Land Rover 306DT එන්ජිම
අන්තර්ගතය
3.0-ලීටර් ඩීසල් එන්ජිම Land Rover 306DT සහ 30DDTX හෝ Discovery 3.0 TDV6 සහ SDV6 2009 සිට නිෂ්පාදනය කර ඇති අතර එය Land Rover මාදිලිවල මෙන්ම AJV6D දර්ශකය යටතේ Jaguar මත ස්ථාපනය කර ඇත. Peugeot-Citroen මෝටර් රථවල මෙම ඩීසල් බල ඒකකය 3.0 HDi ලෙස හැඳින්වේ.
Ford Lion රේඛාවට ද ඇතුළත් වන්නේ: 276DT, 368DT සහ 448DT.
Land Rover 306DT 3.0 TDV6 එන්ජිමේ පිරිවිතර
| නිශ්චිත පරිමාව | 2993 සෙ.මී. |
| බල පද්ධතිය | පොදු දුම්රිය |
| අභ්යන්තර දහන එන්ජින් බලය | 211 h.p. |
| ටර්කි | 520 එන් |
| සිලින්ඩර් බ්ලොක් | වාත්තු යකඩ V6 |
| බ්ලොක් හිස | ඇලුමිනියම් 24v |
| සිලින්ඩර් විෂ්කම්භය | 84 මි.මී. |
| පිස්ටන් ආ roke ාතය | 90 මි.මී. |
| සම්පීඩන අනුපාතය | 16.1 |
| අභ්යන්තර දහන එන්ජිමෙහි විශේෂාංග | ඩීඕඑච්සී |
| හයිඩ්රොලික් වන්දි | ඔව් |
| කාල ධාවකය | පටිය සහ දම්වැල් |
| අදියර නියාමකය | කිසිදු |
| ටර්බෝචාජ් කිරීම | ගැරට් GTB1749VK |
| කුමන තෙල් වත් කළ යුතුද? | ලීටර් 5.9 5W-30 |
| ඉන්ධන වර්ගය | ඩීසල් |
| පරිසරවේදියා. පන්තිය | යුරෝ 4/5 |
| ආසන්න සම්පත් | 350 000 km |
| නිශ්චිත පරිමාව | 2993 සෙ.මී. |
| බල පද්ධතිය | පොදු දුම්රිය |
| අභ්යන්තර දහන එන්ජින් බලය | 245 - 306 එච්.පී. |
| ටර්කි | 600 - 700 එන් |
| සිලින්ඩර් බ්ලොක් | වාත්තු යකඩ V6 |
| බ්ලොක් හිස | ඇලුමිනියම් 24v |
| සිලින්ඩර් විෂ්කම්භය | 84 මි.මී. |
| පිස්ටන් ආ roke ාතය | 90 මි.මී. |
| සම්පීඩන අනුපාතය | 16.1 |
| අභ්යන්තර දහන එන්ජිමෙහි විශේෂාංග | ඩීඕඑච්සී |
| හයිඩ්රොලික් වන්දි | ඔව් |
| කාල ධාවකය | පටිය සහ දම්වැල් |
| අදියර නියාමකය | කිසිදු |
| ටර්බෝචාජ් කිරීම | ගැරට් GTB1749VK + GT1444Z |
| කුමන තෙල් වත් කළ යුතුද? | ලීටර් 5.9 5W-30 |
| ඉන්ධන වර්ගය | ඩීසල් |
| පරිසරවේදියා. පන්තිය | යුරෝ 4/5 |
| ආසන්න සම්පත් | 300 000 km |
Land Rover 306DT ඩීසල් ඉන්ධන පරිභෝජනය
ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සහිත 4 Land Rover Discovery 6 TDV2012 උදාහරණය මත:
| නගරය | ලීටර් 9.8 යි |
| ලුහුබඳින්න | ලීටර් 8.1 යි |
| මිශ්ර | ලීටර් 8.8 යි |
306DT 3.0 l එන්ජිමකින් සමන්විත මෝටර් රථ මොනවාද?
| ඩිස්කවරි 4 (L319) | 2009 - 2017 |
| ඩිස්කවරි 5 (L462) | 2017 - වර්තමාන |
| Range Rover Sport 1 (L320) | 2009 - 2013 |
| Range Rover Sport 2 (L494) | 2013 - 2020 |
| Range Rover 4 (L405) | 2012 - 2020 |
| Velar 1 (L560) | 2017 - වර්තමාන |
| XF 1 (X250) | 2009 - 2015 |
| XF 2 (X260) | 2015 - වර්තමාන |
| XJ 8 (X351) | 2009 - 2019 |
| F-Pace 1 (X761) | 2016 - වර්තමාන |
අභ්යන්තර දහන එන්ජිම 306DT හි අවාසි, බිඳවැටීම් සහ ගැටළු
Piezo ඉන්ජෙක්ටර් සහිත Bosch ඉන්ධන පද්ධතිය විශ්වසනීය ය, නමුත් අධි පීඩන ඉන්ධන පොම්ප ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ අවස්ථා තිබේ
බොහෝ විට කපාට ආවරණ සහ ටර්බයිනයේ කුඤ්ඤ ජ්යාමිතිය කැඩී යාමක් ඇත
වඩාත් බරපතල ගැටළුව වන්නේ කැඩුණු දොඹකරයක් සහිත අභ්යන්තර දහන එන්ජිමේ හදිසි කුඤ්ඤයකි
මෝටරයේ පටි තුනක් ඇති අතර ඔබ සෑම කිලෝමීටර 130 කට වරක් ප්‍රතිස්ථාපන කාලසටහන දැඩි ලෙස අනුගමනය කළ යුතුය.
දුර්වල ස්ථාන තාප හුවමාරුව, ඉදිරිපස දොඹකර තෙල් මුද්රාව, USR කපාටය ඇතුළත් වේ
