Jaguar AJ200D එන්ජිම
අන්තර්ගතය
2.0-ලීටර් Jaguar AJ200D හෝ 2.0 Ingenium D ඩීසල් එන්ජිම 2015 සිට නිෂ්පාදනය කර ඇති අතර XE, XF, F-Pace, E-Pace වැනි බ්‍රිතාන්‍ය සැලකිල්ලේ වඩාත් ජනප්‍රිය මාදිලිවල ස්ථාපනය කර ඇත. 204DTA සහ 204DTD දර්ශක යටතේ Land Rover SUV වල එකම මෝටරය ස්ථාපනය කර ඇත.
Ingenium ශ්‍රේණියට අභ්යන්තර දහන එන්ජිම ද ඇතුළත් වේ: AJ200P.
Jaguar AJ200D 2.0 ලීටර් එන්ජිමේ තාක්ෂණික ලක්ෂණ
| නිශ්චිත පරිමාව | 1999 සෙ.මී. |
| බල පද්ධතිය | පොදු දුම්රිය |
| අභ්යන්තර දහන එන්ජින් බලය | 150 - 180 එච්.පී. |
| ටර්කි | 380 - 430 එන් |
| සිලින්ඩර් බ්ලොක් | ඇලුමිනියම් R4 |
| බ්ලොක් හිස | ඇලුමිනියම් 16v |
| සිලින්ඩර් විෂ්කම්භය | 83 මි.මී. |
| පිස්ටන් ආ roke ාතය | 92.35 මි.මී. |
| සම්පීඩන අනුපාතය | 15.5 |
| අභ්යන්තර දහන එන්ජිමෙහි විශේෂාංග | අන්තර් සිසිලකය |
| හයිඩ්රොලික් වන්දි | ඔව් |
| කාල ධාවකය | දාමය |
| අදියර නියාමකය | කිසිදු |
| ටර්බෝචාජ් කිරීම | මිට්සුබිෂි TD04 |
| කුමන තෙල් වත් කළ යුතුද? | ලීටර් 6.5 0W-30 |
| ඉන්ධන වර්ගය | ඩීසල් |
| පාරිසරික පන්තිය | යුරෝ 6 |
| ආසන්න සම්පත් | 260 000 km |
| නිශ්චිත පරිමාව | 1999 සෙ.මී. |
| බල පද්ධතිය | පොදු දුම්රිය |
| අභ්යන්තර දහන එන්ජින් බලය | 200 - 240 එච්.පී. |
| ටර්කි | 430 - 500 එන් |
| සිලින්ඩර් බ්ලොක් | ඇලුමිනියම් R4 |
| බ්ලොක් හිස | ඇලුමිනියම් 16v |
| සිලින්ඩර් විෂ්කම්භය | 83 මි.මී. |
| පිස්ටන් ආ roke ාතය | 92.35 මි.මී. |
| සම්පීඩන අනුපාතය | 15.5 |
| අභ්යන්තර දහන එන්ජිමෙහි විශේෂාංග | ඉන්ටකූලර් |
| හයිඩ්රොලික් වන්දි | ඔව් |
| කාල ධාවකය | දාමය |
| අදියර නියාමකය | ඇතුල්වීම් මත |
| ටර්බෝචාජ් කිරීම | BorgWarner R2S |
| කුමන තෙල් වත් කළ යුතුද? | ලීටර් 7.0 0W-30 |
| ඉන්ධන වර්ගය | ඩීසල් |
| පාරිසරික පන්තිය | යුරෝ 6 |
| ආසන්න සම්පත් | 230 000 km |
නාමාවලියට අනුව AJ200D එන්ජිමේ බර කිලෝග්‍රෑම් 170 කි
එන්ජින් අංකය AJ200D pallet සමඟ බ්ලොක් එකේ හන්දියේ පිහිටා ඇත
ඉන්ධන පරිභෝජනය ICE Jaguar AJ200D
ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත 2018 Jaguar F-Pace හි උදාහරණය භාවිතා කරමින්:
| නගරය | ලීටර් 6.2 යි |
| ලුහුබඳින්න | ලීටර් 4.7 යි |
| මිශ්ර | ලීටර් 5.3 යි |
AJ200D 2.0 l එන්ජිම දාන කාර් මොනවද
| කාර් 1 (X760) | 2015 - වර්තමාන |
| XF 2 (X260) | 2015 - වර්තමාන |
| ඊ-පේස් 1 (X540) | 2018 - වර්තමාන |
| F-Pace 1 (X761) | 2016 - වර්තමාන |
AJ200D අභ්යන්තර දහන එන්ජිමෙහි අවාසි, බිඳවැටීම් සහ ගැටළු
නිෂ්පාදනයේ පළමු වසර තුළ, මෝටරය සමතුලිත ෙබයාරිංවල වේගවත් ඇඳීම මගින් සලකුණු කරන ලදී.
කාල දාමයකට අඩු සම්පතක් ඇත, සමහර විට කිලෝමීටර 100 ට වඩා අඩු ධාවන පථයක් ඇත
අංශු පෙරහන පුනර්ජනනය කිරීමේදී අක්‍රමිකතා ඇති වුවහොත් ඉන්ධන තෙල්වලට ඇතුළු විය හැකිය
ඉහළ සැතපුම් ගණනකදී, වාත්තු-යකඩ ලයිනර් බොහෝ විට මෙම ශ්‍රේණියේ එන්ජින්වල ගිලී යයි.
එවැනි ඩීසල් එන්ජින්වල ඉතිරි ගැටළු ඉන්ධන පද්ධතියට සහ USR කපාටයට සම්බන්ධ වේ.
