Isuzu 6VE1 එන්ජිම
අන්තර්ගතය
3.5-ලීටර් V6 Isuzu 6VE1 එන්ජිම 1998 සිට 2004 දක්වා ජපන් ජාතිකයින් විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර එය සමාගමේ විශාලතම SUV රථ සහ අනෙකුත් නිෂ්පාදකයින්ගේ ඔවුන්ගේ සගයන් මත ස්ථාපනය කරන ලදී. සෘජු ඉන්ධන එන්නත් සහිත මෙම අභ්යන්තර දහන එන්ජිමෙහි අනුවාදයක් තිබුනද එය නිෂ්පාදනය කරන ලද්දේ වසරක් පමණි.
V-එන්ජින් රේඛාවට මෝටරයක් ද ඇතුළත් වේ: 6VD1.
Isuzu 6VE1 ලීටර් 3.5 එන්ජිමේ තාක්ෂණික ලක්ෂණ
| නිශ්චිත පරිමාව | 3494 සෙ.මී. |
| බල පද්ධතිය | ඉන්ජෙක්ටර් |
| අභ්යන්තර දහන එන්ජින් බලය | 215 h.p. |
| ටර්කි | 310 එන් |
| සිලින්ඩර් බ්ලොක් | ඇලුමිනියම් V6 |
| බ්ලොක් හිස | ඇලුමිනියම් 24v |
| සිලින්ඩර් විෂ්කම්භය | 93.4 මි.මී. |
| පිස්ටන් ආ roke ාතය | 85 මි.මී. |
| සම්පීඩන අනුපාතය | 9.1 |
| අභ්යන්තර දහන එන්ජිමෙහි විශේෂාංග | ඩීඕඑච්සී |
| හයිඩ්රොලික් වන්දි | කිසිදු |
| කාල ධාවකය | පටිය |
| අදියර නියාමකය | කිසිදු |
| ටර්බෝචාජ් කිරීම | කිසිදු |
| කුමන තෙල් වත් කළ යුතුද? | ලීටර් 5.4 5W-30 |
| ඉන්ධන වර්ගය | AI-92 |
| පාරිසරික පන්තිය | යුරෝ 3 |
| ආසන්න සම්පත් | 330 000 km |
| නිශ්චිත පරිමාව | 3494 සෙ.මී. |
| බල පද්ධතිය | සෘජු එන්නත් කිරීම |
| අභ්යන්තර දහන එන්ජින් බලය | 215 h.p. |
| ටර්කි | 315 එන් |
| සිලින්ඩර් බ්ලොක් | ඇලුමිනියම් V6 |
| බ්ලොක් හිස | ඇලුමිනියම් 24v |
| සිලින්ඩර් විෂ්කම්භය | 93.4 මි.මී. |
| පිස්ටන් ආ roke ාතය | 85 මි.මී. |
| සම්පීඩන අනුපාතය | 11 |
| අභ්යන්තර දහන එන්ජිමෙහි විශේෂාංග | ඩීඕඑච්සී |
| හයිඩ්රොලික් වන්දි | කිසිදු |
| කාල ධාවකය | පටිය |
| අදියර නියාමකය | කිසිදු |
| ටර්බෝචාජ් කිරීම | කිසිදු |
| කුමන තෙල් වත් කළ යුතුද? | ලීටර් 5.4 5W-30 |
| ඉන්ධන වර්ගය | AI-95 |
| පාරිසරික පන්තිය | යුරෝ 4 |
| ආසන්න සම්පත් | 300 000 km |
නාමාවලියට අනුව 6VE1 මෝටරයේ බර කිලෝග්‍රෑම් 185 කි
එන්ජින් අංක 6VE1 කොටුව සමඟ බ්ලොක් එකේ සන්ධිස්ථානයක පිහිටා ඇත
ඉන්ධන පරිභෝජනය අභ්යන්තර දහන එන්ජිම Isuzu 6VE1
අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත 2000 Isuzu VehiCROSS උදාහරණය භාවිතා කරමින්:
| නගරය | ලීටර් 18.6 යි |
| ලුහුබඳින්න | ලීටර් 10.2 යි |
| මිශ්ර | ලීටර් 13.8 යි |
6VE1 3.5 l එන්ජිමකින් සමන්විත මෝටර් රථ මොනවාද?
| Axiom 1 (UP) | 2001 - 2004 |
| ටෲපර් 2 (UB2) | 1998 - 2002 |
| VehiCROSS 1 (UG) | 1999 - 2001 |
| විශාරද 2 (UE) | 1998 - 2004 |
| මොන්ටෙරේ ඒ (M92) | 1998 - 1999 |
| SLX | 1998 - 1999 |
අවාසි, බිඳවැටීම් සහ ගැටළු 6VE1
ඒකකයේ විශ්වසනීයත්වය පිළිබඳ විශේෂ ගැටළු නොමැත, නමුත් එහි ඉන්ධන පරිභෝජනය ඉතා විශාලය
දුර්ලභ එන්ජින් සේවා සහ අමතර කොටස් සමඟ ගැටළු ඇති බව ඔබ තේරුම් ගත යුතුය.
පැතිකඩ සංසදයේ බොහෝ පැමිණිලි කෙසේ හෝ තෙල් දාහකයට සම්බන්ධ වේ
එසේම, අයිතිකරුවන් බොහෝ විට ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් වල අසාර්ථකත්වය හා ප්රතිස්ථාපනය ගැන සාකච්ඡා කරයි.
සෑම කිලෝමීටර 100 කට වරක්, ඔබ කපාට සකස් කළ යුතුය, සෑම කිලෝමීටර 000 කට වරක්, කාල පටිය වෙනස් කරන්න
