (GH) | 2007 - 2012 |
| 5 I (CR) | 2005 - 2007 |
| MX-5 III (NC) | 2005 - 2015 |
LF-DE හි අවාසි, බිඳවැටීම් සහ ගැටළු
පළමු වසර තුළ ඉන්ටේක් ඩැම්පර් වලින් හිරවීම හෝ වැටීම වැනි අවස්ථා රාශියක් තිබුණි
පාවෙන විප්ලවයේ වරද බොහෝ විට throttle එකලස් කිරීමේ අක්‍රමිකතා වේ
මෝටරයේ දුර්වල ස්ථාන වලට තාප ස්ථාය, පොම්පය සහ දකුණු එන්ජින් සවිකිරීම ද ඇතුළත් වේ
කිලෝමීටර් 200 කට වඩා වැඩි ධාවන වලදී, තෙල් දාහකයක් සහ කාල දාමයක් දිගු කිරීම පොදු වේ
හයිඩ්රොලික් එසවුම් යන්ත්‍ර නොමැති බැවින්, සෑම කිලෝමීටර 100 කට වරක් කපාට සකස් කිරීමට සිදුවේ.
