Mazda L3C1 එන්ජිම

2.3-ලීටර් Mazda L3C1 ගැසොලින් එන්ජිමේ පිරිවිතර, විශ්වසනීයත්වය, සම්පත්, සමාලෝචන, ගැටළු සහ ඉන්ධන පරිභෝජනය.

2.3-ලීටර් Mazda L3C1 එන්ජිම 2002 සිට 2008 දක්වා සමාගමේ ව්‍යවසායයේ නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර එය ස්ථාපනය කර ඇත්තේ අපගේ වෙළඳපොලේ ජනප්‍රිය හයවන ශ්‍රේණියේ මාදිලියේ පළමු පරම්පරාවේ පමණි. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම බල ඒකකය L3-VE සංකේතය යටතේ එහි සගයාට වඩා බෙහෙවින් වෙනස් නොවේ.

L-engine: L8‑DE, L813, LF‑DE, LF‑VD, LF17, LFF7, L3‑VE, L3‑VDT и L5‑VE.

Mazda L3C1 ලීටර් 2.3 එන්ජිමේ පිරිවිතර

නිශ්චිත පරිමාව	2261 සෙ.මී.
බල පද්ධතිය	බෙදා හැරීම එන්නත් කිරීම
අභ්යන්තර දහන එන්ජින් බලය	165 h.p.
ටර්කි	205 එන්
සිලින්ඩර් බ්ලොක්	ඇලුමිනියම් R4
බ්ලොක් හිස	ඇලුමිනියම් 16v
සිලින්ඩර් විෂ්කම්භය	87.5 මි.මී.
පිස්ටන් ආ roke ාතය	94 මි.මී.
සම්පීඩන අනුපාතය	10.6

අභ්යන්තර දහන එන්ජිමෙහි විශේෂාංග	DOHC, balancers
හයිඩ්රොලික් වන්දි	කිසිදු
කාල ධාවකය	දාමයකි
අදියර නියාමකය	S-VT ලබා ගැනීම මත
ටර්බෝචාජ් කිරීම	කිසිදු
කුමන තෙල් වත් කළ යුතුද?	ලීටර් 3.5 5W-30
ඉන්ධන වර්ගය	AI-92
පාරිසරික පන්තිය	යුරෝ 4
ආසන්න සම්පත්	280 000 km

නාමාවලියට අනුව L3C1 එන්ජිමේ බර කිලෝ 130 කි

එන්ජින් අංකය L3C1 පිටුපසින්, පෙට්ටිය සමඟ අභ්යන්තර දහන එන්ජිමෙහි සන්ධිස්ථානයක පිහිටා ඇත

ඉන්ධන පරිභෝජනය Mazda L3-C1

අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත 6 Mazda 2007 උදාහරණය භාවිතා කරමින්:

නගරය	ලීටර් 11.1 යි
ලුහුබඳින්න	ලීටර් 6.7 යි
මිශ්ර	ලීටර් 8.2 යි

L3C1 2.3 l එන්ජිමකින් සමන්විත මෝටර් රථ මොනවාද?

Mazda රථ

6 මම (GG)	2002 - 2008

L3C1 හි අවාසි, බිඳවැටීම් සහ ගැටළු

විශේෂිත සංසදවල බොහෝ පැමිණිලි ඉහළ ලිහිසි තෙල් පරිභෝජනය සම්බන්ධ වේ.

ස්කන්ධය අනුව දෙවන ස්ථානයේ intake manifold flaps වල ගැටළු ඇත.

මෝටරයේ දුර්වල ස්ථාන වලට තාප ස්ථායයක්, පොම්පයක්, ලැම්ඩා පරීක්ෂණයක් සහ එන්ජින් සවි කිරීම් ද ඇතුළත් වේ

කිලෝමීටර 200 කට පසු, කාල දාමය බොහෝ විට දිගු වේ, අදියර නියාමකය අසමත් වේ

සෑම කිලෝමීටර 90 කට වරක් කපාට සකස් කිරීමට අමතක නොකරන්න, හයිඩ්‍රොලික් එසවුම් නොමැත